قاموس مصطلحات طاقم الطائرة: فك شفرات التواصل الجوي السرية
هل سبق أن استمعت إلى الحوارات الدائرة بين مضيفات الطيران وتساءلت عن المعاني الخفية وراء المصطلحات الخاصة التي يستخدمونها؟ ما المقصود بعبارة "إعادة الفحص cross-check" التي تتردد كثيراً؟ وكيف يتم تفسير عبارة "طلب للكل all-call"؟ وماذا يعني ذكرهم "للمقعد القابل للطي Jump seat" خلال فترات الاضطرابات الجوية؟ هل يشير ذلك إلى استعدادهم لاستخدام المظلات والقيام بقفز طارئ من الطائرة؟
يتميز عالم الطيران بلغة تواصل فريدة ومصطلحات متخصصة تشكل نظاماً اتصالياً متكاملاً بين طاقم الضيافة الجوي. بالنسبة للمسافر اليقظ، تمثل هذه المصطلحات فرصة لاكتشاف لغة جديدة بالكامل تخفي وراءها معاني عميقة تتعلق بالسلامة والأمن الجوي. في هذا الدليل الشامل، نكشف النقاب عن أبرز المصطلحات الغامضة والشفرات الخاصة التي قد تسمعها قبل وأثناء الرحلة خلال الحوارات بين مضيفي الطيران.
المعجم السري للتواصل بين طاقم الضيافة الجوية
"تهيئة الأبواب للإقلاع/الوصول" - "Prepare doors for departure/arrival"
في حالات الطوارئ، تم تصميم مزالج الإخلاء - التي تختبئ في الجزء السفلي من كل باب في الطائرة - للانتشار التلقائي خلال 6 ثوانٍ فقط باستخدام خليط من ثاني أكسيد الكربون والنيتروجين المضغوط. ومع ذلك، لا يمكن لهذه الأنظمة أن تعمل بشكل صحيح إلا إذا قام أحد أفراد الطاقم المؤهلين بدفع المقبض الميكانيكي الذي يربط المزالج بعتبة الباب. يجب إتمام هذه العملية الحيوية قبل كل إقلاع وإلغاؤها بشكل آمن بعد كل هبوط، حيث تشكل جزءاً أساسياً من بروتوكولات السلامة المعتمدة عالمياً.
"الفحص المتبادل" و"اكتمال الفحص" - "Cross-check" and "cross-check complete"
بعد أن يستعد مضيفات الطيران لعمليات الوصول أو المغادرة، تخضع جميع أبواب الطائرة لعملية فحص متبادل دقيقة. قد تسمع في بعض الأحيان العبارة الإذاعية "تم تسليح الأبواب وعملية الفحص المتبادل مكتملة"، والتي تؤكد أن جميع الأنظمة قد جُهزت بالكامل وتكون جاهزة لعملية الإخلاء الطارئ إذا دعت الحاجة. تمثل هذه العملية ضماناً مزدوجاً لسلامة الركاب والطاقم على حد سواء.
"النداء الشامل All-call"
تتبنى شركات الطيران إجراءات متنوعة للتحقق من عمليات الفحص التي يجريها مضيفي الطيران. في بعض الأحيان يتم هذا التحقق عبر نظام الإذاعة الداخلية ومكبرات الصوت العامة، بينما في أحيان أخرى يتم طلبه بشكل خاص. تشير عبارة "النداء الشامل" إلى دعوة موجهة لجميع أفراد الطاقم للاستعداد لتلقي مكالمة من مواقعهم المحددة عبر نظام الاتصال الداخلي الهاتفي، مما يضمن تنسيقاً كاملاً للعمليات.
"المقعد القابل للطي Jump seat"
يشير هذا المصطلح إلى المقاعد الصغيرة القابلة للطي التي يشغلها طاقم الضيافة خلال المراحل الحرجة من الرحلة مثل الإقلاع والهبوط وفترات الاضطرابات الجوية. تم تصميم هذه المقاعد خصيصاً لتوفير أقصى درجات الأمان، حيث تُغلق تلقائياً عندما ينهض المضيف منها، مما يمنع أي عوائق في ممرات الطائرة خلال الظروف الحرجة.
"الجدار الفاصل Bulkhead"
يمثل هذا المصطلح الجدار الفاصل الموجود على متن الطائرة والذي يقع عادةً أمام الصف الأول من المقاعد. يعمل هذا الهيكل على فصل منطقة مقاعد المقصورة الرئيسية عن المطابخ أو دورات المياه أو مناطق الخدمات الأخرى، مما يوفر تنظيماً وظيفياً للمساحة ويسهل عمليات راتب مضيف الطيران وخدماتهم.
"أداة التمديد Extender"
يلتزم جميع الركاب بتثبيت أحزمة الأمان قبل إقلاع الطائرة، لكن ماذا عن الركاب ذوي الأحجام الأكبر الذين لا يستطيعون ربط لسان الحزام بشكل مريح؟ لهؤلاء الركاب، يوفر مضيفات الطيران حزاماً إضافياً صغيراً يسمى "أداة التمديد"، والذي يزيد من طول حزام الأمان القياسي بحوالي 25 بوصة، مما يضمن راحة وأمان جميع الركاب بغض النظر عن أحجامهم.
"الدوار Spinner"
في بعض الحالات، عندما يصل أحد الركاب في اللحظات الأخيرة قبل الإقلاع، يتم توجيهه للصعود إلى الطائرة والبحث عن مقعد شاغر. هذا الموقف غالباً ما يؤدي إلى وقوف الراكب في حيرة في الممر يدور حول نفسه بحثاً عن مقعد. في مثل هذه الحالات، قد تسمع إحدى مضيفي الطيران تستفسر من زملائها عبر نظام الاتصال الداخلي: "لدينا دوار في منتصف المقصورة، هل توجد أي مقاعد شاغرة في الخلف؟".
"العرض التوضيحي Demo"
يستخدم طاقم الضيافة هذا المصطلح للإشارة إلى الإيجاز الشامل لإجراءات السلامة الذي يقدمونه للركاب قبل كل رحلة. يشمل هذا العرض التوضيحي شرحاً مفصلاً لاستخدام أحزمة الأمان، ومعدات الأكسجين، وسائل النجاة، ومسارات الإخلاء، مما يضمن أن جميع الركاب على دراية كافية بالإجراءات الواجب اتباعها في حالات الطوارئ.
"الطاقم المستغل Deadhead"
يشير هذا المصطلح إلى أحد أفراد الطاقم الذي يسافر على متن الطائرة كراكب عادي، إما أثناء عودته إلى منزله بعد انتهاء فترة عمله أو أثناء تنقله إلى مطار آخر للالتحاق برحلة عمل جديدة. يمكن لنظام الجدولة المركزي للطاقم استخدام هذا "البديل" أو "الطاقم المستغل" واستدعائه ليحل محل زميل غائب أو مريض من أفراد الطاقم الأساسيين، مما يضمن استمرارية العمليات دون انقطاع.
"الرحلة الليلية Redeye"
يُطلق هذا المصطلح على رحلات الطيران الليلية التي تستمر حتى ساعات الصباح الباكر، وغالباً ما تتسبب في إرهاق المسافرين واحمرار أعينهم بسبب قلة النوم. تم تصميم هذه الرحلات خصيصاً للاستفادة من فترات الليل الهادئة وتقليل أوقات الانتظار في المطارات.
"المعدات Equipment"
لسبب غير معروف تماماً، يشير العاملون في مجال الطيران إلى الطائرات بمصطلح "المعدات". عندما يقول أحد أفراد الطاقم "المعدة تبدو جيدة"، فإن ذلك يعني أن الطائرة خالية من أي أعطال أو مشاكل ميكانيكية وتتوافق مع جميع معايير السلامة الجوية.
"العدائون Runners"
عندما يعلن مضيفي الطيران "نحن في انتظار العدائين"، فإن ذلك يعني أن هناك مسافرين قادمين من رحلات أخرى متأخرة، ومن المرجح أنهم سيركضون عبر صالات المطار للوصول إلى البوابة في الوقت المناسب. في مثل هذه الحالات، يحتاج طاقم الضيافة إلى تخزين أمتعة هؤلاء الركاب المتأخرين وإجلاسهم في أسرع وقت ممكن لتجنب أي تأخير إضافي في موعد الإقلاع.
نظام الإشارات الصوتية والدقات
بالإضافة إلى هذه الشفرات والمصطلحات المستخدمة بين مضيفات الطيران، قد تسمع أيضاً سلسلة من الدقات والنغمات الصوتية أثناء الرحلة. تختلف معاني هذه الإشارات الصوتية بين شركات الطيران المختلفة، ففي بعض الأحيان تشير إلى أن الطائرة تحلق على ارتفاع أعلى أو أقل من 10000 قدم، بينما في أحيان أخرى تكون تحذيراً من وجود اضطرابات جوية قادمة. قد تعني أيضاً أن أحد الركاب قد ضغط على زر الاستدعاء طالباً المساعدة، أو قد تشير إلى اكتمال إجراءات السلامة المختلفة. يمثل فهم هذه الإشارات جزءاً من الاحترافية العالية التي يتمتع بها طاقم الطيران المدربون.
ليست هناك تعليقات: