خطوط إيه إم سي الجوية AMC Airlines

 خطوط إيه إم سي الجوية أو خطوط طيران إيه إم سي AMC Airlines هي شركة طيران مصرية خاصة. يقع مقرها الرئيسي بالقاهرة تتخذ من مطار القاهرة الدولي مركزا لعملياتها، بالاضافة الى فروعها الأخرى في بعض المطارات المصرية مثل مطار الأقصر الدولي ومطار برج العرب الدولي ومطار الغردقة الدولي ومطار شرم الشيخ الدولي. وتتخصص الشركة في رحلات الطيران العارض بين الوجهات السياحية في مصر والمدن الأوروبية مع تشغيل رحلات منتظمة الى بعض الوجهات بالشرق الاوسط فضلا عن الرحلات الداخلية.

تاريخ خطوط إيه إم سي الجوية

تأسست خطوط طيران إيه إم سي في عام 1988م وفقا للقوانين المصرية، وبدأت عملياتها رسميا في عام 1992م بعد الحصول على ترخيص للعمل بطائرات الركاب المستأجرة في جميع أنحاء العالم. وتأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: YJ ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: AMV ورمز النداء AMC Airlines.

وتعد الشركة مملوكة بالكامل من قبل السيد صابر وعائلته، وهي شركة مساهمة عامة. وقد كانت تسمى باسم "طيران إيه إم سي" الى أن تغير الاسم الى "خطوط إيه إم سي الجوية" في عام 2004م.

شبكة رحلات خطوط طيران إيه إم سي

تقوم خطوط إيه إم سي الجوية بتشغيل رحلات الطيران العارض بشكل أساسي تقلع من مدن أسوان والغردقة والأقصر وشرم الشيخ إلى عدة مدن في أوروبا. كما تقوم باطلاق رحلات جوية من أوروبا إلى المدن السياحية المصرية، بالإضافة إلى النقل العسكري ورحلات كبار الزوار وغير ذلك.

كما تقوم بتشغيل رحلات منتظمة من مدينة الإسكندرية إلى كل من: المدينة المنورة، جدة، و دبي.

وتقوم الشركة منذ عام 2014م بتنظيم رحلات طيران عارض بانتظام الى كل من: فرنسا، بولندا، أرمينيا، الدنمارك، أيرلندا، إيطاليا، استونيا، لاتفيا، بلجيكا، هولندا، إسبانيا، تركيا، سلوفاكيا والمملكة المتحدة.

أسطول خطوط إيه إم سي الجوية

تمتلك خطوط إيه إم سي الجوية أسطول طيران حديث يتكون من:

• 3 طائرات من طراز بوينج Boeing 737-500
• طائرتان من طراز بوينج Boeing 737-800
• طائرة واحدة من طراز ايرباص Airbus A320-231

وقد كان الأسطول السابق للشركة يتكون من طائرة من طراز بوينج Boeing 737–200 و اخري من طراز ايرباص Airbus A300B4. وقد قامت الشركة منذ عام 2006م بتأجير طائرة بوينج Boeing 737–800s من شركة يوروسيبريا في قبرص.

خدمات خطوط طيران إيه إم سي

تتميز خطوط إيه إم سي الجوية بأنها تقدم العديد من أنواع الخدمات الجوية، والتى لا تقوم فقط بخدمة خطوطها الخاصة ولكن أيضا غيرها من شركات الطيران، وتشمل الخدمات التي تقدمها ما يلي:

• خدمات تأجير الطائرات لمدد قصيرة أو طويلة الأمد: وهو حل جيد لشركات الطيران التي تحتاج إلى طائرات لمدة معينة او مسار محدد او في المواسم. وقد قامت بذلك مع شركات عدة مثل: مصر للطيران، طيران الخليج، الخطوط الجوية الجزائرية، الخطوط الجوية التونسية، طيران باكستان، الخطوط الجوية الافريقية، وطيران مالي
• خدمات الطيران العارض: فهي واحدة من الشركات الرائدة في الطيران العرض بمصر والشرق الأوسط مع أكثر من 18 عاما من الخبرة. فهي تقوم بعمل رحلات أسبوعيا من جميع المطارات الرئيسية في مصر إلى أكثر من 30 وجهة في جميع أنحاء العالم، ولديها رحلات إلى كل المطارات الداخلية ومعظم الدول الأوروبية والأفريقية
• خدمات الصيانة: لدى خطوط إيه إم سي الجوية هيئة معتمدة للصيانة تقع في مطار القاهرة حيث توفر مرافق صيانة مجهزة تجهيزا جيدا لكافة المهام مع فريق مؤهل لجميع عمليات الصيانة
• خدمات الدعم الأرضي والمناولة: لديها القدرة على أداء جميع الخدمات الأرضية بواسطة معداتها الخاصة في جميع المطارات المصرية ومع المتعاقدين من خارج مصر
• خدمات التدريب: لديها مركز تدريب لدعم الأنشطة التدريبية المختلفة
• خدمات المطاعم: لديها مركز ضيافة على مساحة 1700 متر مربع مصمم وفقا لأحدث المعايير الصحية للمطاعم. ويوفر الطعام لشركات الطيران الأخرى العاملة في كل جهات مصر، وهناك تنوع في الوجبات لإرضاء جميع الأذواق الشرقية والغربية

الكفرة للطيران Air Kufra

 الكفرة للطيران Air Kufra هي شركة طيران خاصة ليبية متخصصة في خدمات الطيران العارض والنقل الجوي والتدريب. يقع مقرها الرئيسي بالعاصمة طرابلس، ومركز عملياتها بمطار الكفرة، جنوب شرق مدينة الجوف الواقعة جنوب شرق ليبيا. تحمل الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) 7F، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) KAV، و رمز النداء AIRKUFRA.

تاريخ الكفرة للطيران

كانت شركة طيران الكفرة شركة قصيرة العمر، والتي كان لها عمليات جوية بين عامي 2008م و 2010م. كما عرضت شركة الطيران خدمات الشحن. أيضًا، في 25 فبراير 2009م، أعلنت شركة طيران الكفرة أنها ستفتتح مركزًا للتدريب في طرابلس، بجانب المركز الذي تديره في الكفرة. لا يعرف علي وجه التحديد هيكل ملكية الشركة و لا أسماء المؤسسين، فقط كان السيد/عبدالرزاق زاتوت، مدير للعمليات بالشركة، والسيد/ جمعة ناصر، رئيس لمجلس الإدارة.

مركز تدريب الكفرة

تأسس مركز تدريب الكفرة في عام 2007م، لتشجيع الليبيين على الدخول في مجال الطيران، ومازال المركز مفتوحًا. يدير المركز التدريب علي طائرة من طراز سيسنا CESSNA 172R. تم بيعها إلى شركة طيران الكفرة في عام 2007م من قبل شركة أفريكير. كانت أول شركة أمريكية تبيع سلعًا أمريكية الصنع إلى ليبيا بعد رفع العقوبات. وفي الأصل، افتتح مركز التدريب الرئيسي في الجوف، لكنه أغلق فيما بعد وبعد فترة من الوقت افتتح مركز التدريب الحالي في قصر بن غشير.

كانت الكفرة واحدة من الشركات الرائدة فى مجال الطيران فى ليبيا، وشمل اختصاص ومجالات نشاط الشركة الرئيسي على سبيل المثال لا الحصر ما يلي:

• خدمات الركاب
• خدمات البضائع
• مركز التدريب.

و كما اعلنت الشركة علي موقعها: "حيث تهدف جهودنا نحو تحقيق هدفنا الرئيسي والذى يتمثل فى ان نكون خدمة النقل الجوي المستأجرة المتميزة فى جوانب الجودة والسلامة ورضاء العملاء. كما يساهم التزامنا وارتفاع اداؤنا مساهمة كبيرة فى الرعاية المحلية والدولية الحالية التي نتمتع بها. حيث تكون الشركة حريصة كل الحرص على الاستجابة لاحتياجات العملاء والمحافظة على المتطلبات التنظيمية والمعايير التي تضمن السلامة للمسافرين. ولذلك تعتبر كل هذه الاسباب هي التي تجعلنا نظل شركة الطيران المفضلة من قبل العملاء المحليين والدوليين بما فى ذلك الامم المتحدة."

الخدمات التي تقدمها شركة الكفرة للطيران

• خدمات الركاب
  • الاستعداد دائما على تلبية طلبات العملاء المتعلقة باحتياجاتهم المختلفة فى خدمات الطيران العامة.
  • توفير خدمات طيران متميزة مصممة خصيصا لتلائم رغبات واحتياجات العملاء الخاصة على سبيل المثال شركات النفط والغاز.
  • امتدت خدمات الشركة لتشمل طائرات الهليكوبتر فى الخارج والبعثات الصحراوية وغيرها.
  • وفقا للوائح واحتياجات العملاء وصلت الكفرة دائما الى الاماكن التي فشل الاخرون فى الوصول اليها.
  • الكفرة للطيران هي عبارة عن متجر متكامل، تقدم خدمات الركاب العامة والمتخصصة على اسس الميثاق العام، حيث تظل الشركة من أفضل الخبراء فى الطرق الوطنية والدولية.
• خدمات البضائع
  • اتاحت الشركة نقل أي حجم من البضائع من والى أي وجهة الى اخرى.
  • قدمت خدمات كل من الميثاق والعقد بسعر تنافسي سواء على المدى الطويل او القصير.
  • كانت تغطى الشركة الطرق الدولية الداخلية والطرق الداخلية لها.
  • قدمت الشركة نظام حل اتمته البضائع بأفضل الاسعار والمميزات.
• مركز تدريب الكفرة
  • كانت دورات الشركة التدريبية تتوافق مع جميع المتطلبات التي وضعتها هيئة الطيران المدني الليبي(LCAA)، وكذلك هيئة الطيران المدني الدولي (ICAO)، كما تلتقي مع سلطات الطيران المشتركة (JAA).
  • كانت الرؤية المستقبلية: ان تصبح واحدة من المدارس الرائدة فى المنطقة.
  • المهمة: اعداد الطلاب بالمهارات والخبرات اللازمة ليصبحوا طيارين محترفين باستخدام أكثر الطائرات تطوراً وصيانتها، وكذلك مدربين ذو خبرة عالية وبأسعار تنافسية متميزة.

اسطول الشركة

• كانت تمتلك الكفرة طائرتان من نوع CESSNA 172R.
• طائرة JETSTREAM 3200 التي تؤجر لخدمات نقل الشخصيات المهمة.

مطار برنيس الدولي Berenice International Airport

مطار برنيس الدولي: النافذة الجديدة لجنوب مصر والساحل الشرقي

مطار برنيس الدولي ليس مجرد مطار إقليمي، بل هو مشروع استراتيجي طموح يهدف إلى فتح آفاق جديدة للتنمية في جنوب البحر الأحمر. يقع على بعد حوالي 40 كيلومترًا جنوب الغردقة، ويُعد أحد أهم المشروعات التنموية في الصعيد المصري.

تم تدشين مطار برنيس ليكون حجر الأساس في خطة الدولة لتحويل جنوب البحر الأحمر إلى مركز سياحي ولوجستي عالمي. وبفضل موقعه الجغرافي القريب من الحدود مع السودان، فإنه يُتوقع أن يصبح نقطة انتقال مهمة بين شمال إفريقيا والقرن الإفريقي.

تاريخ مطار برنيس: من قاعدة عسكرية إلى بوابة مدنية

بدأ مطار برنيس كقاعدة عسكرية قديمة، لكنه تحول إلى مشروع مدني ضخم بعد عام 2014، كجزء من رؤية مصر 2030 لتنمية الصعيد.

التأسيس العسكري (1950-1980)

• 1956: تم بناء المطار كقاعدة عسكرية خلال فترة التحديث الدفاعي.
• 1970: استخدم المطار لدعم العمليات العسكرية في المنطقة الجنوبية.

