كانت موندإير Mondair واحدة من شركات الطيران المغربية الخاصة التي ظهرت مع بداية الألفية الثالثة، حيث تخصصت موند إير في مجال الطيران العارض (Charter) إلى جانب تقديم رحلات منخفضة التكلفة. اتخذت الشركة من مدينة أغادير مقراً لها، وجعلت من مطار أكادير المسيرة الدولي قاعدتها التشغيلية الرئيسية. حصلت على رمز النداء "Mondair" ورمز إيكاو: MMA، غير أنها لم تحصل على رمز من اتحاد النقل الجوي الدولي (IATA). على الرغم من طموحاتها الكبيرة، توقفت الشركة عن العمل بعد فترة قصيرة، وتحديداً في عام 2004، لتصبح من أوائل التجارب المغربية في قطاع الطيران الاقتصادي التي لم يُكتب لها الاستمرار.
تاريخ موندإير
انطلقت موندإير رسمياً سنة 2002 بمبادرة من مجموعة من المستثمرين المغاربة في القطاع الخاص، وكان الهدف هو الاستفادة من الطفرة السياحية التي عرفها المغرب مع بداية الألفية الجديدة. ركزت الشركة على توفير رحلات بأسعار تنافسية داخل المغرب، مع ربط المدن السياحية الرئيسية مثل مراكش وفاس ووجدة بمدينة أغادير، التي كانت تشهد نمواً متزايداً كوجهة سياحية شاطئية عالمية. كما خططت الشركة لتقديم بدائل اقتصادية للرحلات الدولية القصيرة المدى، خصوصاً نحو فرنسا، وهو السوق السياحي الأول للمغرب. ورغم البداية الواعدة، إلا أن التحديات المالية والتشغيلية حالت دون استمرارها.
أسطول و وجهات موند إير
اعتمدت موند إير على أسطول صغير وحديث نسبياً مكوَّن من طائرتين من طراز بوينغ Boeing 737-300، وهو الطراز الذي كان يعتبر مثالياً للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى. هذا الاختيار ساعدها على تقديم رحلات ذات موثوقية وكفاءة، خصوصاً للوجهات الداخلية السياحية. خلال فترة تشغيلها القصيرة (2002–2004)، قامت موندإير بتسيير:
- رحلات يومية تربط أغادير بكل من مراكش وفاس ووجدة.
- رحلات دولية مباشرة من أغادير إلى باريس، في محاولة لاستقطاب السياح الفرنسيين.
وعلى الرغم من أن هذه الوجهات كانت واعدة ووفرت قيمة مضافة لقطاع النقل الجوي المغربي، خاصة لمدينة أغادير، إلا أن موند إير توقفت نهائياً عن العمل سنة 2004. ويُنظر إليها اليوم كتجربة قصيرة العمر لكنها مهمة في تاريخ محاولات تأسيس شركات طيران اقتصادية في المغرب، قبل ظهور شركات أخرى مثل العربية للطيران المغرب لاحقاً في 2009.
ليست هناك تعليقات: