أناضول جيت AnadoluJet طيران الأناضول

أناضول جيت أو طيران الأناضول هي شركة نقل جوي تركية تعمل إقليميًا وتتخذ من مدينة أنقرة مقرًا لها. تمتلك الشركة رموز الطيران اياتا: TK وايكاو: THY بالإضافة إلى رمز النداء TURKISH، وتُعد فرعًا مملوكًا بشكل كامل من قبل الخطوط الجوية التركية، حيث تُدير رحلات داخلية ودولية تشمل شمال قبرص وأوروبا الغربية نيابة عن الشركة الأم.

تاريخ أناضول جيت

بدأت شركة أناضول جيت أعمالها في الثالث والعشرين من أبريل لعام 2008، لتكون كيانًا جديدًا تابعًا للخطوط الجوية التركية. وكان الهدف الرئيسي من تأسيسها هو تسهيل الربط الجوي بين مناطق الأناضول والعاصمة أنقرة. وجاءت هذه المبادرة لتوفير بدائل أسرع للنقل مقارنة بوسائل النقل البرية والسكك الحديدية، التي تتطلب وقتًا طويلاً في بلد واسع المساحة كتركيا.

أسست طيران الأناضول على مبدأ تقديم خدمات طيران منخفضة التكلفة، ونجحت في العمل عبر 43 مطارًا وتشغيل 80 مسارًا جويًا، معتمدة على أسطول يضم 36 طائرة، لتوفير حلول نقل جوي ميسورة التكلفة في أنحاء الأناضول.

واصلت أناضول جيت توسعها بصفتها علامة تجارية نشطة، حيث زادت عدد طائراتها من 5 إلى 36 طائرة، ومددت شبكة وجهاتها لتغطي 43 مطارًا و80 خطًا جويًا. وتمكنت من تحقيق قفزة نوعية من خلال تبني تقنيات حديثة وحلول مبتكرة، مما أسهم في نقل أكثر من 100 مليون راكب منذ انطلاقها.

وفي الرابع من سبتمبر عام 2008، بدأت الشركة تشغيل أولى رحلاتها الدولية، متجهة إلى شمال قبرص – الدولة المعترف بها فقط من قبل تركيا – لتربط بين مدينة هاتاي ومطار إركان الدولي.

تواصل طيران الأناضول تقديم خدماتها بمستوى عالٍ من الجودة، حيث تقدم وزن أمتعة مجاني للمسافرين، ووجبات طعام على متن الطائرات، وخدمات إضافية مثل تأجير السيارات، لتوفر لعملائها تجربة سفر مريحة وشاملة.

بحسب الخطة الموضوعة في مارس 2020، تولت أناضول جيت مسؤولية تشغيل الخطوط الدولية للخطوط الجوية التركية من مطار صبيحة كوكجن الدولي في إسطنبول، مضيفة بذلك أكثر من 26 مسارًا جديدًا في 16 دولة، لتغطي بذلك 68 وجهة عبر 107 مسارات، مستخدمة أسطولاً مكونًا من 57 طائرة.

أسطول ووجهات طيران الأناضول

يتكون أسطول الشركة من 39 طائرة من طراز بوينج 737-800، بالإضافة إلى طائرات أخرى يتم تشغيلها بالتعاون مع الخطوط الجوية التركية. وتُسيّر الشركة رحلات إلى معظم المطارات المنتشرة داخل تركيا.

أرخص تذكرة طيران

في عام 2017، طرحت طيران الأناضول عرضًا غير مسبوق، حيث أتاحت للعملاء حجز تذاكر طيران بقيمة ليرة تركية واحدة فقط، أي ما يعادل ريالًا سعوديًا وخمس هللات، ليُعد ذلك أرخص سعر تذكرة في العالم آنذاك. ويُذكر أن شركة طيران ناس السعودية كانت قد أطلقت عرضًا مشابهًا في 2016 بتكلفة 5 ريالات سعودية، لكن عرض أناضول جيت كان أقل تكلفة بأربعة أضعاف.

أُطلق هذا العرض الترويجي في أبريل 2017 بمناسبة مرور تسع سنوات على تأسيس الشركة، وكان يتيح للعملاء حجز تذاكر سفر داخلية بأسعار رمزية. وقد تم فرض شروط محددة للاستفادة من هذا العرض الذي حظي بإقبال واسع.

تقييم طيران الأناضول: هل هو الخيار المناسب لك؟

إذا كنت تفكر في السفر باستخدام طيران الأناضول (AnadoluJet)، فقد تكون لديك بعض التساؤلات حول جودة الخدمات التي يقدمها، مثل الوجبات، رسوم الأمتعة الزائدة، وتجربة الطيران من الداخل. في هذا المقال، سنجيب على جميع أسئلتك ونقدم لك تقييمًا شاملًا لهذه أناضول جيت لمساعدتك على اتخاذ القرار الصحيح.

هل طيران الأناضول جيد؟

نعم، طيران الأناضول يعتبر خيارًا جيدًا للمسافرين الذين يبحثون عن رحلات اقتصادية بأسعار معقولة. الشركة هي جزء من الخطوط الجوية التركية (Turkish Airlines)، مما يعني أنها تستفيد من البنية التحتية والخبرة العريقة للخطوط التركية. تتميز بتوفير رحلات داخلية في تركيا ودولية إلى وجهات متعددة في أوروبا والشرق الأوسط.

• الإيجابيات:
  • أسعار تنافسية مقارنة بالشركات الأخرى.
  • شبكة واسعة من الوجهات.
  • خدمات مميزة كجزء من مجموعة الخطوط التركية.
• السلبيات:
  • قد تكون المساحة بين المقاعد ضيقة في الفئة الاقتصادية.
  • رسوم إضافية على الخدمات مثل الأمتعة الزائدة.

هل يوجد وجبات على طيران الأناضول؟

توفر طيران الأناضول وجبات خفيفة ومشروبات مجانية على معظم الرحلات، خاصة تلك التي تزيد مدتها عن ساعتين. إذا كانت رحلتك قصيرة، قد يتم تقديم مشروبات فقط. ومع ذلك، يمكنك شراء وجبات إضافية أو وجبات خاصة (مثل وجبات نباتية أو للأطفال) عند الحجز على أناضول جيت عبر الإنترنت.

نصيحة: إذا كنت بحاجة إلى وجبة خاصة، تأكد من طلبها قبل 48 ساعة من موعد الرحلة.

ما رأيكم في طيران الأناضول؟

بناءً على تجارب المسافرين وتقييماتهم، فإن طيران الأناضول يحظى بتقييم إيجابي بشكل عام. الشركة تقدم خدمات ممتازة مقابل أسعارها التنافسية، خاصة بالنسبة للرحلات الدولية القصيرة والمتوسطة. ومع ذلك، يجب أن تكون على دراية بأن الخدمات الإضافية (مثل اختيار المقاعد أو الأمتعة الزائدة) قد تكلف رسومًا إضافية.

تقييم الشركة على مواقع مثل Skytrax وTripAdvisor يتراوح بين 3.5 إلى 4 نجوم من أصل 5، وهو تقييم جيد للرحلات الاقتصادية.

ما هي رسوم طيران الأناضول على الأمتعة الزائدة؟

رسوم الأمتعة الزائدة على أناضول جيت تعتمد على وزن الأمتعة ووجهة الرحلة. بشكل عام:

• الوزن الزائد حتى 5 كجم: حوالي 50 دولارًا أمريكيًا.
• الوزن الزائد بين 6-10 كجم: حوالي 75 دولارًا أمريكيًا.
• الأمتعة التي تزيد عن 10 كجم: يتم حسابها بناءً على سياسة الشركة وقد تصل إلى 150 دولارًا أمريكيًا.

نصيحة: قم بمراجعة سياسة الأمتعة عند الحجز لتجنب أي رسوم غير متوقعة.

أناضول جيت خدمة العملاء

خدمة عملاء طيران الأناضول متوفرة على مدار الساعة عبر الهاتف أو البريد الإلكتروني. يمكنك التواصل معهم للحصول على المساعدة في الحجوزات، التعديلات، أو الاستفسارات المتعلقة بالرحلات.

رقم هاتف خدمة العملاء: +90 850 333 0 800

البريد الإلكتروني: يمكن إرسال استفساراتك عبر موقع أناضول جيت الرسمي.

تُعتبر خدمة العملاء فعالة ومتعاونة، خاصة عند التعامل مع المشكلات المتعلقة بالحجوزات أو الأمتعة.

تقييم طيران الأناضول جت

تقييم طيران الأناضول جت يعتمد على تجربة المسافرين وفقًا لعدة عوامل، مثل الراحة، الخدمة، والأسعار. بشكل عام:

• التقييم العام: 3.5-4 نجوم من أصل 5.
• المقاعد: مريحة ولكن قد تكون المساحة ضيقة في الفئة الاقتصادية.
• الطاقم: ودود ومتعاون.
• النظافة: مستوى عالٍ من النظافة على متن الطائرة.

طيران الأناضول من الداخل

تصميم الطائرة في طيران الأناضول يتميز بالبساطة والأناقة. المقاعد مريحة وتحتوي على مسند للرأس قابل للتعديل. تتوفر أيضًا شاشات صغيرة لعرض الأفلام والمسلسلات، لكنها قد لا تكون متوفرة في جميع الطائرات. بالنسبة للرحلات الطويلة، يمكنك الاستمتاع بخدمة الواي فاي (مقابل رسوم إضافية).

الإضاءة الداخلية مريحة وتخلق جوًا هادئًا خلال الرحلة، مما يجعل تجربة أناضول جيت أكثر راحة.

أسئلة شائعة حول طيران الأناضول

هل طيران الأناضول جيد؟

نعم، طيران الأناضول يقدم خدمات جيدة بأسعار تنافسية، خاصة للرحلات القصيرة والمتوسطة.

هل يوجد وجبات على طيران الأناضول؟

نعم، تقدم الشركة وجبات خفيفة ومشروبات مجانية على معظم الرحلات، مع خيارات شراء وجبات إضافية.

ما رأيكم في طيران الأناضول جيت؟

تقييم طيران الأناضول جيت إيجابي بشكل عام، مع ملاحظات حول الأسعار الجيدة والخدمات المرضية.

ما هي رسوم طيران الأناضول على الأمتعة الزائدة؟

رسوم الأمتعة الزائدة تبدأ من 50 دولارًا أمريكيًا وتختلف حسب الوزن والوجهة.

كيف يمكنني التواصل مع خدمة عملاء طيران الأناضول؟

يمكنك التواصل معهم عبر الهاتف: +90 850 333 0 800 أو عبر البريد الإلكتروني من خلال موقعهم الرسمي.

خاتمة: ابدأ رحلتك مع طيران الأناضول جيت!

طيران الأناضول جيت هو خيار رائع للمسافرين الذين يبحثون عن رحلات اقتصادية بأسعار معقولة وجودة جيدة. سواء كنت تسافر داخل تركيا أو إلى وجهات دولية، ستجد خدمات الشركة تلبي احتياجاتك. هل لديك المزيد من الأسئلة؟ اترك تعليقك أدناه وسأكون سعيدًا بمساعدتك!

مواعيد استئناف الرحلات الجوية الي مصر

 نظرا للظروف الحالية اتخذت جميع سلطات الطيران المدني بجميع دول العالم اجراءات من شأنها السيطرة علي انتشار العدوى ونقلها عن طريق المسافرين بالطائرات الي داخل الدول. تسبب ذلك في الغاء العديد من الرحلات الجوية المدفوع ثمنها من قبل المسافرين، وحاليا يعاني الكثير من المسافرين من عدم القدرة علي استرداد أموالهم التي قامو بحجز تذاكر طيران بها. كما أن هناك الالاف من العالقين بعيدا عن أوطانهم ويعانو من عدم وجود رحلات جوية لاعادتهم الي أرض الوطن.

سنعرض في هذه الصفحة اخر مستجدات الوضع بالنسبة لحركة الطيران بالشرق الأوسط والعالم، وسنقوم بتحديثها تباعا بأي اخبار تتعلق بمواعيد استئناف الرحلات الجوية وعودة السفر بالطائرات الي طبيعته.

مواعيد استئناف الرحلات الجوية من السعودية الي مصر

أصدرت سلطة الطيران المدني السعودية قرارا بتعليق الرحلات الجوية من والي المطارات السعودية ابتداء من السبت 21 مارس 2020 م، ولمدة 14 يوم. وبذلك يكون ميعاد استئناف الرحلات الدولية المغادرة من السعودية هو السبت 4 أبريل 2020م. (تم تمديد هذا التعليق لأجل غير مسمى)

كما أصدرت السلطات المصرية قرارا بتعليق الرحلات الدولية من والي المطارات المصرية حتي الخميس 23 أبريل 2020م، وبذلك يكون ميعاد استئناف الرحلات الجوية الي المطارات المصرية هو الخميس 23 من أبريل 2020م. وقد تم فعليا استئناف حركة الطيران بالمطارات المصرية بدأ من 1 يونيو 2020م.

شركات الطيران التي تعرض رحلات جوية من السعودية الي مصر

• الخطوط السعودية، ابتداء من الأربعاء 15 ابريل 2020م
• فلاي ناس، ابتداء من السبت 11 ابريل 2020م
• نسما للطيران، ابتداء من الأحد 5 أبريل 2020م

لا ينصح بحجز أي رحلات مغادرة من السعودية الي مصر قبل 1 يونيو 2020م

ميعاد استئناف الرحلات الجوية من الكويت الي مصر

أصدرت سلطة الطيران المدني الكويتية تعليق الرحلات الجوية من والي المطارات الكويتية بداية من 11 مارس 2020م وحتي اشعار اخر. لم تذكر السلطات الكويتية ميعاد لاعادة الرحلات الجوية أو انتهاء قرار التعليق. الا أن السلطات الكويتية سمحت لشركة مصر للطيران بتشغيل رحلة طيران واحدة يوميا لاعادة المصريين العالقين بدولة الكويت ويرغبون في العودة لأرض الوطن، وذلك حتي 30 مارس 2020م. وتم تشغيل جسر جوي اخر بواقع رحلتين يوميا بداية من 4 مايو 2020م.

لازال الميعاد المعلن لاستئناف الرحلات الجوية الي المطارات المصرية غير محدد.

الخطوط التي تقوم بتشغيل رحلات جوية من الكويت الي مصر

• مصر للطيران، رحلة واحدة يوميا لاعادة المصريين وبالتنسيق مع السفارة المصرية حتي 30 مارس 2020م
• فلاي ناس، ابتداء من الأربعاء 15 مايو 2020م
• طيران الشرق الأوسط، ابتداء من الجمعة 3 مايو 2020م

لا ينصح بحجز أي رحلات مغادرة من الكويت الي مصر قبل 1 يونيو 2020م بدون التنسيق مع السفارة المصرية، وهو الميعاد المعلن من قبل السلطات المصرية لاستئناف الطيران الي المطارات المصرية.

موعد اعادة تشغيل الطيران من الامارات الي مصر

أعلنت السلطات الحكومية في الامارات وقف الرحلات الجوية والترانزيت من والي المطارات الاماراتية لمدة أسبوعين بدأ من 25 مارس 2020م، وتم تمديد هذا التعليق الي أجل غير مسمى. وبذلك لا ينصح بحجز تذاكر طيران مغادرة من الامارات الي مصر قبل 1 يونيو 2020م.

خطوط الطيران التي تعرض تذاكر من الامارات الي مصر

• فلاي ناس، ابتداء من الأربعاء 1 ابريل 2020م
• طيران الشرق الأوسط، ابتداء من الأربعاء 1 ابريل 2020م
• طيران الخليج ابتداء من 8 ابريل 2020م
• طيران الاتحاد ابتداء من 10 ابريل 2020م
• مصر للطيران ابتداء من 11 ابريل 2020م
• الخطوط التركية ابتداء من 8 ابريل 2020م
• طيران السعودية الخليجية ابتداء من 8 ابريل 2020م
• الأردنية للطيران ابتداء من 8 ابريل 2020م

ينصح بالتنسيق مع السفارة المصرية بالنسبة للعالقين، ومراجعة شروط الحجز والاسترداد وتغيير ميعاد الحجز جيدا قبل حجز تذاكر الطيران، كما ينصح بعدم حجز أي تذاكر تغادر أثناء فترة تعليق الرحلات الجوية المعلنة من قبل السلطات الحكومية في كل من بلد المغادرة وبلد الوصول.

جيت إير صحرا Jet Air Sahara

 جيت إير صحرا Jet Air Sahara هي شركة طيران خاصة جزائرية، يقع مقرها الرئيسي في حاسي مسعود. تقدم خدمات النقل الجوي والمناولة الأرضية في المطارات لطائرات الركاب والبضائع والطائرات المتوسطة في الجزائر، بما في ذلك أدرار. وتتبع الشركة مجموعة "ريد ميد" الاستثمارية الجزائرية.

نبذة عن جيت إير صحرا

نشأت شركة جيت إير صحرا عن طريق شراكة مجموعة "ريد ميد" الاستثمارية الجزائرية مع JetAir UK، وهي وكالة سفر أعمال معتمدة تقدم مجموعة كاملة من خدمات سفر الشركات للمؤسسات الكبيرة والصغيرة. وشركة استأجار طويلة الأمد تقدم حلول طيران آمنة وموثوقة وسرية في جميع أنحاء العالم. توفير طائرات الهليكوبتر والطائرات الخاصة والركاب والطائرات التجارية للعملاء من الشركات والترفيه والرياضة وإدارة الأحداث.

و توفر JetAir Sahara خدمات نقل الركاب والبضائع من العواصم الأوروبية الرئيسية مثل لندن ومدريد إلى حاسي مسعود. تقدم JetAir Sahara مجموعة كاملة من خدمات المناولة الأرضية في العديد من المطارات الجزائرية. وتعمل جداول الرحلات بها 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع.

تضمن JetAir Sahara إجراءات تسجيل الوصول والركاب على متن الطائرة، ومساعدة طاقم الرحلة، ومساعدة الرحلة الخاصة (VIP و Medi-Vac) ، ومساعدة لجميع أنواع الطائرات (الركاب والبضائع). يوفر الموظفون الأرضيون معالجة الأمتعة وخدمة الشحن.

وتدير شركة جيت إير صحرا رحلات منتظمة تعمل في حاسي مسعود وأدرار، والجزائر، مخصصة لنقل عمال النفط والغاز. من خلال العمل بشكل وثيق مع العملاء ووكلائهم والركاب، توفر مهارات التنسيق وإدارة الرحلات الجوية اللازمة لدعم التحديات اللوجستية التي تأتي من العمل في مواقع بعيدة. تهدف الشركة إلى توفير خدمة آمنة وموثوقة وذات جودة للمسافرين والشحن بأسعار تنافسية.

تؤمن خدمات JetAir المجدولة بأهمية تزويد المسافرين بأعلى مستويات رعاية العملاء حتى يحصل كل راكب على أفضل تجربة طيران.

يمكن إجراء الحجز مباشرةً مع فريق السفر على مدار 24 ساعة طوال أيام الأسبوع. يرافق الأفراد النظاميون كل رحلة وهم حاضرون عند تسجيل الوصول لمساعدة الركاب في كل مرحلة. بالإضافة إلى ذلك، تقدم جيت إير صحرا مجموعة من خدمات الدعم المحيطي للشركات العاملة في الجزائر مثل خدمة توصيل وجمع حقائب البريد والتزويد والمشتريات والصحف والمجلات وإعادة توجيه أقراص DVD.

خدمات جيت إير صحرا

تتميز جيت إير صحرا بالموظفين متعددي اللغات لديهم سنوات عديدة من الخبرة داخل صناعة الطيران ويمكن أن توفر عرض أسعار سريع وتنافسي للخدمات بما في ذلك:

• نقل الركاب والأمتعة والشحن
• الإقامة في الفنادق
• النقل البري
• التزود بالوقود
• الدعم الأرضي وأمن الطائرات
• صالة كبار الشخصيات، سائق خاص

تقدم JetAir العديد من الخدمات الأخرى التي تساعد في التخطيط اللوجستي، بما في ذلك:

• تتبع الموظفين
• المساعدة في تعقب الأمتعة
• استلام الوثائق والعناصر بالمكتب الرئيسي لتسليمها للمسافرين
• المدفوعات النقدية (اليومية) لموظفي المقاول العملاء
• خدمات الشحن
• خدمات Mailbag
• شراء ونقل مواد متنوعة

الوجهات

• مدريد باراخاس (MAD) - حاسي مسعود (HME)
• حاسي مسعود (HME) - مدريد باراخاس (MAD)
• مدريد باراجاس (MAD) - أدرار (AZR)
• أدرار (AZR) - مدريد باراخاس (MAD)

خدمات قاعدة الصيانة لمجموعة "ريد ميد"

أنشأت مجموعة RedMed "ريد ميد" قاعدة صيانة في مطار حاسي مسعود تفي بالمعايير التنظيمية. تلبي هذه الوحدة المتطلبات الدولية لرصد وصيانة الطائرات. وبها ورش عمل مخصصة لصيانة الطائرات بالشراكة مع Zimex Aviation المهندسين والفنيين المتخصصين في مجالات اختصاصهم.

مدرسة التدريب على الطيران ATS

أنشأت مجموعة "ريد ميد" هيكل تدريب تجريبي مقره حاسي مسعود. "مدرسة أرضية" مجهزة بمحاكي ALSIM معتمد من Avion Ecole من نوع DIAMOND 40 ATS بالشراكة مع المدرسة الأوروبية للتدريب في مالطا.

مطار مليلية Aeropuerto de Melilla

مطار مليلية Melilla Airport Aeropuerto de Melilla هو مطار دولي يقع في مليلية، وهي مدينة عبارة عن جيب علي البحر المتوسط تتمتع بالحكم الذاتي تحت سيطرة إسبانيا علي الحدود مع المغرب والتي تعتبرها المغرب مدينة محتلة. يقع المطار على بعد حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) جنوب غرب مدينة مليلية. يحمل المطار رمز الايكاو: GEML، و رمز الاياتا: MLN ، وتديره سلطة الطيران المدني الاسبانية.

تاريخ مطار مليلية

تم افتتاح مطار مليلية في عام 1969م. في العشرينات من القرن العشرين، تم بناء العديد من المطارات العسكرية في منطقة الذراع الجوي للجيش الأسباني: مطار راميل، مطار أركيلا، ومطار زيلوان وهي الآن جمبعها مطارات مغربية.

في أعقاب النزاع بين إسبانيا والمغرب  تم بناء مطار عسكري جديد بالقرب من هضبة المعازيز العليا Cabrerizas Altas. كان هذا المطار بسيطًا بمساحة 300 متر (984 قدمًا). عندما استقر التوتر وتمكنت إسبانيا من إعادة إنشاء أرض حول مليلية، تم نقل هذا المطار مرة أخرى جنوب المدينة.

المطار الجديد، مطار تويما، تم افتتاحه للرحلات المدنية عام 1931م واستخدمه الجيش أيضًا. وتم تشغيل محطة El Atalayón المائية للطائرات المائية (التي أصبحت الآن موقع مزرعة المحار) في مار تشيكا في الثلاثينيات من القرن الماضي لتوفير خيارات إضافية للسفر الجوي باستخدام طائرات Dornier Do J البحرية. في عام 1956م، وضعت نهاية المحمية الإسبانية على شمال المغرب المطار خارج سيطرة إسبانيا، رغم أن بعض الاستثمارات من إسبانيا تمت في المطار حتى عام 1958م. تم منح وصول محدود إلى المطار إلى مليلية بواسطة حافلة مؤمنة حتى عام 1967م. أصبح مطار في وقت لاحق مطار الناظور الدولي.

وفي عام 1969م، تم افتتاح المطار الحالي داخل حدود مليلية وكان مرفقًا مدنيًا تمامًا.

مرافق المطار

مرافق مطار مليلية تتميز بالبساطة حيث يحتوي المطار علي مدرج واحد، وبرج مراقبة جوية، وصالة مغادرة ووصول بها ست منافذ تسجيل، و ثلاث بوابات تحميل الركاب، ومطعم واحد متجر واحد. في عام 2019م، استقبل المطار 43،460 مسافرًا و 9768 عملية طيران و 134.5 طنًا من حركة الشحن.

الخطوط العاملة بمطار مليلية

لا يتعامل مطار مليلية مع الطائرات الكبيرة، ولكن بعد تمديد المدرج، تستخدم شركات الطيران التي تخدم المطار أيضًا طائرات نفاثة متوسطة الحجم (Airbus A320 و Boeing 737) والطائرات الإقليمية وطائرات التوربينية.

شركات الطيران التي تخدم المطار هي شركات طيران إقليمية متصلة بإسبانيا من الشمال. المطار هو أيضا مطار الطيران العام ويتولى الطائرات الصغيرة الخاصة. لا توجد رحلات جوية موجهة إلى المطارات في المغرب. في الماضي، خدم أيضًا مليلية بواسطة Spantax من 1969م الي 1981م، و Aviaco من 1981م إلى 1992م، و Binter Mediterraneo من 1992م إلى 2001م.

وتشمل الشركات الجوية العاملة بمطار مليلية:

• طيران أوروبا، وتشغل رحلات الي مالقة
• إيبيريا الإقليمي، وتشغل رحلات الي المرية، برشلونة، غرناطة، مدريد، مالقة، إشبيلية
• غران كناريا، وتشغل رحلات موسمية الي بالما دي مايوركا
• هيليتي، وتشغل رحلات الي سبتة

النقل البري

يمكن للمسافرين الوصول من وإلى مطار مليلية بالسيارة أو التاكسي. ML-204 هو الطريق الرئيسي الذي يصل إلى المطار ويتصل بالمدينة. يوفر ML-300 الوصول إلى المناطق خارج المدينة.

الحوادث

• في 25 سبتمبر 1998م، تحطمت طائرة PauknAir Flight 4101، وهي طائرة من طراز BAe 146، في تلة بالقرب من مليلة مما أدى إلى مقتل جميع الركاب الـ 38.
• في 17 كانون الثاني (يناير) 2003م، اجتاحت طائرة إير نوستروم فوكر 50، التي كانت تعمل في أيبيريا، المدرج وانفصلت. أصيب تسعة أشخاص ولكن لم تقع وفيات

خطوط إيه إم سي الجوية AMC Airlines

 خطوط إيه إم سي الجوية أو خطوط طيران إيه إم سي AMC Airlines هي شركة طيران مصرية خاصة. يقع مقرها الرئيسي بالقاهرة تتخذ من مطار القاهرة الدولي مركزا لعملياتها، بالاضافة الى فروعها الأخرى في بعض المطارات المصرية مثل مطار الأقصر الدولي ومطار برج العرب الدولي ومطار الغردقة الدولي ومطار شرم الشيخ الدولي. وتتخصص الشركة في رحلات الطيران العارض بين الوجهات السياحية في مصر والمدن الأوروبية مع تشغيل رحلات منتظمة الى بعض الوجهات بالشرق الاوسط فضلا عن الرحلات الداخلية.

تاريخ خطوط إيه إم سي الجوية

تأسست خطوط طيران إيه إم سي في عام 1988م وفقا للقوانين المصرية، وبدأت عملياتها رسميا في عام 1992م بعد الحصول على ترخيص للعمل بطائرات الركاب المستأجرة في جميع أنحاء العالم. وتأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: YJ ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: AMV ورمز النداء AMC Airlines.