مرحلة التحول المدني (2014-2020)

• 2014: تمت الموافقة على تحويل المطار إلى مطار مدني دولي.
• 2018: بدأ العمل في توسعة المدارج وأنظمة الهبوط.
• 2020: تم تشغيل أولى الرحلات الموسمية من أوروبا.

التطوير المستقبلي (2021-2030)

• 2022: إطلاق مشروع "مدينة برنيس الصناعية" المرتبطة بالمطار.
• 2024: توقيع شراكات مع شركات لوجستية عالمية.
• 2026: مستهدف تشغيل رحلات مباشرة إلى الخليج وأفريقيا.

معلومات أساسية عن المطار

• الموقع: جنوب محافظة البحر الأحمر، بالقرب من حدود السودان
• الرمز الدولي: HEBR (ICAO)، EES IATA رسمي
• المسافة من الغردقة: 400 كم جنوبًا
• الإدارة: الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية
• الاستخدام: مدني وتجاري ولوجستي

أهمية استراتيجية تفوق المظهر الحالي

قد يبدو مطار برنيس بسيطًا مقارنة بمطارات كبرى مثل مطار الغردقة أو مطار الأقصر، لكن أهميته تكمن في موقعه الاستراتيجي الفريد:

• أقرب مطار مصري إلى دولة السودان
• نقطة انطلاق محتملة لمشروعات الطاقة الشمسية في الصحراء الشرقية
• ممر لوجستي متوقع بين إفريقيا وآسيا عبر البحر الأحمر
• موقع مثالي لمشاريع التعدين والسياحة الصحراوية

في المقابل، فإن مطارات مثل مطار سفنكس أو مطار أسيوط تخدم مناطق داخلية، لكنها لا تملك نفس الامتداد الجيوسياسي الذي يتمتع به مطار برنيس.

الخدمات والبنية التحتية

رغم أنه لا يزال في مرحلة التطوير، إلا أن مطار برنيس يضم بنية تحتية متقدمة نسبيًا:

• مدارج طويلة: تصل إلى 3800 متر، مما يمكنها من استقبال طائرات كبيرة.
• منطقة لوجستية: مخصصة للشحن الجوي والبضائع القادمة من إفريقيا.
• محطة ركاب مؤقتة: تخدم الرحلات الموسمية والسياحية.
• أنظمة ملاحة حديثة: تشمل أنظمة هبوط آلي وأنظمة مراقبة رقمية.
• طاقة شمسية: يستخدم المطار لوحات شمسية لتوليد جزء كبير من طاقته، تماشيًا مع سياسة الدولة للطاقة النظيفة.

يُخطط لبناء صالة ركاب دائمة بحلول 2027، تتسع لأكثر من 500 ألف مسافر سنويًا.

الوجهات والرحلات المتوقعة

حاليًا، يُستخدم مطار برنيس بشكل أساسي للرحلات الموسمية، ولكن هناك خطط لتوسيع الشبكة:

الوجهة المحتملة	الدولة	نوع الرحلة	التكرار المتوقع
الخرطوم	السودان	تجارية ولوجستية	يوميًا
أسمرة	إريتريا	لوجستية	3 مرات أسبوعيًا
جدة	المملكة العربية السعودية	حج وعمرة	موسمية
فرانكفورت	ألمانيا	سياحية	مرتين أسبوعيًا
دبي	الإمارات	تجارية	مرة واحدة أسبوعيًا

من المتوقع أن تكون أير كايرو ونايل إير من أولى شركات الطيران التي ستطلق رحلات منتظمة إلى هذا المطار.

المطارات المصرية الأخرى: كيف يختلف برنيس؟

بينما تركز معظم المطارات المصرية على السياحة أو الخدمة المحلية، فإن مطار برنيس يحمل بُعدًا مختلفًا تمامًا:

• البعد الجيوسياسي: يطل على حدود دولتين أفريقيتين.
• التركيز اللوجستي: ليس مجرد مطار سياحي، بل مركز نقل بضائع.
• الربط المستقبلي: جزء من مخطط ربط مصر بإفريقيا عبر شبكة طرق وجوية.

أما مطارات مثل برج العرب أو سوهاج فهي تعتمد على رحلات داخلية ومحدودة دوليًا، ولا تملك نفس الطموح الاستراتيجي.

خطط التوسع والرؤية 2030

تشمل خطة تطوير مطار برنيس عدة مراحل طموحة:

المرحلة الحالية (2024-2026)

• إكمال توسعة المدرجين
• تشغيل الرحلات المنتظمة إلى السودان
• إنشاء منطقة صناعية متكاملة

المرحلة القادمة (2027-2030)

• بناء صالة ركاب دائمة
• ربط المطار بشبكة الطرق القومية
• استقطاب شركات طيران أجنبية

الرؤية 2035

الهدف النهائي هو تحويل مطار برنيس إلى:

• مركز لوجستي رئيسي في شرق إفريقيا
• بوابة لمصر نحو القارة السمراء
• نقطة انطلاق لمشروعات الطاقة المتجددة

لماذا مطار برنيس مهم للمستقبل؟

• 🌍 جسر بين إفريقيا وآسيا: موقعه الحيوي يجعله نقطة انتقال طبيعية
• 📦 مركز لوجستي ناشئ: يدعم التجارة مع السودان وإريتريا
• ☀️ طاقة نظيفة: يعتمد على الطاقة الشمسية بنسبة عالية
• 🏗️ تنمية الصعيد: يخلق فرص عمل في منطقة تحتاج إلى دعم اقتصادي

الأسئلة الشائعة عن مطار برنيس

هل يعمل مطار برنيس حاليًا؟ ▼

نعم، يعمل بشكل محدود للرحلات الموسمية واللوجستية، مع استمرار التطوير للتشغيل الكامل.

ما هي أقرب مدينة لمطار برنيس؟ ▼

أقرب مدينة كبيرة هي الغردقة (على بعد 40 كم)، أما السكان المحليون فيأتيون من قرى مثل "حلايب" و"شلاتين".

هل يمكن السفر من برنيس إلى السودان؟ ▼

حاليًا لا توجد رحلات منتظمة، لكن الخطط جارية لإطلاق رحلات إلى الخرطوم بحلول 2026.

هل يستخدم المطار الطاقة الشمسية؟ ▼

نعم، يعتمد على أنظمة طاقة شمسية لتغذية الجزء الأكبر من منشآته، وهو ما يجعله نموذجًا للتنمية المستدامة.

ما هي أهمية مطار برنيس الاستراتيجية؟ ▼

يُعد بوابة جنوب مصر نحو إفريقيا، وله دور محتمل في التجارة، والأمن القومي، وتنمية الصعيد.

هل يوجد إنترنت مجاني في المطار؟ ▼

نعم، يتوفر واي فاي مجاني في المحطة المؤقتة، مع تغطية جيدة لشبكة الهاتف المحمول.

هل يُمكن زيارة المطار كجزء من جولة سياحية؟ ▼

ليس بعد، لكن هناك خطط لفتح جولات تعريفية للمهتمين بالهندسة المدنية والبنية التحتية.

ما هو كود مطار برنيس؟ ▼

كود مطار برنيس من الإياتا: EES، كود مطار برنيس من منظمة الإيكاو: HEBR.

ما هي الشركات العاملة حول المطار؟ ▼

تتعاون الدولة مع مصر للطيران، النسما للطيران، وشركات لوجستية محلية لتشغيل الخدمات.

مطارات مصرية مهمة

اكتشف المزيد من المطارات في جمهورية مصر العربية:

مطار الغردقة الدولي
مطار الأقصر الدولي
مطار سفنكس الدولي
مطار العلمين الدولي
مطار برج العرب
مطار أسيوط الدولي
مطار سوهاج الدولي

يُعد مطار برنيس الدولي أحد المشاريع الواعدة في البنية التحتية المصرية. وعلى الرغم من أنه لا يزال في مراحله الأولى، إلا أن طموحاته تتجاوز بكثير مجرد كونه مطارًا إقليميًا. فهو يمثل رؤية طويلة الأمد لربط مصر بإفريقيا، وتنمية جنوب البلاد، وتعزيز الأمن القومي عبر السيطرة على ممرات استراتيجية.

