مطار صنعاء الدولي Sana'a International Airport

 مطار صنعاء الدولي Sana'a International Airport هو مطار دولي يمني يقع في الاتجاه الشمالي على بعد 15 كم من وسط صنعاء العاصمة اليمنية، ويخدم المطار المدن والقرى التابعة لمحافظة صنعاء والمحيطة بها. يحمل المطار رمز الاياتا: SAH، ورمز الايكاو: OYSN، وتتخذ شركة الخطوط الجوية اليمنية من المطار مقرا رئيسيا لها ومركز لعملياتها.

تاريخ مطار صنعاء الدولي

بدأ بناء المطار في عام 1970م بموجب اتفاقية تعاون بين حكومة الجمهورية العربية اليمنية وحكومة ألمانيا الاتحادية، وكان يتم تقاسم المدرج الوحيد بالمطار مع قاعدة عسكرية كبيرة بها العديد من الطائرات المقاتلة وطائرات النقل التابعة لسلاح الجو اليمني.

بسبب التدخل الذي تقوده السعودية في اليمن، تم فرض منطقة حظر طيران على كامل اليمن، اعتبارًا من 28 مارس 2015م، لذلك توقفت الرحلات الجوية المدنية عن العمل. وكانت الرحلات الوحيدة التي تعمل منذ ذلك الحين هي الرحلات الجوية من دول أجنبية لإجلاء رعاياها. قامت جيوش الهند وباكستان بإجلاء مواطنيها من اليمن مع بدء الحرب.

في 29 أبريل 2015م، كان المطار هدفا لقصف شديد من الجانب السعودي وتعرض مدرج المطار الوحيد والمبنى للضرر بشكل كبير وأصبحا غير قابلين للاستخدام في المستقبل المنظور.

وفي يونيو 2015م بدأ مطار صنعاء الدولي يعاود نشاطه وبدأت شركة الخطوط الجوية اليمنية تسيير رحلاتها من العاصمة اليمنية صنعاء إلى بعض الدول على متن طائرات تابعة لها عبر المطار. وتم إعادة فتح المطار أمام الرحلات واستقبال طائرات الصليب الأحمر وطائرات تابعة لمنظمات أطباء بلا حدود ومن الأمم المتحدة،

في 9 أغسطس 2016م، تم إغلاق المطار مرة أخرى بسبب إغلاق المجال الجوي من قبل القوات السعودية.

في 6 من نوفمبر عام 2017م، ردا على سقوط صاروخ الحوثي في ​​المملكة العربية السعودية، أغلقت السلطات السعودية المطار مع جميع الطرق الأخرى إلى اليمن. في 14 نوفمبر 2017م، قصف المطار مرة اخرى من جانب القوات السعودية، وتضررت مرافق المطار بشدة. في 23 من نوفمبر بنفس العام، سمحت السلطات السعودية للمطار بإعادة فتح رحلات المساعدة، إلى جانب ميناء الحديدة. وفي 25 نوفمبر 2017م، هبطت أربع طائرات تقل مساعدات إنسانية في صنعاء، وكانت أول طائرات تهبط منذ فرض الحصار الكامل.

في 3 فبراير 2020م، أقلعت طائرة تابعة للأمم المتحدة تقل سبعة يمنيين يعانون من مرض خطير في رحلة رحمة إلى الأردن.

وقد توقفت جميع الرحلات فى المطار وتعرض للقصف خلال العام الماضي، ثم عاود رحلاته تدريجا بعد تنفيذ أعمال وتجهيزات في البنية التحتية وأخرى ملاحية وفنية لإعادة تأهيله مدنيا وفنيا وتوفير الخدمات الأخرى والتي تعرضت لأضرار كبيرة على مدى أكثر من عام جراء الضربات الجوية المتعاقبة. وخلال الحرب الأهلية باليمن تم تحول معظم الرحلات من مطار صنعاء الدولي الي مطار سيئون الدولي بسبب الظروف الصعبة التي فرضتها الحرب.

مرافق المطار

يضم المطار مبنى للركاب يحتوي على صالتين للوصول والمغادرة مجهزة بأحدث الأجهزة الفنية الجديدة والحديثة التي تواكب صالات المطارات الدولية وتقدم الخدمات للمسافرين، ويشمل أيضا مكاتب لشركات الطيران الدولية، وكذلك صالة السعيدة الخاصة بالإجراءات الجمركية للمسافرين والاطلاع على طرود البريد الحكومي والبريد السريع و تخليصها جمركيا لاصحاب الشحنات الجمركية وللمسافرين. كما يضم المطار مدرجا أساسيا وموقف للطائرات، بالاضافة الى القاعدة الجوية اليمنية التي تسمي قاعدة الديلمي.

وجرت الكثير من الأعمال والتجهيزات في البنية التحتية للمطار باستمرار لتعويض ما تعرضت له من أضرار كبيرة و للتأكد من جاهزية عمل اجهزة الفحص الأمني واجهزة كشف المتفجرات وكذلك مستوى أداء أجهزة السير المخصصة لنقل حقائب المسافرين.

و تم العمل في مرافق مطار صنعاء الدولي بصورة منظمة لتطوير مستوى الخدمات بشكل عام، والعمل بمشروع التوسعة الجديدة لصالتي الوصول والمغادرة، مما شكل نقلة نوعية في عمل المطار من خلال حل مشكلة الازدحام وتوفير مزيد من مكاتب شركات الطيران الدولية.

مطار صنعاء الدولي الجديد

تم البدء منذ عدة سنوات في تنفيذ مشروع انشاء مطار جديد يقع غرب المطار الحالي ليواكب الحركة المتزايدة والمستقبلية للمسافرين وكذلك للشحن الجوي، وينفذ هذا المشروع على 3 مراحل:

• المرحلة الأولى: وشملت أعمال تقوية إسفلتية للمدرج الأساسي الحالي وموقف الطائرات، وكذلك شملت الممر الموازي و المداخل بين المواقف.
• المرحلة الثانية: إنشاء مبنى للركاب يتكون من 3 أدوار شمل صالة عامة لاستقبال المسافرين، صالة عامة لتوديع المسافرين وصالة معاملة الرحلات للمسافرين. أما الدور الثاني فيحتوي على صالات مغادرة بها 6 جسور تربطها بالطائرات لنقل الركاب من و إلى الطائرات، وفي الدور الأرضي صالات مغادرة يتم نقل الركاب بالحافلات منها من وإلى الطائرات، بالاضافة الى صالة وصول وبها 4 سيور لتنقل الحقائب إلى الصالات. وكذلك شملت هذه المرحلة من مراحل تطوير مطار صنعاء الدولي: إنشاء فندق، وصالة كبار الزوار، وصالة للدرجة الأولي ورجال الأعمال، ومنطقة انتظار للسيارات والحافلات تسع لأكثر من 1200 سيارة.
• المرحلة الثالثة: إنشاء مدرج وممر موازي له جديدين، وبرج مراقبة جوية، ومناطق انتظار وتموين وصيانة للطائرات بسعة 60 طائرة، ومبنى لتشهيل البضائع والشحن الجوي.

الخطوط الجوية الجيبوتية Djibouti Airlines

 الخطوط الجوية الجيبوتية Djibouti Airlines هي الناقل الجوي الوطني في دولة جيبوتي، و يقع مقر الشركة الرئيسي في العاصمة مدينة جيبوتي. و تتخذ الخطوط الجيبوتية من مطار جيبوتي أمبولي الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها، تأسست هذه الخطوط الجوية في فبراير عام 1996م. و يعود تأسيسها لأول مرة إلى عام 1963م مما يجعلها من أقدم شركات الطيران في القارة الإفريقية، و تقدم الشركة خدماتها إلى العديد من الوجهات في دول شرق أفريقيا و شبه الجزيرة العربية. وتأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: D8، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: DJB، ورمز النداء DJIBOUTI AIR.

اتفاقية الخطوط الجوية اليمنية مع طيران جيبوتي

و كانت الخطوط الجوية اليمنية قد وقعت عام 2008م اتفاقا مع الخطوط الجوية الجيبوتية لتتولى اعادة هيكلة طيران جيبوتي. حيث اشتمل الاتفاق على تزويد الخطوط الجيبوتية بطائرات حديثة مطلوبة للتشغيل وفقا لاتفاقية تجارية بين الشركتين. و قد نص الاتفاق أيضا على قيام الخطوط الجوية اليمنية بتأهيل و تجديد طائرات الخطوط الجيبوتية و البالغ عددها وقتها 8 طائرات، حتى تستوفي الشركة شروطها المطلوبة كناقل وطني يحظى بعضوية منظمة الطيران العالمية "اياتا".

و تم اعداد برنامج متكامل في الجانب الفني و الجانب التشغيلي لهيكلة و تطوير الشركة حتى تصبح الشركة منافسة كمثيلاتها في دول المنطقة. و قد جاء توقيع الاتفاق بين الشركتين بعد ان أعلنت الشركة الجيبوتية عن وجود مستثمرين جدد معها من جيبوتي و الامارات العربية المتحدة و اليمن لرفع رأس مالها و تطوير امكانياتها و اعادة هيكلة الشركة. و تضمن الاتفاق المبرم مع اليمنية تسيير عدد من الرحلات المشتركة بين الشركتين لبعض الخطوط التي يتم اختيارها في أوروبا و افريقيا.

أسطول ووجهات الخطوط الجيبوتية

يتكون أسطول الخطوط الجوية الجيبوتية من طائرات أنتونوف إيه إن-12، أنتونوف إيه إن-24، إليوشن إل-18 و إليوشن إي إل-76. وتطلق رحلاتها الى العديد الوجهات في شرق أفريقيا و شبه الجزيرة العربية. ففي شرق أفريقيا تقوم بتسيير رحلات الى كل من إثيوبيا (مطار بولي الدولي في أديس أبابا و مطار ديرة داوا الدولي في ديرة داوا) و الصومال (مطار بوساسو في بوساسو و مطار هرجيسا في هرجيسا). و في شبه الجزيرة العربية تسير حلاتها الى اليمن (مطار عدن الدولي بعدن) و الامارات العربية المتحدة (مطار الشارقة الدولي في الشارقة و مطار دبي الدولي بدبي).

إعادة إطلاق خدمات الشركة

وقد أطلقت مبادرة إعادة إطلاق خدمات شركة الخطوط الجوية الجيبوتية مجددا في أغسطس 2015م وذلك بعد انتظار طويل. حيث بدأت الشركة تسيير رحلات منتظمة إلى دول المنطقة، وتقوم إدارة مطار جيبوتي أمبولي الدولي بتقديم ما يلزم من دعم للشركة، خاصة وأنها تساهم بنسبة 30% في رأس مال الشركة و تساهم سلطة الموانئ والمناطق الحرة بنسبة 70%.

وستعمل هذه الرحلات على دفع عملية الاندماج الإقليمي لدول المنطقة قدما وإزالة معوقات التبادل التجاري بينها في الفترات القادمة. فشركة الخطوط الجيبوتية تقوم بدور وطني محوري لتعزيز التواصل بين دول المنطقة، بالاضافة الى توسيع نطاق مهام مطار جيبوتي أمبولي الدولي. وتساهم الشركة في تعزيز موقع البلاد الاستراتيجي واستغلال البنية التحتية المتطورة التي تتمتع بها مطار جيبوتي الدولي والموانئ. مما سيسهم دون أدنى شك في دفع عجلة التنمية الاقتصادية والاجتماعية في جيبوتي وتحقيق طموحاتها كبوابة للدول الواقعة في جنوب وشرق قارة إفريقيا. وقد بدأت الشركة أنشطتها رسميا باطلاق طائرة شحن جوي متجهة إلى كل من مقديشو وهرجيسا.

مطار تونس قرطاج الدولي Tunis–Carthage International Airport

 يقع مطار تونس قرطاج الدولي Tunis–Carthage International Airport على بعد 8 كيلومتر في الاتجاه الشمالي الشرقي من مدينة تونس عاصمة جمهورية تونس, وقد سمي المطار بهذا الاسم نسبة الى مدينة قرطاج العاصمة الثقافية التاريخية لتونس، وتتخذ شركات الخطوط الجوية التونسية الطيران الجديد والخطوط التونسية السريعة و سيفاكس آيرلاينز من المطار مقرا رئيسيا لها و مركزا لعملياتها.

تاريخ مطار تونس قرطاج الدولي

على الرغم من أن مطار تونس قرطاج بدأ خدمته بالفعل منذ عام 1920م عن طريق الطائرات البحرية لشركة Aéronavale التي تهبط على بحيرة تونس، إلا أنه كان متواضع الحجم، حيث يقدر حجم المسافرين في عام 1938م 800 مسافر بين تونس وفرنسا.

خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام المطار من قبل سلاح الجو الأمريكي الثاني عشر كمقر وقاعدة تحكم القيادة للحملة الإيطالية لعام 1943م. تم تعيين الوحدات المعروفة التالية:

• المقر الرئيسي، المجموعة السابعة والثمانون، 22 نوفمبر - 14 ديسمبر 1943م
• مجموعة الاستطلاع ثلاثية الأبعاد، 13 يونيو - 8 ديسمبر 1943م، Lockheed F-4 / F-5 Lightning
• مجموعة الاستطلاع الخامسة، 8 سبتمبر - 8 ديسمبر 1943م، Lockheed F-4 / F-5 Lightning

بمجرد أن انتقلت الوحدات القتالية إلى إيطاليا، استخدمت قيادة النقل الجوي المطار كمركز رئيسي لإعادة الشحن وللطائرات العابرة والأفراد. كانت بمثابة محطة توقف في طريقها إلى مطار الجزائر أو إلى حقل ملاحة بالقرب من طرابلس على طريق النقل شمال القاهرة - داكار. في وقت لاحق، مع تقدم قوات الحلفاء، طارت أيضًا الأفراد والبضائع إلى نابولي، إيطاليا.

بدأ بناء مطار تونس قرطاج الدولي، الذي مولته فرنسا بالكامل، في عام 1944م، وفي عام 1948م أصبح المطار المحور الرئيسي لشركة الخطوط التونسية. تحملت الدولة الفرنسية جميع التكاليف وفقًا لسياسة الطيران في إطار الاتحاد الفرنسي.

تنافست شركة الخطوط الجوية الفرنسية بجدية في تطوير شركات النقل الجوي الخاصة، حيث تعاملت مع ثلاثة أخماس حركة الركاب بين تونس والعاصمة. وبلغت حركة المرور هذه، في عام 1951م إلى 56.400 راكب بما في ذلك 33400 من قبل الخطوط الجوية الفرنسية.

كان المتوسط ​​السنوي للوافدين والمغادرين من مطار تونس يتراوح من 2220 في عام 1938م إلى 9370 في عام 1949م، و 10209 في عام 1950م و 10677 في عام 1951م. وخلال نفس السنوات، بإضافة الوافدين والمغادرين والعبور، ارتفع عدد الركاب الذين كانت ذروة حركة المرور لهم في يوليو وأغسطس للمغادرة وفي سبتمبر للقادمين من 10220 عام 1938م إلى 92000 عام 1949م و 97300 عام 1950م و 104000 عام 1951م. الشحن ارتفع من 1.8 طن عام 1938م إلى 2800 طن عام 1951م.

تم تشغيل مطار تونس قرطاج الدولي منذ عام 1972م وتم توسعته في عام 1997م ليغطي مساحة إجمالية تبلغ 57448 مترًا مربعًا، وبلغت سعة المبنى الحالي المكون من طابقين (المغادرة والوصول)، 4.4 مليون مسافر سنويًا (أي 35.98٪ من إجمالي حركة المرور في مطارات الدولة). وارتفعت إلى ستة ملايين مسافر في عام 2007م حيث سجلت حركة المرور بالفعل زيادة بنسبة 10.6٪ خلال الفترة 2000م-2005م. وبلغت المساحة الإجمالية للمطار 820 هكتار وكان لديه 55 نقطة ربط وسبعة ممرات متنقلة.

محطة جديدة للرحلات الجوية المستأجرة، افتتحت في 23 سبتمبر 2006م، لتخفف الازدحام من خلال رفع عدد المحطات إلى اثنين. تم بناء المبنى الثاني الجديد على موقع محطة الحج القديمة، والتي تغطي مساحة 5500 متر مربع، لتتسع لـ 500000 مسافر سنويًا. وتكونت من ثلاثة مبانٍ (المغادرة والوصول والترانزيت).

كما تم التخطيط لمشاريع أخرى، مثل توسيع منطقة المراقبة والجمارك وتجديد مناطق الخدمة داخل المحطة. أما الإجراءات المتخذة عام 2005م فتتعلق باقتناء عربات وإعادة تأهيل صالات الشرف وواجهات الصالة.

مرافق المطار

يخدم مطار تونس قرطاج الدولي مدينة تونس والمدن المجاورة لها، ويستضيف المطار أكثر من 4.6 مليون مسافر سنويا، ويدير المطار ديوان الطيران المدني والمطارات، كما تقدم شركة "تونس آير هاندلينج" الخدمات الأرضية وهي شركة أخرى تتبع الخطوط التونسية.

وقد تم مؤخرا تدشين المدرج 11/29 بعد ان تمت تهيئته بأشغال دامت 30 شهرا، وبذلك تستقبل جميع الرحلات بمدرجي المطار في اطار تحسين النقل الجوي وعدد الرحلات بالمطار. ويمتد المدرج بطول 2840 متر ويبلغ عرضه بعد توسعتة 45 متر. ومن شأن إعادة استغلاله أن تساعد في رفع القدرة الاستيعابية للمطار لاستيعاب الطائرات خاصة كبيرة الحجم وذلك بمواصفات عالمية.

خدمات مطار تونس قرطاج الدولي

• الخدمات المالية: مثل ماكينات الصرف وصرف العملات.
• الاتصالات: تتوفر في المطار الهواتف العامة وخدمة تأجير الهواتف النقالة في صالات القادمين والمغادرين، كما يوجد مكتب بريد بالاضافة الى توفير خدمة الاتصال اللاسلكي من خلال الانترنت في بعض المطاعم.
• التسوق : تتوفر منافذ السوق الحرة في صالات القادمين والمغادرين, بالاضافة الى وجود محلات بيع المنتجات المحلية والبضائع الفاخرة.
• المأكولات : تتوفر في المطار العديد من المطاعم والمقاهي التي تقدم الوجبات الخفيفة والمأكولات المحلية والعالمية، كما يوجد في صالة المغادرين مطعم متكامل الخدمات.
• مكاتب الاستعلامات والدعم.
• مكتب الأمتعة المفقودة.
• مواقف السيارات: يتوفر بمطار تونس قرطاج الدولي موقف يسع 2,500 سيارة.
• خدمات المؤتمرات ورجال الاعمالتتوفر صالة لكبار الزوار في صالة المغادرين.
• خدمات لمساعدة المسافرين من ذوي الاحتياجات الخاصة: بالاضافة الى الكراسي المتحركة عند كاونترات شركات الطيران.
• التسهيلات الأخرى : تشمل وجود صالون حلاقة ووكالة سفر ومكتب سياحي، كما تتوفر الإسعافات الأولية وحافلات نقل تربط بين مباني المطار وتغادر كل 10 دقائق.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

يعمل بمطار تونس قرطاج الدولي العديد من الخطوط الجوية الدولية، حيث يعد من أكثر المطارات نشاطا بالمنطقة، وتشمل تلك الخطوط و وجهاتها :

• الخطوط الجوية ايجه: أثينا
• الخطوط الجوية الافريقية: البيضاء - طرابلس - معيتيقة
• الخطوط الجوية الجزائرية: الجزائر
• الموسمي: عنابة
• العربية للطيران: الشارقة
• العربية للطيران المغرب: الدار البيضاء
• طيران أوروبا: مدريد
• الخطوط الجوية الفرنسية: باريس - شارل ديغول
• طيران مالطا: مالطا
• أليتاليا: روما - فيوميتشينو
• مصر للطيران: القاهرة
• الإمارات: دبي - عالمي
• يورو وينجز: كولونيا / بون، هامبورغ
• الخطوط الجوية العراقية: بغداد
• الخطوط الجوية الليبية: البيضاء ، طبرق ، طرابلس - معيتيقة
  لوفتهانزا: فرانكفورت، ميونيخ
• الخطوط الجوية الموريتانية: نواكشوط
• نوفل اير: الجزائر ، اسطنبول ، ليل ، ليون ، مرسيليا ، نانت ، نيس ، باريس - شارل ديغول ، تولوز،  بروكسل ، جربة ، جدة ، المدينة المنورة ، ميلان - مالبينسا ، المنستير ، ستراسبورغ ، فيرونا
• الخطوط الجوية القطرية: الدوحة
• الخطوط الملكية المغربية: الدار البيضاء، المدينة المنورة ، طنجة
• الملكية الأردنية: عمان - الملكة علياء
• السعودية: جدة
• ترانسافيا فرنسا: ليون ، باريس - أورلي، مونبلييه
• تي يو اي فلاي بلجيكا: شارلروا، براغ ، فيرونا
• الخطوط التونسية اكسبرس: جربة ، مالطا ، نابولي ، صفاقس ، توزر
• الخطوط الجوية التركية: اسطنبول
• فويلينج: برشلونة

مطار مسقط الدولي Muscat International Airport

 مطار مسقط الدولي Muscat International Airport يقع في ولاية السيب على بعد 32 كم غرب مدينة مسقط عاصمة سلطنة عمان. وتتخذ شركة الطيران العماني من المطار مركزا رئيسيا لعملياتها. وتقوم بتشغيل المطار الشركة العمانية لإدارة المطارات والشركة العمانية لخدمات الطيران، وهو يعد المطار الرئيسي في سلطنة عمان ويأتي بعده من ناحية المساحة والحجم مطار صلالة الدولي. ويحتوي المطار على مرافق عصرية مشابهة لغيره من المطارات الدولية. وقد كان المطار يسمى مطار السيب الدولي ثم تم تغيير الاسم إلى مطار مسقط الدولي في فبراير 2008.

نبذة تاريخية عن مطار مسقط الدولي

تم افتتاح مطار مسقط الدولي رسميا عام 1973، ثم شهد المطار توسعات كبرى في عام 1983 في مباني القادمين والمغادرين. وتم إقامة قاعة انتظار جديدة تحتوى على متاجر الأسواق الحرة، وفي عام 1991 اكتمل مبنى الشحن الحالي. وقد قامت هيئة المطارات البريطانية وشركة بهوان للتجارة بتأسيس الشركة العمانية لإدارة المطارات لإدارة وتطوير مطار مسقط الدولي ومطار صلالة ابتداء من عام 2002 ولمدة 25 عام كاتفاق امتياز وجزء من خطة خصخصة المطارات. وفي نوفمبر 2004 استأنفت الحكومة إدارة وتطوير المطار.

توسيع مطار مسقط الدولي

شهد مطار مسقط الدولي تزايد في عدد المسافرين والذي من المتوقع أن يتواصل في المستقبل، وقد ساهم في هذا التطور تمديد الرحلات والأسطول بواسطة الطيران العماني وازدياد عدد شركات الطيران التي تستخدم المطار، مما ساهم في نمو وتطوير صناعة السياحة داخل البلد وكذلك النشاط التجاري والاقتصادي القوي. واستجابة لهذا النمو بدأت الخطة الجديدة في توسعة وتحديث المطار لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 12 مليون مسافر سنويا، كما يوجد خطة لزيادة قدرتة الاستيعابية إلى 36 مليون مسافر سنويا في المرحلة الثانية، ومن ثم إلى 48 مليون مسافر على المدى البعيد.

وقد تم توسيع خدمات الأمتعة في مطار مسقط الدولي بمنصات جديدة وفضاء إضافي وتمديد مبنى المغادرة بمبنى مواز يشتمل على منطقة انتظار كبيرة و منطقة لحركة المغادرين وحمامات وغرف صلاة وغرفة تدخين وفضاء أكبر للتسوق وتناول الطعام والمشروبات مع مشهد ممتاز للمبنى. وتم أيضا إنشاء فضاء جديد لمكاتب شركات الطيران وإنشاء فضاءات إضافية لوقوف الطائرات ومواقف السيارات. وهناك في مطار مسقط الدولي مشاريع أخرى للتحسين والتوسعة قيد الإنشاء.

تسهيلات وخدمات مطار مسقط الدولي

لقد صمم مطار مسقط الدولي لتسهيل الوصول الى خدماته وفي داخل بناياته يمكن الوصول الى كل الأقسام والى أي خدمة يرغب بها المسافر. و يقدم المطار العديد من الخدمات والتسهيلات مثل:

• توفير وسائل الاتصالات عن طريق الهواتف أو الانترنت المجاني للمسافرين
• توفير العديد من ماكينات السحب ومحلات الصرافة والتي تعمل على مدى 24 ساعة يوميا
• توجد أماكن للصلاة للنساء والرجال في أماكن المغادرة بالاضافة الى وجود مسجد للمصلين خارج المطار
• توجد في مطار مسقط الدولي عيادة طبية تعمل على مدار الساعة لتقديم المساعدة المطلوبة في اى وقت وتقدم هذه العيادة العلاج والأدوية مجانا وكذلك تتوفر سيارة الإسعاف
• توفير العديد من حجرات الاستراحة بمرافقها داخل المطار حتى يستطيع المسافر أخذ قسط من الراحة وتوفير أماكن التدخين لف الأمتعة
• تتوفر عوامل المساعدة من العربات والحمالون في المطار لتوفير الراحة وتخيف المعاناة التي تحصل للمسافر بدون أي تكاليف
• تقديم خدمات لرجال الأعمال وللمسافرين في الدرجة الأولى مثل استعمال خط انترنت سريع وتوفير قاعات مخصصة لهم بخدمات استثنائية
• حجز التذاكر: يمكنك حجز طيران رخيص من داخل المطار عبر موقعنا

مطار بغداد الدولي Baghdad International Airport

 يقع مطار بغداد الدولي Baghdad International Airport على بعد 16 كم غرب مدينة بغداد عاصمة العراق، وهو أكبر مطارات العراق وكان يسمى سابقا مطار صدام الدولي. يتبع المطار قضاء أبو غريب، ويعتبر المقر الرئيسي للخطوط الجوية العراقية ومركز عملياتها. يعود تاريخ بناء المطار إلى عامي 1979 و 1982، وقد تولى البناء شركات فرنسية وبريطانية، وكان مصمما للاستخدام المدني والعسكري، وقد تعرض المطار بصورة متكررة إلى التدمير والقصف. وعقب حرب الخليج الثانية وفرض الحصار الاقتصادي على البلاد توقفت نشاطات المطار كليتا ماعدا بعض الرحلات المحلية والرحلات الخيرية لنقل الأدوية والغذاء إلى العراق. وقد تحول المطار أثناء غزو العراق 2003 إلى معسكر للجيش الأمريكي، ويستخدم المطار حاليا من قبل العديد من شركات الطيران.

مرافق مطار بغداد الدولي

تبلغ قدرة مطار بغداد الدولي الاستيعابية حوالي 7.5 مليون مسافر سنويا، ويضم المطار ثلاث بوابات رئيسية هي: بابل، نينوى وسامراء، أو البوابات A، B و C، ثم قاعة نينوى للطيران العراقي والرحلات الداخلية، وقاعة بابل للخطوط الجوية العراقية و رحلاتها العالمية، أما قاعة سامراء فهي مخصصة لشركات الخطوط العالمية. وتضم كل بوابة من هذه البوابات 6 جسور متحركة لتوصيل المسافرين إلى الطائرات، بالإضافة إلى وجود صالات كبار الزوار بالمطار والمخصصة لحكام ورؤساء الوفود من العالم. وقد تم إعادة تأهيل جميع صالات مطار بغداد الدولي بالكامل حتى تنافس المطارات العالمية بعد أن تم تدمير الصالات خلال الغزو الأمريكي. و تم افتتاح بناية قسم السلامة الجوية في بعد تأهيلها وتجهيزها بالمعدات والأثاث التي تتلاءم مع طبيعة عملها.

أفاد بيان سلطة الطيران المدني العراقية بأن عدد المسافرين عبر مطار بغداد الدولي خلال العام الماضي 2015م ارتفع إلى 2 مليون و 166 ألفا و 664 مسافر. مما يشير إلى نشاط ملحوظ في حركة الطيران من وإلى مطار بغداد الدولي، كما وصل عدد الرحلات إلى 25 ألف. وأوضح البيان أن هذا النشاط في حركة الطيران إلى العاصمة العراقية بغداد يعود إلى زيادة الزيارات التي يقوم بها المغتربون وكذلك زيارات الأجانب الى الأماكن الدينية في البلاد، لذلك سيتم القيام بعدد من المشاريع التطويرية في المطار لتتماشى مع هذا النمو.

وتعمل في مطار بغداد الدولي العديد من شركات الطيران المحلية والدولية المختلفة، ومن العلامات التجارية لشركات الطيران التي تعمل بشكل أكثر تواتراً هي: الخطوط الجوية العراقية، أجنحة الناصر، فلاي بغداد، الخطوط الملكية الأردنية، الخطوط الجوية القطرية، شركة الاتحاد للطيران وشركة فلاي دبي، كما تعد الرحلات من بغداد الى عمان ومن بغداد الى القاهرة هي القطاعات الأكثر شعبية والتي تبلغ 21 و 9 رحلات أسبوعية على التوالي.

خدمات مطار بغداد الدولي

اصبح مطار بغداد الدولي اليوم واجهة حضارية وسوق تجارية وكذلك مكان سياحي مقارنة بالعديد من المطارات في العالم التي تحولت إلى أسواق تجارية عالمية تملك الكثير من الخدمات كالمقاهي والمطاعم والفنادق والمكتبات والمولات والاسواق بأنواعها مما يجذب المسافرين والعابرين عبر هذه المطارات. وقد افتتح المطار مؤخرا مشروع الشاشات المحورية التي تنتشر في صالات المطار وتعمل على توفير المعلومات للمسافرين مثل إجراءات سفرهم والمواد الممنوع صعودها للطائرة. كما افتتح ايضاً مركز مطار بغداد الدولي الإعلامي لتسهيل مهمة الإعلاميين الصحفية وتوفير الفرصة لهم في أداء واجباتهم على أكمل وجه، بالإضافة إلى تقديم العديد من الخدمات مثل النشرات الصحفية والصور الفوتوغرافية والفيديوهات وغيرها. وكذلك افتتح خدمة التتبع الآلي عبر شاشات تنتشر داخل صالات المطار تتيح للمسافرين إمكانية معرفة مكان تواجدهم وتدلهم على باقي مرافق المطار والإجراءات التي من المفترض القيام بها.

طيران الطاسيلي Tassili Airlines

 طيران الطاسيلي Tassili Airlines هي شركة طيران خاصة جزائرية متخصصة في مجال الطيران منخفض التكلفة، الطيران العارض، و خدمات النقل الجوية. يقع مقرها الرئيسي في الجزائر العاصمة وتتخذ من مطار هواري بومدين الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية، بجانب مركزها ومحطتها الفرعية بمطار حاسي مسعود شرق الجزائر. تحمل الشركة رمز النداء Tassili Airlines و رمز الايكاو DTH و رمز الاياتا SF.

تاريخ طيران الطاسيلي

تأسست شركة طيران الطاسيلي الجزائرية سنة 1998م، عن طريق شراكة بين الخطوط الجوية الجزائرية و شركة سوناطراك النفطية الجزائرية. وكانت حصة سوناطراك 51% و حصة الخطوط الجزائرية 49%. وكان هدف سوناطراك تسهيل انتقال عمال النفط بين الحقول الجزائرية التي تمتد علي كامل مساحة الجزائر الشاسعة. ولكن سرعان ما جذب انتباهها امكانية توليد ارباح طائلة من خدمات نقل الركاب التجارية، فقررت في عام 2007م امتلاك كل أسهم الطاسيلي لتصبح شركة تابعة بنسبة 100%. و تعد الطاسيلي ثاني شركة طيران مدني في الجزائر بعد الخطوط الجوية الجزائرية.

أسطول ووجهات طيران الطاسيلي

يتكون أسطول شركة طيران الطاسيلي أساسا من الطائرات المتوسطة الحجم و الصغيرة مثل الطائرات من طراز بومباردييه، و لكنها منذ عام 2010م بدأت تتجه إلى تنويع اسطولها ليتناسب مع الطيران التجاري عن طريق شراء وتأجير طائرات من طراز البوينج. وتمتلك الشركة الآن أسطول بحجم 31 طائرة كما تنطلق رحلاتها إلى 28 واجهة داخلية و خارجية.

وقبل انطلاقها في النقل الجوي المنتظم للجمهور العريض، كانت الشركة معدة لتنقل موظفي سوناطراك من العاملين في مجال التنقيب عن البترول والغاز في الجزائر. وشمل النقل على بعض الخطوط الدولية لفائدة عمال الشركات الأجنبية الناشطة في مجال الطاقة بالجزائر. وفي سبتمبر 2011م، بدأت الشركة في تشغيل الرحلات التجارية، وتم افتتاح مكتبها التجاري الأول بمطار هواري بومدين الدولي. ومنذ أن أصبحت سوناطراك المالك الوحيد لطيران الطاسيلي، إنتهجت إدارتها سياسة جديدة بفتح خطوط جديدة محلية ودولية، ومن أجل ذلك تم طلب عدد من الطائرات من الحجم الكبير لتوسيع قدرات أسطولها الجوي. و تم تقسيم الشركة إلى ثلاثة فروع:

• طيران طاسيلي: التي تقوم بالنقل العام و الدولي للمسافرين داخل و خارج الوطن و خدمات الشحن الجوي
• طاسيلي نفطال الجوية: لخدمات نقل عمال الشركات البترولية و مقرها بمطار حاسي مسعود
• طاسيلي العمل الجوي: لخدمات النقل الجوي الأخرى و مقرها بتيارت.

الخطوط الجوية لطيران الطاسيلي

و قد أطلقت شركة طيران الطاسيلي العديد من الخطوط الجوية المنتظمة في إطار سياسة الانتشار على مستوى شبكة النقل الجوي الدولي المنتظم، فاطلقت خطا جويا منتظما يربط كلا من الجزائر و باريس. وتستغل الشركة هذا الخط بمطار هواري بومدين الدولي من خلال رحلتين في الأسبوع على متن طائرات من النوع Boeing بوينغ 737 800 بدرجات سفر للدرجة الاقتصادية و لدرجة الأعمال.

ويعد خط الجزائر/ باريس/ الجزائر رابع خط دولي منتظم تستغله شركة طيران طاسيلي بعد كلا من: الجزائر/ مرسيليا، الجزائر/ ستراسبورغ في نوفمبر 2014م، و الجزائر/ ليون في يوليو 2015م، فقد تم الترخيص لشركة طيران الطاسيلي بالاستغلال التدريجي لرحلات دولية عبر 11 خطا وهي: الجزائر-مرسيليا، الجزائر- مونبوليي، الجزائر- ليون، الجزائر- نانت، الجزائر- ستراسبورغ، بجاية -ميتز، الجزائر- اسطنبول، وهران- اسطنبول، قسنطينة - اسطنبول، الجزائر- روما و الجزائر - ميلان.

وفي إطار برنامجها لاستغلال شبكة النقل المنتظم الداخلي، اطلقت الشركة خط جديد يربط الجزائر العاصمة بتندوف. وبذلك تقلع الخطوط الداخلية للشركة بين: مطار هواري بومدين بالجزائر العاصمة، مطار قسنطينة الدولي بقسنطينة و مطار وهران الدولي.

مطار الخرطوم الدولى Khartoum International Airport

 يقع مطار الخرطوم الدولى Khartoum International Airport في وسط مدينة الخرطوم عاصمة السودان وهو أكبر مطارات السودان، و يتبعه مطار بورتسودان الدولي الجديد. يحمل المطار رمز الايكاو: HSSS، ورمز الاياتا: KRT، وتتخذ شركة الخطوط الجوية السودانية و شركة ميد ايرلاينز من المطار مقرا رئيسيا ومركز لعملياتها. تدير المطار سلطة الطيران المدني السودانية متمثلة في شركة مطار الخرطوم الدولي.

نبذة تاريخية عن مطار الخرطوم الدولي

يرجع تاريخ انشاء المطار الي عام 1947م عقب الحرب العالمية الثانية، وتم توسعته حتى يستوعب حركة السبعينات والثمانينات الجوية، ثم تم إعادة تأهيله من عام 2000م حتى عام 2010م في جوانب مختلفة منه، وماتزال عمليات التأهيل لمواكبة التطورات العالمية حتى بناء المطار الجديد. وقد أنشئت الشركة التي تديره "شركة مطار الخرطوم الدولي" إستجابة لمطلب منظمة الطيران المدني الدولية الخاص بفصل الرقابة عن التشغيل ولتشغيل المطار على أسس تجارية.

وقد تجاوز النمو العمراني موقع المطار الحالي بشكل يعيق تكامل أجزاء المنطقة المحيطة بالمطار مع بعضها البعض، وأصبح موقع المطار الحالي يشكل خطرا على المقاييس الجوية للسلامة والأمن العمراني، لذلك قررت حكومة السودان إغلاق هذا المطار فور الانتهاء من بناء مطار الخرطوم الدولي الجديد الذي يجري بناءه على بعد 40 كم من وسط مدينة الخرطوم في منطقة جنوب ام درمان.

مرافق مطار الخرطوم الدولى

• صالة المغادرة العالمية: بمطار الخرطوم الدولي تتسع الصالة لعدد 950 مسافر في الساعة وبها مجموعة من الصالات، وهي مزوده باجهزة إستعلامات جوية حديثة، و نظام حجز آلى، وحدة للدفاع المدني، 4 مخارج للركاب، مكاتب للحجر الصحي والزراعي ومكاتب خدمات
• صالة كبار الزوار: لإستقبال الوفود الرسمية وكبار الزوار
• صالة الوصول: تسع لعدد 1200 مسافر في الساعة، وهي مزودة بشاشات للرحلات وملحق بها صالة مستقبلين، صالة جوازات وجمارك، مكاتب الحجر الزراعي والصحي والمكاتب الخدمية مثل: السوق الحر ومكاتب شركات الاتصالات والصرافات
• صالة الرحلات الداخلية: بها صالة جمارك وخدمات سلامة وتستوعب أكثر من 460 مسافر/الساعة
• صالة العمرة والحج: وهي مقسمة الى صالة وصول، و صالة مودعين، غرفة سلامة جوية، وحدة دفاع مدني، مخرجان للركاب ووحدة صحية مجهزة، وتستوعب 900 مسافر/ساعة
• مواقف الطائرات: يوجد ساحتين لوقوف الطائرات، ساحة رئاسية للطائرات الرئاسية وساحة رئيسية. وهما تتسعان الي استيعاب 45 طائرة من الطرازات المختلفة. كما توجد منطقة تعرف بالمنطقة المعزولة تستخدم لعزل الطائرات المعرضة لحوادث وتبعد حوالي 100 متر بعيدا عن ممرات الحركة.
• مدرج الطائرات: يبلغ طوله 3000 متر وعرضه 45 متر وبه 6 مداخل للطائرات
• الممرات الارضية: مجهزة بالمساعدات البصرية كالعلامات والإضاءة
• الأجهزة الملاحية: المطار مزود بأجهزة ملاحية حديثة ومتطورة تشمل: جهاز المنارة الاسلكية الذي يعمل لقياس الاتجاهات والارتفاعات، جهاز الهبوط الآلي، جهاز قياس المدى القصير، جهاز قياس المدى البعيد وجهاز الردار

ويقدم مطار الخرطوم الدولى خدمات الأسواق الحرة، الأغذية والمشروبات، البريد وخدمة تحويل العملات، نقل البضائع، خدمات مواقف السيارات، و خدمات صيانة الطائرات والمناولة الارضية.

مطار الخرطوم الدولي الجديد

يتم بناء مطار الخرطوم الدولي الجديد لصالح شركة مطارات السودان القابضة والتي تمتلكها الحكومة السودانية بالكامل، وتقوم شركة صينية في الوقت الحاضر ببناء المطار الذي سوف تبلغ طاقتة الاستيعابية نحو 12 مليون مسافر في السنة، وتأتي أهمية المطار أيضا من كونة سيمثل بوابة لدول إفريقيا ونقطة ترانزيت لشركات الطيران العالمية.

ويعد مشروع المطار الجديد فرصة استثمارية كبيرة وجاذبة، وهي في مجملها ذات طبيعة خدمية لواحد من أهم المشروعات الاستراتيجية التي يتم تنفيذها في السودان، ومن ضمن الفرص المتوافرة صالة الإجراءات، قطار المطار وخط السكة الحديد، المنطقة الحرة، قرية البضائع، محطة إمداد الطائرات بالوقود ومركز تموين الطائرات.