طيران سيبو باسيفيك Cebu Pacific

طيران سيبو باسيفيك Cebu Pacific Air أو شركة سيبو الجوية هي شركة طيران رخيص أو منخفضة التكلفة في الفلبين، ويقع مقرها الرئيسي في المبنى رقم 3 في مطار نينوي أكوينو الدولي في مانيلا، بالاضافة الى محاورها الأخرى في مطار ماكتان-سيبو الدولي ومطار فرانسيسكو بانجوي الدولي ومطار كلارك الدولي ومطار إيلويلو الدولي ومطار كاليبو الدولي.

وتعرف شركة سيبو بكونها شركة الطيران منخفضة التكلفة الأكثر نجاحا من حيث الأداء في الوقت المحدد والموثوقية والجدول الزمني في آسيا والمحيط الهادئ، بالإضافة إلى توفير السفر السلس والمريح.

نبذة عن تاريخ طيران شركة سيبو باسيفيك

تأسست طيران سيبو باسيفيك في أغسطس عام 1988، وبدأت عملياتها لأول مرة في مارس 1996، وكانت الشركة قد امتُلكت لاحقا من قبل شركات جيه جي ساميت القابضة، وكانت أيضا قد شرعت بتقديم خدماتها على المستوى المحلي بعد قيام الحكومة الفلبينية بإزالة القيود عن السوق، إلا أنه تم إيقاف رحلاتها مؤقتا من قبل الحكومة في فبراير 1998 على إثر حادث، ثم تم إعادة اعتماد طائراتها واستأنفت خدماتها في الشهر التالي لذلك.

وقد شهدت شركة سيبو في عام 2009 أكبر نمو في حركة المسافرين من بين شركات طيران جنوب آسيا، وذلك بفضل استراتيجية الشركة في التسعير، وقد بدأت التحليق دوليا في نوفمبر 2011.

الجوائز التي حازت عليها شركة طيران سيبو باسيفيك

حصلت طيران سيبو باسيفيك في عام 2012 على جائزة أكثر خطوط طيران منخفضة التكلفة للعام من قبل بادجيز أند ترافل أووردز. وحصلت ايضا في نفس العام على جائزة أكثر خطوط الطيران اجتماعية في العالم من قبل موقع الشبكات الاجتماعية الالكتروني Planely.com، وفازت كذلك بجائزة في إحداث الفارق الأكبر في إنقاذ البيئة من قبل (WWF).

شبكة رحلات شركة سيبو

تسير شركة سيبو رحلات إلى وجهات محلية ودولية في مواعيد ورحلات مجدولة الى اكثر من 34 وجهة محلية و 24 وجهة دولية في 14 بلدا، وتشمل رحلاتها المحلية المدن الكبرى مثل باكولود، سيبو، كاجايان، دافاو وسان خوسيه.

وتضم الوجهات الدولية التي تغطيها العديد من الوجهات في الشرق الأقصى والشرق الأوسط مثل: دبي، بانكوك، بكين، كوالالمبور، بوسان، قوانغتشو، هونج كونج، سنغافورة، جاكرتا، كوتا كينابالو، شنغهاي، ماكاو، أوساكا، تايبيه، تشي مينه، وسيول.

أسطول طيران سيبو باسيفيك

تمتلك سيبو باسيفيك أسطول حديث بمتوسط عمر يبلغ 4.1 سنة. وهو بذلك أحد الأساطيل الأكثر حداثة في العالم، ويتكون من 54 طائرة من طراز ايرباص A320-200، A330-300، A319-100، و A321neo، بالإضافة إلى طائرات ATR-72 500S.

خدمات طيران سيبو

تهدف شركة سيبو باسيفيك الى القيام بنقل جميع المسافرين في رحلات جوية آمنة ومليئة بالمتعة بأسعار معقولة، لتصبح شركة الطيران منخفضة التكلفة الأكثر نجاحا في العالم, وتتضمن خدماتها:

• تقديم خدمة المحلات التجارية المعفاة من الضريبة والتي تمكنك من توفير مبلغ كبير من المال على سلع مثل مستحضرات التجميل والعناية بالبشرة والمجوهرات والعطور والهدايا الأخرى


• تمنحك الشركة خيارات متعددة لوزن الأمتعة المسموح بها المدفوعة مسبقا والتي تكون مقسمة إلى أربع فئات


• تقديم أسعار تذاكر منخفضة على مدار السنة، كما يمكن للمسافرين الذين يحجزون في وقت مبكر التمتع بقدر أكبر من المميزات


• توفير امكانية الحجز على متن طيران سيبو باسيفك باستخدام الموقع الإلكتروني للشركة وحجز المقاعد وإضافة الأمتعة أو شراء وجبات ساخنة للرحلة


• توفير خدمة إنهاء إجراءات السفر للمسافرين على متن الشركة عبر الانترنت، والتي تتوفر من 48 ساعة حتى 4 ساعات قبل موعد الإقلاع

كيف يقضي المسافرون علي متن الطائرة وقتهم؟

يستمر عالم الطيران في إبهارنا بمفاجئاته، و تستمر فليت أرابيا Flight Arabia في جلب كل ما هو جديد و مثير في عالم الطيران لزوار موقعها.

ففي بحث استقصائي جديد أجرته منظمة APEX المعنية بقياس سلوك و رضاء المسافرين علي متن الرحلات الجوية ظهرت عدة نتائج مثيرة للاهتمام عن عادات المسافرين جوا علي متن الطائرات خصوصا فيما يتعلق بالوقت الذي يقضونه علي أثناء الرحلة.
و غالبا ما تقوم أقسام البحوث والتطوير بشركات الطيران و شركات التسويق بمثل هذه الأبحاث، نظرا لأهمية البيانات و المعلومات التي يحصلون عليها من إجراء مثل هذه الأبحاث. فهذه البيانات تساعدهم بالتأكيد علي تحسين مبيعاتهم عن طريق اختيار سياسة التسويق المناسبة لتلك الشريحة المهمة من الزبائن المستهدفين. فماذا كانت نتائج هذه الدراسة؟

كيف يقضى المسافرون علي متن الطائرة وقتهم أثناء الرحلة؟

النوم أثناء الطيران

وجدت الدراسة أن المسافرين علي متن الطائرة يقضون حوالي 16% من وقتهم في النوم. النوم أثناء الطيران هو بالتأكيد نعمة لا تتوافر كثيرا الا للمسافرين المعتادين و كثيري التردد علي المطارات. و ينضم لهؤلاء أيضا قائد الطائرة الذي غالبا ما يحصل علي غفوة مقننة خلال الرحلات الطويلة، و يقوم خلالها مساعد الطيار بالقيام بمهام الكابتن بينما يحصل علي قسط من النوم. أما عن مضيفي الطيران فغير مسموح لهم بالنوم أبدا أثناء الرحلة، إلا في حالات خاصة و ظروف قاهرة مثل تعرض أحدهم لوعكة صحية مفاجئة تستلزم الراحة.

الترفيه أثناء الطيران

ثاني أكبر شريحة من وقت المسافرين بلغت 15% وهو الوقت الذي يقضيه المسافرون في مشاهدة الافلام و المسلسلات التي توفرها منظومة الترفيه علي متن الطائرة. بالطبع تتفاوت وتختلف باقات الترفيه حسب شركات الطيران و درجة التذكرة، فما هو متاح لركاب درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى ليس بالتأكيد متاح للدرجة الاقتصادية. لذلك وجدت الدراسة أن حوالي 9% من وقت المسافرين علي متن الطائرة يتم قضاؤه في مشاهدة الأفلام والمواد الترفيهية المتاحة علي أجهزتهم الخاصة، وحوالي 7% يتم قضاؤه في لعب بعض الالعاب الشخصية، و 4% في لعب الألعاب المتوفرة علي متن الطائرة.

الأكل علي متن الطائرة

وجدت الدراسة أن حوالي 8% من وقت المسافرين علي متن الطائرة يتم إنفاقه في الأكل، و تعتبر الوجبات التي توفرها شركات الطيران علي متن طائراتها عنصر جذب يتم استخدامه في التسويق للشركة. و كلما زادت خيارات الطعام علي متن الطائرة كلما ارتفعت التكلفة وبالتالي يرتفع سعر تذكرة الطيران. خيارات الطعام تكون محدودة جدا علي متن الرحلات الاقتصادية أو منخفضة التكلفة و خصوصا الرحلات الداخلية. وتتنوع تلك الخيارات و تزداد حتى تصل إلى درجة البوفيه المفتوح علي متن الرحلات الفارهة و درجات رجال الأعمال.

القراءة أثناء الطيران

يقضي المسافرون علي متن الطائرة 12% من وقتهم في القراءة، و 7% اخري فى قراءة مجلات ومنشورات الطائرة. و القراءة بطبيعة الحال هي أفضل ما يمكنك أن تقضي وقتك فيه سواء أثناء الطيران أو أثناء الانتظار في المطارات. ان القراءة تساعد علي الهدوء و تقليل التوتر مما يسهل من رحلتك علي متن الطائرة، وكل دقيقة من وقتك تنفقها في القراءة لها عائد يفوق كل التقديرات.

العمل و غيره

يبقى أن 7% تقريبا من وقت المسافرين علي متن الطائرة يتم انفاقه في التحدث مع الركاب، كما أن 6% من وقتهم يتم انفاقه علي مواقع التواصل الاجتماعي و البريد الالكتروني، وهي نفس النسبة التي يتم قضاؤها في العمل أثناء الطيران. و كانت أقل نسبة من وقت المسافرين علي متن الطائرة و تبلغ 3% يتم إنفاقها في التسوق.

مطار الملكة علياء الدولي Queen Alia International Airport

مطار الملكة علياء الدولي Queen Alia International Airport هو بوابة الأردن الجوية الأولى على العالم، ويقع على بعد 35 كيلومتر من قلب عاصمة المملكة الأردنية الهاشمية عمان، وتتخذ شركة الخطوط الملكية الأردنية من المطار مقرا رئيسيا و مركزا لعملياتها كما تقوم عدة شركات بتشغيل رحلات من و الي المطار مثل شركة راية جيت. وقد ازدادت أهمية المطار مؤخرًا خاصة بعد انضمام الاردن إلى تحالف "ون ورلد" وتحول المطار إلى مطار محوري ليربط منطقة الشرق الأوسط بباقي دول العالم، وكذلك الانطلاق بركاب الترانزيت إلى جميع مطارات العالم.

مطار الملكة علياء الدولي نبذة تاريخية

تم افتتاح مطار الملكة علياء الدولي لأول مرة عام 1983، وتعود تسمية هذا المطار إلى الملكة علياء الحسين ملكة الأردن السابقة، وقد اختار مجلس المطارات الدولي في 2014 المطار كأفضل مطار في الشرق الأوسط من خلال استطلاع جودة خدمات المطارات، ليصير بذلك ضمن قائمة أفضل المطارات في العالم من حيث رضا المسافرين وجودة الخدمات.

شركات الطيران العاملة في مطار الملكة علياء الدولي

تستخدم المطار أكثر من 44 شركة طيران من دول العالم المختلفة و 11 شركة شحن جوي و 3 شركات طيران خاصة، بالإضافة الى رحلات الطيران العارض. وتتخذ مجموعة من شركات الطيران المطار كمركز لها مثل: الأجنحة الملكية، الشركة الأردنية للطيران، الملكية الأردنية، الصقر الملكي للطيران و خطوط بترا الجوية، بالاضافة إلى شركة آيبرورلد العالمية.

مرافق مطار الملكة علياء الدولي

تبلغ مساحة أرض مطار الملكة علياء الدولي حوالي 22 مليون متر مربع، ومن المتوقع أن ترتفع الطاقة الاستيعابية السنوية لمبنى المسافرين الجديد الذي تم افتتاحه في عام 2013 والذي صممته شركة فوستر من 3.5 مليون مسافر سنويا إلى 9 مليون مسافر سنويا خلال المرحلة الأولى، ومن ثم إلى 12 مليون مسافر سنويا خلال المرحلة الثانية.

وتتولى الشركة الأردنية "مجموعة المطار الدولي" القيام بتنفيذ أعمال التطوير والتوسعة فيه، حيث فازت الشركة في عام 2007 بعقد إدارته لمدة 25 سنة، وتشمل مرافق المطار:

• مدرجين للطائرات: متوازيين بطول 3,660 مترا وعرض 61 مترا


• مبنى المسافرين: ويعد سقف هذا المبنى المخصص للمسافرين بقبابه الخرسانية المبتكرة أحد أبرز ملامح المطار والتي يصل عددها حتى 127 قبة


• ساحات مطار الملكة علياء الدولي الخارجية: وهي تخدم البيئة و لأغراض جمالية واجتماعية، وقد تم تصميمها بمساحات خضراء لتملأ جناحي المطار بمناطق تفاعلية تحد من جمود المبنى الخرساني مما يساعد على تنقية الهواء في المنشأة بأكملها. وقد تم دمج التصميم مع عدد من المزايا الصديقة للبيئة، حيث يتم استخدام طريقة مبتكرة لجمع مياه الأمطار بواسطة شبكة من أنابيب موجودة داخل كافة أعمدة المبنى، ويتم إعادة تدوير المياه واستخدامها في ري الحدائق، بالإضافة إلى زراعة الساحات بأزهار محلية وتوظيفها كحدائق تبريد لتمنح حدود المبنى الخارجية بالظلال وتوفر أجواء منعشة


• مواقف السيارات: وتم تصميم المواقف بالتماشي مع تقنيات ومعايير السلامة العالمية، مما يوفر للمسافرين خدمة متكاملة بمقاييس دولية لاصطفاف السيارات

خدمات مطار الملكة علياء الدولي

يقدم مطار الملكة علياء الدولي خدمات تشمل رحلات الطيران للمسافرين وخدمات الشحن الجوي والخدمات المساندة للطيران، ويقدم المبنى الجديد بالمطار خدمات عالية الجودة في كل ما يهم المسافرين مثل مرافق الطعام والشراب ومرافق التسوق والسوق الحرة والمناطق المخصصة للعب الأطفال، إلى جانب شاشات الرحلات الجوية واللوحات الإرشادية الواضحة والمقاعد المريحة في أماكن الانتظار.

وتقدم مكاتب مساعدة المسافرين الخدمات الممتازة وخدمة الاتصال بالإنترنت، كما يضم مبنى المطار الجديد استراحتين تقوم الملكية الأردنية بإدارة إحداهما وهي مخصصة لمسافري الدرجة الأولى ودرجة الأعمال ، أما الاستراحة الثانية فتقوم بإدارتها شبكة اتصالات "زين" وهي مخصصة لكبار عملائها.

الخطوط الجوية النيوزيلاندية طيران نيوزيلندا Air New Zealand

 الخطوط الجوية النيوزيلاندية طيران نيوزيلندا Air New Zealand هي الشركة الوطنية للطيران في نيوزيلندا، ويقع مقرها الرئيسي في أوكلاند حيث تتخذ من مطار أوكلاند الدولي مقرا و مركزا لعملياتها، وهي عضو في تحالف ستار ألايينس الذي يقوم بمساعدتها على تعزيز شبكة مساراتها التي تقدمها للمسافرين.

تحمل الشركة رمز الاياتا: NZ، ورمز الايكاو: ANZ، ورمز النداء: NEW ZEALAND، و قد ركزت طيران نيوزيلندا أعمالها على إعطاء الأولوية القصوى للمسافرين، و هو ما مكنها من الخضوع لعملية تحول في العصر الحديث. و تعد أهم أماكن تركيز الشركة هي مطار ويلنجتون الدولي و مطار كرايست تشيرش الدولي و مطار لوس أنجلوس الدولي.

تاريخ طيران نيوزيلندا الخطوط الجوية النيوزيلاندية

بدأت شركة طيران نيوزيلندا باسم TEAL Tasman Empire Airways Limited، التي تأسست في عام 1939م بموجب اتفاقية دولية بين نيوزيلندا وأستراليا والمملكة المتحدة. مساهموها الأوائل هم حكومة نيوزيلندا، يونيون اير نيوزيلاندا، كانتاس وشركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار. تم تشكيلها لتسيير رحلات عبر تاسمان ونقل الركاب والبضائع والبريد بين أستراليا ونيوزيلندا. تأسست في 26 أبريل 1940م، وبدأت عملياتها بعد أربعة أيام، في 30 أبريل. كانت رحلتها الأولى، التي طارها زورق قصير S30، تربط أوكلاند وسيدني.

بعد الحرب العالمية الثانية، قامت TEAL بتشغيل رحلات أسبوعية من أوكلاند إلى سيدني، وأضافت ويلينجتون وفيجي إلى مساراتها. اشترت الحكومتان النيوزيلندية والاسترالية حصصًا بنسبة 50٪ في TEAL في عام 1953م، وأنهت شركة الطيران عمليات القوارب الطيارة لصالح الطائرات العمودية التي تعمل بمحركات مروحية برية بحلول عام 1960م. وفي عام 1965م، أصبحت TEAL شركة الخطوط الجوية النيوزيلاندية بعد أن اشترت حكومة نيوزيلندا حصة أستراليا في أسهم الشركة التي بلغت 50٪.

مع النطاق المتزايد لطائرة دوغلاس دي سي -8 إس، أول طائرة نفاثة للشركة، بدأت خدمات عبر المحيط الهادئ إلى الولايات المتحدة وآسيا مع إضافة لوس أنجلوس وهونولولو كوجهات في عام 1965م. كما استحوذت أيضًا على 10 طائرات من طراز ماكدونيل دوغلاس دي سي ذات الجسم العريض في عام 1973م. حملت DC-10s الشعار الجديد المستوحى من koru لشركة الطيران، والذي لا يزال حتى يومنا هذا.

في عام 1978م، تم دمج شركة الخطوط الجوية الوطنية (NAC) وشركتها الفرعية Safe Air في شركة Air New Zealand لتشكيل شركة طيران وطنية واحدة، مما زاد من عملياتها. ونتيجة لذلك، انضمت طائرة بوينج 737 وطائرة فوكير F27 التابعة لشركة NAC إلى أسطول طيران نيوزيلندا إلى جانب طائرتيها DC-8 و DC-10. وأسفر الاندماج أيضًا عن وجود رمزين للشركة من الاياتا TE من الخطوط الجوية النيوزيلاندية و NZ من NAC. استمر استخدام TE في الرحلات الدولية و NZ للرحلات الداخلية حتى عام 1990م، عندما احتلت الرحلات الدولية الرمز النيوزيلندي، وفي عام 1981م، قدمت الشركة أول طائرة ركاب بوينج 747، وبعد ذلك بعام بدأت الخدمة إلى لندن عبر لوس أنجلوس. تم تسمية الخمسة طائرات 747-200 التي تمتلكها الشركة على اسم زوارق أسلاف الماوري. شهد عام 1985م إدخالم طائرات بوينج 767-200ER لسد الفجوة الكبيرة الحجم بين بوينج 737 و 747 (تم سحب DC-8 و DC-10 بحلول عام 1983م). في عام 1989م، تمت خصخصة شركة الطيران ببيعها إلى كونسورتيوم برئاسة Brierley Investments Ltd. (مع امتلاك الحصص المتبقية من قبل Qantas و Japan Airlines و American Airlines وحكومة نيوزيلندا). خضع سوق النقل الجوي النيوزيلندي للتحرير في عام 1990م، مما دفع شركة الخطوط الجوية النيوزيلاندية إلى الاستحواذ على حصة 50٪ في Ansett Australia في عام 1995م.

في مارس 1999م، أصبحت الشركة عضوًا في تحالف النجوم. من عام 1999م حتى عام 2000م، انخرطت في معركة ملكية على Ansett مع المالك المشارك News Limited بسبب احتمال بيع شركة ناقصة الأداء لشركة الخطوط الجوية السنغافورية.

الاندماج مع أنسيت Ansett

في عام 2000م، أعلنت الشركة أنها اختارت بدلاً من ذلك الاستحواذ على Ansett Australia بالكامل (زيادة حصتها بنسبة 50 ٪ في شركة النقل إلى 100 ٪) مقابل 680 مليون دولار أسترالي من نيوز كوربوريشن ليمتد. كان ذلك خطأ، لأن أسطول Ansett ومستويات التوظيف والبنية التحتية تفوق بكثير تلك الموجودة في طيران نيوزيلندا. في وقت لاحق، أصبحت ربحية كلتا الشركتين موضع تساؤل، وتم النظر في العروض الأجنبية لشراء المجموعة. في سبتمبر 2001م، ابتليت بتكاليف لا يمكنها تحملها، اقتربت مجموعة الخطوط الجوية النيوزيلاندية / أنسيت من الانهيار. كانت المحاولة الفاشلة لشراء فيرجن بلو هي القشة الأخيرة، وفي 12 سبتمبر، وبسبب ضياع الوقت والمال، وضعت المجموعة في الإدارة التطوعية، وبعد ذلك اضطرت Ansett إلى وقف العمليات. أعلنت الخطوط الجوية النيوزيلاندية عن خسارة تشغيلية بقيمة 1.425 مليار دولار نيوزيلندي.

القرن ال 21

في أكتوبر 2001م، أعيد تأميم الخطوط الجوية النيوزيلاندية بموجب خطة إنقاذ للحكومة النيوزيلندية بقيمة 885 مليون دولار نيوزيلندي (مع استحواذ الحكومة على 82٪) ، وتلقى بعد ذلك قيادة جديدة. كان هذا العمل هو الشيء الوحيد الذي منع الشركة من الدخول في الإدارة التطوعية والتأريض المحتمل.

في عام 2002م، أعادت الشركة تشكيل عملياتها المحلية بموجب خطة أعمال طيران منخفضة التكلفة ، ووزعت حكومة نيوزيلندا اقتراحا (رفض لاحقًا) من شركة كانتاس لشراء حصة الخمس في الشركة. عادت شركة Air New Zealand إلى الربحية في عام 2003م، حيث سجلت صافي ربح قدره 165.7 مليون دولار نيوزيلندي في ذلك العام. شهدت الشركة أرباحًا متزايدة خلال عامي 2004م و 2005م. وفي عام 2004م، أعلنت الشركة عن إعادة إطلاق شاملة لمنتجاتها للمسافات الطويلة، والتي تتميز بإدخال مقاعد جديدة في كابينة الأعمال والاقتصاد المتميز والدرجة الاقتصادية.

في عام 2003م، أضافت طيران نيوزيلندا طائرة إيرباص A320 إلى أسطولها لاستخدامها في الرحلات الدولية قصيرة المدى، وبعد ذلك الرحلات الداخلية. في عام 2005م، تلقت الشركة أول طائرة بوينج 777 (variant-200 ER) ، وقدمت طلبات لشراء طائرة بوينج 787 دريملاينر في عام 2004م. وتم الإعلان عن الشركة فيما بعد كعميل إطلاق لطراز variant-9 787.

في 21 ديسمبر 2010م، وافقت حكومة نيوزيلندا على تحالف بين شركة الخطوط الجوية النيوزيلاندية وشركة الخطوط الجوية الأسترالية فيرجن بلو (التي تسمى الآن فيرجن أستراليا)، والذي سمح لكلا الشركتين بتوسيع عملياتها بين أستراليا ونيوزيلندا باستخدام أكواد مشفرة للنقل عبر تاسمان وربط الرحلات الداخلية، والوصول المتبادل إلى برامج المسافر الدائم وصالات المطار. وبعد ذلك، اشترت شركة طيران نيوزيلندا حصة بنسبة 26٪ في فيرجن أستراليا القابضة (الشركة الأم فيرجين أستراليا) لتعزيز العلاقة. وبحلول أكتوبر 2016م، باعت الشركة حصتها المتبقية في فيرجن أستراليا للمستثمرين ومجموعة نشام. في 4 أبريل 2018م، وأنهت شراكتها مع فيرجن أستراليا اعتبارًا من 28 أكتوبر 2018م.

في عام 2011م، قدمت الشركة طلب شراء طائرة بوينج 777-300ER، بالإضافة إلى الدرجة الاقتصادية Skycouch، وهي عبارة عن مجموعة من ثلاثة مقاعد من الدرجة الاقتصادية يمكن تحويلها إلى سطح مسطح متعدد الأغراض من خلال رفع مساند الساق. بعد تأخير لمدة أربع سنوات، تسلمت الشركة أول طائرة بوينج 787-9 في 9 يوليو 2014م. تقاعدت آخر طائرة بوينج 747 في سبتمبر 2014م، وآخر طائرة بوينج 737 في سبتمبر 2015م، وآخر طائرة بوينج 767 في مارس عام 2017م، تاركًا للشركة أسطولًا مبسطًا من طائرات إيرباص A320 للرحلات القصيرة وطائرة بوينج 777 و 787 للمسافات الطويلة.

في نوفمبر 2013م، خفضت حكومة نيوزيلندا حصتها في الخطوط الجوية النيوزيلاندية من 73٪ إلى 53٪ كجزء من برنامج مبيعات الأصول المثير للجدل وحققت 365 مليون دولار من هذه الصفقة.

شبكة رحلات طيران نيوزيلندا

تقدم طيران نيوزيلندا خدماتها لأكثر من 48 وجهة الى جميع أنحاء العالم في آسيا و أوروبا و أفريقيا و أمريكا الشمالية و أستراليا، بالاضافة الى وجهات أكثر من خلال تحالف ستار ألايينس, كما يمكن للمسافرين في الشرق الأوسط إجراء الحجز عبر الانترنت من أبوظبي إلى وجهات في أستراليا و جنوب المحيط الهادئ و آسيا و أوروبا و أمريكا الشمالية, و ايضا يمكن ذلك للمسافرين في المملكة العربية السعودية.

أسطول الخطوط الجوية النيوزيلاندية

في 30 سبتمبر 2019م، قامت شركة الخطوط الجوية النيوزيلاندية بتشغيل ما مجموعه 116 طائرة. يتكون الأسطول النفاث من 64 طائرة: 25 طائرة إيرباص A320 و 10 طائرات إيرباص A320 / A321neo للرحلات القصيرة، وثماني طائرات بوينج 777-200ER وثماني طائرات بوينج 777-300ER وثلاث عشرة طائرة بوينج 787-9 دريملاينر للرحلات الطويلة. ولدى الشركة عشرة طائرات إيرباص A320 / 321neo وطائرة بوينج 787-9 وثماني طائرات بوينج 787-10 تحت الطلب.

يشغل أسطول الخطوط الجوية التوربينية خدمات محلية محلية ويتكون من 52 طائرة: 29 طائرة ATR 72 (ست -500 و 23- 600) و 23 طائرة بومباردييه Q300. ست طائرات ATR 72-600 تحت الطلب

أسرار لن يخبرك عنها مضيفو الطيران

 ربما يكون قد أصابك الرعب آخر مرة سافرت فيها علي متن الطائرة، أو ربما أصابك القلق من إمكانية سقوطها. حسنا، ربما كان ينبغي عليك أن تقلق أكثر من فنجان القهوة الذي يقدم لك علي متن الطائرة!

عالم الطيران مليء بالأسرار، و من البديهي أن حتى أكثر المسافرين ترددا علي المطارات لا يعرفون الكثير عن ما يدور داخل الطائرة أو أثناء التحليق علي ارتفاعات شاهقة. في فلايت أرابيا، أدركنا هذه الحقيقة وصممنا علي أن نسبر أغوار الكثير من هذه الأسرار و نتيحها لزوار موقعنا. جلسنا مع عدد من مضيفات و مضيفي الطيران و تحدثنا معهم عن بعض هذه الأسرار، و أباحوا لنا بمجموعة من الأسرار التي لن يخبروك أبدا عنها أثناء الطيران. لقد كلفنا ذلك كثير، فننصحك أن تقرأ بإمعان.

أهم الأسرار التي لن يخبرك عنها مضيفو الطيران

القهوة ربما تكون منزوعة الكافيين وربما ينبغي عليك أن تتجنب القهوة كليتا

يقول أحد المضيفين أن معظم المضيفين و المضيفات يتكاسلون عن عمل القهوة منزوعة الكافيين في اباريق منفصلة، و ربما يتكاسلون عن غسيل الأباريق من الأساس، و هم بالتأكيد يستخدمون الماء المخزن علي الطائرة في تحضير القهوة. و بالرغم من تأكيده علي أن معظم القهوة التي يحضرونها تحتوي علي الكافيين، الا أن إحدى المضيفات أكدت لنا أنها لا تقدم أبدا القهوة المحتوية علي الكافيين لأنهم لا يرغبون في أن تكون اعصاب المسافرين متوترة. هم بالتأكيد يردونك أن تستغرق في النوم.

ربما تكون جالس تحت أحد الأعضاء البشرية

معظم حالات نقل الأعضاء البشرية التي تستخدم في عمليات زرع الأعضاء حول العالم يتم نقلها عبر رحلات الركاب العادية. ربما تكون إحدى المبردات تحتوي علي كلي أو كبد بشري و تقبع بجانب حقيبة سفرك داخل المقصورة و ليس في منطقة تخزين الحقائب أسفل الطائرة، هكذا يؤكد مضيف طيران آخر.

بل ربما يكون الراكب النائم بجوارك هو في الحقيقة متوفي

هل بلغت ذروة الاستعجاب؟ ليس بعد، هناك المزيد. من الصعوبة جدا توثيق واقعة الوفاة التي تحدث أثناء الطيران، انه أمر يتطلب الكثير من الإجراءات المعقدة و ربما يؤدي إلى احتجاز الطائرة و الركاب و الطاقم بأحد المطارات. تقول إحدى المضيفات أن الإجراء المتبع عند وفاة أحدهم أثناء الرحلة هو تغطية الجثة ببطانية بعد ربطها جيدا بأحزمة المقعد. نحن لا نخبر باقي المسافرين بحالة الوفاة أبدا، فقط نقول أنهم مخمورون ويحتاجون للراحة.

و تقول مضيفة أخرى أنه حتى لو توافر وجود من هو مخول بإصدار شهادة الوفاة علي متن الطائرة، فنحن لا نعلم أي أحد بحالة الوفاة أبدا حتى هبوط الطائرة و مغادرة جميع المسافرين.

يمكنهم اغلاق دورة المياه من الخارج

هذا بالتأكيد أحد الإجراءات الأمنية، كما يؤكد أحد مضيفو الطيران أنه يمكن أن يقوم بذلك في حالة إصابة أو وفاة أحد المسافرين داخلها، أيضا في حالة ما إذا تصرف أحدهم تصرف أخرق.

البقشيش ربما يكون مفيد

لا أحد يفكر أبدا في منح مضيفي الطيران بعض البقشيش. بالتأكيد سنجعل رحلتك أكثر راحة، كما تقول إحدى مضيفات الطيران، المزيد من الطعام، مشروب مجاني، مخبوزات ساخنة، أو قطعة حلوى...بالتأكيد هذه الأشياء ليست متاحة فقط للدرجة الأولى.

مظهرك مهم جدا

إذا حصلت علي مشروب مجاني و لا تعرف من أين جاءك، ربما لأن أحدهم يعتقد أنك أنيق و جذاب! تؤكد إحدى المضيفات أنها فعلت ذلك العديد من المرات فقط لأنها أعجبت بمظهر المسافر. تؤكد إحدى المضيفات الأخرى أن كون المسافر وسيما جدا ربما يؤهله للحصول علي ترقية مجانية للدرجة الأولى بسهولة. و لكن لا أحد يعدك بأن هذه التمييز سيستمر خارج الطائرة.

لماذا لا ترتب مقاعد الطائرة مع النوافذ؟

 لماذا لا ترتب مقاعد الطائرة مع نوافذها؟ سؤال سوف تطرحه بقوة خصوصا عندما تكتشف أن مقعدك الذي حجزته خصيصا بجوار النافذة وقع في المساحة البينية بين النافذتين و ليس له نافذة خاصة به. و حينها ستتسائل بغضب: لماذا لا يرتبون صفوف المقاعد بحيث يكون لكل صف من المقاعد النافذة الخاصة به؟

مبدئيا من الواضح أن مقعدك يقع في الدرجة الاقتصادية، و غالبا ما يقترن هذا التساؤل لدي الكثير من المسافرين علي متن الدراجات الاقتصادية بسؤال آخر و ربما يكون أهم وهو: لماذا تكون المسافة بين صفوف المقاعد محدودة جدا و أحيانا غير مريحة للجلوس بشكل رهيب؟

أربط حزامك فالإجابة ربما تحتاج إلى القليل من التفاصيل الفنية.

لماذا لا ترتب صفوف مقاعد الطائرة مع نوافذها؟

على الرغم من أن الشركات المصنعة للطائرات تأخذ في اعتبارها توزيعا عادلا و مريحا للمساحات بين صفوف المقاعد و توافر فرص رؤية متساوية عبر نوافذ الطائرة، الا أن تلك الشركات تترك الوضع النهائي للمقاعد بيد شركة الخطوط الجوية التي تشتري الطائرة.

و لجعل ترتيب صفوف المقاعد مرن بقدر الإمكان لشركات الخطوط الجوية، يتم تركيب صفوف المقاعد علي مدارج مثبتة بأرضية المقصورة بما يسمح بتوسيع أو تضييق المسافات بين صفوف المقاعد بسهولة. و يمكن لشركات الخطوط الجوية حتى تبديل ترتيب الممر عن طريق تحريك صفوف المقاعد إلى مسار مختلف تماما.

لماذا تحتاج الخطوط الجوية إلى إعادة ترتيب المقاعد؟

حسنا ربما تزيدك هذه الحقيقة غضبا بسبب ضيق مساحة مقعدك بالطائرة فتتسائل: لماذا يحتاجون الي إعادة ترتيب المقاعد؟

علينا أولا أن نؤكد لك أن هذا لا يحدث قبل رحلة الطيران مباشرة أو أنه قد تم خصيصا بمناسبة تشريفك علي متن الطائرة. لذلك نرجو أن تهدأ ولا تصرخ في وجه أي من طاقم الطائرة لأنه لا شأن لهم بذلك إطلاقا.

الأمر يتعلق بالتأكيد بسعر تذكرتك، فلكي تستطيع شركات الطيران الاقتصادي، أو كما يطلق عليه الطيران منخفض التكلفة، لكي تستطيع تلك الشركات أن تقدم لك أرخص تذكرة طيران، فإنها تعمل علي زيادة كثافة و قدرة الطائرة الاستيعابية إلى الحد الأقصى لكي تتسع لأكبر عدد من المسافرين علي متن الطائرة. لذلك تحتاج هذه الشركات لإمكانية تعديل المسافات بين صفوف المقاعد بسهولة و تقليصها إلى أقل مسافة ممكنة، أو غير ممكنة، لكي تتسع الطائرة لأكبر عدد من الركاب وبالتالي تنخفض تكلفة الرحلة و تستطيع الشركة أن تطرح أسعار تنافسية رخيصة لتذاكر الطيران. وهي أثناء ذلك لا تهتم كثيرا بترك فرص رؤية متساوية من خلال نوافذ الطائرة و لا بتخصيص نافذة لكل صف من المقاعد.

و علي الجانب الآخر تحتاج بعض الخطوط الجوية الأخري الي توفير مستوى أعلى من الرفاهية أثناء السفر لعملائها، تحتاج تلك الشركات إلى تعديل المسافات بين صفوف المقاعد بزيادتها قدر الإمكان لكي توفر للمسافرين مساحات أوسع و بالتالي رفاهية أكبر. وهنا ربما يصبح نصيب كل صف من المقاعد نافذة أو حتى اثنتين، و هذا يعني بالتأكيد زيادة تكلفة الرحلة علي الشركة بسبب تقليل كثافة المقصورة حيث تتسع لأقل عدد ممكن من المسافرين. و بالتأكيد ترتفع أسعار تذاكر الطيران علي متن تلك الخطوط بالمقارنة بغيرها من خطوط الطيران.

هذا هو السبب وراء عدم ترتيب مقاعد الطائرة مع نوافذها و كذلك ضيق مساحة مقعدك. لذلك ندعوك للهدوء والتمسك بالأمل و اتباع بعض النصائح لتقليل التوتر اثناء الطيران و ما أدراك فربما يبتسم لك القدر متمثلا في احدي المضيفات التي سترفق بحالك وتقرر ترقية مقعدك الي الدرجة الأولي. حذار فهذا لا يعني بأية حال أنها وقعت في غرامك!

مطار دبي الدولي Dubai International Airport

 يقع مطار دبي الدولي Dubai International Airport في مدينة دبي في دولة الإمارات العربية المتحدة على بعد 2 كم تقريبا من وسط المدينة، ويعد المطار محورا لعمليات شركة طيران الإمارات، وهي من أبرز شركات النقل الجوي في العالم. وقد تحول هذا المطار في خلال سنوات قليلة من مجرد مهبط جوي على ضفاف الخليج العربي إلى أهم مركز جوي في الشرق الأوسط وأحد أفضل عشر مطارات في العالم وأسرعها نموا. وتبلغ قدرة المطار الاستيعابية حوالي 90 مليون مسافر سنويا، ويستقطب المطار أكثر من 140 شركة طيران حاليا تنطلق لأكثر من 260 وجهة حول العالم.

