الخطوط الجوية عبر المتوسط TMA Cargo هي ناقل غير منتظم للبضائع و الركاب، و هي شركة لبنانية معتمدة لخدمات النقل والشحن الجوي في جميع انحاء العالم. و قاعدتها الرئيسية هو مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، و تعد عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي. و تأخذ الشركة رمز اتحاد النقل الجوي الدولي إياتا: TL، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: TMA.
تاريخ الخطوط الجوية عبر المتوسط
تعود جذور شركة TMA Cargo إلى عام 1953 عندما أطلقها رجل الأعمال اللبناني منير أبو حيدر كواحدة من أولى شركات النقل الجوي في المنطقة. بدأت الشركة عملياتها بطائرات ركاب صغيرة، لكنها سرعان ما اتجهت إلى الشحن الجوي في نهاية الخمسينيات، لتصبح بحلول عام 1959 رائدة في هذا المجال على مستوى لبنان والشرق الأوسط. ورغم أن سنوات الحرب اللبنانية عرقلت نشاطها، فقد حاولت بعد التسعينيات إعادة بناء أسطولها وهيكلتها المالية لمواكبة تطور سوق الشحن العالمي.
في عام 2004، أصدرت سلطات الطيران المدني في لبنان قراراً بتعليق شهادة تشغيل TMA Cargo، مبررة ذلك بتقادم الطائرات وعدم مطابقتها لمتطلبات السلامة التي أصبحت أكثر صرامة في تلك الفترة. أدى القرار إلى شلل تام في عمليات الشركة التي وجدت نفسها عاجزة عن تجديد أسطولها في ظل أزمة مالية خانقة. وقد شكل هذا التعليق نقطة تحول خطيرة كادت تؤدي إلى اختفاء الشركة نهائياً من السوق.
بعد ست سنوات من التوقف، تمكنت TMA Cargo من العودة إلى الأجواء في صيف 2010 بعد عملية إعادة هيكلة جذرية. حصلت الشركة على تراخيص جديدة، واستثمرت في مرافق لوجستية حديثة، بينها مستودعات تبريد متطورة داخل مطار بيروت رفيق الحريري الدولي، ما سمح لها باستئناف عمليات شحن أسبوعية إلى وجهات رئيسية في أوروبا والشرق الأوسط. عودتها أعادت لمطار بيروت جزءاً من دوره التاريخي كمحور للشحن الجوي في المنطقة.
ملكية الشركة
تعد الخطوط الجوية عبر المتوسط مملوكة من قبل القطاع الخاص بنسبة 100%، و تعود ملكيتها الى الخطوط الجوية اللبنانية القابضة للاستثمار بنسبة 99.9% و مستثمرين بنسبة 0.1% من القطاع، حيث تم شراء جزء من الشركة من قبل المستثمر اللبناني مازن البسات.
أسطول وشبكة رحلات الخطوط الجوية عبر المتوسط
بدأت الشركة مرحلة ما بعد 2010 بأسطول محدود يضم طائرات من طراز إيرباص A300F، وهو طراز يتميز بقدرات شحن عالية خاصة للرحلات متوسطة المدى. كما تعاونت مع شركات أوروبية لتشغيل طائرات بوينج B767 في بعض الخطوط. وبحلول العقد الماضي، كانت TMA Cargo تنفذ رحلات منتظمة نحو 15 وجهة بينها دبي، الرياض، القاهرة، فرانكفورت، إضافة إلى رحلات خاصة "تشارتَر" بناءً على الطلب نحو مطارات أوروبية وعالمية.
و قد كانت الخطوط الجوية عبر المتوسط تقوم بخدماتها الى 59 وجهة قبل عام 2004م، فمنذ حصولها على رخصة بدء عمليات الشحن في عام 1959م و هي تصل الى بغداد و فرنكفورت و طهران، و سرعان ما أصبحت طائرات الشحن تبسط أجنحتها حول العالم بأكمله لتغطي وجهات موزعة على القارات الخمس.
و قد استأنفت الشركة عملياتها في عام 2010م بعدة رحلات اسبوعية منتظمة الى 15 وجهه في اوروبا و القاهرة و دبي و الشارقة و الرياض و غيرها. و أدخلت الشركة بالاضافة الى تلك الوجهات المنتظمة رحلات الطيران العارض أيضا بناء على طلب خاص إلى مختلف البلدان في جميع أنحاء أوروبا.
أهمية الخطوط الجوية عبر المتوسط
منذ تأسيسها، ساهمت TMA Cargo في وضع لبنان على خريطة النقل الجوي العالمي، إذ كانت أول شركة لبنانية تتخصص في الشحن العابر للقارات. ومع تطوير مرافقها الحديثة، خصوصاً المستودعات المبردة، أصبحت الشركة قادرة على خدمة قطاع حساس مثل الأغذية الطازجة والمنتجات الدوائية التي تتطلب درجات حرارة مضبوطة بدقة. هذا الدور جعل من مطار بيروت محطة استراتيجية للتجارة الجوية، ورسّخ مكانة الشركة كحلقة وصل بين الشرق الأوسط وأوروبا وأفريقيا.
و قد أصبح مطار رفيق الحريري الدولي بفضل الخطوط الجوية عبر المتوسط قاعدة محورية للشحن و يؤكد حضوره على خارطة الملاحة الجوية العالمية. و قامت الشركة بإنشاء غرفة تبريد عائدة لها في مطار رفيق الحريري الدولي تتكون من غرفتين تم إنشاؤهما وفق أحدث المعايير التقنية، و قد أتاحت تلك البرادات المتطورة و الحديثة إمكانية استيراد و تصدير المزيد من البضائع و خاصة البضائع البالية كالمأكولات الطازجة.
ليست هناك تعليقات: