مطار البطين للطيران الخاص Al Bateen Airport

 يقع مطار البطين للطيران الخاص Al Bateen Airport في إمارة أبوظبي بدولة الإمارات العربية المتحدة, وهو البوابة الجوية الثانية لإمارة أبوظبي, ويعد أول مطار متخصص في مجال الطيران الخاص لرجال الأعمال في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا, ويأخذ المطار رمز إياتا: AZI ورمز ايكاو: OMAD, ويقوم بتشغيله شركة أبوظبي للمطارات.

تاريخ مطار البطين للطيران الخاص

تم تشغيل مطار البطين لأول مرة في عام 1969 كأول مطار دولي رئيسي في أبوظبي، إلى أن تم افتتاح مطار أبوظبي الدولي على مسافة 32 كم خارج مركز المدينة في عام 1982, ثم تم تحويل مطار البطين في عام 1983 إلى قاعدة جوية عسكرية حتى عام 2008، وعندما تولت شركة أبوظبي للمطارات إدارة العمليات بالمطار, تم تحويله إلى مطار مدني على مستوى عالمي للطيران الخاص.

وفي عام 2011 تم اطلاق مركز العمليات الأرضية "ظبي جت" بمطار البطين للطيران الخاص ليقوم بخدمة كافة العملاء من أصحاب الطائرات والطيارين مستخدمي المطار, وقد نال "ظبي جت" بعد أقل من عامين من إطلاقه مرتبة إحدى أفضل خمس مراكز في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا لمرتين من قبل مجلة طيران رجال الأعمال الأوروبية, وفي عام 2013 تم إطلاق لقب "ثاني أفضل مطار خاص في العالم" على مطار البطين من قبل الأخبار الأوروبية للطيران.

شركات الطيران العاملة بمطار البطين للطيران الخاص:

تعمل في المطار الشركات الآتية: الجابر للطيران, فالكون لخدمات الطيران, إمبايار أفييشن, بريستيج جت, لوكشيوري إير جت, مروحيات رويال هيلتي, ماكسيموس للشحن الجوي, إكس او جت وروتانا جت.

مرافق مطار البطين للطيران الخاص

يتميز مطار البطين للطيران الخاص بموقع استراتيجي في قلب مدينة أبوظبي بجانب الشركات الكبرى والمرافق الترفيهية, ويتمتع بقدرة استيعابية في ايقاف وركن الطائرات تصل إلى 50 طائرة خاصة، مع قابلية تمكين الطائرات من الهبوط والإعداد ثم الإقلاع من جديد, وتتوفر في المطار المرافق التالية:

• ساحة جوية خاصة لهبوط الطائرات وركنها لأوقات انتظار قصيرة على أرض المطار
• مدرج الطائرات 19/01 بطول 4000 متر
• مواقع مثالية للصيانة والتزود بالوقود وتحولات سريعة وفعالة
• حظائر وساحات واسعة للطائرات العاملة والزائرة
• مرافق خدمية للاجتماعات ومنشأة لتقديم الطعام تمتد على مساحة 770 متر مربع

خدمات مطار البطين للطيران الخاص

يتطلع دوما مطار البطين للطيران الخاص الى توفير أرقى مستويات الخدمات ذات القيمة المضافة لزواره من كبار الشخصيات، وهو يعتبر المطار الوحيد للطيران الخاص لرجال الأعمال في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا, ويقوم المطار بتقديم خدمات ذات مستوى عالمي تشمل:

خدمات مناولة

حيث يتوفر مركز واحد لجميع الاحتياجات ويقوم بخدمة الأستقبال وخدمات المناولة الأرضية وخدمات تنظيف الطائرة والخدمات التموينية وخدمات الضيافة كحجوزات الفنادق والليموزين.

يتم توفيرأسرع وقت ممكن للمسافرين وأفراد الطاقم في تفتيش واستلام الحقائب والتزود السريع بالوقود, بالاضافة الى توفير مرافق للاجتماعات وتوفير قاعدة تشغيلية تضم مجموعة من الخدمات المتكاملة وبأسعار تنافسية.

خدمات تقديم الطعام

يتم تقديم خدمات الطعام الفاخرة في المطار لتلبية متطلبات الزبائن من رجال الأعمال وكبار الزوار, حيث يوجد مطبخ يعمل على مدار الساعة يعمل به أمهر الطهاة المدربين عالميا لتقديم أفخر أنواع الوجبات.

تطوير مطار البطين للطيران الخاص

يوجد العديد من الخطط التطويرية التي تجري حاليا في البنية التحيتية لمطار البطين للطيران الخاص, وذلك لتلبية النمو المتزايد في قطاع الطيران الخاص، وتشمل عمليات التطوير:

• تأمين مرفق بري وفضائي جديد وتأمين أراض إضافية للمسارات الجانبية الجوية
• تطوير مبنى لكبار الشخصيات بمساحة 2200 متر مربع
• تجديد المدرج وتعديل الساحات وتعديل مداخل ومخارج المطار
• توفير مساحة إضافية لوقوف للطائرات المرتفعة وحظائر جديدة لوقوف وصيانة الطائرات
• إجراء تحسينات في المطار تشمل شراء معدات جديدة وتطوير محطة الوصول البرية ومواقف السيارات
• توفير مواقف جديدة صالات إضافية للركاب وكبار الزوار
• توفير محطة وقود جديدة وإنشاء منطقة حرة

مطار النجف الدولي Al Najaf International Airport

 مطار النجف الاشرف الدولي Al Najaf International Airport (إياتا: NJF، إيكاو: ORNI) هو مطار دولي يقع في العراق في شرق مدينة النجف إحدى أهم المدن بالبلاد وجنوب غرب بغداد، ويقوم بتشغيل المطار شركة عقيق القابضة لخدمات الطيران.

تاريخ مطار النجف الدولي

أنشئ المطار على قاعدة جوية عسكرية سابقة كانت القوى العسكريه في العراق قد قامت بإنشائه في الثمانينات، وقد تم انشاءه حسب القواعد القياسية والممارسات الموصى بها من المنظمة الدولية للطيران المدني كأساس في معايير تصميم المطارات في العراق، وفي يوليو 2008 تم افتتاح المطار رسميا.

وقد تم تصنيف مطار النجف الاشرف الدولي ضمن المرتبة الاولى بين مطارات العراق لخدماته المميزة التي يقدمها للطائرات والمسافرين بحسب تقارير شركات الطيران وأهمهم الخطوط الجوية القطرية. وقد أعلن المطار عن زيادة معدل نمو قاعدة بياناته للسنوات الأخيرة من عام 2010م إلى عام 2016م في أعداد الرحلات القادمة والمغادرة وأعداد المسافرين من خلاله.

خطوط وشركات الطيران العاملة بمطار النجف الدولي:

عمل مطار النجف الدولي على استقطاب شركات الطيران من مختلف أنحاء العالم، وتم التعاقد مع أكثر من 25 شركة طيران معروفة في الشرق الأوسط والعالم. ويستقبل المطار العديد من أنواع الطائرات، وقد بلغ متوسط الرحلات من وإلى المطار يوميا 19 رحلة، وتصل في أوقات الزيارات إلى 60 رحلة يوميا. وتشمل الشركات العاملة به:

• الخطوط الجوية العراقية، فلاي بغداد، الناصر للطيران وجوبيتر للطيران
• طيران الإمارات، العربية للطيران، فلاي دبي وطيران رأس الخيمة
• الخطوط الجوية القطرية
• الخطوط الجوية الكويتية وطيران الجزيرة
• طيران الخليج وطيران البحرين
• الخطوط الجوية التركية وأطلس جت
• الصقر الملكي للطيران والأردنية للطيران
• أجنحة الشام للطيران والخطوط الجوية السورية
• اجنحة لبنان للطيران وطيران الشرق الاوسط
• إيران للطيران، ماهان إير، معراج إير، نفط للطيران، آسمان للطيران، تابان إير، قشم إير، زاكروس إير، كيش إير وكاسبيان إير

مرافق مطار النجف الدولي

باعتباره البوابة الرئيسية للنجف، فإن مطار النجف الأشرف الدولي يفتخر بامتلاكه بنى تحتية ومرافق امنية متطورة وتجهيزات وإجراءات على مستوى عالمي. وتضم مرافق المطار ما يلي:

• مبنى الركاب: له بوابتين للمسافرين لإيصال الركاب للطائرة عن طريق الحافلات، ويضم المبنى مكاتب شركات الطيران والخدمات وصالة للشحن الجوي وصالة لكبار الزوار
• مدرج الطائرات: مدرج أسفلت اتجاهه 29/07 وطوله 3000 متر وبعرض 45 متر
• برج المراقبة: ومواقف الطائرات ومواقف السيارات
• مركز طبي: وهو مركز عالمي المستوى للتأكد من صحة المسافرين، ويقوم بشكل مستمر بتحديث إمكانياته وأدائه ليكون مستعد لأي طارئ

خطط تطوير مطار النجف الدولي

التوسع المستقبلي لمطار النجف الأشرف الدولي ضروري جدا نظرا لموقعه الجغرافي المتميز وكونه ممر حدودي وإقبال شركات الطيران للتشغيل فيه خصوصا في مواسم الزيارات. وكذلك نظرا للنمو والتطور السريعين في النجف الأشرف، ولذلك من المطلوب تطوير الخدمات داخل المطار ووسائل النقل للرقي الى أعلى مستوى للمطار بما يضاهي اهمية.

وقد بدأ مشروع توسعة ساحة وقوف الطائرات لتستوعب 14 طائرة بعد أن كانت تحوي 4 مواقف فقط للطائرات، وكذلك تم البدء في تطوير صالة المسافرين لتستوعب أكبر عدد من المسافرين الواصلين والمغادرين، حيث من المخطط للمطار أن تصل القدرة الاستيعابية لصالاته الى 10 مليون مسافر مطلع عام 2020م.

وقد عمدت إدارة المطار الى التعاقد مع شركات رصينة بوضع المخطط الجديد له الذي يشمل صالة مغادرة تتسع لستة ملايين مسافر في العام وتوسعة ساحة الطيران لتسع 60 طائرة، وكذلك مدرج هبوط ثاني وساحة للشحن الجوي.

خدمات مطار النجف الدولي

شكل مطار النجف الأشرف الدولي نقلة حضارية للعراق بشكل عام والنجف بشكل خاص تضعهم بالمكان الذي يليق بهم بين الدول المتقدمة، وأبرز ما يتميز به المطار هو خدماته المتميزة وسهولة الإجراءات والخدمات الأرضية الجيدة والسريعة للطائرات.

وتشمل خدمات المطار خدمات طوارئ للمسافرين تأمن لهم تسهيلات طبية وتلبية كافة المستلزمات الطبية الشخصية لجميع الركاب الوافدين وتوفير المساعدة الطبية الطارئة داخل الطائرة أو داخل منشآت المطار، مع توفير مركز خدمات الإسعاف لتوفير الدعم الطبي المتطور وسرعة التجاوب في حالات الطوارئ والكوارث.

مطار بسكرة محمد خيضر الدولي Biskra Airport

 مطار بسكرة Biskra Airport أو مطار محمد خيضر الدولي Mohamed Khider International هو مطار دولي جزائري يقع في مدينة بسكرة في شمال شرق الجزائر. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: DAUB، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: BSK، وتدير المطار شركة تسيير مصالح ومنشآت المطارات الجزائرية.

تاريخ مطار بسكرة محمد خيضر الدولي

يرجع تاريخ انشاء مطار بسكرة محمد خيضر الدولي الي ما قبل الحرب العالمية الثانية. وخلال الحرب العالمية الثانية، كان المطار يعرف باسم "Biskra Airfield". وكانت قاعدة عمليات جوية للقوات الجوية الأمريكية الثانية عشر خلال حملة شمال أفريقيا ضد الأفريكا كوربس.

كانت الوحدات القتالية المعروفة المخصصة للمطار هي: المقر الرئيسي، جناح القصف الخامس (يناير-مارس 1943م)؛ المجموعة المقاتلة الأولى (14 ديسمبر 1942م - فبراير 1943م) مجموعة الاضاءة P-38 Lightning؛ مجموعة القصف 97 (25 ديسمبر 1942م - 8 فبراير 1943م) الطائرة الحصينة  B-17 Flying Fortress؛ مجموعة 301st للقاذفات  (16 ديسمبر 1942م - 17 يناير 1943م).

و يعد مطار بسكرة محمد خيضر الدولي من أهم مطارات الجزائر و أهم محطات الشحن الجوي بها، نظرا لما يتمتع به من موقع استراتيجي بمدينة بسكرة. وهو الأن مطار مدني دولي و يضم قاعدة عسكرية جوية. تقع بسكرة في شمال شرق الجزائر، على بعد حوالي 248 ميلاً (400 كم) من الجزائر العاصمة، و 71 ميلاً (115 كم) جنوب غرب باتنة. وتلقب بـ "ملكة الزيبان" ، "باب الصحراء" أو "نيس الصحراء" بسبب موقعها في بداية الصحراء الكبرى. نظرًا لموقعها الجغرافي ومناخها ومواردها الطبيعية، وخاصة الزراعة، كانت بسكرة دائمًا مركزًا وتقاطعًا بين المدن في الشمال والجنوب. لقد شهدت مرور العديد من الحضارات، من الرومان والعرب إلى الفرنسيين.

سمي مطار بسكرة بمطار محمد خيضر نسبة الي السياسي الجزائري وأحد القادة البارزين للثورة الجزائرية "محمد خيضر" الذي ولد في بسكرة سنة 1912م. كان محمد خضر أحد القادة الأصليين لجبهة التحرير الوطنية (FLN)، حيث كان نشطًا سابقًا في أسلافه الوطنيين، النجم الإفريقي الشمالي وجزء الشعب الجزائري من مصالي الحاج. من عام 1946م إلى عام 1951م، كان عضوًا في الجمعية الوطنية الفرنسية كممثل لحركة انتصار الحريات الديمقراطية (MTLD). لعب دورًا مهمًا خلال السنوات الأولى من حرب الاستقلال الجزائرية (1954-1962) ، بشكل رئيسي في تمثيل جبهة التحرير الوطني خارجيًا. في عام 1956م، كان جزءًا من مجموعة من سياسيي جبهة التحرير الوطني (خضر، أحمد بن بيلا، حسين آيت أحمد، محمد بوضياف، رابح بيطاط) التي تم اعتقالها من قبل القوات الفرنسية في اختطاف طائرة. بعد ذلك بعامين، أثناء سجنه في فرنسا، كان عضوًا منتخبًا في حكومة المنفى من حزب GPRA، حيث شغل المنصب الرمزي لوزير الدولة. أُطلق سراحه عندما أصبحت الجزائر مستقلة في عام 1962م.

مرافق مطار محمد خيضر الدولي

مطار بسكرة محمد خيضر الدولي هو مطار كبير يحتوي علي ثلاثة مدارج لاقلاع و هبوط الطائرات، واحد بطول 2900 متر و عرض 45 متر واثنان بطول 1650 متر. كما يحتوي المطار علي مهبطين للطائرات المروحية. ويحتوي علي منطقة كبيرة للشحن الجوي و اللوجستيات. ومنطقة لصيانة وتموين الطائرات بكافة ظرزها، و منطقة كبيرة لانتظار الطائرات. و العديد من مرافق المهمات الادارية و اللوجستية و الأمنية متوافرة بالمطار.

الخطوط الجوية العاملة بمطار بسكرة

بمطار بسكرة محمد خيضر الدولي العديد من الخطوط الجوية المحلية و العالمية أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي الجزائر العاصمة، أدرار، تلمسان، الجلفة، عنابة، حاسي مسعود، سكيكدة، ورقلة، الوادي، قسنطينة، الطاهير، تبسة، بوسعادة، سطيف، ليون، تونس، والقاهرة.
• طيران الطاسيلي: وتقوم بتشغيل رحلات الي الجزائر العاصمة، أدرار، عنابة، الوادي، غرداية، حاسي مسعود، ورقلة، تيارت، تلمسان، تمنراست، أدرار، ستراسبورغ، باريس، ليون، مرسيليا، تولوز، بوردو، ونيس.
• إيغل أزور: وتقوم بتشغيل رحلات الي بازل، ليون، مارسيليا، باريس، بوردو، ليل، تولوز.
• الخطوط الجوية الفرنسية: وتقوم بتشغيل رحلات الي باريس و مارسيليا.

مطار رابح بيطاط عنابة الدولي Rabah Bitat Airport

 مطار رابح بيطاط عنابة الدولي Rabah Bitat Airport هو مطار دولي جزائري يقع في ولاية عنابة، علي بعد 9 كيلو متر جنوب الولاية التي تقع شرقي الجزائر. و هو ثاني أهم مطار في الجزائر بعد مطار هواري بومدين الدولي. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: DABB، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: AAE، وتدير المطار شركة تسيير مصالح ومنشآت المطارات الجزائرية.

تاريخ مطار رابح بيطاط عنابة الدولي

يرجع تاريخ انشاء مطار رابح بيطاط عنابة الدولي الي الحرب العالمية الثانية، حيث قامت قوات الاحتلال الفرنسي ببناء المطار الذي كان يعرف بقاعدة العظام الجوية. وقد تم استخدام المطار من قبل القوات الجوية الألمانية ثم بعد ذلك وقع في قبضة القوات الجوية الأمريكية وكان من أكثر المطارات نشاطا في منطقة شمال أفريقيا خلال الحرب العالمية الثانية.

منذ عام 2000م سمي المطار بـ "مطار رابح بيطاط" نسبة الي الرئيس الجزائري "رابح بيطاط" المولود بمدينة القسطنطينية في 19 من ديسمبر عام 1925م، والمتوفي  10 أبريل عام 2000م، وهو الرئيس الثالث منذ استقلال الجزائر.

مرافق مطار رابح بيطاط عنابة الدولي

يحتوي مطار رابح بيطاط عنابة الدولي علي مدرجين من الأسفلت أحدهما بطول 4000 متر و عرض 60 متر، والأخر بطول 2500 متر و عرض 60 متر. كما يتكون المطار من مبنيين للسفر، أحدهما قديم و يتسع لأكثر من 500 ألف مسافر سنويا، و الأخر حديث تم افتتاحه خلال شهر يناير من العام 2016م و يتسع لأكثر من 700 ألف مسافر سنويا. ويتوافر بالمطار كافة مرافق و وسائل الراحة وتسهيل السفر لجميع المسافرين.

الخطوط الجوية العاملة بمطار رابح بيطاط عنابة الدولي

تعمل بمطار رابح بيطاط عنابة الدولي العديد من الخطوط الجوية المحلية و العالمية، أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي الجزائر العاصمة، وهران، ورقلة، بسكرة، ليون، باريس، إسطنبول، الدوحة، دبي، جدة، المدينة المنورة، تونس
• طيران الطاسيلي: وتقوم بتشغيل رحلات الي الجزائر العاصمة، أدرار، عنابة، الوادي، غرداية، حاسي مسعود، وهران، ورقلة، تيارت، تلمسان، تمنراست، أدرار، بسكرة، ستراسبورغ، باريس، ليون، مرسيليا، تولوز، بوردو، نيس
• طيران كندا: وتقوم بتشغيل رحلات الي مونتريال، تورنتو، فانكوفر، كالجاري
• الخطوط الجوية الأمريكية: وتقوم بتشغيل رحلات الي شيكاغو، دالاس، ميامي، نيويورك، و لوس انجلوس

مطار طبرق الدولي Tobruk Airport

 مطار طبرق الدولي Tobruk Airport هو مطار دولي ليبي وأقدم مطار في ليبيا، يقع علي بعد 16 كيلومتر جنوب مدينة طبرق التي تقع في الشمال الشرقي الليبي. يحمل المطار رمز الإياتا: TOB ورمز الإيكاو: HLLB، و يديره مصلحة الطيران المدني الليبي التابعة لسلطة الطيران المدني الليبية.

تاريخ مطار طبرق الدولي

يرجع تاريخ انشاء مطار طبرق الدولي الي أوائل الاربعينات من القرن الماضي، حيث كان من أكبر القواعد الجوية في أفريقيا أثناء الاحتلال الايطالي لليبيا و تم استخدامها علي نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية من قبل القوات الجوية الملكية البريطانية و القوات الجوية الأمريكية.

وكان يسمى مطار طبرق الدولي بقاعدة العدم الجوية، ثم سمي بعد ذلك بقاعدة جمال عبد الناصر الجوية منذ عام 1970م. وكجميع المطارات الليبية. عانى مطار طبرق الدولي من الحرب الليبية و اغلق بعد الثورة الليبية حتي اعيد تشغيله خلال ابريل من العام 2013م. الا أنه استمر في التشغيل الغير منتظم.

وقد حظي مطار طبرق الدولي بزيارة الملكة اليزابيث الثانية في 3 من مايو سنة 1954م بمناسبة زيارتها لمقابر الجنود البريطانيين بطبرق والذين لقو حتفهم اثناء الحرب العالمية الثانية. كما حظي المطار بزيارة بنيتو موسوليني في 12 من مارس عام 1937م.

مرافق مطار طبرق الدولي

تعاني مرافق مطار طبرق الدول من نقص الصيانة و الامكانيات الفنية بسبب الحرب الدائرة في ليبيا منذ عام 2011م. ويحتوى المطار علي ثلاثة مدارج لهبوط واقلاع الطائرات بطول 3576 متر وعرض 45 متر اثنين من الأسفلت وهما خارج الخدمة حاليا، والثالث من الخرسانة وهو المدرج الوحيد الذي يعمل بالمطار. وتأخذ الثلاثة مدارج شكل مثلث وتربطها شبكة من المسارات الجانبية والطرق بمنطقة انتظار و تموين وصيانة الطائرات.

خطوط ووجهات مطار طبرق الدولي

تعمل بمطار طبرق الدولي اثنتان من الخطوط الجوية الوطنية:

• الخطوط الجوية الليبية: وتقوم بتشغيل رحلات داخلية الي العاصمة الليبية طرابلس
• الخطوط الجوية الأفريقية: وتقوم بتشغيل رحلات دولية الي الاسكندرية، تونس، اسطنبول، عمان

مطار مصالي الحاج زناتة تلمسان الدولي Zenata – Messali El Hadj Airport

 مطار مصالي الحاج أو مطار زناتة أو مطار تلمسان الدولي Zenata – Messali El Hadj Airport هو مطار دولي جزائري يقع في بلدة زناتة علي بعد 22 كيلومتر في الاتجاه الجنوب الغربي من مدينة تلمسان التي تقع غرب الجمهورية الجزائرية. و هو مطار مدني دولي يخدم مدينة تلمسان ومنطقتها (ولايات تلمسان، عين تموشنت، سيدي بلعباس ونعمة). يدير المطار سلطة الطيران المدني الجزائرية و يحمل رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: DAON، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: TLM.

تاريخ مطار تلمسان مصالي الحاج زناتة الدولي

ترجع تسمية المطار بمطار مصالي الحاج نسبة الي أحمد بن مصاللي الحاج المغروف بأسم "مصالي حاج" و تكريما لهذا السياسي الجزائري الذي ولد في تلمسان في 16 مايو 1898م و لعب دورا رائدا في العملية المؤدية إلى استقلال الجزائر. حيث كان سياسيًا قوميًا جزائريًا مكرسًا لاستقلال وطنه عن الحكم الاستعماري الفرنسي. غالبًا ما يطلق عليه "الأب" للقومية الجزائرية. شارك في تأسيس Étoile nord-africaine نجم شمال افريقيا، وأسس حزب الشعب الجزائري Parti du peuple algérien و حركة انتصار الحريات الديمقراطية the Mouvement pour le triomphe des libertés démocratiques، كما أسس Muvement National algérien جبهة التحرير الوطنية. قبل أن ينأى بنفسه عن الكفاح المسلح من أجل الاستقلال في عام 1954م.

في البداية كان هذا المطار المدني مخصصًا للاستخدام العسكري فقط وهو ما يفسر حجمه الصغير ثم تم إعادة صياغته ليناسب النقل المدني.

تم إنشاء المدرج الرئيسي لمطار تلمسان من قبل شركة كولاس في عام 1957م خلال الحرب في الجزائر. خدم المطار كقاعدة للطائرات التي تسيطر على الحدود بين الجزائر والمغرب والدعم التكتيكي للقوات الفرنسية. وصلت أول طائرات فرنسية من طراز T6 و Morane 500 و Super Broussard في الموقع في سبتمبر عام 1957م

تم إغلاق مطار مصالي الحاج أو مطار زناتة أو مطار تلمسان الدولي في عام 2007م للتجديد والتحديث والتوسع، اعتبارًا من منتصف يناير 2007م، ليتم تشغيله في 24 يونيو 2007م. و قد تم تخصيص مظروف مالي بقيمة 233 مليون دينار لتنفيذ مشروع التطوير من قبل الشركة الجزائرية GCB de Boumerdes3. وتألفت الأعمال في تمديد وتعزيز المدرج الرئيسي على مساحة قدرها 5 هكتار. وشملت هذه عملية تطوير المطار أيضا انشاء مدارج ثانوية قوية وكذلك مواقف للطائرات الكبيرة وبناء محطة حديثة جديدة بجميع الخدمات. تم إجراء الاختبار الأول للمدرج الجديد في 19 يونيو 2007م.

مرافق مطار مصالي الحاج

يمتلك مطار مصالي الحاج أو مطار زناتة أو مطار تلمسان الدولي مدرجًا رئيسيا من الخرسانة الإسفلتية طوله 2600 متر و عرضه 45 متر. وكما ذكرنا تم تجديد محطة المغادرة و الوصول وفقا للمعايير الدولية لتحتوي على غرفة استقبال، وبوابة داخلية، ومنطقة جمركية، ومنطقة شحن، وكافيتريا، ومطعم، ومحلات تجارية. هذه البنية التحتية التي شهدت أيضا انشاء قاعة شرف مع جناح رئاسي، تتميز بهندستها العربية الإسلامية.

الخطوط الجوية العاملة بمطار زناتة تلمسان الدولي

تعمل بمطار تلمسان مصالي الحاج زناتة الدولي عدة خطوط جوية محلية ودولية أهمها:

• طيران إيغل أزور و تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي مارسيليا، باريس، و ليون
• طيران الطاسيلي و تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي الجزائر العاصمة
• الخطوط الجوية الجزائرية و تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي الجزائر العاصمة، مارسيليا، و باريس
• جيت إير فلاي و تقوم بتشغيل رحلات الي بروكسل
• أطلس أتلانتيك آيرلاينز و تقوم بتشغيل رحلات الي باريس
• الخطوط الجوية التركية و تقوم بتشغيل رحلات الي اسطنبول

مطار هرجيسا عجال الدولي Hargeisa Airport

 مطار هرجيسا الدولي Hargeisa Airport ويسمى أيضا مطار عجال الدولي Egal International Airport هو مطار دولي صومالي يقع جنوب مدينة هرجيسا عاصمة أرض الصومال، وهي دولة ذات سيادة في الواقع لا يعترف بها في الوقت الحاضر أي بلد أجنبي، و تعتبر الصومال أنها منطقة تتمتع بالحكم الذاتي. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HCMH، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: HGA.

تاريخ مطار هرجيسا عجال الدولي

تم افتتاح مطار هرجيسا عجال الدولي في عام 1954م من قبل القوات الجوية الملكية البريطانية، وتم إطلاق برنامج توسيع بعد ذلك بوقت قصير وبحلول عام 1958م تم بناء ممر للسيارات ومنطقة مواقف السيارات ومبنى الركاب. ثم تم تحديث المطار في ثمانينيات القرن الماضي من قبل إدارة سياد باري من أجل استيعاب طائرات أكبر وتقديم المزيد من وجهات الرحلات.

تم تحديث المطار في ثمانينيات القرن الماضي من قبل إدارة سياد بري بحيث يستوعب طائرات أكبر ويوفر المزيد من وجهات الطيران.

سمي المطار أيضا بمطار عجال الدولي على اسم الرئيس الثاني لصومالي لاند (أرض الصومال)، محمد حاجي إبراهيم عقال. و قد عمل عقال رئيسًا لوزراء الصومال في أوائل الستينات من القرن الماضي أثناء الإدارة المدنية للبلاد بعد الاستقلال، قبل أن يصبح لاحقًا الرئيس الثاني لأرض الصومال.

خلال الأحداث التي سبقت الحرب الأهلية الصومالية في أوائل التسعينات، تضررت البنية التحتية لمطار هرجيسا عجال الدولي بشكل كبير. ومع ذلك، تم إصلاح المرفق تدريجيا على مدى السنوات القليلة اللاحقة. خضع المطار لتجديدات كبيرة في الفترة 2012-2013م. حيث تم غلق طرق المطار مؤقتًا خلال عام 2012م حيث خضع مدرجه لأعمال تجديد كبيرة، بتمويل من سلطات أرض الصومال وصندوق الكويت ووكالة الولايات المتحدة للتنمية الدولية. أعيد فتح المرافق في وقت لاحق في 17 أغسطس 2013م، مع توسيع محطات الوصول والمغادرة، بالإضافة إلى خمسة توربينات رياح جديدة. كما ستساعد محطة مراقبة بيانات الرياح المركبة في تشغيل المطار.

مرافق مطار هرجيسا الدولي

يحتوي مطار هرجيسا عجال الدولي علي مدرج واحد من الأسفلت بطول 2438 متر وعرض 45 متر مناسب لاقلاع وهبوط معظم طرز الطائرات التجارية، و برج مراقبة جوية مزود بأجهزة الملاحة الجوية و الطقس، ومنطقة انتظار وصيانة وتزويد بالوقود للطائرات تتسع لست طائرات، و مبنى ركاب يتسع لأكثر من 75000 راكب سنويا. في عام 2002م، تعامل المطار مع 56000 راكب و 2300 طن من البضائع على ما مجموعه 1750 رحلة طيران.

في عام 2012م، تم تعليق عمل المطار مؤقتًا حيث خضع مدرجه لتجديدات كبيرة، بتمويل من سلطات صوماليلاند، الصندوق الكويتي والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية. أعيد فتح المطار في 17 أغسطس 2013م، مع محطات وصول وخروج موسعة، بالإضافة إلى خمس توربينات جديدة للرياح. كما ستساعد محطة مراقبة بيانات الرياح المركبة في تشغيل المطار.

في يونيو 2014م، افتتحت حكومة أرض الصومال والوكالة الأمريكية للتنمية الدولية (USAID) مشروعًا جديدًا لطاقة الرياح في المطار لتوفير الطاقة لكل من مطار هرجيسا والمجتمعات المحيطة بها.

الخطوط الجوية العاملة بمطار عجال الدولي

تعمل بمطار هرجيسا عجال الدولي العديد من الخطوط الجوية الأقليمية و الدولية، أشهرها:

• العربية للطيران: و تقوم بتشغيل رحلات مجدولة الي الشارقة
• الخطوط الجوية الجيبوتية: و تقوم بتشغيل رحلات مجدولة الي جيبوتي
• الخطوط الجوية الأفريقية السريعة: و تقوم بتشغيل رحلات مجدولة الي القاهرة، دبي، مقديشيو، الشارقة، و نيروبي
• فلاي دبي: و تقوم بتشغيل رحلات لدبي
• خطوط جوبا الجوية: و تقوم بتشغيل رحلات الي جيبوتي، دبي، جدة، و مقديشيو

مطار القرضابية سرت الدولي Sirte International Airport

 مطار القرضابية الدولي Gardabya Airport هو مطار دولي ليبي يقع علي مسافة 20 كيلومتر جنوب مدينة سرت الواقعة في وسط الشمال الليبي. ويسمى أيضا بمطار سرت الدولي Sirte International Airport، يدير المطار سلطة الطيران المدني الليبي المتمثلة في مصلحة المطارات التابعة لوزارة المواصلات الليبية. ويحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HLGD، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: SRX.

تاريخ مطار سرت الدولي

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ انشاء مطار القرضابية سرت الدولي. ويعتبر المطار من أقدم وأكبر القواعد الجوية الليبية. وقد تم تسليط الضوء علي مطار القرضابية الدولي أو مطار سرت الدولي خلال عام 2010م حيث تم استقبال العديد من الزعماء العرب بالمطار وذلك بمناسبة مشاركتهم في القمة العربية المنعقدة في مدينة سرت انذاك.

وقد شهد المطار العديد من المعارك منذ اندلاع الثورة الليبية حيث تم الاستيلاء علي المطار من قبل مجموعات ثورية مسلحة خلال عام 2011م، حيث تم استهدافه من قبل القاذفات الأمريكية B-2 Spirit الشبحية المجهزة بالذخائر الموجهة بدقة (PGMs) خلال الحرب الأهلية الليبية يومي 20 و 21 مارس 2011م. و شاركت البحرية الأمريكية أيضًا في الهجوم لحرمان القوات الجوية الليبية من القدرة العملياتية باستخدام صواريخ توماهوك البحرية.

نجح ارهابيوا الدولة الاسلامية بالاستيلاء علي المطار خلال مايو من عام 2015م، و في 4 من يونيو من العام 2016م أعلنت القوات الحكومية الليبية عن نجاحها في استعادة المطار من يد الارهابيين. وبدأت في عملية اصلاح المطار بغرض اعادته للتشغيل، وذلك بالرغم من شح الموارد وصعوبة تنفيذ أي تعاقدات مع أي شركات لاعادة تأهيل المطار بسبب عدم الاستقرار في ليبيا.

وخلال فبراير من العام 2019م قامت بلدية سرت بالتعاقد مع شركتان محليتان لاصلاح مدرج المطار ومبني الركاب، وتم تكليف جهاز تنمية وتطوير المراكز الإدارية الليبية باستكمال صيانة صالة كبار الزوار، وطلب من شركات المدار وهاتف ليبيا وليبيانا تركيب معدات وخطوط الاتصالات الخاصة بالمطار. ولم يتثنى التأكد من مدي اكمال خطط الصيانة تلك ونتائجها.

في يناير 2020م، قالت القوات الليبية الموالية للقائد المتمركز في الشرق خليفة حفتر إنها سيطرت على مدينة سرت الساحلية الاستراتيجية، بما في ذلك قاعدة الغردابية الجوية ومطار سرت الدولي.

الا أن المطار لازال يعاني من تردي الوضع الأمني وعدم انتظام التشغيل الي يومنا هذا نظرا لتكرار تعرضه للقصف العنيف والمعارك الدامية في محيطه.

مرافق مطار القرضابية سرت الدولي

مطار القرضابية سرت الدولي هو في الأصل قاعدة جوية ضخمة بها العديد من المرافق لخدمة الطيران العسكري و المدني. ويحتوي المطار علي أربعة مدارج لهبوط واقلاع الطائرات بكافة طرزها، وهذة المدارج هي عبارة عن ذوجين متقاطعين تأخذ شكل حرف X في اتجاه الشمال و الشمال الغربي. وهي متصلة بشبكة من الطرق لتسهيل حركة الطائرات بين مختلف المدارج وبين مناطق الصيانة و التموين و الانتظار.

ومن المؤسف عدم توافر المزيد من التفاصيل عن محتويات هذه المنشأة الجوية الضخمة، كما أنه من المؤسف ما الت اليه حالتها من التخريب و الاهمال بسبب الحرب الأهلية الليبية.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

أثناء فترة تشغيله كانت تعمل بمطار سرت الدولي أو مطار القرضابية الدولي ثلاثة خطوط جوية هي:

• الخطوط الجوية الليبية: وكانت تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي كل من بنغازي وطرابلس
• الخطوط الجوية الأفريقية: وكانت تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي كل من بنغازي وتونس العاصمة
• الخطوط الجوية التونسية: وكانت تقوم بتشغيل رحلات منتظمة الي تونس العاصمة.