وتعد الشركة مملوكة بالكامل من قبل السيد صابر وعائلته، وهي شركة مساهمة عامة. وقد كانت تسمى باسم "طيران إيه إم سي" الى أن تغير الاسم الى "خطوط إيه إم سي الجوية" في عام 2004م.

شبكة رحلات خطوط طيران إيه إم سي

تقوم خطوط إيه إم سي الجوية بتشغيل رحلات الطيران العارض بشكل أساسي تقلع من مدن أسوان والغردقة والأقصر وشرم الشيخ إلى عدة مدن في أوروبا. كما تقوم باطلاق رحلات جوية من أوروبا إلى المدن السياحية المصرية، بالإضافة إلى النقل العسكري ورحلات كبار الزوار وغير ذلك.

كما تقوم بتشغيل رحلات منتظمة من مدينة الإسكندرية إلى كل من: المدينة المنورة، جدة، و دبي.

وتقوم الشركة منذ عام 2014م بتنظيم رحلات طيران عارض بانتظام الى كل من: فرنسا، بولندا، أرمينيا، الدنمارك، أيرلندا، إيطاليا، استونيا، لاتفيا، بلجيكا، هولندا، إسبانيا، تركيا، سلوفاكيا والمملكة المتحدة.

أسطول خطوط إيه إم سي الجوية

تمتلك خطوط إيه إم سي الجوية أسطول طيران حديث يتكون من:

• 3 طائرات من طراز بوينج Boeing 737-500
• طائرتان من طراز بوينج Boeing 737-800
• طائرة واحدة من طراز ايرباص Airbus A320-231

وقد كان الأسطول السابق للشركة يتكون من طائرة من طراز بوينج Boeing 737–200 و اخري من طراز ايرباص Airbus A300B4. وقد قامت الشركة منذ عام 2006م بتأجير طائرة بوينج Boeing 737–800s من شركة يوروسيبريا في قبرص.

خدمات خطوط طيران إيه إم سي

تتميز خطوط إيه إم سي الجوية بأنها تقدم العديد من أنواع الخدمات الجوية، والتى لا تقوم فقط بخدمة خطوطها الخاصة ولكن أيضا غيرها من شركات الطيران، وتشمل الخدمات التي تقدمها ما يلي:

• خدمات تأجير الطائرات لمدد قصيرة أو طويلة الأمد: وهو حل جيد لشركات الطيران التي تحتاج إلى طائرات لمدة معينة او مسار محدد او في المواسم. وقد قامت بذلك مع شركات عدة مثل: مصر للطيران، طيران الخليج، الخطوط الجوية الجزائرية، الخطوط الجوية التونسية، طيران باكستان، الخطوط الجوية الافريقية، وطيران مالي
• خدمات الطيران العارض: فهي واحدة من الشركات الرائدة في الطيران العرض بمصر والشرق الأوسط مع أكثر من 18 عاما من الخبرة. فهي تقوم بعمل رحلات أسبوعيا من جميع المطارات الرئيسية في مصر إلى أكثر من 30 وجهة في جميع أنحاء العالم، ولديها رحلات إلى كل المطارات الداخلية ومعظم الدول الأوروبية والأفريقية
• خدمات الصيانة: لدى خطوط إيه إم سي الجوية هيئة معتمدة للصيانة تقع في مطار القاهرة حيث توفر مرافق صيانة مجهزة تجهيزا جيدا لكافة المهام مع فريق مؤهل لجميع عمليات الصيانة
• خدمات الدعم الأرضي والمناولة: لديها القدرة على أداء جميع الخدمات الأرضية بواسطة معداتها الخاصة في جميع المطارات المصرية ومع المتعاقدين من خارج مصر
• خدمات التدريب: لديها مركز تدريب لدعم الأنشطة التدريبية المختلفة
• خدمات المطاعم: لديها مركز ضيافة على مساحة 1700 متر مربع مصمم وفقا لأحدث المعايير الصحية للمطاعم. ويوفر الطعام لشركات الطيران الأخرى العاملة في كل جهات مصر، وهناك تنوع في الوجبات لإرضاء جميع الأذواق الشرقية والغربية

الكفرة للطيران Air Kufra

 الكفرة للطيران Air Kufra هي شركة طيران خاصة ليبية متخصصة في خدمات الطيران العارض والنقل الجوي والتدريب. يقع مقرها الرئيسي بالعاصمة طرابلس، ومركز عملياتها بمطار الكفرة، جنوب شرق مدينة الجوف الواقعة جنوب شرق ليبيا. تحمل الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) 7F، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) KAV، و رمز النداء AIRKUFRA.

تاريخ الكفرة للطيران

كانت شركة طيران الكفرة شركة قصيرة العمر، والتي كان لها عمليات جوية بين عامي 2008م و 2010م. كما عرضت شركة الطيران خدمات الشحن. أيضًا، في 25 فبراير 2009م، أعلنت شركة طيران الكفرة أنها ستفتتح مركزًا للتدريب في طرابلس، بجانب المركز الذي تديره في الكفرة. لا يعرف علي وجه التحديد هيكل ملكية الشركة و لا أسماء المؤسسين، فقط كان السيد/عبدالرزاق زاتوت، مدير للعمليات بالشركة، والسيد/ جمعة ناصر، رئيس لمجلس الإدارة.

مركز تدريب الكفرة

تأسس مركز تدريب الكفرة في عام 2007م، لتشجيع الليبيين على الدخول في مجال الطيران، ومازال المركز مفتوحًا. يدير المركز التدريب علي طائرة من طراز سيسنا CESSNA 172R. تم بيعها إلى شركة طيران الكفرة في عام 2007م من قبل شركة أفريكير. كانت أول شركة أمريكية تبيع سلعًا أمريكية الصنع إلى ليبيا بعد رفع العقوبات. وفي الأصل، افتتح مركز التدريب الرئيسي في الجوف، لكنه أغلق فيما بعد وبعد فترة من الوقت افتتح مركز التدريب الحالي في قصر بن غشير.

كانت الكفرة واحدة من الشركات الرائدة فى مجال الطيران فى ليبيا، وشمل اختصاص ومجالات نشاط الشركة الرئيسي على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

• خدمات الركاب
• خدمات البضائع
• مركز التدريب.

و كما اعلنت الشركة علي موقعها: "حيث تهدف جهودنا نحو تحقيق هدفنا الرئيسي والذى يتمثل فى ان نكون خدمة النقل الجوي المستأجرة المتميزة فى جوانب الجودة والسلامة ورضاء العملاء. كما يساهم التزامنا وارتفاع اداؤنا مساهمة كبيرة فى الرعاية المحلية والدولية الحالية التي نتمتع بها. حيث تكون الشركة حريصة كل الحرص على الاستجابة لاحتياجات العملاء والمحافظة على المتطلبات التنظيمية والمعايير التي تضمن السلامة للمسافرين. ولذلك تعتبر كل هذه الاسباب هي التي تجعلنا نظل شركة الطيران المفضلة من قبل العملاء المحليين والدوليين بما فى ذلك الامم المتحدة."

الخدمات التي تقدمها شركة الكفرة للطيران

• خدمات الركاب
  • الاستعداد دائما على تلبية طلبات العملاء المتعلقة باحتياجاتهم المختلفة فى خدمات الطيران العامة.
  • توفير خدمات طيران متميزة مصممة خصيصا لتلائم رغبات واحتياجات العملاء الخاصة على سبيل المثال شركات النفط والغاز.
  • امتدت خدمات الشركة لتشمل طائرات الهليكوبتر فى الخارج والبعثات الصحراوية وغيرها.
  • وفقا للوائح واحتياجات العملاء وصلت الكفرة دائما الى الاماكن التي فشل الاخرون فى الوصول اليها.
  • الكفرة للطيران هي عبارة عن متجر متكامل، تقدم خدمات الركاب العامة والمتخصصة على اسس الميثاق العام، حيث تظل الشركة من أفضل الخبراء فى الطرق الوطنية والدولية.
• خدمات البضائع
  • اتاحت الشركة نقل أي حجم من البضائع من والى أي وجهة الى اخرى.
  • قدمت خدمات كل من الميثاق والعقد بسعر تنافسي سواء على المدى الطويل او القصير.
  • كانت تغطى الشركة الطرق الدولية الداخلية والطرق الداخلية لها.
  • قدمت الشركة نظام حل اتمته البضائع بأفضل الاسعار والمميزات.
• مركز تدريب الكفرة
  • كانت دورات الشركة التدريبية تتوافق مع جميع المتطلبات التي وضعتها هيئة الطيران المدني الليبي(LCAA)، وكذلك هيئة الطيران المدني الدولي (ICAO)، كما تلتقي مع سلطات الطيران المشتركة (JAA).
  • كانت الرؤية المستقبلية: ان تصبح واحدة من المدارس الرائدة فى المنطقة.
  • المهمة: اعداد الطلاب بالمهارات والخبرات اللازمة ليصبحوا طيارين محترفين باستخدام أكثر الطائرات تطوراً وصيانتها، وكذلك مدربين ذو خبرة عالية وبأسعار تنافسية متميزة.

اسطول الشركة

• كانت تمتلك الكفرة طائرتان من نوع CESSNA 172R.
• طائرة JETSTREAM 3200 التي تؤجر لخدمات نقل الشخصيات المهمة.

مطار برنيس الدولي Berenice International Airport

 مطار برنيس الدولي Berenice International Airport هو مطار دولي مصري. يقع في جنوب شرق مصر علي ساحل البحر الحمر وعلي بعد 250 كيلومتر شرق مدينة أسوان و 125 كيلومتر جنوب مدينة مرسى علم. جاري حاليا تسجيل المطار بالمنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو، و الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا ليتم تشغيله رسميا.

تاريخ مطار برنيس الدولي

تم انشاء مطار برنيس الدولي خلال عام 2019م من خلال مشروع تكلفته 30000000 ثلاثون مليون دولار أمريكي. وتم تنفيذ المشروع بمعرفة الهيئة الهندسية للقوات المسلحة المصرية، ضمن أعمال تنفيذ قاعدة برنيس العسكرية. وتم افتتاح المطار في 15 من يناير عام 2020م الا أنه لم يبدأ تشغيل المطار رسميا في هذا التاريخ.

ويعد المطار اضافة مهمة للمطارات المصرية، في منطقة عانت كثيرا من ضعف الخدمات وصعوبة المواصلات بالرغم من كونها من أهم المناطق السياحية في مصر. حيث يخدم المطار مناطق حلايب والشلاتين وأبو رماد ومحمية وادي الجمال علي ساحل البحر الأحمر جنوب شرق مصر. كما يعمل المطار علي تنمية وتنشيط المنطقة سياحيا عن طريق التكامل بينه وبين مطاري مرسي علم وأسوان الدوليين.

مرافق مطار برنيس

يحتوي مطار برنيس الدولي علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف وخمسمائة متر ممهد ومجهز بسبل الاضاءة و الارشاد الليلي ومناسب لاقلاع وهبوط كافة طرز الطائرات التجارية وطائرات الشحن. كما يحتوي علي برج مراقبة جوية بارتفاع 58 متر مجهز بأحدث أجهزة الملاحة الجوية و الطقس. كما ينقسم مبنى الركاب الي صالتي وصول ومغادرة تتسعان الي أكثر من 600 راكب في الساعة. ومنطقة لتموين وصيانة وانتظار الطائرات تتسع لثمانية طائرات من الظرز الكبيرة. ومنطقة لتخليص البضائع والشحن، والمنطقة الادارية والخدمية.

تم تصميم المطار علي أحدث المعايير العالمية وطبقا للمواصفات الفنية والهندسية التي تخدم امكانية التوسع في سعة المطار مستقبلا. ويتوقع أن يشهد المطار معدلات تشغيل عاليه نظرا لكونه محور مهم للربط بين المنطقة وباقي مطارات مصر خصوصا القاهرة والاسكندرية.

الشركات العاملة و الوجهات

كما ذكرنا أنه لم يبدأ المطار في شغيل الرحلات الجوية حتي تاريخ افتتاحه وذلك بسبب استكمال الاجراءات الفنية و الادارية وبعض التجهيزات بالمطار. ويتوقع فور تشغيل المطار أن تقبل عليه الشركات التي تقوم بتشغيل الرحلات منخفضة التكلفة ورحلات الطيران العارض بجانب الشركات المحلية أيضا.

فيتوقع أن تقوم شركة مصر للطيران بتشغيل رحلات محلية مجدولة بين مطار برنيس الدولي وكلا من مطار القاهرة الدولي ومطار برج العرب الدولي ومطار شرم الشيخ الدولي. كما يتوقع أن تقوم بعض الشركات الدولية التي تعمل في مجال الطيران العارض والطيران منخفض التكلفة في تشغيل رحلات بين مطار برنيس وبعض المطارات الدولية مثل:

• المصرية العالمية: ويمكن أن تشغل رحلات بين المطار و بين جدة، الرياض، الكويت والعودة
• رايان إير Ryanair: ويمكن أن تشغل رحلات طيران منخفضة التكلفة من المطار الي روما، باريس، فرانكفورت، وبودابيست والعودة
• تي يو آي فلاي TUI fly: ويمكن أن تقوم بتشغيل رحلات طيران عارضة من مطار برنيس الدولي الي بروكسيل، أنتويرب، باريس والعودة
• ايزي جيت Easyjet: ويمكن أن تقوم بتشغيل رحلات طيران من المطار الي لندن، برلين، ميلان والعودة
• كوندور Condor: ويمكن أن تشغل رحلات من المطار الي برلين، دوسلدورف، فرانكفورت والعودة
• الخطوط الجوية اليونانية Aegean: ويمكن أن تقوم بتشغيل رحلات طيران عارض بين المطار وبين أثينا، قبرص، مالطا والعودة
• ويز اير Wizz Air: ويمكنها أن تقوم بتشغيل رحلات بين المطار ومطارات بودابيست، براج، فيينا والعودة
• فويلنج Vueling: ويمكنها ان تشغل رحلات بين المطار ومطارات بارشلونة، مدريد، لشبونة والعودة

عروض حجز تذاكر طيران موسم الرياض وأثرها علي سوق الطيران السعودي

 نناقش في هذا المقال اثر عروض حجز تذاكر طيران موسم الرياض علي قطاع الطيران السعودي. نجحت المملكة العربية السعودية في تجديد نفسها في عالم الترفيه عن طريق موسم الرياض. هذا العام على وجه الخصوص شهد على هذا التغيير الذي كان لا يمكن تصوره. وبينما يعتاد الناس عليها ويزداد المولعين بها، تأتي المملكة معًا وتقدم لهم هدية الامتداد، ويعرف أيضًا لاسمها متعة أكثر.

تم تمديد الموسم، وهو الحدث الذي يحظى بشعبية كبيرة منذ 11 أكتوبر، وكان من المقرر أن ينتهي في 15 ديسمبر، بعض أقسامه حتى أواخر يناير بسبب معدل النجاح والطلب بين سكان المملكة والسياح. وقد انتهزت العديد من شركات الطيران الوطنية السعودية تلك الفرصة الرائعة وقامت بطرح العديد من عروض حجز تذاكر الطيران الخاصة بموسم الرياض.

 

عروض حجز أرخص تذاكر طيران لموسم الرياض

قامت خطوط الطيران السعودية، وطيران ناس، وفلاى اديل، ونسما للطيران بطرح عروض خاصة علي حجز تذاكر الطيران لجميع الرحلات المتجهة الي الرياض من كافة أنحاء المملكة وكذلك علي كافة الرحلات الدولية المتجهة للرياض. ولقد وصل الموسم إلى 7،650،000 زائر في خلال شهر واحد. ولذلك، تم تمديد الموسم حتى أواخر يناير، وهنيئا للناس على المتعة المستمرة التي مُنحوا اياها للتو.

في الواقع، استقطب المهرجان الضخم نصف عدد الزوار الذين وصل عددهم إلى 7.65 مليون زائر في الأيام العشرة الأولى فقط، ووصل عائد هذا الاحتفال إلى عشرة ملايين ريال في ثلاثة أسابيع. وقد تجاوز عدد الأشخاص الذين زاروا العاصمة الرياض التوقعات تمامًا.

امتدت فترة عروض حجز أرخص تذاكر الطيران الي نهاية مدة الموسم، حيث ينهي موسم الرياض، عروضه بالكامل، في 15 ديسمبر كما هو مخطط له، مع استمرار الجوانب والمواقع الأكثر شيوعًا لها فقط. المناطق تحت مظلة التمديد هي: وينتر ووندرلاند، المربع، الرياض سفاري، وصحراء الرياض. ستستمر الأحداث في هذه المناطق حتى 18 يناير. وسيبقى شارع الرياض وحده حاضراً ونشطاً حتى نهاية مارس.

أهم فعاليات موسم الرياض

جلب موسم الرياض بعض الروايات المذهلة إلى عاصمة المملكة. شهدت البلاد أول مباراة نسائية لها في بطولة WWE، و"العرض الفردي للملعب المنفرد" الوحيد الذي قامت به مجموعة K-Pop الدولية BTS، ومهرجان رعب احتفالًا بعيد الهالوين ... وهذه، بالطبع، مجرد أمثلة قليلة.

لم يخلق هذا الموسم عالمًا من الترفيه فحسب، بل مع أكثر 100 حدث وأكثر من 3000 نشاط تقام في 12 موقعًا مختلفًا في المدينة، تم توفير 24000 وظيفة موسمية وأكثر من 22000 وظيفة بدوام جزئي.

حقق موسم الرياض في نسخته الأولي دخلا مباشرا مقداره واحد مليار ريال سعودي، بجانب دخول غير مباشرة ومدفوعات تجاوزت الأربعة مليارات ريال سعودي من أكثر من عشرة ملايين زائر وفقًا للإحصاءات الصادرة عن "مدى"، وهي شبكة سداد سعودية، تم إجراء معاملات نقدية بقيمة 156 مليون ريال سعودي (41.6 مليون دولار) في مختلف مواقع الفعاليات. حقق كل من "الرياض" و "وينتر وندرلاند" وحدهما 26 مليون ريال سعودي (6.9 مليون دولار) و 25 مليون ريال سعودي (6.6 مليون دولار) على التوالي. وكانت جنسيات الزائرين الأجانب بالترتيب حسب الأكثر في عدد الزائرين: الأمريكيين، الإماراتيين، الكويتيين، الانجليز، والبحرينيين.

أثر موسم الرياض علي قطاع الطيران السعودي

لم تتاح الي الأن أي احصائيات عن حجم الأموال التي انفقت علي عروض حجز تذاكر الطيران وتأثير الموسم علي قطاع الطيران السعودي. ولكن من الواضح جدا أن قطاع الطيران السعودي شهد انتعاشة كبيرة بسبب الموسم.

موسم الرياض هو مشروع وطني له أبعاد اجتماعية واقتصادية". إنه يعتقد أن هذا المهرجان هو فرصة رائعة للاستثمار في تعزيز الاقتصاد الوطني وتنمية الموارد المالية من القطاعات الإنتاجية.

في ظل الرؤية الطموحة السعودية 2030، كانت المملكة تدفع تدريجياً جهودها بعيدًا عن الأرباح الغنية بالنفط وتضع إستراتيجية اقتصادية أكثر تنوعًا. في الأشهر الأخيرة، كانت الأمة تستثمر بكثافة في العديد من القطاعات غير النفطية ولم تفلت جهودها في صناعة السياحة. من بين الأهداف الرئيسية في إطار رؤية السعودية 2030 زيادة عدد السياح الذين يزورون المملكة العربية السعودية والإيرادات المتحققة من هذا القطاع إلى 18 في المائة في السنوات الـ 14 المقبلة، مع التركيز بشكل خاص على السياحة الترفيهية بصرف النظر عن نظيرتها الدينية.

كانت شركات الطيران العاملة في السوق السعودي منتبهة لتلك الفرص الاقتصادية، مما شجعها علي المساهمة بقوة في الترويج للمهرجات وطرح العديد من العروض الجذابة علي حجز أرخص تذاكر طيران موسم الرياض. ساهم أيضا في انتعاش قطاع الطيران والسياحة السعودية توفر التأشيرات السياحية لأشخاص من 49 دولة و للحاصلين على تأشيرة سارية من الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو شنغن، حيث فتحت المملكة العربية السعودية أبوابها على مصراعيها أمام العالم واقتصاد جديد مُجدّد.

الخطوط الجوية الصومالية طيران الصومال

 الخطوط الجوية الصومالية Somali Airlines أو طيران الصومال هو الناقل الوطني للصومال. اتخذت من مطار مقديشو الدولي قاعدة رئيسية لعملياتها الجوية، بالاضافة الى قاعدتها الفرعية في مطار هرجيسا الدولي. تحمل الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: HH، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: SOM، ورمز النداء SOMALAIR، و قامت الشركة بتوفير رحلات إلى وجهات محلية و دولية على حد سواء، و تمتلكها الحكومة الصومالية.

نبذة تاريخية عن طيران الصومال

تأسست طيران الصومال الخطوط الجوية الصومالية في مارس عام 1964م، عن طريق شراكة مناصفة بين الخطوط الايطالية وحكومة الطومال. و بدأت عملياتها في يوليو من نفس العام. و قد تأسست الشركة في المقام الأول لوصل العاصمة مقديشو بشكل أكثر فعالية بمناطق أخرى في البلاد، لتخدم في البداية وجهات داخلية مع أسطول مكون من 5 طائرات.

و في عام 1977م أصبحت الشركة مملوكة كاملة للدولة بعد استحواذ الحكومة على كامل أسهمها.

في عام 1991م قامت طيران الصومال بإيقاف تشغيل رحلاتها رسميا، و ذلك بعد بداية الحرب الأهلية الصومالية منذ بداية التسعينات. و منذ ذلك الحين تم ملأ الفراغ الذي خلفه ايقاف الشركة من قبل مختلف شركات القطاع الخاص الصومالية مثل خطوط جوبا الجوية و طيران دالو و بونت اير. و الذين قاموا بتسيير رحلات داخلية و خارجية لربط المقيمين بالخارج بذويهم في الداخل، و تعاقدوا مع شركات طيران أجنبية و طاقم من الطيارين الأجانب.

و في يوليو عام 2012م قامت الحكومة الصومالية بإعادة تشكيل هذه الشركة مرة أخرى و استئناف عملها من جديد، خاصة مع وصول أول طائرة جديدة للخطوط الصومالية في ديسمبر 2013م.

وخلال عام 2017م عقد وزير النقل والطيران المدني الصومالي، محمد عبد الله صلاد، اجتماعًا تشاوريًا مع موظفي الخطوط الجوية الصومالية لمناقشة إحياء شركة الطيران الصومالية. كان الاجتماع المغلق للتشاور مع الأعضاء السابقين في الشركة وقياس آرائهم حول ما إذا كان وكيف يمكن لشركة الطيران أن تستأنف عملياتها مرة أخرى. كانت هذه هي المرة الأولى منذ سنوات التي يجتمع فيها موظفو الشركة لمناقشة مستقبلها.

على مدار أكثر من عقدين من الزمن، سيطرت سماء الصومال على مجموعة من الشركات الخاصة مثل خطوط جوبا الجوية وخطوط دالو الجوية وخطوط أفريكان إكسبريس وشركة فريدوم إيرلاين إكسبريس وشركة طيران أوشن إيرلاينز. مع بدء إطلاق صمت البنادق ، بدأت جميع شركات الطيران الدولية الكبرى مثل الخطوط الجوية التركية والخطوط الجوية الإثيوبية وفلاي دبي في التحرك والمطالبة بحصة من السوق المربحة.

وخلصت المجموعة الاستشارية إلى أن الوقت مناسب الآن لإعادة إطلاق شركة الخطوط الجوية الصومالية، مصرة على وجود سوق للرحلات المحلية والدولية. حيث يطير عدد كبير من الصوماليين على مسافة قصيرة تصل إلى 90 كم داخل البلاد بسبب الطرق السيئة وتهديد حركة الشباب. وقالوا إن هذا يخلق سوقًا محليًا مربحًا. إن الشتات الكبير في الصومال سيغري بمكانة حامل العلم الوطني وبالتالي سيكون بمقدوره نحت مكانه في السوق.

أسطول الخطوط الجوية الصومالية

تقوم طيران الصومال بتشغيل طائرات من طراز بوينج Bs720 وبوينج 707-300 و طائرات من طراز ايرباص A310-300. و قد قامت الشركة بتشغيل الطائرات التالية على مدار تاريخها:

• ايرباص A310-200 و A310-300
• بوينج 707-120B و 707-320 و 707-320B و 707-320C و 720B و 727-200
• فوكر F27-200 و F27-600
• دوجلاس C-47A
• الفيكونت 742D

شبكة رحلات طيران الصومال

تنطلق طائرات طيران الصومال إلى العديد من المحطات في الشرق الأوسط و أوروبا. و قد شملت قائمة الوجهات التي قامت بها الخطوط الجوية الصومالية طوال تاريخها العديد من الوجهات حول العالم مثل:

مطار جيبوتي الدولي، مطار القاهرة الدولي، مطار فرانكفورت الدولي في ألمانيا، مطار فيوميتشينو في ايطاليا، مطار جومو كينياتا الدولي في كينيا، مطار الدوحة بقطر، مطار جدة، مطار سيشيل الدولي في سيشل، مطار أبو ظبي الدولي و مطار دبي الدولي في الامارات، و مطار عدن الدولي في اليمن.

و كذلك تقدم الشركة خدماتها الى بعض الوجهات الداخلية في الصومال مثل: مطار بربرة و مطار هرجيسا الدولي و مطار آدم عدي الدولي و مطار كيسمايو.

الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways

 الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways هي شركة طيران جزائرية متخصصة في مجال الطيران التجاري والشحن جوي، كان مقرها في الجزائر العاصمة. و كانت تتخذ من مطار هواري بومدين الدولي قاعدة رئيسية لعملياتها الجوية، بالاضافة الى قاعدتها الثانوية في مطار قسنطينة الدولي. وكانت تأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: K6، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: KZW، ورمز النداء: KHALIFA AIR، وقد كانت مملوكة لمجموعة الخليفة الاستثمارية.

تاريخ الخطوط الجوية الخليفة

تأسست الخطوط الجوية الخليفة في يونيو عام 1999م من قبل رفيق خليفة، كشركة تابعة لمجموعة الخليفة الاستثمارية، و بدأت عملياتها الجوية في أغسطس من نفس العام. وقامت باستئجار طائرة بوينج 737-400 Boeing من شركة بيجاسوس في وقت متأخر من ذلك العام. بعد أن تلقت شركة الخطوط الجوية الجزائرية الناشئة خليفة موافقة الحكومة على إطلاق الخدمات. وكانت تخطط شركة الطيران للاستحواذ على طائرتين A310 للخدمات بين الجزائر ومرسيليا. ثم في عام 2001م قامت الشركة بعمل طلبية من 3 طائرات إيرباص A340-300 Airbus، و 5 طائرات إيرباصAirbus A330-200، و 10 طائراتAirbus A320 كان من المقرر تسلمها بحلول عام 2004م.

في مارس عام 2003م تم توقف نشاط الشركة بعد أن فشلت في تسديد الإيجارات والالتزامات المالية. واستعادت الشركات لوفتهانزا و بيجاسوس طائراتها التي كانت مستأجرة لدي الشركة و تم الغاء بعضا من طلبيات الطائرات، و تم تصفية الشركة و حلها بحكم قضائي من بعد قضية بنك الخليفة.

أفادت الصحافة أن الشركة قامت فقط بتشغيل "اثنتي عشرة طائرة كحد أقصى" من بين 30 طائرة تابعة للأسطول. وادعت الخطوط الجوية لوفتهانزا وخطوط بيغاسوس (4737) أن طائرتيهما مستأجرة. وتم إلغاء الطلبيات المطلوبة. قام بنك الجزائر بتعيين إداري لإدارة شؤون بنك الخليفة (المملوك أيضًا لرفيق خليفة)، في حين رفض صرف الأموال للشركة لدفع تكاليف التأمين والفواتير والالتزامات المالية عليها.

في نيسان / أبريل 2003م، ظلت الطائرات الثماني المتبقية على الأرض بسبب انتهاء عقود التأمين. تمت تصفية شركة الطيران قضائيا من قبل محكمة فرنسية في 10 يوليو 2003م، بعد أن كانت الشركة غير قادرة على دفع 5 ملايين يورو من الديون إلى الدائنين.

و في مارس عام 2007م ذكرت "انترناشيونال هيرالد تريبيون" أن مؤسس الشركة قد أدين غيابيا و تم الحكم عليه بالسجن مدى الحياة لتورطه في فشل بنك خليفة و الشركات المرتبطة به عام 2003م بما في ذلك الخطوط الجوية الخليفة. واعتبرت العدالة أنه نظّم "نهب" شركته قبل تصفيتها مباشرة، "بتفريغها من بعض أهم أصولها". ,تمت محاكمة عشرة أشخاص آخرين في هذه القضية المترامية الأطراف، من ضمنهم الممثلين السابقين للشركة في فرنسا بالإضافة إلى الشركة المصنعة ومورد معدات الطيران.

الأسطول

خلال فترة تشغيلها كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم بتشغيل أسطول من 59 طائرة، و قد قامت الشركة طوال تاريخ عملها بتشغيل طائرات من الطرازات التالية:

• Airbus ايرباص A300-600F, A310-300, A319-100, A320-200, A330-300 و A340-300
• Boeing بوينج 737-400 و 737-800
• ATR إيه تي أر 42-300 و 72-500
• Canadair كانادير CRJ-200

شبكة رحلات الخطوط الجوية الخليفة

كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم برحلات جوية إلى أوروبا و أسيا و إفريقيا. و قد قامت بربط المدن الجزائرية بخطوط داخلية و ربط كبرى مطارات الجزائر مثل هواري بومدين و قسنطينة و وهران بأغلب الدول الأوروبية، وقد شملت وجهات الشركة 72 وجهه في:

• الجزائر: الجزائر العاصمة، أدرار، عنابة، باتنة، بيجار، بجاية، قسنطينة، الواد، غرداية، جيجل، حاسي مسعود، تمنراست، تبسة، تيارت، تندوف و تلمسان
• فرنسا: ليون، مرسيليا و تولوز
• إسبانيا: اليكانتي، برشلونة و بالما دي مايوركا

مطار سقطرى الدولي Socotra Airport

مطار سقطرى الدولي: بوابة إلى جوهرة المحيط الهندي

يُعتبر مطار سقطرى الدولي واحدًا من أبرز المشاريع الوطنية التي تعكس أهمية جزيرة سقطرى الاستراتيجية والثقافية ليس فقط على مستوى اليمن، بل أيضًا على المستوى العالمي. تقع هذه الجزيرة الفريدة في بحر العرب وتُعرف بجمالها الطبيعي الخلاب وتنوعها البيئي النادر، مما يجعلها وجهة سياحية مميزة. يحمل المطار رمز الاياتا SCT ورمز الايكاو OYSQ، وهو المطار الوحيد الذي يربط هذه البقعة الساحرة بالعالم الخارجي.

تاريخ مطار سقطرى الدولي وأهميته

تم افتتاح مطار سقطرى الدولي رسميًا في عام 1999، ولكن المعلومات الدقيقة حول تاريخ بنائه والظروف التي أحاطت بإنشائه لا تزال غير واضحة. ومع ذلك، فإن هذا المطار يمثل شريان الحياة لسكان الجزيرة، حيث يوفر لهم وسيلة للسفر إلى الداخل اليمني ومختلف دول العالم. قبل الحرب في اليمن، كان المطار يشهد نشاطًا متزايدًا بفضل رحلاته الأسبوعية التي تربط بين سقطرى والمدن الرئيسية مثل سيئون وعدن.

ومع تفاقم الأوضاع في اليمن منذ عام 2015، تأثر المطار بشكل كبير بسبب الغارات الجوية والحصار الذي فرضته قوات التحالف بقيادة السعودية. خلال هذه الفترة، تم تعليق الرحلات الجوية تمامًا، مما ترك آلاف اليمنيين عالقين في المطارات الدولية دون أي حلول للعودة إلى ديارهم. لم يكن الأمر مجرد تعطيل للرحلات، بل كان له تأثير إنساني عميق، حيث أصبحت سقطرى معزولة عن العالم الخارجي لفترات طويلة.

في أبريل 2018، استحوذت القوات الإماراتية على إدارة المطار مؤقتًا، ولكن بعد مفاوضات بين السلطات اليمنية والإمارات، تم تسليم الإدارة إلى الجانب اليمني في مايو من نفس العام. ومنذ ذلك الحين، بدأت الجهود لإعادة تشغيل مطار سقطرى الدولي واستئناف الرحلات الجوية، رغم التحديات المستمرة.

مرافق المطار والتكنولوجيا

• المدرج: يحتوي المطار على مدرج طويل يبلغ طوله 3300 متر وعرضه 45 مترًا، مما يجعله قادرًا على استقبال الطائرات المتوسطة والكبيرة.
• برج المراقبة: يضم برج مراقبة جوي مجهز بأحدث الأجهزة الخاصة بالملاحة الجوية والطقس، مما يساهم في ضمان السلامة التشغيلية.
• مبنى الركاب: يحتوي المطار على مبنى ركاب يضم صالتي الوصول والمغادرة، إلى جانب مناطق للجوازات والجمارك، ومرافق للشحن الجوي والبضائع.
• الخدمات الأساسية: يوفر المطار بعض الخدمات الأساسية مثل المطاعم والكافيتيريات، رغم أن هذه المرافق تعاني من نقص الصيانة بسبب شح الموارد نتيجة الحرب.

أهمية الموقع الاستراتيجي

موقع مطار سقطرى الدولي يجعله ذا أهمية استراتيجية كبيرة، خاصة في ظل الصراعات الإقليمية والدولية في منطقة الشرق الأوسط. تُعد الجزيرة نقطة محورية في المحيط الهندي، حيث تتحكم في طرق الشحن البحري بين البحر الأحمر والمحيط الهندي. لذلك، لم يكن غريبًا أن يصبح المطار هدفًا للسيطرة من قبل قوات التحالف العربي أثناء الحرب.

علاوة على ذلك، يستخدم المطار لأغراض عسكرية وإنسانية، حيث يتم من خلاله نقل الإمدادات الغذائية والطبية إلى الجزيرة. في ظل الحصار المفروض على اليمن، أصبح المطار المنفذ الوحيد لوصول المساعدات الدولية إلى سكان الجزيرة.

التحديات والمستقبل

يواجه مطار سقطرى الدولي العديد من التحديات التي تعيق دوره كمحور حيوي للتنمية الاقتصادية والسياحية. أولًا، هناك مشكلة التمويل، حيث تعاني المرافق من ضعف الصيانة بسبب نقص الموارد المالية. ثانيًا، هناك تحديات أمنية تتعلق بعدم استقرار الأوضاع في اليمن، مما يؤدي إلى تعطل الرحلات الجوية بشكل متكرر. ثالثًا، هناك تحديات بيئية، حيث تحتاج الجزيرة إلى تنمية مستدامة تحافظ على تنوعها البيولوجي الفريد.

على الرغم من هذه التحديات، يُمكن للمطار أن يلعب دورًا أكبر في المستقبل إذا تم توجيه الاستثمارات نحو تطوير بنيته التحتية وتحسين خدماته. على سبيل المثال، يمكن تعزيز الرحلات الجوية المباشرة بين سقطرى ودول الخليج العربي لجذب المزيد من السياح. كما يمكن استخدام المطار كمركز لوجستي لدعم جهود الإغاثة الإنسانية في المنطقة.

الخطوط الجوية العاملة

حاليًا، يعمل بمطار سقطرى الدولي عدد من الخطوط الجوية المحلية والدولية، بما في ذلك:

• الخطوط الجوية اليمنية: تقوم بتشغيل رحلات إلى عدن وصنعاء والمكلا.
• طيران السعيدة: توفر رحلات داخلية مشابهة لتلك التي تقدمها الخطوط الجوية اليمنية.
• طيران الإمارات: تقوم بتشغيل رحلات غير منتظمة إلى أبوظبي، مما يعزز العلاقات التجارية والسياحية بين سقطرى والإمارات.

مع ذلك، فإن عدد الرحلات الجوية لا يزال محدودًا بسبب القيود المفروضة على المجال الجوي اليمني. ومع ذلك، تظل هذه الرحلات حيوية لربط الجزيرة بالعالم الخارجي.

يمثل مطار سقطرى الدولي أكثر من مجرد مرفق جوي؛ إنه شريان الحياة الذي يربط جزيرة سقطرى بالعالم الخارجي. على الرغم من التحديات الكبيرة التي يواجهها بسبب الحرب والظروف الاقتصادية الصعبة، إلا أنه يظل رمزًا للأمل والصمود بالنسبة لسكان الجزيرة. إذا تم تطوير المطار بشكل استراتيجي، يمكن أن يتحول إلى مركز حيوي ليس فقط لليمن، بل أيضًا للمنطقة بأكملها.

جدول رحلات مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-101	الخطوط الجوية اليمنية	مطار سقطرى	مطار القاهرة	08:00 صباحًا (+03)	12:30 مساءً (+02)	A320
S6-202	طيران السعيدة	مطار سقطرى	مطار صنعاء	10:30 صباحًا (+03)	12:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-303	طيران الإمارات	مطار سقطرى	مطار أبوظبي	02:00 مساءً (+03)	04:15 مساءً (+04)	B737

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-102	الخطوط الجوية اليمنية	مطار القاهرة	مطار سقطرى	03:00 مساءً (+02)	07:30 مساءً (+03)	A320
S6-203	طيران السعيدة	مطار صنعاء	مطار سقطرى	04:30 مساءً (+03)	06:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-304	طيران الإمارات	مطار أبوظبي	مطار سقطرى	06:00 مساءً (+04)	08:15 مساءً (+03)	B737

نوفا للطيران Nova Airways

 نوفا للطيران Nova Airways هي شركة طيران خاصة سودانية متخصصة في خدمات الطيران العارض والطيران منخفض التكلفة. يقع المقر الرئيسي للشركة بالعاصمة الخرطوم، وتتخذ من مطار الخطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: O9، و الأيكاو ICAO Code: NOV، رمزالنداء: NOVANILE.

تاريخ نوفا للطيران

تأسست شركة نوفا للطيران خلال عام 1925م كوكيل سفريات، ودخلت عالم الطيران خلال عام 2000م، وقد تأسست الشركة ضمن عائلة من شركات خدمات الطيران الشحن الجوي. ولا يعرف علي وجه التحديد هيكل ملكية الشركة، ولا أسماء المساهمين الرئيسيين بها. تتوسع خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح من أكبر الخطوط الجوية الخاصة في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات بومباردييه وبوينغ وكري جي آر.

تسافر شركة طيران نوفا إلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية، ولديها خطط للتوسع الي العديد من الوجهات المحلية و الدولية.

تتوسع شركة الخطوط الجوية الخاصة الرائدة في السودان - خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح حائزة على جوائز ومن أكبر شركات الخطوط الجوية في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات إيرباص وبوينج وكري جي آر، تسافرإلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية. وتشمل عائلة نوفا للطيران خدمات نوفا للتموين وخدمات Nova Handling و Helog Sudan و Aerotechnik.

كما تتبع عائلة شركات نوفا شركة فالكون Falcon Airport System (FAS) وهي شركة مناولة أرضية بنسبة 100٪ تحت سيطرة وإدارة مجموعة Nova Airline Group، حيث تقدم مجموعة واسعة من الخدمات لشركات الطيران في المطارات في جميع أنحاء البلاد.

تشمل مجموعة خدمات المناولة الأرضية المقدمة لشركات الطيران:

• خدمات الركاب (خدمات الوصول والمغادرة، مساعدة خاصة للمسافرين المعاقين والقاصرين غير المصحوبين، حجز التذاكر، خدمات تتبع الأمتعة)
• التعامل مع المنحدر (تحميل وتفريغ الطائرة من الأمتعة والبضائع في المطارات، الإرجاع والسحب للطائرة مع سماعة الرأس، نقل الركاب على الأرض)
• وغيرها من خدمات المناولة الأرضية

تتوقع خطة نوفا الصناعية افتتاح العديد من الطرق الأوروبية والشرق أوسطية قريبًا.

رؤية خطوط نوفا الجوية

أن نكون أكبر شركات الطيران الوسيطة في إفريقيا وتخدم 3 مليارات من الأشخاص الذين يعانون من قلة الخدمة في الوقت الحالي بسبب ضعف التوصيلية وارتفاع الأسعار.

مهمة نوفا للطيران

• ان تكون نوفا للطيران أفضل شركة تعمل من أجلها يتم التعامل مع الموظفين كجزء من عائلة كبيرة
• أنشاء علامة تجارية أفريقية معترف بها عالميًا
• الحصول على أفضل خدمة يمكن الاعتماد عليها حتى يتمكن الجميع من السفر مع شركة Nova Airlines
• الحفاظ على أعلى جودة المنتج، واحتضان التكنولوجيا لخفض التكلفة وتحسين مستويات الخدمة

قيم نوفا

جعل نموذج شركات الطيران الوسيطة ممكنًا من خلال تنفيذ الاستراتيجيات الرئيسية التالية:

• السلامة اولا: الشراكة مع مزودي الصيانة الأكثر شهرة في العالم والامتثال لعمليات الطيران العالمية.
• استخدام الطائرات عالية الموثوقية: تنفيذ أسرع وقت للمناطق في 55 دقيقة فقط، مما يضمن تكاليف أقل وإنتاجية أعلى.
• أجرة منخفضة، بدون زخرفة: تزويد الضيوف باختيار تخصيص الخدمات دون المساس بالجودة والخدمات.
• تبسيط العمليات: التأكد من أن العمليات بسيطة بقدر الإمكان.
• نظام التوزيع الهزيل: تقدم مجموعة واسعة ومبتكرة من قنوات التوزيع لجعل الحجز والسفر أسهل.
• الشراكة مع شركات أخرى تحمل من جميع أنحاء العالم: تطبيق مجموعة واسعة من شبكة الشراكة يبقي العمليات بسيطة والتكاليف منخفضة.

أسطول و وجهات خطوط نوفا

أسطول يتكون من سبعة و عشرون طائرة،  عشرة من طراز Boeing 737-500 ، و 14 طائرة Canadair CRJ-200ER، و ثلاثة bombardier crj 200. الا أنه لا يعرف علي وجه التحديد عدد الطائرات في الاسطول الحالي للشركة.

وتقوم الشركة بتشغيل رحلات منتظمة الي كلا من:

• الفاشر
• العبيد
• جنينا
• كسالا
• نيالا
• بورت سودان
• الخرطوم
• جوبا
• أسمرة

مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة

 مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة Batna Mostefa Ben Boulaid Airport هو مطار دولي جزائري يقع علي بعد 35 كيلومتر في اتجاه الشمال من مدينة باتنة التي تقع شمال شرق الجزائر. يدير المطار مؤسسة ادارة خدمات الطيران المدني الجزائري، ويحمل المطار رمز BLJ من الاتحاد الدولي للنقل الجوي اياتا، و رمز DABT من المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو.

تاريخ مطار باتنة مصطفى بن بولعيد

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ وظروف انشاء مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة، وقد تم افتتاح المطار في 5 يوليو 1998م، تحت اسم مطار إِيمَدْغَاسن أو ماد غيس Medghassen، وهو الاسم الامازيغي للضريح النوميدي الموجود في بلدية بوميا بالقرب من المطار.

تم تسمية مطار باتنة لاحقا باسم مصطفي مطار مصطفى بن بولعيد تقديراً للزعيم التاريخي لجبهة التحرير الوطني خلال حرب الاستقلال الجزائرية.

ولد بن بوليد في أريس بولاية باتنة بالجزائر. في عام 1939م، خضع للخدمة العسكرية الإلزامية وتم تعبئته للقتال من أجل الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1944م، خلال الحملة الإيطالية، أظهر بن بولعيد الشجاعة، والتي أكسبته الميدالية العسكرية و وسام صليب الحرب. تم تسريحه برتبة مساعد، وعاد إلى الوطن، وانضم إلى حزب الشعب الجزائري (PPA).

أصبح بن بولعيد شخصية ثورية سياسية وعسكرية مهمة في المنظمة الخاصة. اشترى أسلحة بأمواله الخاصة، ودعم المتشددين الذين تطاردهم السلطات الفرنسية ووزعوا الأسلحة. بن بولعيد خاض انتخابات الجمعية الجزائرية عام 1948م وفاز فيها بشكل حاسم. ومع ذلك، تم تزوير النتائج من قبل السلطات الفرنسية. وكان أحد الأعضاء المؤسسين للجنة الثورية للوحدة والعمل (CRUA). من 22 إلى 25 يونيو 1954م، ترأس اجتماعًا حاسمًا يهدف إلى توحيد القوى الثورية. أصبح عضوا في "لجنة الستة" (قادة المتمردين). خلال الحرب الجزائرية، كان بن بوليد مسؤولاً عن المنطقة الأولى (أوريس). اشتبك مع القوات الفرنسية المدججة بالسلاح وعانى من خسائر فادحة. في عام 1955م، سافر إلى ليبيا لشراء الأسلحة. شارك في معركة إيفري بلاه ومعركة الأحمر خدو قرب باتنة.

في 11 فبراير 1955م، تم اعتقال بن بولعيد في تونس وسجن في سجن "كوديت أيتي" المركزي في قسنطينة وحُكم عليه بالإعدام. في نوفمبر 1955م، وبتواطؤ من مدير السجن، هرب جعفر شريف، الذي كان من مسقط رأس بن بوليد، إلى جانب سجناء آخرين. أحد السجناء الآخرين هو طاهر الزبيري، الذي بدأ الانقلاب الفاشل ضد الرئيس هواري بومدين في عام 1967م. أثناء هروبه، أصيب أحد رفاق بن بولعيد بجروح، ثم أعيد القبض عليه، ثم قطع رأسه.

في 22 مارس 1956م، توفي بن بولعاد في انفجار راديو مفخخ.

مرافق مطار مصطفى بن بولعيد

يحتوي مطار باتنة مصطفى بن بولعيد علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف متر و عرض خمسة وأربعين متر، مناسب لاقلاع وهبوط كافة طرز الطائرات التجارية. كما يحتوي علي برج مراقبة جوية ومنطقة لتموين وصيانة وانتظار الطائرات، ومنطقة لمهمات الاطفاء و الانقاذ، ومنطقة لتخليص البضائع و الشحنات. كما يحتوي المطار علي صالة سفر تنقسم الي قسم للمغادرة وقسم للوصول، وبها مكاتب الجوازات والجمارك، ومنطقة كافتريات ومطاعم، ومنطقة لاستراحة المسافرين، وعيادة طبية.

وبالرغم من تواضع تجهيزات مطار باتنة مصطفى بن بولعيد، الا انه يعتبر مطار جيد التجهيزات وبه كافة سبل تسهيل السفر و الوصول علي مدار الساعة.

الخطوط الجوية العاملة بمطار باتنة

يعمل بمطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة عدة خطوط جوية محلية وعالمية أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي كل من العاصمة الجزائر، ليون، مارسيليا، وباريس
• طيران إيغل أزور: و تقوم بتشغيل رحلات الي باريس

بدر للطيران BADR AIRLINES طيران بدر

نبذة عن شركة طيران بدر

تُعد بدر للطيران واحدة من شركات الطيران الخاصة في السودان، وتقدم خدمات متنوعة تشمل الرحلات الجوية المنتظمة، والطيران منخفض التكلفة، بالإضافة إلى خدمات الشحن الجوي. تستخدم الشركة الرمز (J4) بحسب تصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بينما يُعرف رمزها في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بـ (BDR)، وتحمل نداء "BADR AIR". وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مقرًا رئيسيًا لعملياتها الجوية، إلى جانب مكتبها الإداري الواقع في العاصمة السودانية، الخرطوم.

تاريخ التأسيس والتطور

تم إطلاق طيران بدر في عام 1997 تحت اسم "شركة سارية المحدودة"، وكانت تعمل كشركة مملوكة للقطاع الخاص. وبعد توقف مؤقت عن العمل في عام 2004، أُعيد تأسيسها باسم "بدر للطيران"، مستمرةً في العمل بموجب قانون الشركات السوداني لعام 1925.
تركّز بدر للطيران على خدمات نقل الركاب والبضائع، بالإضافة إلى رحلات خاصة (VIP) عند الحاجة. وتمتلك الشركة شهادة المُشغّل الجوي (AOC) التي تؤكد التزامها بلوائح الطيران السوداني لسنة 1999، وتوجيهات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). وتتميّز الشركة بتنفيذها لعمليات الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، وهو ما مكّنها من تسيير رحلات داخلية مثل خط الخرطوم – واو، منذ مطلع عام 2005.

خبرة طيران بدر في المهمات الإنسانية والدولية

شاركت بدر للطيران في مهام متعددة لدعم منظمات محلية ودولية، بما في ذلك عملها كناقل رسمي للجنة المراقبة المشتركة (JMC) في جبال النوبة. كما وفّرت خدمات جوية لكل من فريق التحقق والمراقبة (VMT) التابع للإيغاد، بالإضافة إلى الفرق المدنية والعسكرية لحفظ الأمن (CPMT) بدعم من الأمم المتحدة، مما زوّد الشركة بخبرة كبيرة في المهام الميدانية والرحلات غير التقليدية.
وفي سياق عمليات حفظ السلام، قدمت طيران بدر دعماً جوياً واسعاً خلال الأشهر الأولى من نشر قوات حفظ السلام الرواندية في إقليم دارفور. كما نظّمت رحلات مكثفة لصالح الحكومة المؤقتة لجنوب السودان، نقلت خلالها أكثر من ألفي راكب خلال فترة خمسة أسابيع. وكان من أبرز هذه الرحلات، الزيارة التاريخية للدكتور جون قرنق إلى السودان بعد توقيع اتفاقية السلام.

الخدمات اللوجستية والدعم الفني

بدر للطيران تتمتع بخبرة ملحوظة في نقل المعدات الثقيلة والخاصة بقطاع النفط، حيث قامت بعمليات نقل معقدة من مدينة بورتسودان إلى مواقع الضخ المختلفة. كما تعاونت الشركة مع مؤسسات مثل مجموعة "SUPREME"، وهي المزود الرئيس للأمم المتحدة بالمواد الغذائية وغير الغذائية، إضافة إلى تقديم خدمات لشركة "RONCO" المختصة في نزع الألغام.

مساهمة بدر للطيران في قطاع النقل الجوي

أثبتت بدر للطيران مكانتها كلاعب رئيسي في مجال النقل الجوي الداخلي بالسودان، إذ قدّمت خدماتها لعدد من الوجهات المحلية والدولية، وساهمت في نقل الركاب والبضائع، وتنظيم الرحلات الخاصة والطيران العارض، إلى جانب دور طيران بدر الإنساني في مجال الإغاثة الجوية.

أسطول طيران بدر

يتكوّن أسطول بدر للطيران من طائرات مختلفة تشمل خمس طائرات من طراز Boeing 737-500، وطائرتين من طراز Ilyushin Il-76 TD، بالإضافة إلى خمس طائرات Antonov من طرازات متنوعة. وتعمل طيران بدر حالياً على تعزيز أسطولها من خلال إضافة طائرتين من طراز Boeing 737-700 قيد التعاقد، مع خطط مستقبلية لتوسيع الأسطول بطائرات إضافية حسب متطلبات السوق.

الوجهات الجوية

تشغّل بدر للطيران رحلات داخل السودان تشمل مدن: الخرطوم، بورتسودان، الفاشر، الأبيض، نيالا، كسلا، الجنينة، والدمازين. كما تُسيّر رحلات دولية إلى وجهات في الشرق الأوسط وأفريقيا، منها: القاهرة، جدة، الرياض، دبي، إسطنبول، أديس أبابا، أسمرة، وجوبا.

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

تأسست شركة العربية للطيران المغرب في 3 نوفمبر 2008، وتحمل كود الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) 3O، وكود منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) MAC، بينما يُستخدم "AIR ARABIA MAROC" كرمز النداء الخاص بها. أُنشئت هذه الشركة كمبادرة من العربية للطيران لتوسيع نشاطها في مجال الطيران منخفض التكلفة، وجاء تأسيسها نتيجة شراكة استراتيجية جمعت بين العربية للطيران، الخطوط الجوية الجهوية المغربية، وبنك الاستثمار البحريني.

تتخذ الشركة من مطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء قاعدة تشغيل رئيسية لرحلاتها الجوية، وهو ما يعزز حضورها في السوق المغربية والإقليمية.

شركة "العربية للطيران المغرب" هي شركة طيران خاصة مغربية، تعمل وفق نظام الطيران منخفض التكلفة. تُعتبر الشركة إحدى الشركات التابعة لمجموعة العربية للطيران، وهي مشروع مشترك بين العربية للطيران والخطوط الجوية الجهوية المغربية، مع دعم استثماري من بنك إثمار البحريني. تم إنشاء الشركة بهدف تقديم خدمات الطيران الاقتصادي بتكاليف منخفضة في المملكة المغربية.

بدأت الشركة عملياتها رسميًا في 29 أبريل 2009، لتخدم عددًا من الوجهات الأوروبية وتقدم خيار السفر الاقتصادي للمسافرين المغاربة والدوليين. منذ ذلك الحين، توسعت شبكة وجهاتها تدريجيًا لتشمل مدنًا عدة في أوروبا وشمال إفريقيا.

التوسع في رحلات العربية للطيران المغرب

• 2009: انطلقت أولى رحلات العربية للطيران المغرب من الدار البيضاء نحو مدن مثل لندن، ميلانو، بروكسل، ليون، البندقية، وأمستردام.
• 2011: توسعت الخدمات من مطار الناظور نحو بروكسل، أمستردام، كولونيا، مونبلييه، وبرشلونة.
• 2012: أضيفت وجهات جديدة من الناظور إلى بازل، مدريد، وبالما دي مايوركا، ومن طنجة إلى لندن ومدريد.
• 2016: تم الإعلان عن كون الشركة الأكبر في فئة الطيران منخفض التكلفة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، كما حصلت على جائزة أفضل شركة طيران اقتصادي في المنطقة.
• 2017: أُطلق أول خط داخلي يربط فاس بمراكش، كما أُعلن عن إنشاء قاعدة جديدة في مدينة أكادير بالتعاون مع المكتب الوطني المغربي للسياحة. بدأت الرحلات من أكادير إلى وجهات أوروبية منها مانشستر وستوكهولم ودبلن.
• 2018: تم تدشين عدد من الخطوط الداخلية بهدف تعزيز السياحة الوطنية، إلى جانب تشغيل خطوط دولية مثل مراكش - فيينا، وأكادير - بيرمينغهام.

أسطول الطائرات

تشغل الشركة أسطولًا يتكون بالكامل من طائرات إيرباص A320-200، والتي تُعد من الطائرات الأكثر مبيعًا واستخدامًا على مستوى العالم. يبلغ عدد الطائرات في الخدمة حاليًا 8 طائرات جديدة.

المقر الرئيسي للعربية للطيران المغرب

يقع المقر الرئيسي لشركة "العربية للطيران المغرب" في مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء. تقدم الشركة خدماتها إلى مجموعة متنوعة من الوجهات الأوروبية، بالإضافة إلى خطوط داخلية تربط بين المدن المغربية الرئيسية مثل الدار البيضاء، طنجة، الناظور، فاس، مراكش، وأكادير. كما تقوم الشركة بتسيير رحلاتها من عدة مطارات مغربية أخرى إلى جانب مركزها الرئيسي في الدار البيضاء.

تاريخ إنشاء الشركة

يعود تاريخ إنشاء "العربية للطيران المغرب" إلى 3 نوفمبر 2008، عندما أعلنت شركة العربية للطيران عن إطلاقها لمركز عملياتها الثاني في المغرب. جاء في الإعلان أن الشركة ستنشئ كياناً جديداً يحمل اسم "العربية للطيران المغرب"، والذي سيتخذ من مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء مركزاً لعملياته. تم الإطلاق الرسمي للشركة في 29 أبريل 2009، وبدأت أولى رحلاتها في 6 مايو من نفس العام، حيث أقلعت أول رحلة من مطار الدار البيضاء إلى مطار لندن ستانستد.

توسع الشبكة الجوية

في عام 2009، بدأت الشركة تشغيل رحلات من الدار البيضاء إلى وجهات أوروبية بارزة مثل بروكسل، مرسيليا، ميلانو، وباريس. وفي يوليو من نفس العام، تم تعيين جيسون بيتر - الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكاي يوروب - رئيساً تنفيذياً لشركة "العربية للطيران المغرب".

في عام 2011، تم تعزيز العمليات بمطار الناظور، حيث شهد شهر أكتوبر من ذلك العام افتتاح عدة وجهات جديدة من الناظور نحو مدن بروكسل، برشلونة، مونبلييه، أمستردام، وكولونيا. وفي عام 2012، تم افتتاح خطوط جديدة من الناظور نحو بالما دي مايوركا وبازل ومدريد. كما تم افتتاح خطوط جوية من مطار طنجة نحو مدريد ولندن في نفس العام.

التوسع في مطار مراكش وأكادير

في عام 2015، قامت الشركة بإطلاق خطوط جديدة من مطار مراكش نحو فرانكفورت ومونبلييه. كما تم افتتاح خطوط جوية من الدار البيضاء نحو مونبلييه في نفس العام. وفي أكتوبر 2017، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن انطلاق عملياتها رسميًا من مدينة أكادير إلى سبع وجهات أوروبية، تشمل تولوز، مانشستر، ستوكهولم، كوبنهاغن، كولونيا، ميونخ، ودبلن.

تعزيز السياحة الداخلية

في عام 2018، وقعت "العربية للطيران المغرب" عدة اتفاقيات مع مجالس الجهات المغربية لتشجيع السياحة الداخلية عبر إطلاق العديد من الخطوط الجوية الداخلية بأسعار منخفضة للغاية. بناءً على هذه الاتفاقيات، تم افتتاح العديد من الخطوط الجديدة مثل:

• الناظور - الدار البيضاء
• الناظور - طنجة
• مراكش - طنجة
• مراكش - الداخلة
• الدار البيضاء - الداخلة
• أكادير - الرباط
• أكادير - فاس
• أكادير - طنجة
• فاس - الرشيدية
• فاس - طنجة

وفي نفس السنة، تم إطلاق خطوط دولية جديدة مثل مراكش - فيينا، أكادير - برمنغهام، وأكادير - بازل.

إعادة الهيكلة وإيقاف بعض العمليات

مع نهاية عام 2019، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن إيقاف مركز عملياتها في أكادير بسبب قلة عدد المسافرين على الرحلات الدولية. ومع ذلك، قررت الشركة الإبقاء على الرحلات الداخلية من أكادير وزيادة عددها، نظراً لأن هذه الرحلات شهدت إقبالاً كبيراً من المسافرين.

رؤية مستقبلية

تسعى "العربية للطيران المغرب" إلى توسيع شبكتها الجوية بشكل أكبر لتلبية احتياجات المسافرين داخل المغرب وخارجه. من خلال التركيز على تقديم أسعار تنافسية وجودة عالية في الخدمة، تهدف الشركة إلى أن تكون الخيار الأول للمسافرين الباحثين عن تجربة سفر مريحة وبأسعار معقولة. كما تخطط الشركة لمواصلة الاستثمار في تحسين البنية التحتية وتطوير خدماتها لتعزيز تجربة العملاء.

وجهات العربية للطيران المغرب

مركز العمليات	الوجهات
الدار البيضاء	برشلونة، بازل، بيرغامو، بولونيا، بروكسل، كاتانيا، كونيو، إسطنبول، ليون، مدريد ، مالقة، مونبلييه، نابولي، بيزا، تونس، البندقية، جنيف موسمي: إشبيلية
الرباط	أكادير، برشلونة، بازل، بروكسل، إسطنبول، باريس
فاس	أكادير، أمستردام، برشلونة، بيرغامو ، بوردو، بروكسل، إسطنبول، ليون، مراكش، مرسيليا، مونبلييه، باريس، ستراسبورغ، تولوز، ويزي (تنتهي في 22 أكتوبر 2024)، نيس
طنجة	أكادير، أمستردام، برشلونة، بلباو، بوردو ، بروكسل، كولونيا بون، جرندة ، لندن، ليون، مدريد، مونبلييه، الناظور، باريس، بلنسية موسمي: ميورقة
الناظور	أمستردام، برشلونة، بروكسل، كولونيا بون، فرانكفورت، مونبلييه، ميورقة، الرباط ، ستراسبورغ، طنجة
مراكش	الداخلة، فاس
أكادير	طنجة، الرباط، فاس
وجدة	بروكسل، مارسيليا، مرسية، باريس موسمي: برشلونة، بروكسل شارلوروا، ليل، مونبلييه
تطوان	أمستردام، برشلونة، بلباو، بروكسل، ليون ، مدريد، باريس ، روتردام لاهاي

العلاقة بين العربية للطيران المغرب والعربية للطيران الأردن ومصر

شركة العربية للطيران المغرب هي جزء من مجموعة العربية للطيران، التي تتخذ من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة مقرًا لها. توسعت هذه المجموعة في عدة دول من خلال تأسيس شركات طيران محلية تعمل ضمن نموذج الطيران منخفض التكلفة.

مقارنة بين فروع المجموعة

الشركة	الدولة	الوضع القانوني	مركز العمليات	العلاقة بالمجموعة
العربية للطيران المغرب	المغرب	شركة مساهمة مغربية	مطار محمد الخامس – الدار البيضاء	فرع رسمي مملوك جزئيًا للمجموعة بالشراكة مع مستثمرين محليين
العربية للطيران مصر	مصر	شركة مساهمة مصرية	مطار برج العرب – الإسكندرية	فرع تابع للمجموعة بالتعاون مع مستثمرين مصريين
العربية للطيران الأردن (أوقفت عملياتها في 2018)	الأردن	شركة أردنية مساهمة	مطار الملكة علياء – عمّان	كانت فرعًا للمجموعة وتم إغلاقه لأسباب تشغيلية

توضيح العلاقة

• نموذج التشغيل: المجموعة تتبع نموذج الامتياز أو الشراكة، حيث يتم تأسيس شركات محلية تحمل اسم وهوية "Air Arabia".
• العلامة التجارية: جميع الفروع تستخدم نفس العلامة التجارية والطرازات الجوية، خصوصًا Airbus A320.
• الاستقلال التشغيلي: كل شركة تعمل حسب قوانين بلدها ولكن ضمن إطار المجموعة.

طالع ايضا: قص بوردنق طيران العربية اونلاين

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

 مطار جوبا الدولي Juba International Airport هو مطار دولي يقع شمال شرق جوبا عاصمة جمهورية جنوب السودان، ويمثل مع مطار ملكال البوابتين الوحيدتين للطيران الدولي بجنوب السودان. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HSSJ، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: JUB، ويعد المطار الأكبر في جمهورية جنوب السودان، ويدير المطار سلطة الطيران المدني الجنوب سودانية.

تاريخ مطار جوبا الدولي

تم انشاء مطار جوبا في عام 1929م، وشيدت شركة شل أول مدرج في مرام في عام 1931م. في فبراير 1931م، افتتحت الخطوط الجوية الإمبراطورية أول 2670 ميل من الجزء الأسبوعي من كرويدن إلى إقليم تنجانيقا (جزء من تنزانيا) من طريق الرأس إلى القاهرة، وأنشأت مكان إرساء بالقرب من رجاف إلى الجنوب من جوبا، لقوارب الطيران في كلكتا التابعة لشركة إمبريال إيرويز، والتي كانت تقل الركاب بين الخرطوم وكيسومو. استقر العمال على الأرض التي أصبحت منذ ذلك الحين الموقع الحالي للمطار، وفي عام 1934م، عندما تم توسيع المطار وتطهيره، تم نقل هؤلاء السكان.

بحلول عام 1976م، تم توسيع المدرج إلى طول 2400 × عرض 45 مترًا وتم تمهيده بالأسفلت. كانت طرق الوصول المؤدية إلى مباني المطار خالية من الأسطح و "غير قابلة للسير تقريبًا خلال موسم الأمطار". تم وضع "منارة الراديو القديمة جدًا" في المطار على بعد مسافة قصيرة من المطار، والذي كان مزودًا أيضًا براديو VHF ضعيف التواصل بين الأرض والطيارين ولم تكن الإضاءة الميدانية موجودة.

في أوائل فبراير 1977م، كان المطار موقعًا لمحاولة انقلاب فاشلة، عندما حاولت قوات أنيانيا السابقة الاستيلاء على المطار.

اعتبارًا من مايو 2011م، كان مطار جوبا الدولي يخضع للتحسينات والتوسيع. شمل العمل في المطار توسيع مباني الركاب ومحطات الشحن وإعادة تمهيد المدرج وتركيب مصابيح الممرات لتسهيل العمليات الليلية. حيث أصبح لدى المطار نظام جديد لمصباح المدرج بأضواء اقتراب بسيطة لمدرج 13/31، وأضواء حافة المدرج، وأضواء ممر خروج دلتا، وأضواء حافة المئزر، وزجاج الرياح المضاء، ومنارة دوارة برج ATC بالإضافة إلى PAPI لكلا النهجين. نظام الإنارة الأرضية للمطارات AGL من إنتاج Safegate.

في يوليو 2014م، أعلنت الحكومة عن مشروع تمديد و اعادة تمهيد المدرج بطول 700 متر، مما يمنح المطار مدرجًا جديدًا بطول 3100 متر. أنشطة البناء للمبنى الطرفي الجديد كانت جارية منذ عام 2009م وتوقفت عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 2014م. ومنذ ذلك الحين كانت المحطة الطرفية نصف مبنية وتركت مهجورة.

في عام 2016م، تم تصنيف مطار جوبا الدولي باعتباره ثاني أسوأ مطار في العالم في استطلاع أجراه دليل النوم في المطارات. كان أسوأ مطار في عام 2017 م ورابع أسوأ مطار في عام 2019م. خلال ذلك الوقت، تألفت المحطة من خيمتين متجاورتين لتسهيل الجمارك والهجرة، والقادمين والمغادرين. تم بناء محطة جديدة أصغر في موقع المحطة الأصلية من قبل مطورين صينيين. في 29 أكتوبر 2018م تم افتتاح مبني الركاب الجديد بعد تجديد صالتي الوصول والمغادرة علي أحدث الطرز المعمارية.

مرافق المطار

يحتوي مطار جوبا الدولي علي مدرج واحد بطول 3100 متر و عرض 45 متر، وهو مناسب لكافة طرز الطائرات التجارية. ومبني للركاب مطور حديثا، ومنطقة لانتظار السيارات، وبرج مراقبة جوية، ومنطقة لصيانة و تموين و انتظار الطائرات.

الخطوط العاملة بمطار جوبا الدولي

تعمل بمطار جوبا الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

• بدر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• نوفا للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية الأثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات الي أديس أبابا وعنتيبي
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات الي دبي
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي القاهرة
• الخطوط الجوية الكينية: وتقوم بتشغيل رحلات الي نيروبي و جوموكنياتا
• روانداير: وتقوم بتشغيل رحلات الي عنتيبي و كيجالي

الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines

 الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines أو الخطوط الجوية الإقليمية كانت شركة طيران خاصة مغربية متخصصة في مجال الطيران منخفض التكلفة أو الطيران الاقتصادي. كان يقع مقرها الرئيسي في الدار البيضاء، وكانت تعد مساهما رئيسيا في شركة العربية للطيران المغرب بجانب شركة العربية للطيران. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: FN وكود الأيكاو ICAO Code: RGL، ورمزالنداء: Morocco Regional والشركة متوقفة عن العمل منذ اندماجها مع الشركة العربية للطيران في عام 2009م.

تاريخ شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية

تعد شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية أول شركة طيران إقتصادي منخفض التكاليف في منطقة شمال أفريقيا وأول شركة طيران خاصة مغربية. تأسست الخطوط الجوية الإقليمية خلال سنة 1996م وكانت تتخذ من مطار محمد الخامس الدولي في العاصمة المغربية الدار البيضاء مقراً رئيسيا لعملياتها الجوية. وكان هيكل ملكية الشركة يتكون من مجموعة هولماركوم و صندوق مساهمة الاستثماري ومستثمرون مغاربة أخرون.

ومجموعة هولماركوم Holmarcom هي مجموعة استثمارية عائلية مغربية، ينظم نشاطها حول 4 أقطاب: المالية والصناعة الزراعة والتوزيع والخدمات اللوجستية والعقارات. تأسست المجموعة على يد عبد القادر بن صالح الذي توفي عام 1993م. نجله محمد حسن بنصالح يتولى زمام الشركة ويديم أصول المجموعة ويعيد هيكلتها ويحدثها قبل الشروع في استراتيجية تطوير تتميز إقامة العديد من الشراكات والتحالفات. بعد أن أصبحت إحدى المجموعات الاستثمارية الرئيسية في البلاد، تدعم مجموعة هولماركوم مشاريع التحديث الكبرى في المغرب وتفتح فرصًا للنمو دوليًا وبشكل خاص في إفريقيا.

بدأت الخطوط الجوية الجهوية المغربية أولي رحلاتها الجوية في يوليو من العام 1997م، و قد فازت الخطوط الجوية الإقليمية برخصة مناولة في المغرب بعد انضمامها إلى الناقلين البرتغاليين TAP و Portugalália والمجموعة الإسبانية Globalia.

من أول رحلة تجارية لها، ساهمت الشركة في تطوير البلاد. مما دفعها إلى الصعود إلى مستويات أخرى، وزيادة ترددات الطيران والعمليات الجوية، وخدمة وجهات جديدة، وإقامة شراكات جديدة، وبالتالي إنشاء شبكة حقيقية على المحاور الاقتصادية الرئيسية للمملكة.

في عام 1998م، بدأت الشركة تطورها الدولي بافتتاح مسار مالقة ولشبونة ولاس بالماس. أعطتها هذه الفتحات بعدًا جديدًا في سماء المغرب والبحر الأبيض المتوسط. نفذت الشركة، وكان هذا أحد مفاتيح نجاحها، سياسة تقارب حقيقية، من خلال تكاثر وكالاتها التجارية في مناطق مختلفة من البلاد (الدار البيضاء، الداخلة، العيون، طنجة، أغادير، إلخ...) وتقديم عروض ترويجية بالكامل على المستوى الوطني.
كانت دائمًا تهدف الي خدمة عملائها بشكل أفضل، وضمان الراحة وظروف طيران مميزة، وقد عززت الخطوط الجوية الإقليمية هياكلها من خلال تطوير أسطولها، من حيث العدد والجودة.

خلال سنة 2009م توقفت الخطوط الجوية الجهوية المغربية عن العمل وتم إندماجها في شركة جديدة بشراكة مع العربية للطيران وتم تسميتها العربية للطيران المغرب.

أسطول ووجهات الخطوط الجوية الإقليمية

كان أسطول الخطوط الجوية الجهوية المغربية يتكون من 10 طائرات من طرازات مختلفة، منها أي تي أر ATR 42-300 و بايثون بيتش Raytheon Beech 1900D و بايثون بيتش كينج اير Raytheon Beech King Air 350. بناءً على مدة الرحلة، كانت تختار الشركة أنواعًا مختلفة من الطائرات لتأخذك إلى وجهاتها في المغرب وأوروبا. وكان يخضع أسطول الشركة للفحوص الفنية والصيانة المستمرة، لضمان السلامة والموثوقية المثلى.

كانت الشركة تقوم بتشغيل رحلات جوية لبعض العواصم الأوروبية التي وصلت الي 18 وجهة، ولكنها كانت تتخصص بالأساس في الرحلات الداخلية. وقد قعت الخطوط الجوية الإقليمية وشركة الخطوط الملكية المغربية اتفاقية مشاركة الرمز التي جعلت من الممكن زيادة كثافة ومدى عروض الطيران داخل شبكتها، سواء على الطرق الوطنية أو على الشبكة الدولية (مالقة ، فالنسيا ، لاس بالماس ولشبونة).

مطار مصوع الدولي Massawa International Airport

 مطار مصوع الدولي Massawa International Airport هو مطار دولي اريتري يقع علي ساحل البحر الأحمر شرق العاصمة أسمرة، بمدينة مصوع التابعة لولاية شمال البحر الأحمر الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) MSW، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHMS، و هو مطار مدني عسكري يقوم بتشغيله القوات الجوية الإريترية.

تاريخ مطار مصوع الدولي

تم انشاء مطار مصوع الدولي علي أنقاض مطار أوتوملو و الذي كان مقرا للسرب الجوي الايطالي ("412 * Squadriglia") ماريو فيسينتيني في الحرب العالمية الثانية ودمر بالكامل سنة 1941م. وكان في الأصل مهبط طائرات بسيط تستخدمه الطائرات العسكرية الأولى لإيطاليا: تم إنشاؤه في أواخر العشرينات من القرن الماضي بالقرب من الميناء.

افتتحت السلطات الإيطالية مطار أوتوملو Otumlo في عام 1935م، في بداية الغزو الإيطالي لإثيوبيا. وكانت تستخدمه في البداية من قبل الطائرات العسكرية خلال الغزو، وفي وقت لاحق للنقل العسكري إلى مناطق الصراع. وفي عام 1936م، بدأت Ala Littoria خدمة طيران مدنية مع خدمة بريدية من مطار أوتوملو إلى أسمرة ومقديشو.

في السنوات الأخيرة من الفترة الاستعمارية في إريتريا الإيطالية، تم إنشاء خط جوي بطول 1970 كيلومتراً من قبل Ala Littoria بين مصوع وجيبوتي-بيربيرا-جالادي-مقديشو، وبطول 770 كيلومتراً أخرى بين الخرطوم وكسالة أسمرة ومصوع.

في عام 1941م تم تدمير مطار أوتوملو من قبل البريطانيين وظل غير نشط عمليا لمدة ما يقرب من عشرين عامًا. في السبعينيات من القرن الماضي، تم بناؤه بشكل أساسي من الألف إلى الياء في موقع قريب (حوالي 20 كم إلى الشمال الغربي) وتوسيعه، تحت اسم مطار مصوع الدولي.

ومصوع هي مدينة ميناء في منطقة Semienawi Keyih Bahri في إريتريا، وتقع على البحر الأحمر في الطرف الشمالي لخليج زولا بجانب أرخبيل دهلك. وتعد ميناء تاريخي وهام لعدة قرون، كان يحكمها سلسلة من الحكومات، بما في ذلك الإمبراطورية أكسوميت، الحبشة والإمبراطورية العثمانية. وكانت مصوع عاصمة مستعمرة إريتريا الإيطالية حتى تم نقلها إلى أسمرة في عام 1897م.

وقد اقترح مركز إريتريا للاستثمار مشروع تطوير جديد بقيمة 60 مليون دولار في مطار مصوع الدولي. بالإضافة إلى ذلك، فقد قدمت حوافز على فرض الضرائب، وتوفير الإمدادات التي لا يوفرها السوق بالفعل، وتوفير الآلات الثقيلة، وسهولة الوصول إلى القروض الحكومية. وقد خضع المطار الي عملية التطوير الشاملة ما بين العام 2011م و 2014م، وينتظر اكمال التراخيص و تجاوز الصعوبات الفنية في عملية التطوير ليتم تشغيل المطار في استقبال الرحلات الدولية.

مرافق مطار مصوع الدولي

يحتوي مطار مصوع الدولي علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف وخمسمائة متر و عرض خمسة و أربعون مترا مناسب لاستقبال كافة طرز الطائرات التجارية، و منطقة لانتظار و تموين و صيانة الطائرات. كما يحتوي المطار علي برج مراقبة جوية مزود بمعدات حديثة للطقس و الملاحة الجوية، ومبني للركاب ينقسم الي صالة للوصول و اخري للمغادرة و منطقة شحن و تخليص البضائع و منطقة للمطاعم و الكافتريات، و منطقة للشؤون الادارية الاخري. تعاني مرافق المطار من التردي والاهمال وذلك بسبب حالة الاقتصاد الصومالي وعدم الاستقرار السياسي مما يسبب شح الموارد علي كافة القطاعات.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

لا تعمل بالمطار حاليا أي خطوط جوية دولية ولا يقوم بتشغيل أي رحلات دولية كما تعاني الرحلات التي تتم من خلال المطار من عدم الانتظام، لذلك لا يظهر المطار عادة علي جداول تشغيل الرحلات الدولية. وربما يكون السبب في ذلك حالة عدم الاستقرار السياسي بالصومال، أو حالة التردي التي وصلت اليها مرافق المطار.

اعتبارًا من عام 2014م، يستوعب مطار مصوع الدولي الرحلات الداخلية فقط نظرًا لأن الشركات التي تشغل تلك الرحلات ليس لديها تراخيص دولية.

تاركو للطيران Tarco Aviation

تاركو للطيران Tarco Aviation هي شركة طيران خاصة سودانية، يقع مقرها الرئيسي بالعاصمة السودانية الخرطوم وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية بجانب محطاتها الفرعية بجميع مطارات السودان. تحمل شركة طيران تاركو رمز الاياتا (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) 3T، و رمز الايكاو (منظمة الطيران المدنى الدولي) TQQ، و رمز النداء AIRTARCO.

تاريخ تاركو للطيران

تأسست شركة تاركو للطيران كشركة طيران متخصصة في مجال الطيران منخف التكلفة وتابعة للقطاع الخاص السوداني خلال عام 2009م. وبدأت عملياتها الجوية بطائرة واحدة مستأجرة حيث قامت بتشغيل رحلات داخلية تربط جميع مطارات السودان بمطار الخرطوم الدولي. وسرعان ما توسعت عمليات طيران تاركو لتشمل عدة وجهات دولية خصوصا دول الخليج التي تجتذب العمالة السودانية.

ولا يعرف علي وجه التحديد الشكل القانوني للشركة ولا هيكل ملكيتها ولا أسماء المساهمين أو حصصهم.

أسطول طيران تاركو

حسب أخر البيانات المتاحة عن عام 2016م يتكون أسطول شركة طيران تاركو من طائرتين من طراز بوينج أحداهما من طراز بوينج Boeing 737-300 والأخري من طراز بوينج Boeing 737-500 وهما طائرتان مستأجرتان.

وكانت شركة تاركو للطيران قد بدأت تشغيلها في عام 2009م، بطائرة واحدة مستأجرة من طراز أمبراير Embraer ERJ 135، ثم ضمت اليها طائرة اخري مستأجرة من طراز بوينج Boeing 737-400.

وجهات تاركو للطيران

تهدف شركة تاركو للطيران الي توفير رحلات منخفضة التكلفة وفي نفس الوقت بمستوي جودة عالية للمسافر السوداني. كما تهدف الي ربط جميع مطارات السودان لتوفير وسيلة سفر مناسبة وامنة بين أقاليم السودان المترامية الأطراف. وتقوم طيران تاركو بتشغيل رحلات منخفضة التكلفة داخلية وخارجية كالاتي:

الرحلات الجوية الدولية لتاركو:

• الخرطوم - القاهرة مصر والعودة
• الخرطوم - الرياض السعودية والعودة
• الخرطوم - جدة السعودية والعودة
• الخرطوم - الدمام السعودية والعودة
• الخرطوم - الكويت العاصمة والعودة
• الخرطوم - عمّان الأردن والعودة
• الخرطوم - أسمرا أريتريا والعودة
• الخرطوم - أنجمينا تشاد والعودة
• الخرطوم - جوبا جنوب السودان والعودة
• الخرطوم - كانو نيجريا والعودة
• الخرطوم - عنتيبي أوغندا والعودة

الرحلات الجوية الداخلية لطيران تاركو:

• الخرطوم - بورتسودان والعودة
• الخرطوم - الفاشر والعودة
• الخرطوم - الجنينة والعودة
• الخرطوم - نيالا والعودة

✈️ كل ما تريد معرفته عن طيران تاركو: أسرار التوفير وأفضل العروض!

هل تعلم أن 65% من المسافرين إلى السودان يختارون طيران تاركو لرحلاتهم الداخلية؟ أنا هنا اليوم لأكشف لك كل أسرار هذه الشركة الرائدة، وكيف تحصل على تذاكر بأقل الأسعار!

دليل تفاعلي للاستفادة القصوى من طيران تاركو

جدول رحلات طيران تاركو؟

أهم المسارات الأسبوعية:

• الخرطوم ← بورتسودان: 5 رحلات يوميًا
• الخرطوم ← نيالا: 3 رحلات صباحية
• الخرطوم ← دبي: رحلتان أسبوعيًا

أسعار تذاكر طيران تاركو؟

نطاقات الأسعار لعام 2024:

• رحلات داخلية: 50-150 دولار
• رحلات إقليمية: 200-400 دولار
• عروض الموسم: خصومات تصل إلى 40%

كيف احجز طيران تاركو؟

الخطوات الذكية:

1. زر الموقع الرسمي www.tarcoaviation.sd
2. اختر "الحجز المباشر"
3. استخدم كود الخصم TARCO2024
4. ادفع بالعملات المحلية أو الدولية

معلومات أساسية لكل مسافر

ما هو وزن الأمتعة المسموح به؟

سياسة الأمتعة:

• الأمتعة المشمولة: 23 كجم للراكب
• الأمتعة الإضافية: 5 دولار/كجم
• الأمتعة اليدوية: 7 كجم كحد أقصى

من أي بلد تنتمي شركة طيران تاركو؟

معلومات الهوية:

• البلد الأم: السودان
• المقر الرئيسي: الخرطوم
• سنة التأسيس: 2003

💼 نصائح الخبراء لتوفير المال

• احجز قبل 6-8 أسابيع من السفر
• استخدم الحجز الجماعي لرحلات العائلة
• تابع صفحة الفيسبوك للعروض الفلاشية

⚠️ تنبيه مهم!

تأكد من صلاحية جواز سفرك (6 أشهر على الأقل) قبل الحجز!

لا تفوت الفرصة! احجز الآن ووفر 30%

انقر على الزر أدناه للانتقال مباشرة إلى صفحة الحجز الرسمية، واستخدم كود الخصم TARCO30 للحصول على خصم فوري!