تاريخ مطار دبي الدولي

تم افتتاح مطار دبي الدولي رسميا في 30 ديسمبر 1960، وبعد بضعة سنوات أصبح العمل في المطار على مدار الساعة، وأصبح المطار في ديسمبر 1980 عضوا عاديا في اتحاد المطارات المدنية الدولية. وفي عام 1997 أطلقت دائرة الطيران المدني بدبي برنامج توسعة ضخم تم إنجازه عام 2000، ومن ثم بدأت مرحلة التوسعة الثانية خلال عام 2002، ويواصل المطار الاستثمار في مشروع التوسعة لعام 2020.

و قد أكد المطار موقعه المتصدر للسنة الثانية على التوالي في العام الماضي من حيث عدد المسافرين الدوليين، بحسب ما اعلنت هيئة المطارات، بعد أن مر أكثر من 78 مليون مسافر دولي في المطار خلال عام 2015 بزيادة بلغت 10.7% عن العام الذي سبقه.

مباني مطار دبي الدولي

مبنى رقم 1 (مبنى الشيخ زايد): ويعتبر ثاني أكبر مباني مطار دبي الدولي بعد مبنى رقم3، حيث يستوعب حوالي 40 مليون راكب سنويا، و تستخدمه أكثر من 113 شركة طيران، كما يحتوي على صالة لركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال

مبنى رقم 2: وهو أقدم المباني بالمطار ويستوعب حوالي 5 مليون مسافر سنويا، وتستخدمه شركات الطيران العاملة في المنطقة، وأغلب الرحلات تأتي من إيران، أفغانستان وباكستان

مبنى رقم 3 (مبنى طيران الإمارات): وهو أكبر مباني الركاب في المطار، وهو مخصص فقط لشركة طيران الإمارات ويستوعب له حوالي 43 مليون مسافر سنويا، ويتميز بوجود صالات مخصصة للأطفال وصالتين للمسافرين ذوي الاحتياجات الخاصة

مبنى شركة الإمارات لتموين الطائرات: وتقدم الشركة خدمات تموين ودعم الطائرات لشركات الطيران في مطار دبي الدولي وتضم مستويات رفيعة من عمليات الإنتاج الآلية

ويشمل المطار أول وأكبر كونكورس في العالم مخصص لطائرات إيرباص العملاقة 380A (الكونكورس "أيه") والذي تم افتتاحه عام 2013.

وقد ارتفعت قدرة المطار الاستيعابية من 75 مليون إلى 90 مليونا مسافر في السنة مع تدشين المبنى الجديد (الكونكورس دي) رسميا في فبراير 2016، وسيتم تخصيص هذا المبنى لأكثر من 70 ناقلة دولية تسير رحلاتها عبر المطار.

خدمات مطار دبي الدولي

يوفر مطار دبي الدولي صالات مريحة وفاخرة تتميز بأحدث الأجهزة الأمنية ومعدات الفحص، بعضها مخصص لمسافري شركات معينة للطيران وبعضها مفتوح لمختلف الركاب. وكما تعتبر دبي جنة التسوق كذلك يضم المطار كافة منافذ الأطعمة والمشروبات والتسوق، مما يتيح مرونة وخيارات واسعة لتناسب جميع الأذواق. وتشمل الخدمات التي يقدمها المطار:

• خدمات رجال الأعمال: يضم فندق المطار مركز لخدمات رجال الأعمال وقاعة اجتماعات ويقدم خدمات: السكرتارية، التصوير الضوئي، الإنترنت، التغليف والتجليد والفاكس
• السفر مع الأطفال: تتيح لكم الغرف المخصصة لرعاية الأطفال أجواء مثالية لرعاية الرضع مع خصوصية تامة
• منطقة ترفيه الأطفال: وتضم معدات كاملة للالعاب والترفيه، بالاضافة إلى شاشات مخصصة لعرض برامج الأطفال وغرف لتغيير الملابس
• الطوارئ والخدمات الطبية: يوجد بمطار دبي الدولي تسهيلات طبية عالمية المستوى وفرق طوارئ متوفرة على مدار الساعة
• غرف للصلاة: تتوفر حجرات خاصة للصلاة ومناطق مخصصة للوضوء في مختلف أرجاء المطار
• صالات التدخين: تتوفر صالات مريحة وجيدة التهوية للتدخين
• مكتب البريد وأجهزة السحب الآلي: تتوفر شتى المرافق في جميع أرجاء المطار لإجراء السحوبات النقدية، تغيير العملة، إرسال البريد الخاص بك والكثير من المعاملات الأخرى
• شبكة الإنترنت اللاسلكية Wifi: تقوم شركة "بوينجو اللاسلكية" بإدارة وتشغيل خدمات الواي ويمكن للركاب الاستمتاع بنحو 60 دقيقة مجانية من الانترنت
• الراحة والاسترخاء: حيث يمكنك الاسترخاء أو النوم في مكعبات للنوم مع الاطمئنان ان رحلتك القادمة لن تفوتك، كما يمكنك الاستمتاع بحوض السباحة واستخدام خدمات النادي الصحي
• المساعدات الخاصة: توفير خدمات وتسهيلات مناسبة للمسافرين من ذوي الاحتياجات الخاصة
• حجز تذاكر طيران: يمكنك حجز أرخص تذاكر الطيران من مطار دبي علي موقعنا.