الخطوط الجوية العراقية Iraqi Airways

 الخطوط الجوية العراقية Iraqi Airways هي الناقل الوطني وأكبر الخطوط الجوية في العراق. وتتخذ الشركة من مطار بغداد الدولي مقرا رئيسيا لعملياتها، وتعد الشركة عضوا مؤسسا لمنظمة الاتحاد العربي للنقل الجوي. و تقوم الخطوط العراقية بتشغيل رحلاتها من جميع مطارات العراق بما فيها مطار بغداد الدولي، مطار البصرة الدولي، مطار السليمانية الدولي، مطار الموصل الدولي، و مطار أربيل الدولي. تحمل الشركة رمز إياتا IA رمز إيكاو IAW و رمز النداء IRAQI

نبذة تاريخية عن الخطوط العراقية

تأسست الخطوط الجوية العراقية عام 1945م بواسطة نادي فرناس الجوي (جمعية الطيران العراقية سابقا). وكانت تستخدم في بدايتها الطائرات البريطانية، وقد سمحت وقتها الولايات المتحدة الأمريكية لطائرات الشركة بالهبوط في مطار نيويورك جون اف كينيدي العالمي.

في مايو من العام 2003م استأنفت الشركة رحلاتها الجوية بعد غزو العراق، برحلة الي مطار الملكة علياء بالأردن في أكتوبر 2004م ممن بغداد. وفي نوفمبر 2004م انطلقت أول رحلة إلى طهران من بغداد. ثم تابعت الشركة منذ أغسطس 2005م رحلاتها إلى معظم وجهات الشرق الأوسط والوجهات العالمية والداخلية في العراق.

الأسطول

تمتلك الخطوط العراقية أسطولا مكونا من 32 طائرة منها طائرات من طراز إيرباص وبوينج وطائرات بومباردير الكندية، وإحدى طائرات الأسطول هي الطائرة العابرة للقارات البوينج Travel7، بالاضافة الى طلبيات بـ 45 طائرة تحت التصنيع من الشركات العالمية.

وقد تسلمت الخطوط الجوية العراقية في يناير 2015م طائرة البوينج 800-700، التي انضمت لأسطول الشركة وتعد إضافة جيدة لها لما تملكه الطائرة من مواصفات تقنية وفنية وقدرة على قطع المسافات لتصل إلى العواصم الأوروبية.

شبكة رحلات الخطوط الجوية العراقية

تقدم الشركة خدماتها إلى أكثر من 43 وجهه، بمعدل أكثر من 60 رحلة يوميا تنطلق من مطارات بغداد، البصرة، اربيل، النجف، والسليمانية، ويستطيع الشخص أن يصل إلى تلك المطارات بسهولة من جميع أنحاء العالم. وتستمر الشركة في تشغيل معظم الرحلات التي تصل أو تقلع من مطار بغداد الدولي.

وتقوم الخطوط الجوية العراقية بإطلاق رحلاتها مباشرة من وإلى بغداد من من دول الشرق الأوسط مثل: الكويت، الشارقة، دبي، أبوظبي، دمشق,، عمان، بيروت، القاهرة، جدة، والمنامة. وكذلك من مختلف الدول الأوروبية والعالمية مثل: طهران، مشهد، اسطنبول، انطاليا، ستوكهولم، كوبنهاجن، دوسلدورف، أثينا، كراتشي، فرانكفورت، ولندن. بالإضافة إلى الرحلات الداخلية في العراق بين المدن الرئيسية مثل بغداد، البصرة، الموصل، النجف، اربيل، والسليمانية.

الخدمات الجوية

تعتبر خيارات السفر في الخطوط الجوية العراقية واحدة من أفضل الخيارات بما تتمتع به من المرونة في حجز التذاكر، والرحلات المريحة وفريق عملها الودود، فعندما تقوم بالسفر على متن خطوط الشركة ستجد جداول زمنية لرحلات ملائمة وبأسعار معقولة من والى الكثير من وجهات السفر العالمية.

وتعمل الشركة بشكل مستمر على إضافة المزيد إلى أسطول طائراتها لضمان راحة المسافرين. وتقوم بإضافة مزيد من وجهات السفر حول العالم وخاصة إلى المدن الكبيرة في الشرق الأوسط.

كما توفر لك كل ما تحتاجه من تخطيط لكل تفاصيل رحلتك. فمع الوضع المضطرب في العراق، يعتمد العملاء على نصيحة الشركة المهنية وعلى خبرتها لتوجيههم إلى الطرق الصحيحة. بالإضافة إلى وجود فريق عمل يتميز باللباقة والودية، والذي يقوم بتزويدك بكافة المعلومات لتخطيط رحلتك ومساعدتك في كل الترتيبات، فالخطوط الجوية العراقية تحافظ على مستوى عالى من الكفاءة وخدمة العملاء وكل التفاصيل التقنية.

الحجز عبر موقع الخطوط العراقية الإلكتروني

يمكنك حجز تذاكر السفر من على الموقع الرسمي للخطوط العراقية، حيث تم تفعيل خدمة الحجز الالكتروني على الموقع لتشمل كافة بطاقات الفيزا والماستر كارد الصادرة من جميع المصارف في العالم، مع مراعاة شروط التسجيل والحجز حتى تضمن إتمام الحجز والدفع بالشكل الصحيح.

طيران كانتاس Qantas Airways خطوط كوانتاس الجوية

 طيران كانتاس Qantas Airways أو خطوط كوانتاس الجوية هي شركة الطيران الوطنية في أستراليا، ويقع مقرها في مدينة سيدني، وتتخذ من مطار سيدني الدولي مركزا لعملياتها، بالإضافة إلى مطار ملبورن الدولي. وتعد كانتاس أكبر شركة طيران أسترالية وثاني أقدم شركات الطيران في العالم بعد الخطوط الجوية الملكية الهولندية، كما أنها عضو في تحالف عالم واحد، وهو ما يعد مؤشرا على درجتها العالية من الالتزام برضا الزبائن.

وتمتلك كانتاس شركتي طيران تقع عملياتهما في دولة نيوزيلندا حيث تعتبر من اكبر الشركات هناك. وتمثل كوانتاس الخدمات الجوية المحدودة لولاية كوينزلاند والإقليم الشمالي، وتؤمن هذه الشركة بشدة في الاستدامة البيئية كمبدأ إرشادي لأعمالها كما تلتزم أيضا بالسلامة والموثوقية التشغيلية لطائراتها.

نبذة عن تاريخ خطوط طيران كانتاس كوانتاس

تأسست خطوط كوانتاس الجوية في وينتون ، كوينزلاند في 16 نوفمبر 1920م من قبل Hudson Fysh و Paul McGinness و Fergus McMaster وإسم الشركة هو اختصار لجملة "كوينزلاند والإقليم الشمالي للخدمات الجوية المحدودة" Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited، وتلقب الشركة بلقب "الكنغر الطائر". كانت أول طائرة لشركة الطيران هي Avro 504K. نقلت مقرها الرئيسي إلى Longreach، كوينزلاند في عام 1921م وبريسبان، كوينزلاند في عام 1930م.

في عام 1934م، شكلت طيران كانتاس وشركة إمبريال إيرويز البريطانية (رائدة الخطوط الجوية البريطانية) شركة جديدة، كانتاس إمباير إيروايز ليمتد (QEA). بدأت شركة الطيران الجديدة عملياتها في ديسمبر 1934م، وحلقت بين بريسبان وداروين. طارت QEA دوليًا من مايو 1935م، عندما تم تمديد الخدمة من داروين إلى سنغافورة (قامت إمبريال إيرويز بتشغيل بقية الخدمة حتى لندن). عندما بدأت الحرب العالمية الثانية، دمرت أعمال العدو وحوادثه نصف أسطول الشركة، واستولت الحكومة الأسترالية على معظم الأسطول لخدمة الحرب.

استؤنفت خدمات القوارب الطائرة في عام 1943م، مع الرحلات الجوية بين نهر سوان في كرولي في بيرث، غرب أستراليا وبحيرة كوجالا في سيلان (سريلانكا الآن). وقد ارتبط ذلك بخدمة شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار BOAC إلى لندن. تم استخدام شعار الكنغر في كانتاس لأول مرة على "طريق الكنغر"، الذي بدأ في عام 1944م، من سيدني إلى كراتشي، حيث تولت طواقم BOAC بقية الرحلة إلى المملكة المتحدة.

في عام 1947م، تم تأميم خطوط كوانتاس الجوية من قبل الحكومة الأسترالية بقيادة رئيس وزراء العمل بن شيفلي. بعد التأميم، تم نقل شبكة كانتاس المحلية المتبقية، في ولاية كوينزلاند، إلى شركة الخطوط الجوية الأسترالية المملوكة للدولة أيضًا، تاركة لشركة كانتاس شبكة دولية بحتة. بعد فترة وجيزة من التأميم، بدأت الشركة أولى خدماتها خارج الإمبراطورية البريطانية إلى طوكيو. بدأت الخدمات في هونغ كونغ في نفس الوقت تقريبًا. في عام 1957م، تم افتتاح مكتب رئيسي، كانتاس هاوس، في سيدني. في يونيو 1959م، دخلت كانتاس عصر الطائرات النفاثة عندما تم تسليم أول طائرة بوينج 707-138.

في 14 سبتمبر 1992م، اندمجت طيران كانتاس مع شركة الخطوط الجوية الأسترالية المحلية المملوكة وطنيا (أعيدت تسميتها من خطوط ترانس أستراليا الجوية في عام 1986م). بدأت الشركة في تغيير علامتها التجارية إلى كانتاس في العام التالي. تمت خصخصة كانتاس تدريجياً بين عامي 1993م و 1997م. بموجب التشريع الذي تم تمريره للسماح بالخصخصة، يجب أن تظل كانتاس مملوكة بنسبة 51٪ على الأقل من قبل المساهمين الأستراليين.

في عام 1998م، شاركت Qantas في تأسيس تحالف Oneworld مع American Airlines و British Airways و Canadian Airlines و Cathay Pacific، مع انضمام شركات طيران أخرى لاحقًا.

مع دخول شركة الطيران الجديدة ذات الميزانية المحدودة فيرجن بلو (فيرجن أستراليا الآن) إلى السوق المحلية في عام 2000م، انخفضت حصة Qantas في السوق. أنشأت كانتاس ميزانية خطوط جيت ستار الجوية في عام 2001م للتنافس. انهار المنافس المحلي الرئيسي لشركة Qantas  Ansett Australia، في 14 سبتمبر 2001م. اقتربت حصة Qantas في السوق على الفور من 90٪ ، لكن المنافسة مع Virgin زادت مع توسعها. استقرت الحصة السوقية لمجموعة Qantas في نهاية المطاف في وضع مستقر نسبيًا بحوالي 65٪، مع 30٪ لشركة فيرجن وشركات الطيران الإقليمية الأخرى التي تمثل بقية السوق.

أعادت خطوط كوانتاس الجوية لفترة وجيزة اسم الخطوط الجوية الأسترالية لشركة طيران دولية ذات ميزانية قصيرة بين عامي 2002م و 2006م، ولكن تم إغلاق هذه الشركة الفرعية لصالح توسيع Jetstar دوليًا، بما في ذلك إلى نيوزيلندا. في عام 2004 ، توسعت مجموعة Qantas في سوق الطيران الآسيوي ذات الميزانية المحدودة مع Jetstar Asia Airways، حيث تمتلك طيران كانتاس حصة أقلية. تم استخدام نموذج مماثل للاستثمار في Jetstar Pacific، ومقرها في فيتنام، في عام 2007م، و Jetstar Japan، التي تم إطلاقها في عام 2012م.

في ديسمبر 2006م، كانت Qantas موضوع محاولة استحواذ فاشلة من كونسورتيوم يطلق على نفسه اسم Airline Partners Australia. محادثات الاندماج مع الخطوط الجوية البريطانية في عام 2008م لم تشرع في التوصل إلى اتفاق. في عام 2011م، أدى نزاع العلاقات الصناعية بين شركة كانتاس واتحاد عمال النقل الأسترالي إلى إيقاف جميع طائرات كانتاس وإغلاق موظفي الشركة لمدة يومين.

في 25 مارس 2018م، أصبحت طائرة Qantas Boeing 787 Dreamliner أول طائرة تشغل رحلة تجارية بدون توقف بين أستراليا وأوروبا، مع الوصول الافتتاحي إلى لندن الرحلة 9 (QF9). كانت QF9 رحلة تستغرق 17 ساعة وتقطع 14498 كيلومترًا (9009 ميلًا) من مطار بيرث في غرب أستراليا إلى لندن هيثرو.

في 20 أكتوبر 2019م، أكملت الخطوط الجوية كانتاس أطول رحلة تجارية حتى الآن بين نيويورك وسيدني باستخدام بوينج 787-9 دريملاينر في 19 ساعة و 20 دقيقة.

في 19 مارس 2020م، أكدت شركة طيران كانتاس أنها ستعلق حوالي 60٪ من الرحلات الداخلية، وتضع ثلثي موظفيها في إجازة، وتعلق جميع الرحلات الدولية وتوقف أكثر من 150 طائرة من نهاية مارس حتى 31 مايو 2020م على الأقل بعد توسيع قيود السفر الحكومية ردا على انتشار فيروس كورونا.

شبكة رحلات طيران كوانتاس

تقدم خطوط كانتاس الجوية خدماتها إلى أكثر من 144 وجهة إلى جميع أنحاء العالم في أفريقيا والشرق الأوسط وآسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والجنوبية وجنوب المحيط الهادئ، وتسير رحلات إلى الشرق الأوسط في المدن الرئيسية مثل دبي والرياض، وتعتبر المملكة المتحدة والولايات المتحدة وكندا والإمارات من أهم وجهات كوانتاس الدولية.

أسطول طيران كانتاس

يتكون أسطول طائرات كانتاس من 131 طائرة من أفضل طائرات الركاب في العالم، كما يتم صيانة الطائرات وتحديثها باستمرار. ويتضمن الأسطول طائرات من طراز إيرباص A330-200 و A380-800 و A330-300، وطائرات من طراز بوينج 737-800 و 717 و 787 و 747-400، وطائرات دريملاينر و بومباردييه Q400.

خدمات خطوط كوانتاس الجوية

تعتبر طيران كوانتاس من الشركات الرائدة في مجال الطيران المدني، حيث تعرف بحرصها على توفير جميع الخدمات التي يحتاجها عملائها للحصول على رحلة آمنة ومريحة. وتوفر الشركة أربع درجات للسفر يمكن الاختيار بينها: الدرجة السياحية، السياحية الممتازة، درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى. وتشمل الخدمات الآتي:

• توفير تذاكر طيران ذات أسعار معقولة على الدرجة السياحية والسياحية الممتازة مع تجربة طيران مريحة
• توفير مجموعة من خيارات ووسائل الترفيه حيث يمكنهم مشاهدة احدث الافلام والبرامج على شاشات شخصية تعمل باللمس
• توفير قائمة على متن الطائرة من وجبات ومشروبات شهية و متنوعة تعكس تنوع البيئة في القارة الاسترالية
• يمكن للمسافرين على درجة رجال الأعمال بخطوط كوانتاس الجوية الاسترخاء في المطار في صالات كانتاس والاستمتاع بوسائل الراحة مثل مقاعد سكاي بيد والقوائم المصممة بشكل خاص على متن الطائرة
• تقديم وسائل الرفاهية لمسافري الدرجة الأولى مثل إمكانية تجربة سرير واسع جدا مسطح بالكامل مع توفير خيارات ترفيهية مع أكثر من 500 فيلم يمكن مشاهدتم على الشاشات الشخصية المزودة بها جميع المقاعد
• تقديم العديد من الخدمات للمسافرين الدائمين على خطوط طيران كانتاس من الشركة وشركائها حيث يمكنهم جمع النقاط في كل مرة يسافرون فيها لاستبدالها بالعديد من الخدمات القوية مثل الشراء من متجر كانتاس او استبدالها برحلات واميال مجانية
• إمكانية القيام بالحجز على متن كانتاس عبر الإنترنت، وكذلك استخدام خدمة إنهاء إجراءات السفر لإدخار وقت الانتظار الطويل في المطار، حيث يمكنك سهولة إنهاء الإجراءات في خلال 24 ساعة قبل المغادرة. كما يمكن التخطيط للرحلات ومتابعتها، ويستطيع رجال الأعمال استخدام خدمات الشحن الجوي وتتبع شحناتهم من خلال الموقع الالكتروني.

فلاي ايجيبت FlyEgypt

 فلاي ايجيبت FlyEgypt هي شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة في مصر، تهدف إلى وضع وجهات الطيران في متناول الناس بأسعار معقولة، وتمكين الناس لاكتشاف العالم. و هي شركة مساهمة، مدعومة من قبل بعض المساهمين الرئيسيين في مجموعة طلعت مصطفى (TMG).

نشأة فلاي ايجيبت

تأسست شركة فلاي ايجيبت في عام 2014 واعتمدت كمشغل شارتر في 12 فبراير 2015، بين القاهرة وجدة. و في 11 يوليو 2015 بدأت خدمة موسمية أسبوعيا بين زيوريخ ومرسى علم.

و كانت الاستراتيجية التي نشأت حولها الشركة أن مصر، مهد الحضارة، مع مناطق الجذب السياحي، والمنتجعات، تفتقر إلى شركة الطيران المحلية التي توصل الركاب إلى وجهاتهم بكفاءة. ونشأت الشركة لتعالج هذا النقص. عن طريق تشغيل رحلات طيران رخيصة تعمل من وإلى المعالم السياحية الجميلة والمنتجعات في مصر. وتلتزم الشركة بتقديم خدمات نقل جوي آمنة، يعتمد عليها وذات كفاءة.

ارتفاع الحاجة إلى شركات طيران منخفض التكلفة مملوكة للقطاع الخاص لتسهيل السفر من وإلى وعبر المنتجعات و مناطق الجذب السياحية والمدن في مصر شجعت مجموعة من المستثمرين بمجموعة طلعت مصطفى لتشكيل فلاي ايجيبت نظرا لتزايد و تنامي صناعة السياحة في مصر و وجود حصة صغيرة من شركات الطيران المسجلة المصرية في هذه الصناعة.

رسالة فلاي ايجيبت

استخدمت فلاي إيجيبت أفضل الكفاءات المتاحة في هذه الصناعة من خلال عملية توظيف متطورة للغاية. حيث دائما ما تصرح الإدارة بأن: "لدينا فريق هو بمثابة مكسبا كبيرا لنا، مع الالتزام العميق بتقديم ما نعد به، مع التركيز الشديد على سلامة وكفاءة وترشيد التكاليف".

كما تشدد إدارة الشركة علي أن "السلامة هي حماسنا والقيمة الأساسية، ونحن نعمل علي أن يصل كل ركاب الطائرات بسلام إلى وجهاتهم. علينا أن نضمن ذلك من خلال التدريب المناسب، وممارسات العمل وإدارة المخاطر والالتزام بأنظمة السلامة في جميع الأوقات."

الأسطول و الوجهات

فلاي ايجيبت تستخدم ثلاث طائرات من نوع بوينغ 737-800 ذات النجاح الواضح مع التكلفة المنخفضة، وقد وضعت FlyEgypt خطة لتطوير أسطولها خلال الخمس سنوات القادمة والتي سيتم إنجازها من خلال الحصول على 12 طائرة اخري من نفس النوع.

و تقوم الشركة بتشغيل رحلات الي العديد من الوجهات المحلية و الدولية مثل:

• مطار الملكة علياء الدولي بعمان
• مطار الكويت الدولي بالكويت
• مطار أبوظبي الدولي بأبوظبي

و تقوم الشركة باضافة المزيد من الوجهات تباعا وفقا لاستراتيجيتها الجديدة.

فقد أعلنت شركة الطيران المصرية عن تدشين وجهات جديدة اليوم الجمعة. ووفقا لتصريحات صحفية صرح المدير التنفيذي للشركة عن تدشين خطي طيران منتظم الأول من مطار برج العرب الدولي بالإسكندرية إلى مطار الملكة علياء الدولي بعمان، و الثاني من مطار سوهاج الدولي الى مطار الملكة علياء الدولي بعمان.

خطط توسعية

و في إطار خطط الشركة التوسعية تعتزم فلاي إيجيبت تدشين خطين جويين منتظمين آخرين بين أبوظبي و برج العرب و سوهاج. و هي بذلك تدخل في منافسة شرسة مع الشركات الأجنبية التي تقوم بتشغيل خطوط جوية مباشرة و منخفضة التكاليف بين محافظات مصر و مدن خليجية.

كما تعتزم الشركة تدشين عدد من الخطوط الجوية المنتظمة بين محافظات مصر و مدن سعودية وهي بذلك تخطط للاستحواذ علي حصة كبيرة من سوق الطيران  العارض «شارتر» حيث تقوم حاليا بتنظيم رحلات عارضة بين شرم الشيخ والغردقة ودول أوروبا كبولندا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا والمجر وسلوفاكيا.

عروض الطيران علي فلاى ايجيبت

جمعنا لكم قائمة بأحدث عروض الطيران علي وجهات الشركة (اضغط علي الرابط لمعرفة السعر والاتاحة)

• من عمان الي الاسكندرية
• من عمان الي أسيوط
• من عمان الي سوهاج
• من عمان الي الغردقة
• من الكويت الي أسيوط
• من الكويت الي الغردقة
• من الكويت الي شرم الشيخ
• من الكويت الي سوهاج
• من جدة الي الاسكندرية
• من جدة الي سوهاج
• من جدة الي أسيوط
• من جدة الي الاسكندرية
• من جدة الي ينبع

مطار توزر نفطة الدولي Tozeur–Nefta International Airport

 مطار توزر نفطة الدولي Tozeur–Nefta International Airport هو مطار دولي تونسي يقع في مدينة توزر بولاية توزر جنوب تونس، ويبعد المطار حوالي 4 كم من مدينة توزر. يأخذ المطار رمز إياتا: TOE، ورمز منظمة الطيران المدني الدولي ايكاو: DTTZ، ويهدف إلى تنشيط السياحة الصحراوية، ويتم تشغيله من قبل ديوان الطيران المدني والمطارات في تونس.

تاريخ مطار توزر نفطة الدولي

تم افتتاح مطار توزر نفطة الدولي في 1 نوفمبر عام 1978م. وقد كانت بداية استغلال المطار في عام 1980م، وفي عام 2000م تمت إعادة تهيئة المطار وتوسعته.

وفي سبتمبر 2011م تم توقيع اتفاق بين الاتحاد التونسي لوكالات السفر والاتحاد التونسي للفنادق والمكتب الوطني للسياحة التونسية وبين شركة ترانسافيا فرنسا بتقديم رحلتين أسبوعيا من الشركة الي المطار، وهي شركة منخفضة التكلفة تابعة لإير فرانس وتهدف لتشجيع السياحة الصحراوية.

ويوجد بالمطار طائرتين من طراز بوينغ 747 هما في الأصل تابعتان لشركة الخطوط العراقية، مخزنتان منذ أواخر عام 1990م، تم وضعهما بالمطار طبقا لتعليمات الرئيس العراقي الأسبق/ صدام حسين، لحمايتهما من التدمير أثناء حرب الخليج الثانية، وتنتظر هاتان الطائرتان الى تسوية لوضعيتهما مع قبل الكويت والعراق.

شركات وخطوط الطيران العاملة بالمطار

تعمل بمطار توزر نفطة الدولي العديد من شركات الطيران تطلق رحلاتها إلى الوجهات الداخلية والخارجية المختلفة، وتقوم شركات الخطوط التونسية و الخطوط التونسية السريعة برحلات مستديمة من والى المطار، بالإضافة الى استقبال المطار للرحلات المستأجرة والرحلات الموسمية للشركات العالمية خصوصا تلك القادة من فرنسا وبلجيكا. وتشمل شركات الطيران:

• سيفاكس ايرلاينز: وتقدم رحلات إلى باريس في مطار شارل دو غول الدولي
• ترانسافيا فرنسا: وتقدم رحلات الى مطار باريس أورلي الدولي
• الخطوط التونسية: وتقدم رحلات إلي ليون ومدريد ونيس ومطار باريس أورلي الدولي
• الخطوط التونسية السريعة: وتقدم رحلات داخلية الى تونس

مرافق مطار توزر نفطة الدول

يمتد مطار توزر نفطة الدولي على مساحة 690 هكتار، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمطار بعدد 400 ألف مسافر في السنة. وفي عام 2008م استقبل المطار 89263 مسافر و 3517 رحلة، ويتميز هذا المطار بأنه قادر على استقبال كل أنواع الطائرات ومن ضمن ذلك طائرة الكونكورد.

وتضم مرافق المطار مدرج طائرات اعتبر لوقت طويل أطول مدرج طائرات في تونس وهو المدرج الخرساني 27/9 والذي يصل طوله إلى 3225 مترا وعرضه 45 متر، وبه إلى 6 مرابض للطائرات. ويحتوي المطار على محطة مسافرين تبلغ مساحتها 6500 متر مربع، بالإضافة إلى برج المراقبة وموقف السيارات والمرافق الأخرى.

أهمية المطار

يعرف مطار توزر نفطة الدولي منذ نشأته بالعديد من المقومات التي جعلت منه متنفس لولاية توزر والولايات المجاورة، والتي تعتمد السياحة الصحراوية المحرك الأساسي لاقتصادها، مما جعله لؤلؤة في قلب الصحراء. ويتميز بنشاطه لجلب السياح الذين ياتوا ليستكشفوا الصحراء والجنوب التونسي و واحات توزر بعد أن توفرت جل المقومات للقطاع السياحي الصحراوي. لذلك يكون الخريف والشتاء هما الموسم القوي للمطار، كما يؤمن هذا المطار عودة أبناء الجهة العاملين بالخارج، ويعتبر أيضا همزة وصل بين كل المسافرين من مناطق الجنوب، بالإضافة إلى الرحلات المنظمة الأخرى كالعمرة و رحلات الحجيج.

ويحظي المطار بتطبيق قاعدة السماوات المفتوحة أمام جميع الرحلات الجوية المنتظمة وغير المنتظمة بالنسبة لنقل المسافرين والبضائع على حد السواء بهدف تنشيطه. فقد أصدرت وزارة النقل التونسية في 2014م قرار بإعفاء المسافرين والطائرات على الرحلات التجارية الدولية والداخلية من المعاليم الخاصة بالمطار وبخدمات الملاحة الجوية المتعلقة به. وذلك لمدة 5 سنوات لتشجيع شركات النقل الجوي على استغلال رحلات جوية به، وبالتالي رفع جميع القيود التجارية المتعلقة بعدد الرحلات والسعات بالنسبة لجميع الرحلات.

الخطوط الجوية التايلاندية Thai Airways

 الخطوط الجوية التايلاندية Thai Airways هي الناقل الجوي الوطني في تايلاند، ويقع مقرها الرئيسي في منطقة شاتوشاك في العاصمة بانكوك. تحمل الشركة رمز الاياتا: TG، ورمز الايكاو: THA، ورمز النداء: THAI، وتتخذ من مطار سوفارنابومي الدولي مركزا لعملياتها، وهي عضو مؤسس في تحالف ستار ألاينس أكبر تحالف عالمي لخطوط الطيران في العالم.

تعمل الخطوط الجوية الدولية التايلاندية على نطاق واسع، وقد امتلكت هذه الشركة في وقت سابق طريقين من أطول الطرق الدولية المباشرة بين تايلاند ولوس أنجلوس ونيويورك. وقد تميزت أيضا بأنها أول خطوط جوية تعمل بين آسيا والمحيط الهادئ، وتطلق رحلات إلى مطار هيثرو في لندن، كما تمتلك واحدة من أكبر عمليات نقل المسافرين في أوروبا.

تاريخ الخطوط الجوية التايلاندية

تأسست الخطوط الجوية التايلاندية في عام 1960م كمشروع مشترك بين الخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS)، التي تمتلك حصة 30 في المائة من الشركة الجديدة التي تقدر قيمتها بمليوني بات تايلاندي، وشركة النقل الجوي التايلاندية المحلية. كان الغرض من المشروع المشترك هو إنشاء مكون دولي للشركة المحلية. قدمت SAS الخبرة التشغيلية والإدارية والتسويقية، مع التدريب يهدف إلى بناء شركة طيران وطنية مستقلة تمامًا في أقصر وقت ممكن. تمكن المواطنون التايلانديون تدريجياً من تولي المسؤولية الإدارية الكاملة، وانخفض عدد الموظفين المغتربين على نحو كبير، حيث مثل المغتربون أقل من واحد في المائة من الموظفين المقيمين في تايلاند في عام 1987م.

كانت أول رحلة إيرادات لشركة النقل في 1 مايو 1960م، مع رحلات جوية إلى تسع وجهات آسيوية في الخارج من بانكوك.

بدأت أولى خدمات الشركة عبر القارات باستخدام دوغلاس DC-8s في عام 1971م إلى أستراليا، ثم إلى أوروبا في العام التالي. تم الحصول على عدد من أكبر ثلاث طائرات دوجلاس دي سي -10 ذات الجسم العريض في أواخر السبعينيات. بدأت الخدمات لأمريكا الشمالية عام 1980م.

في 1 أبريل 1977م، بعد 17 عامًا من مشاركة رأس المال من قبل SAS، اشترت الحكومة التايلاندية 15٪ المتبقية من الأسهم المملوكة لـ SAS وأصبحت الشركة مؤسسة مملوكة للدولة للحكومة التايلاندية. حتى 22 مايو 2020م، لم تعد وزارة المالية التايلاندية هي المساهم الأكبر، حيث خفضت حصتها إلى 47.86 في المائة من 51.03 في المائة.

الثمانينيات والتسعينيات: الاندماج مع شركة الخطوط الجوية التايلاندية

في 1 أبريل 1988م، دمج رئيس الوزراء آنذاك الجنرال بريم تينسولانوندا العمليات الدولية والمحلية للشركتين لتشكيل الشركة الحالية كشركة طيران وطنية واحدة. في 25 يونيو 1991م، أدرجت الشركة التي أعيد تشكيلها أسهمها في بورصة تايلاند وعرضتها على الجمهور. الطرح العام التايلاندي للأسهم هو الأكبر على الإطلاق في البلاد.

في عام 1997م، خضعت الخطوط الجوية التايلاندية لبرنامج الخصخصة، وهو الأول في التاريخ التايلاندي.

في 14 مايو 1997م، أسست شركة THAI بالتعاون مع Lufthansa و Air Canada و SAS و United Airlines أكبر تحالف لشركات الطيران في العالم، Star Alliance.

تجديد العلامة التجارية وصعوبات مالية

يرجع أصل الصعوبات المالية التي واجهتها التايلاندية لاحقًا إلى الإجراءات التي تم اتخاذها في التسعينيات عندما بدأت الخطوط الجوية التايلاندية "شراء كل نوع من الطائرات التي يتم تصنيعها، كانت الطرازات المختلفة تعني أنه كان على الشركة تدريب جيش من الفنيين للحفاظ على اختلاف إطارات الهواء والمحركات عن كل من جنرال إلكتريك ورولز رويس، مما يؤدي إلى تضخم تكاليف الصيانة بشكل كبير.

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، واصلت الشركة توسيع شبكة خطوطها بخدمات جديدة إلى تشنغدو وبوسان وتشيناي وشيامن وميلان وموسكو وإسلام أباد وحيدر أباد وجوهانسبرغ وأوسلو.

وباستخدام أسطول طائرات إيرباص A340-500 التي استحوذت عليها في عام 2005م، بدأت التايلاندية رحلاتها المباشرة بين بانكوك ونيويورك، وهي أول خدمة بدون توقف إلى أمريكا الشمالية. قامت الشركة لاحقًا بتحويل خدمة وقفة واحدة (عبر طوكيو) إلى لوس أنجلوس إلى رحلة بدون توقف باستخدام نفس نوع الطائرة. مستشهدة بتكاليف الوقود المرتفعة للغاية، أوقفت تايلاند خدمة نيويورك في يوليو 2008م، على الرغم من أنها كانت قادرة على شغل 80 في المائة من المقاعد. تم إرجاع الخدمة إلى لوس أنجلوس مرة أخرى إلى خدمة وقفة واحدة عبر سيول في 1 مايو 2012م، تاركة شركة الطيران بدون خدمة متواصلة بين تايلاند وأمريكا الشمالية.

في عام 2006م، نقلت الخطوط الجوية التايلاندية محورها إلى مطار سوفارنابومي الجديد. تزامنًا مع وصول طائرة جديدة في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بالإضافة إلى مركزها الجديد في بانكوك، أطلقت شركة الطيران تجديدًا للعلامة التجارية من خلال إدخال كسوة الطائرات الجديدة، ومقاعد الطائرات الجديدة، والخدمات الأرضية والجوية المجددة.

وشهدت العقد الأول من القرن الحادي والعشرين أيضًا قيام التايلاندية بتوسيع شبكة المطارات التايلاندية خارج مركز بانكوك. أطلقت شركة الطيران رحلات طيران متواصلة من فوكيت إلى طوكيو - ناريتا وسيول - إنتشون وهونج كونج.

خلال أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أعاقت مجموعة من العوامل الداخلية والخارجية النمو التايلاندي ، بما في ذلك ارتفاع أسعار الوقود والصراع السياسي المحلي في تايلاند والأزمة الاقتصادية العالمية في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. في عام 2008م، بعد تحقيق الربحية للأربعين سنة الماضية، سجلت تايلاند خسارة لأول مرة في تاريخها بنحو 21 مليار بات (675 مليون دولار أمريكي). ألقت شركة الطيران باللوم على ارتفاع تكاليف الوقود والاضطراب السياسي في تايلاند. اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2009م، وبعد سلسلة من مبادرات إعادة الهيكلة، بما في ذلك تأجيل تسليم طائرات إيرباص A380 لمدة عامين، عادت الشركة إلى صافي ربح قدره 2.5 مليار بات.

أصبحت حاجة تايلاند إلى الإصلاح واضحة في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لكن الإصلاحات، عندما أتت، تم قطعها دائمًا.

تجديد الأسطول وتوسيعه

أثناء احتفالها بعيدها الخمسين في عام 2010م، صاغت الخطوط الجوية التايلاندية، بقيادة رئيسها، Piyasvasti Amranand، خططًا جديدة لمستقبل شركة الطيران، بما في ذلك تجديد أسطول الطائرات وتحديث الخدمات القائمة. قدمت تايلاند طلبات لعدد من الطائرات، بما في ذلك بوينج 787 وإيرباص A350، وأطلقت تجديد كابينة بوينج 747 و 777. وإدراكا منها لارتفاع تكاليف الوقود، ألغت الشركة  أكثر طائراتها كفاءة، بما في ذلك طائرات إيرباص A340-500. استلمت الشركة أول طائرة إيرباص A380 في النصف الثاني من عام 2012م، وتعتزم في النهاية نشر الطائرة على مساراتها الأوروبية الأساسية.

استأنفت THAI توسيع الشبكة مع استئناف الرحلات الجوية إلى بروكسل، بالإضافة إلى رحلة جديدة بدون توقف من ستوكهولم وكوبنهاجن إلى بوكيت. في الوقت نفسه، تسببت أزمة الديون اليونانية في قيام تايلاند بتعليق خدماتها إلى أثينا.

كجزء من استراتيجية النمو الأوسع نطاقاً لشركة THAI في المنطقة، أطلقت شركة THAI شركة طيران إقليمية تقدم خدمات عالية الجودة هي Thai Smile، التي تدير طائرة إيرباص A320-200 ذات الجسم الضيق على الطرق الإقليمية والمحلية. بدأت شركة الطيران الجديدة عملياتها التجارية في يوليو 2012م، بعد استلام أول طائرات A320.

تتوقع تايلاند أن تكون أول شركة طيران في آسيا تقوم برحلات تجارية باستخدام الوقود الحيوي. أطلقت شركة الطيران المبادرة برحلات تجريبية في ديسمبر 2011م كجزء من برنامج المسؤولية الاجتماعية للشركات، والمعروف باسم "ترافل جرين". تأمل التايلاندية في تحفيز إنتاج الوقود الحيوي المستدام في تايلاند من خلال العمل مع الوكالات الحكومية التايلاندية وشركاء الشركات الإقليميين ، مثل PTT Public Company Limited. يهدف هذا الجهد إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في السفر الجوي الإقليمي بالإضافة إلى جعل تايلاند "المركز الحيوي" لآسيا.

