مطار أسمرة الدولي Asmara International Airport

 مطار أسمرة الدولي Asmara International Airport هو مطار دولي إريتري يقع جنوب العاصمة الإريترية أسمرة، وهو أيضا أحد المطارات العسكرية للقوات الجوية الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) ASM، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHAS، ويعد المطار أكبر مطارات إريتريا والمطار الوحيد الذي يستقبل رحلات منتظمة مجدولة بالبلاد.

تاريخ مطار أسمرة الدولي

شيدت السلطات الاستعمارية الإيطالية مطار أسمرة الدولي في عام 1922م، وهو أول منشأة من هذا النوع يتم فتحها في إريتريا الإيطالية وكان بمثابة المطار العسكري الرئيسي في الإقليم. في منتصف الثلاثينيات، بدأ المطار في استقبال رحلات مدنية وتجارية.

وصلت المجموعة الأولى من القوات الايطالية الي المطار في 22 يناير 1935م، وفي 1 فبراير كانت المجموعة المختلطة من القوات الجوية الملكية حاضرة. حيث تم تشكيل سرب الأركان العامة وسرب Ro.1 الليبي في قيادة القوات الجوية الإيطالية شرق أفريقيا. في 6 سبتمبر 1935م وصل اللواء الجوي الثالث وفي 3 أكتوبر بعد قصف مجموعة القيادة الرابعة AO. من 31 ديسمبر 1935م إلى 1 أكتوبر 1936م، كان المطار المقر الرئيسي للجناح الرابع عشر، وكان السرب 106 موجودًا في 15 يناير 1936م، كما عاد السرب الليبي Ro.1 في 19 يناير التالي. وفي 1 أكتوبر 1936م كان المطار مقرا للقيادة الشمالية لسلاح الجو الايطالي.

في 7 يوليو 1935م، تم توقيع اتفاقية مع الخطوط الجوية الإمبراطورية البريطانية لتشغيل رحلات جوية بين أسمرة والخرطوم. بعد ذلك تم تشغيل رحلات تجارية بين كسلا-الخرطوم-أسمرة بواسطة الخطوط الجوية الإيطالية. وتم تشغيل 13 رحلة طيران من مطار مقديشو إلى إريتريا الإيطالية. حيث كانت سعة الطائرة الواحدة 18 مسافرًا كحد أقصى، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك، تم تشغيل رجلات تجارية بين أسمرة-عصب- مقديشو في صيف عام 1935م.

في عام 1936م، أطلقت الخطوط الايطالية خطا تجاريا بين مقديشو-أسمرة-الخرطوم-طرابلس-روما. استغرقت الرحلة أربعة أيام وكانت واحدة من أولى الرحلات طويلة المدى في العالم.

خلال الحرب العالمية الثانية، دمر البريطانيون كامل مطار أسمرة الدولي تقريبًا. ثم تم تجديده لاحقًا في الخمسينيات، وأعيد فتحه لتقديم رحلات إلى أديس أبابا ومدن أخرى في إثيوبيا. مع استقلال إريتريا في التسعينيات، أصبح المطار البوابة الدولية الوحيدة للأمة الجديدة.

خلال الحرب الإريترية الإثيوبية، قصف المطار مرتين من قبل إثيوبيا. الأولى كانت في عام 1998م، والثانية في عام 2000م.

وفي أبريل 2003م، بعد إدخال تحسينات على مدارج المطار، بدأت الخطوط الجوية الإريترية خدمات منتظمة بين أسمرة وفرانكفورت وميلانو ونيروبي وروما. في عام 2004م، خدم المطار 136.526 مسافر بزيادة 11.8 ٪ عن عام 2003م. وفي عام 2018م، بعد تجدد العلاقات مع إثيوبيا، بدأ المطار في قبول الرحلات الجوية من أديس أبابا لأول مرة منذ بداية الحرب الإريترية الإثيوبية.

مرافق مطار أسمرة الدولي

يحتوي مطار أسمرة الدولي علي مدرجين من الأسفلت، أحدهما بطول 3000 متر و عرض 45 متر والأخر بطول 1814 متر و عرض 45 متر. وبرج مراقبة جوية، وصالة للمغادرة والوصول، ومنطقة انتظار وتموين وصيانة للطائرات، ومنطقة لانتظار السيارات.

توجد في المطار قيود على السعة نظرًا لمحطاته الصغيرة ومدرجه القصير وارتفاعه البالغ 1.5 ميل (2300 مترًا). وبالتالي، لا يمكن أن تطير بعض الطائرات النفاثة الكبيرة (مثل A380 أو MD-11 أو 747) إلى المطار. وتضطر الطائرات غير المناسبة بدلاً من ذلك إلى استخدام مطار مصوع الدولي على الساحل الإريتري. ومع ذلك، قامت لوفتهانزا بتشغيل طائرة إيرباص A340 على خط فرانكفورت-جدة-أسمرة في عام 2012م.

الخطوط العاملة بالمطار

يعمل بمطار أسمرة الدولي عدة خطوط جوية محلية ودولية، أهمها:

• الخطوط الجوية الإريترية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي أديس أبابا، عصب، القاهرة، دبي، جدة، الخرطوم، ميلانو
• الخطوط الجوية الإثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي أديس أبابا
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الخرطوم
• تاركو للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الخرطوم
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي دبي
• العربية للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الشارقة
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي القاهرة
• الخطوط الجوية التركية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي إسطنبول

مطار مصراتة الدولي Misrata International Airport

مطار مصراتة الدولي Misrata International Airport و يسمي أيضا مطار مصراته المدني، هو مطار دولي ليبي يقع علي بعد 5 كيلو متر جنوب غرب مدينة مصراتة الليبية علي ساحل البحر المتوسط. وهو مطار مدني عسكري مشترك. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) MRA، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HLMS.

تاريخ مطار مصراتة الدولي

تم إنشاء مطار مصراتة الدولي في عام 1939م، علي يد قوات الاحتلال الايطالي، كموقع هبوط صغير في محافظة مصراتة في ليبيا. و تتابع استخدام المطار عسكريا علي مر السنين بسبب موقعه الاستراتيجي علي ساحل البحر المتوسط. وقد عانى المطار من عدم انتظام التشغيل بسبب الظروف الأمنية الغير مواتية التي فرضتها حالة عدم الاستقرار السياسي في ليبيا.

في 15 ديسمبر 2011م، احتفل المطار بأول رحلاته التجارية الدولية المجدولة بانتظام من قبل شركة طيران غير ليبية (الخطوط الجوية التركية). وفي 14 يوليو 2014م، تم إغلاق المطار أمام الرحلات بسبب الاشتباكات في مطار طرابلس الدولي، والذي يعتمد عليه مطار مصراتة في عملياته الجوية.

وشهد مطار مصراته استخدام واسع من قبل سلاح الجو الليبي في مجال التدريب ومكافحة التمرد والعمليات العسكرية المختلفة.

وخلال فترة حظر الطيران التي فرضت خلال الحرب الأهلية الليبية، أقلعت من مطار مصراتة أول طائرة حربية ليبية تتحدى منطقة حظر الطيران وكانت من طراز G-2. وقيل أنه تم إسقاطها على الفور من قبل القوات الجوية الفرنسية. حيث أعلن متحدث باسم القوات المسلحة أن الطائرة دمرت على المدرج بصاروخ جو أرضي AASM بعد هبوطها مباشرة.

مرافق مطار مصراتة الدولي

يحتوي مطار مصراتة الدولي علي مدرج واحد لهبوط و اقلاع الطائرات بطول 3395 متر وعرض 45 متر، و منطقة انتظار للطائرات تتسع لأكثر من 12 طائرة. وطالة للركاب (وصول ومغادرة). ومرافق تموين وصيانة للطائرات. ومنشأت ومرافق عسكرية اخري.

الخطوط الجوية العاملة بمطار مصراتة

يعمل بمطار مصراتة الدولي عدة خطوط جوية دولية، و محلية أهمها:

• الأفريقية للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي كل من اسطنبول، جدة، تونس، سفاقس
• طيران ليبيا: وتقوم بتشغيل رحلات الي تونس العاصمة، وطرابلس
• طيران البراق: وتقوم بتشغيل رحلات شحن جوي الي اسطنبول

وغيرها من الخطوط الجوية.

مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي Bender Qassim International Airport

 مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي Bender Qassim International Airport هو مطار دولي صومالي. يقع في شمال مدينة بوصاصو أو بوساسو، العاصمة التجارية لمنطقة بونتلاند والمجاورة لخليج عدن. ويعد رابع أكبر مطار في الصومال بعد مطار عدن أدي الدولي، ومطار بربرة، ومطار هرجيسا. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) BSA، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HCMF.

تاريخ مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي

بدأ إنشاء مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي في عام 2007م. حيث تم توفير أموال للمشروع في البداية من قبل ممولين من الإمارات العربية المتحدة.

بعد انتخابات بونتلاند الرئاسية لعام 2008م، توقفت عمليات تجديد المطارات حيث تم التركيز بشكل أكبر على الأنشطة في العاصمة الإقليمية غاروي. وفي عام 2012م، خصصت اتفاقية مشاركة المنتجات الموقعة بين حكومة بونتلاند وشركة النفط الأسترالية رينج ريسورسيز 5 ملايين دولار لإنشاء مدرج المطار. استؤنفت عمليات التجديد لاحقًا، مع إقامة حفل بناء الطوب للممر الجديد الذي أقيم في نوفمبر من العام في مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي. حضر هذا الحدث عدد من المسؤولين الحكوميين ورجال الأعمال في بونتلاند.

في أواخر سبتمبر 2013م، أقيم حفل إطلاق عملية مناقصة تجديد مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي في المرفق. حضر الحفل ممثلو حكومة بونتلاند ومسؤولو الطيران بالإضافة إلى ممثلين عن حوالي 20 شركة عالمية، مع أكثر من 24 شركة تتنافس على المشروع. حيث تشرف حكومة بونتلاند على عمليات تجديد المطار، حيث تمول السلطات الإيطالية المشروع من خلال مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع. وسوف يشمل تمديد مدرج الحصى في مطار بندر قاسم بوصاصو الدولي من 1800 متر إلى 2650 متر. سيتم أيضًا توسيع عرض المدرج من 30 مترًا إلى 45 مترًا.

في ديسمبر 2014م تم وضع حجر الأساس لممر جديد في المطار. حضر حفل الافتتاح وزراء مجلس الوزراء والمشرعون والزعماء التقليديون والعديد من المسؤولين الدوليين، بما في ذلك الشركة الصينية للهندسة المدنية والبناء والشريك المالي وسفير إيطاليا لدى الصومال فاربيزيو مارسيلي وممثلو مكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع. من المقرر الآن أن تقوم شركة تشييد الهندسة المدنية الصينية بترقية مدرج الحصى الموجود بالمطار ، وتمهيده بالإسفلت، وتحويله من 1.8 كم إلى 2.65 كم.

الخطوط الجوية العاملة بمطار بندر قاسم بوصاصو الدولي

يعمل بمطار بندر قاسم بوصاصو الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

• طيران جيبوتي: وتقوم بتشغيل رحلات الي جيبوتي
• الخطوط الجوية الإفريقية إكسبريس: وتقوم بتشغيل رحلات الي بربرا، غالكايو، نيروبي، جومو، كينياتا، واجير
• تحالف الخطوط الجوية الأفريقية: وتقوم بتشغيل رحلات الي هرجيسا
• خطوط دالو الجوية: وتقوم بتشغيل رحلات الي مطار دبي الدولي ومقدشيو
• خطوط جوبا الجوية: وتقوم بتشغيل رحلات الي غاروي، هرجيسا، مقديشو

مطار عين أمناس زرزايتين In Amenas Zarzaitine Airport

 مطار عين أمناس زرزايتين In Amenas Zarzaitine Airport هو مطار دولي جزائري يقع في أقصى شرق الجزائر بالقرب من قرية زرزايتين وبلدة عين أمناس التابعتين لولاية إليزي الجزائرية علي الحدود الجزائرية الليبية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) IAM، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) DAUZ وهو مطار عسكري مدني يدار من قبل سلطة الطيران المدني الجزائرية.

تاريخ مطار زرزايتين عين أمناس

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ وملابسات انشاء مطار عين أمناس زرزايتين، وهو مطار عسكري بالأساس يعتقد أنه انشأ ابان الاحتلال الفرنسي، كما يعتقد أنه فتح للتشغيل المدني عام 1996م. ويهدف التشغيل المدني للمطار بالاساس الي توفير وجهة للنقل الداخلي بالطيران لعمال شركات البترول والغاز و التعدين في هذه المنطقة الحيوية الغنية بالمعادن والنفط علي الحدود الشرقية للجزائر مع ليبيا. ولكن سرعان ما تم استغلال المطار للرحلات الدولية أيضا، بسبب أهمية المنطقة السياحية واللوجستية.

و سمي المطار بهذا الاسم نسبة لبلدية عين أمناس و قرية زرزايتين التي يقع بالقرب منهما في ولاية إليزي شرق الجزائر.

عين أمناس هي بلدة وبلدية في شرق الجزائر، علي الحدود مع ليبيا. تقع المدينة على بعد 30 كيلومترًا شرق الحدود ولا يوجد معبر حدودي في المنطقة. و وفقًا للروائي الجزائري مولود معمري،  يعتقد أن معنى اسم البلدة كلمة الطوارق والتي تعني "ليه ديهاريس "أو" مكان سائقي الجمال".

وتعد البلدة هي نقطة الانطلاق لخط أنابيب النفط عين أمناس - حمود الحمراء وخط أنابيب الغاز عين أمناس - حاسي مسعود. و بها مشروع التطوير المشترك للغاز الطبيعي والذي يتضمن أربعة حقول غاز أساسية بالإضافة إلى مرافق التجميع والمعالجة في تيغوينتورين، على بعد 25 كيلومترًا (16 ميل) خارج المدينة.

زرزايتين هي قرية صناعية في بلدة عين أمناس، التابعة ولاية إليزي، في شرق الجزائر. وتعد منطقة تعدين بارزة، بتربتها رواسب كبيرة من الكبريت والنفط الخام على وجه الخصوص. في عام 1948م أعطيت هذا الاسم Zarzaitine من قبل ألبرت فيليكس دي لابارينت وموريس ليلوبر. بدأ إنتاج النفط والغاز بشكل كبير بالقرب من القرية خلال الستينيات من القرن العشرين، ليصبح الموقع الأكثر إنتاجية لـ CREP. في عام 1962م وحده تم حفر 12 بئرا بالقرب من القرية. في عام 1961م، أصبحت القرية أكبر حقل نفط في الصحراء الشرقية، ولا يزال موقعًا نفطيًا هامًا في الجزائر.

مرافق مطار عين أمناس زرزايتين

تم انشاء مطار عين أمناس علي مساحة 487 هكتار، منها 1980 متر مربع من المباني تحتوي صالة السفر و الوصول، ومكاتب الادارة، وساحة لانتظار السيارات تتسع الي 120 سيارة ومنطقة المتاجر والكافتريات.

كما يحتوي المطار علي مدرجين من الأسفلت لهبوط واقلاع الطائرات، أحدهما بطول 3000 متر و عرض 45 متر والاخر بطول 3100 متر و عرض 45 متر. وبرج مراقبة جوية، ومرافق لتموين وصيانة الطائرات، و وحدة للأطفاء ومكافحة الحرائق والاسعاف.

تعاني معظم مرافق مطار زرزايتين من التقادم، وينتظر تنفيذ خطة شاملة لاحلال وتجديد مرافق المطار. وطبقا لاخر الاحصائيات استقبل المطار أكثر من 145 ألف راكب علي أكثر من 3600 رحلة جوية خلال عام 2007م.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار وابرز وجهاتها

تعمل بمطار عين أمناس زرزايتين عدة خطوط جوية محلية ودولية أهمها:

• طيران الطاسيلي: وتقوم بتشغيل رحلات جوية مجدولة الي الجزائر العاصمة، و عين بيضا
• الخطوط الجوية الجزائرية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية منتظمة الي كل من حاسي مسعود، أوران، والجزائر العاصمة

وتقوم الشركتان بتشغيل عدة رحلات جوية منتظمة داخلية و خارجية من والي المطار.

مطار دهوك الدولي Duhok international airport

 مطار دهوك الدولي Duhok international airport هو مطار دولي يقع شمال قرية سميل في محافظة دهوك التابعة لاقليم كردستان العراق. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: ORDD، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: DHK، ولازال المطار تحت الانشاء.

تاريخ المطار

تم الاعلان عن بداية انشاء مطار دهوك الدولي خلال عام 2012م، حيث بدأت شركة لبنانية تسمي دار الهندسة في بناء المطار، و بعد استكمال مرافق المطار منحت شركة كورية أخرى، مهمة إنشاء هيكل المطار. كانت تأمل حكومة إقليم كردستان (KRG) في أن تؤدي البوابة الجديدة التي تبلغ تكلفتها 200 مليون دولار إلى تعزيز الروابط التجارية والسياحية إلى محافظة دهوك التابعة لإقليم كردستان المتمتع بالحكم الذاتي في شمال العراق. و تشمل المطارات التجارية الأخرى في كردستان مطار السليمانية ومطار إربيل، الذي أصبح واحد من أسرع مطارات العالم نمواً منذ افتتاحه في مارس 2010م.

تشرف شركة مطار إنتشون إنترناشونال آيربورت كوربوريشن (IIAC)، المشغل العالمي للمطارات، على بناء المطار، والذي من المتوقع أن يضم محطة تبلغ مساحتها 18000 متر مربع قادرة على استيعاب 500 ألف مسافر سنويًا.

في أوائل عام 2014م، تم إيقاف كل شيء وتم قطع التمويل المخصص لمطار دهوك الدولي على الفور عن الميزانية المدرجة لحكومة إقليم كردستان وذلك بسبب الحرب علي الارهاب. وفي احتفالية اخري حضرها رئيس وزراء كردستان العراق في يوليو 2015م، تم وضع حجر الأساس للمطار وتم الاعلان عن استئناف الاعمال علي أن يتم افتتاح المطار خلال شهرين، وتم بالفعل بنناء المدرج خلال مدة الشهرين، ولكن توقفت الأعمال مرة ثانية بسبب الصعبات المالية التي تواجه المشروع.

وحتي نهاية صيف عام 2015م، لم يتمكن تحالف الشركات الكورية و العربية و التركية التي تعمل علي تنفيذ المطار من انجاز حتي 50% من الأعمال المخطط لانجازها. وتم تأجيل جميع المهام المسؤولة عن تنفيذها تلك الشركات لم تستكمل حتى الآن سوى 10 بالمائة من العمل. كان تأثير الأزمة المالية والاقتصادي التي تمر بها المنطقة هو سبب تعثر المشروع عدة مرات بسبب فشل العلاقة بين حكومة كردستان العراق والحكومة الفيدرالية في بغداد وغيرها من القيود المتعلقة بتبعية مساحة الأرض المخصصة لتنفيذ هذا المشروع.

مرافق مطار دهوك الدولي

سيكون مطار دهوك الدولي ثالث مطار دولي يعمل في إقليم كردستان العراق. تبلغ مساحته 1500 هكتار وسيضم 18 مكتبًا لتسجيل الوصول. تبلغ تكلفة تمويل المشروع 450 مليون دولار وسوف يتعامل مع حوالي مليون مسافر في السنة الأولى من الخدمة.

كما سيشتمل مبنى المطار رقم 1 في دهوك على أنظمة المناولة الحديثة لـ 18 مكتب استقبال، وسيشتمل مبنى المطار علي صالة من الدرجة الأولى تشبه مطار أربيل الدولي. وبها مرافق الهجرة والهدايا التذكارية والمحلات التجارية المعفاة من الرسوم الجمركية، والمطاعم، والمقاهي، والبنوك، والمساجد، ومواقف لسيارات الوافدين والمغادرين. سيكون للمطار أيضًا 7 خطوط جيت وايز 3 متنقلة و 4 خطوط ثابتة.

يتميز مطار دهوك الدولي بالمعدات الحديثة في التعامل مع الطيران، وسيضم برج ATC التحكم في المطار، أنظمة الرادار، ومعدات الطيران الإلكترونية. كما سيضم غرفة معدات الإضاءة الأرضية للمطار ومرافق رعاية الموظفين. تقدر تكلفة بناء برج المراقبة الجوية بمبلغ 6 ملايين دولار.

سيشتمل المطار على مدرج من الأسفلت بطول 3850 مترًا، وسيتم تصميمه للتعامل مع الطائرات متوسطة المدى مثل Airbus A-320. ليتم إنشاؤه باستثمار قدره 40 مليون دولار.

وسيحتوي المطار على نظام هبوط حديث (ILS) ونظام الهبوط CAT 2 وشاشات الرادار. سيتم إنفاق 8 ملايين دولار في إجمالي خدمات برج المراقبة وإطفاء الحرائق في المطار.

مطار الفجيرة الدولي Fujairah International Airport

 مطار الفجيرة الدولي Fujairah International Airport هو مطار دولي اماراتي يقع علي بعد 1 كم من منتصف امارة الفجيرة. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: FJR، و رمز منظمة الطيران المدني الدولي إيكاو: OMFJ. ويعد من المطارات المهمة بالامارات العربية المتحدة.

تاريخ مطار الفجيرة الدولي

بدأ تشغيل المطار خلال عام 1987م، وقد شهد العديد من خطط التطوير و التحديث منذ تاريخ انشائه الي الأن.

مطار الفجيرة الدولي يستطيع أن يلبي جميع الإحتياجات المتوقعة لعدة سنوات قادمة، ما يساعد على تقديم جميع الخدمات لكل المستخدمين سواء خدمات الشحن أو رحلات الركاب. وهذا طبقاً لتحديث وتوفير كافة الأقسام والإدارات داخل المطار، حيث يوفر المطار موظفين أكفاء وأحدث الأجهزة في كيفية التعامل مع الرحلات وجميع الطائرات.

مطار الفجيرة الدولي يطبق خطة تطوير مكونة من عدة مراحل ممتدة إلى عام 2025م ليتسع الي حوالي 20 طائرة إضافية. كما أن بنيته الحالية تلبي إحتياجات المطار المتوقعة والحالية، حيث يصل مبنى الركاب لحوالي 6 طائرات كبيرة في نفس الوقت، كما أن رسوم الخدمات بالمطار مخفضة وتصل إلى 50% تقريباً لجميع الطائرات بالمقارنة برسوم المطارات الاخري.

مرافق مطار الفجيرة الدولى

يحتوي مطار الفجيرة الدولي علي مدرج واحد من الأسفلت بطول ثلاثة الاف وسبعمائة وخمسين مترا وعرض خمسة وأربعين متر. وبرج مراقبة جوية مزود بأحدث نظم المراقبة و الملاحة الجوية والتنبؤ بالطقس.

بالنسبة لعدد الطائرات والركاب والشحن فإن القدرة القصوى لمرافق مطار الفجيرة الدولي تتحمل ستة طائرات في نفس الوقت للقادمين والمغادرين من الطائرات العملاقة. ويتم الآن إنشاء العديد من التوسعات داخل المطار لتلبية كافة الإحتياجات المستقبلية.

تم انهاء العمل في مشروع منشأة صيانة وإصلاح مطار الفجيرة لصيانة جميع أنواع الطائرات. حيث يتسع المبنى إلى حوالي أربعة طائرات ذات الحجم الكبير والمتوسط، المنشأة تتخصص في عمليات الصيانة الدورية، وهي ضمن إستراتيجية المطار لجذب الإستثمارات الأجنبية والوطنية وكافة المشاريع في المطار.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

يعمل بالمطار العديد من الخطوط الجوية العالمية، ويعد المطار محطة محورية لتموين و صيانة الطائرات و تخفيف أحمال الهبوط علي المطارات الاخري بالامارات. ومن أهم الخطوط الجوية العاملة بالمطار:

روتانا جت، و إير إنديا

أهمية المطار

يعمل بالمطار العديد من الخطوط الجوية العالمية، ويعتبر المطار محطة مهمة للصيانة وتموين الطائرات.

يعد مطار الفجيرة الدولي أول مطار ينجح في تطبيق مفهوم مراكز الطيران في الشرق الأوسط وهو مهتم بزيادة الدخل الخاصة بأنشطة الطيران، حيث أنه يعد من أهم مراكز تأهيل وتدريب المهندسين والطيارين، ومركز لتدريب المراقيبن الجويين.

مطار الغردقة الدولي Hurghada International Airport

 مطار الغردقة الدولي Hurghada International Airport هو مطار دولي مصري يبعد حوالي 4 كيلو متر عن وسط مدينة الغردقة. تم انشاء المطار خلال عام 1966م وتحديداً في شهر مايو قامت الدولة بتخصيص 102 ألف جنيه لتجهيز مطار الغردقة الذي يستقبل جميع الطائرات النفاثة. بناءً على رغبة شركات السياحة التي تحمل الأفواج السياحية القادمة من أوروبا بدلاً من هبوط الطائرات في مطار القاهرة الدولي، ثم القيام بعدها بالسفر إلى الغردقة.

والجدير بالذكر أن عام 1967م تم تخصيص مطار الغردقة للمجهود الحربي حتى حرب أكتوبر عام 1973م. وبعد تحقيق النصر وفي بداية مباحثات السلام صرحت هيئة الطيران المدني في شهر نوفمبر عام 1977م بتجهيز وتشغيل جزء من المطار للرحلات المدنية.

مبنى الركاب بمطار الغردقة الدولي

تم تطوير مبني الراب بمطار الغردقة الدولي بالمواصفات الاتية:

• مبنى الركاب بسعة 2500 شخص
• مسطح المبنى: 15534م تقريباً ماعد صالة الإنتظار مسطحها حوالي 5167م
• مسطح إجراءات السفر: هو عبارة عن صالتين مساحة المسطح 3500م
• صالة السفر الداخلية: 346م تقريباً
• صالة السفر الدولي: يبلغ المسطح 4500م تقريباً
• صالة الوصول الداخلي: يبلغ المسطح 1350م تقريباً
• صالة الوصول الدولية: يبلغ المسطح 1575م تقريباً
• الترماك: سعة 19 طائرة من الطرازات المختلفة 2 ترماك خرساني، 1 ترماك أسفلت بسعة 9 طائرات
• الكاونتر: 42 كاونتر تم تزويده بنظام الcute

خطوط وشركات الطيران بمطار الغردقة الدولي

يعمل بمطار الغردقة الدولي العديد من الخطوط الدولية أهمها:

• الخطوط النمساوية
• أسترايوس أيرلينز
• خطوط إيه إم سي
• مصر للطيران إكسبريس
• مصر للطيران

مشروعات تطوير مطار الغردقة في المستقبل

تتتضمن خطة تطوير مطار الغردقة الدولي تجهيز مبنى جديد للركاب لخدمة الرحلات المحلية والرحلات الدولية بسعة 7.5 مليون فرد. و تجهيز مدرج للطائرات موازي للمدرج الحالي بطول 4 كيلو لخدمة الطائرات الحديثة. وإنشاء مبنى مكون ثلاث طوابق بمساحة لا تقل عن 90 ألف متر وإرتفاع 20 متر، وعرض 135 متر، وطول 750 متر.

ويكون المبنى مجهز على مستوى عالي بحيث يكون هناك فصل بين الركاب القادمين والمغادرين للمطار، ويضم جميع الصالات وتأمين الزائرين والركاب، ويحتوي المبنى الجديد على 11 بوابة للمغادرة تكون متصلة بالطائرات من خلال جسور مباشرة بالإضافة إلى 9 بوابات للمغادرة تخدم الطائرات البعيدة من خلال حافلات.

المبنى الجديد يحتوي على 72 كاونتر حجوزات لإستلام أمتعة الركاب وتسجيل المغادرين، و2 كاونتر لخدمة الحقائب الكبيرة، بالإضافة إلى 18 كاونتر لتسجيل الجوازات للركاب المغادرين، و16 كاونتر لتسجيل الجوازات للزورا القادمين، ويحتوي أيضًا على نظام نقل الأمتعة آلياً من خلال 6 سيور للركاب المغادرين، وامتعة الركاب القادمين يتم استلامها ألياً بواسطة 9 سيور كهربائية.

نظام أمني مكون من 5 مراحل لمراقبة حقائب المسافرين طبقاً للنظام العالمي، وتأمين جميع طرق السيارات لوصول الركاب وسفر المغادرين منفصلين، وأماكن للإنتظار وصف السيارات والحافلات.