طبقا لبتمتلك الخطوط الجوية التايلاندية أسطولا كبيرا يبلغ متوسط عمره 9.4 عام، يتكون من 75 طائرة من الطائرات التي تتمتع بأقصى درجات الخبرة الهندسية وتوفر السلامة والراحة لجميع مسافريها، ويشمل أسطولها الطائرات من طرازات:

• إيرباص A330-300 و A350-900 و Airbus A380-800
• بوينج B 777-200ER و B747-400 و B 777-300 و B 777-300ER و B787-8 دريملاينر و B 787-9

السلامة

في أبريل 2015م، بعد مراجعة من إدارة الطيران المدني التايلاندي، تم تخفيض تصنيف تايلاند من الفئة 1 إلى الفئة 2 بسبب نتائج المراجعة السلبية من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). في 1 ديسمبر 2015م، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن إعادة تقييمها لتصنيف السلامة في تايلاند، وخفض تصنيفها من دولة من الفئة 1 إلى الفئة 2. وذكرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أن "مسؤولي الطيران الأمريكيين والتايلنديين تربطهم علاقة تعاون طويلة الأمد، ويعمل كلا بلدينا باستمرار لمواجهة التحدي المتمثل في ضمان سلامة الطيران. ويعني تصنيف التقييم الدولي لسلامة الطيران (IASA) من الفئة 2 أن الدولة إما تفتقر إلى القوانين أو اللوائح اللازمة للإشراف على شركات النقل الجوي وفقًا للمعايير الدولية الدنيا، أو هيئة الطيران المدني التابعة لها - وهي هيئة تعادل FAA فيما يتعلق بمسائل سلامة الطيران - تعاني من نقص في مجال واحد أو أكثر، مثل الخبرة الفنية والموظفين المدربين وحفظ السجلات، أو إجراءات التفتيش. من خلال تصنيف الفئة 2، يمكن لشركات النقل الجوي في تايلاند مواصلة المسارات الحالية إلى الولايات المتحدة، ولكن لن يُسمح لها بإنشاء طرق جديدة إلى الولايات المتحدة.

شبكة رحلات الخطوط الجوية التايلاندية

تطلق الخطوط الجوية التايلاندية خدماتها لأكثر من 81 وجهة في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط وأستراليا، وتضم شبكة الرحلات العديد من البلاد مثل: استراليا، باكستان، الصين، بنغلاديش، الهند، اليابان، لاوس، ماليزيا، ميانمار، كوريا، الفلبين، سري لانكا، وعدد من الوجهات في أوروبا. وتسافر إلى العديد من مدن منطقة الشرق الأوسط مثل: مسقط في سلطنة عمان ودبي في الإمارات العربية المتحدة ومدينة الكويت في الكويت.

مطار سوهاج الدولي Sohag International Airport

 مطار سوهاج الدولي Sohag International Airport هو مطار دولي يقع في محافظة سوهاج بمصر، ويبعد حوالي 24 كم جنوب مدينة سوهاج. وقد بدأت الأعمال الإنشائية فى المطار من يناير عام 2009م وتم افتتاحه رسميا فى 25 مايو 2010م، وكان يسمى بمطار مبارك الدولي ثم تم تغييره إلى مطار سوهاج. ويعد هذا المطار من أكبر المطارات بمصر والذي يعتبر بمثابة الشريان الثاني الذي يساهم في تحقيق التنمية الحقيقية في منطقة صعيد مصر.

شركات الطيران العاملة بمطار سوهاج الدولي

تعمل في مطار سوهاج الدولي العديد من شركات الطيران مثل: مصر للطيران، مصر للطيران اكسبريس (رحلات داخلية)، سمارت للطيران، سيناء للطيران، طيران ايركايرو، النيل للطيران، و المصرية العالمية للطيران (القاهرة)، طيران ناس (جدة والرياض)، طيران الكويتية، الجزيرة للطيران (الكويت)، العربية للطيران (الشارقة) واير كايرو (عمان وبريدة والدوحة وجدة والرياض)، ايرجو (الكويت)، خطوط إيه إم سي الجوية (جدة) و فلاي ايجيبت (الكويت).

مرافق مطار سوهاج الدولي

يعد مطار سوهاج الدولي ثاني أكبر مطار في مصر بعد مطار القاهرة الدولي، ويأخذ المطار رمز إياتا: HMB ورمز ايكاو: HEMK وتقوم بتشغيله الشركة المصرية للمطارات التابعة للحكومة المصرية. وتبلغ مساحته 18 كيلومتر مربع، وقد صممت مرافق هذا المطار لتكون مناسبة لاستيعاب أكثر من 3.5 مليون مسافر سنويا بطاقة استيعابية تصل إلى 400 مسافر في الساعة.

ويضم مطار سوهاج الدولي مباني مختلفة علي مساحة مسطح ثلاثين ألف متر مربع يصل عددها 33 مبنى مختلفا شملت صالات السفر وأبراج التحكم و ممر الطائرات، ويعمل المطار بمحطات الكهرباء الخاصة به، وكذلك المياه والصرف الصحي والاتصالات. وتشتمل مرافق المطار على:

• مبنى الركاب: وقد صمم على الطراز الفرعونى يجمع بين التناسق التاريخي و الجمالي ليتناسب مع الاثار الفرعونية الموجودة في محافظة سوهاج. ويتكون مبني الركاب من ثلاثة طوابق، البدروم والدور الأرضي والأول، تتضمن تلك الطوابق صالتي سفر ووصول دولى ومحلى، وصالة كبار الزوار والسوق الحرة، ومنافذ شركات الطيران العاملة بالمطار، وكذلك مكاتب الشؤون الادارية والجمارك والخدمات الأمنية.
• حقل الطيران: ويحتوى علي مدرج رئيسي لهبوط واقلاع الطائرات من الأسفلت بطول 3 الاف متر وعرض 45 متر، كما يحتوى علي منطقتين لتموين و انتظار الطائرات تستوعب ستة طائرات مع وجود خطط توسعة لاستيعاب 14 طائرة. ويمكن استقبال الطائرات الكبيرة مثل ايرباص A320 وبوينج 737، وكذلك يوجد طريق خدمة بطول 3 كيلومتر وعرض 10.5 متر.
• برج المراقبة والمنشآت الإدارية لتأمين وسلامة الطيران، بالإضافة إلى موقف سيارات يستوعب أكثر من 400 سيارة و 25 حافلة.

أهمية مطار سوهاج الدولي

يعتبر مطار سوهاج الدولي بمثابة الشريان الأساسي بمحافظة سوهاج لتحقيق تنميتها وتقدمها، وعلى رأس مهماته التنمية السياحية. وقد وصلت تكلفة مشروع انشاء هذا المطار أكثر من نصف مليار جنيه مصري، وتم تنفيذ أعمال مشروع المطار الانشائية في الظهير الصحراوي الغربي بمعرفة و تحت اشراف القوات المسلحة الباسلة المصرية ممثلة في إدارة المهندسين العسكريين.

ويعد المطار الواجهة السياحية للمحافظة بل إحدى أهم المزارات السياحية في مصر، ويعد هذا المطار الجديد هو المطار الدولي الخامس في صعيد مصر بعد مطارات الأقصر وأسوان وأسيوط وأبو سمبل. ويخدم المطار في المقام الأول السفر الداخلي وحركة المرور بين سوهاج في صعيد مصر ودول الخليج بما فيها الكويت والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.

وتأتي أهمية مطار سوهاج الدولي من كون مدينة سوهاج مدينة سياحية بالمقام الأول، ويستقبل هذا المطار العديد من السياح. وينتظر أن يتم تنفيذ مبنى قرية البضائع كإحدى أهم المنشآت الحيوية في المطار.

طيران كاثي باسيفيك Cathay Pacific

 طيران كاثي باسيفيك Cathay Pacific هي الناقل الجوي الوطني في هونج كونج، وتتخذ من مطار هونج كونج الدولي مقرا رئيسيا و مركزا لعملياتها. تحمل الشركة رمز الاياتا: CX، ورمز الايكاو: CPA، ورمز النداء: CATHAY. وهي عضو في تحالف عالم واحد، وتعد كاثاي باسيفيك احدى 6 شركات طيران في العالم حاصلة على تصنيف الخمسة نجوم، كما تعتبر ثالث أكبر شركة طيران في العالم من حيث القيمة كما أصدر اتحاد النقل الجوي الدولي اياتا.

تاريخ طيران كاثي كاثاي باسيفيك

تأسست كاثي باسيفيك في سبتمبر عام 1946م، وقد اشتق الجزء الأول من اسمها من كاثاي اسم الصين قديما، وتطورت على مر السنين لتصبح كاثاي باسيفيك هي واحدة من أبرز خطوط الطيران في العالم. وفي يوليو عام 1998م قامت الشركة بأول رحلة جوية إلى القطب الشمالي بدون محطات توقف، وفي عام 2010م أصبحت أضخم شركة طيران في العالم للشحن الجوي، وقد قامت الشركة بعمل تحديث كبير عام 2012م استعدادا للمستقبل.

حصدت الشركة العديد من الجوائز العالمية، وحصلت أربع مرات على جائزة "أفضل شركة طيران في العالم"، ومن بعض الجوائز التي فازت بها:

• جائزة "طيران العام" في عام 2014م من قبل سكاي تراكس العالمية
• جائزة "أفضل خطوط طيران عابرة للمحيط الهادي" لعام 2013م خلال حفل توزيع جوائز سكاي تراكس العالمية
• جائزة "أفضل درجة رجال أعمال على مستوى العالم" عام 2012م خلال حفل توزيع جوائز بزنس ترافلر استراليا
• جائزة "أفضل خطوط طيران" للعام 2012م خلال حفل توزيع جوائز بزنس ترافل الصين

شبكة رحلات طيران كاثي باسيفيك

تقدم كاثاي باسيفيك خدماتها لأكثر من 168 وجهة إلى 42 دولة حول العالم في أفريقيا وأستراليا وأوروبا والولايات المتحدة وآسيا، وتطير إلى الأماكن الرئيسية في الشرق الأوسط مثل: أبو ظبي، البحرين، الدمام، دبي، جدة والرياض, كما تغطي خدمات الشحن الجوي من كاثي باسيفيك أكثر من 40 وجهة في العالم.

أسطول طيران كاثاي باسيفيك

تقوم الشركة بتطوير أسطولها الجوي باستمرار، وتوفر دائما طائرات تحت الطلب نظرا لمعدل نموها المستمر، وتمتلك الشركة أسطولا عمره 7.8 سنة يضم 143 طائرة من طرازات إيرباص A330 و A340 و A350, وطائرات بوينج 747B و 777B.

الخدمات

تفخر طيران كاثي باسيفيك بخبرتها الكبيرة في مجال السفر الجوي، وتعرف بخدماتها الممتازة والمستوى العالي من الكفاءة سواء على متن الطائرة أو على أرض المطار. وهي تسعى دائما لتقديم حلول سفر مريحة لجميع المسافرين، وتهتم كاثاي باسيفيك برفاهية المسافرين على متنها حيث تشمل خدماتها:

البرامج الترفيهية والوجبات

يمكنك الاستمتاع بقائمة طويلة من برامج الترفيه من الأغاني والأفلام والبرامج التلفزيونية والألعاب والعديد من المجلات المثيرة للاهتمام، بالإضافة إلى أحدث أنظمة الترفيه ستوديو سي إكس. كما تقدم الشركة مجموعة من حوالي 20 خيار للوجبات الصحية و اللذيذة والوجبات الخفيفة لتختار فيما بينها.

برامج المكافآت

تقدم كاثاي باسيفيك لمسافريها الدائمين أقوى برامج مكافآت في آسيا "نادي ماركو بولو" والذي يمنحهم فرصة كسب الأميال خلال سفرهم والحصول على خصومات وعروض أخرى باستخدام الأميال التي تم جمعها، كما سينضم الأعضاء تلقائيا في برنامج "آسيا مايلز" برنامج مكافآت السفر الرائد في آسيا.

الخدمات الإلكترونية

يمكنك القيام بحجز الرحلات عبر الانترنت لدى خطوط طيران كاثي باسيفيك إلى العديد من الوجهات في جميع أنحاء العالم، كما يمكنك إنهاء إجراءات السفر عبر الإنترنت. بالاضافة الى امكانية الاطلاع على تفاصيل رحلتك ومتابعة حالة الرحلة وجدول الرحلات من خلال الدخول إلى الموقع الالكتروني للشركة، كما يمكنك معرفة البرامج الترفيهية المعروضة حسب الرحلة اون لاين.