تابع تطورات مطار برنيس، فقد يكون مستقبل مصر الجوي يبدأ من هنا!

عروض حجز تذاكر طيران موسم الرياض وأثرها علي سوق الطيران السعودي

 نناقش في هذا المقال اثر عروض حجز تذاكر طيران موسم الرياض علي قطاع الطيران السعودي. نجحت المملكة العربية السعودية في تجديد نفسها في عالم الترفيه عن طريق موسم الرياض. هذا العام على وجه الخصوص شهد على هذا التغيير الذي كان لا يمكن تصوره. وبينما يعتاد الناس عليها ويزداد المولعين بها، تأتي المملكة معًا وتقدم لهم هدية الامتداد، ويعرف أيضًا لاسمها متعة أكثر.

تم تمديد الموسم، وهو الحدث الذي يحظى بشعبية كبيرة منذ 11 أكتوبر، وكان من المقرر أن ينتهي في 15 ديسمبر، بعض أقسامه حتى أواخر يناير بسبب معدل النجاح والطلب بين سكان المملكة والسياح. وقد انتهزت العديد من شركات الطيران الوطنية السعودية تلك الفرصة الرائعة وقامت بطرح العديد من عروض حجز تذاكر الطيران الخاصة بموسم الرياض.

 

عروض حجز أرخص تذاكر طيران لموسم الرياض

قامت خطوط الطيران السعودية، وطيران ناس، وفلاى اديل، ونسما للطيران بطرح عروض خاصة علي حجز تذاكر الطيران لجميع الرحلات المتجهة الي الرياض من كافة أنحاء المملكة وكذلك علي كافة الرحلات الدولية المتجهة للرياض. ولقد وصل الموسم إلى 7،650،000 زائر في خلال شهر واحد. ولذلك، تم تمديد الموسم حتى أواخر يناير، وهنيئا للناس على المتعة المستمرة التي مُنحوا اياها للتو.

في الواقع، استقطب المهرجان الضخم نصف عدد الزوار الذين وصل عددهم إلى 7.65 مليون زائر في الأيام العشرة الأولى فقط، ووصل عائد هذا الاحتفال إلى عشرة ملايين ريال في ثلاثة أسابيع. وقد تجاوز عدد الأشخاص الذين زاروا العاصمة الرياض التوقعات تمامًا.

امتدت فترة عروض حجز أرخص تذاكر الطيران الي نهاية مدة الموسم، حيث ينهي موسم الرياض، عروضه بالكامل، في 15 ديسمبر كما هو مخطط له، مع استمرار الجوانب والمواقع الأكثر شيوعًا لها فقط. المناطق تحت مظلة التمديد هي: وينتر ووندرلاند، المربع، الرياض سفاري، وصحراء الرياض. ستستمر الأحداث في هذه المناطق حتى 18 يناير. وسيبقى شارع الرياض وحده حاضراً ونشطاً حتى نهاية مارس.

أهم فعاليات موسم الرياض

جلب موسم الرياض بعض الروايات المذهلة إلى عاصمة المملكة. شهدت البلاد أول مباراة نسائية لها في بطولة WWE، و"العرض الفردي للملعب المنفرد" الوحيد الذي قامت به مجموعة K-Pop الدولية BTS، ومهرجان رعب احتفالًا بعيد الهالوين ... وهذه، بالطبع، مجرد أمثلة قليلة.

لم يخلق هذا الموسم عالمًا من الترفيه فحسب، بل مع أكثر 100 حدث وأكثر من 3000 نشاط تقام في 12 موقعًا مختلفًا في المدينة، تم توفير 24000 وظيفة موسمية وأكثر من 22000 وظيفة بدوام جزئي.

حقق موسم الرياض في نسخته الأولي دخلا مباشرا مقداره واحد مليار ريال سعودي، بجانب دخول غير مباشرة ومدفوعات تجاوزت الأربعة مليارات ريال سعودي من أكثر من عشرة ملايين زائر وفقًا للإحصاءات الصادرة عن "مدى"، وهي شبكة سداد سعودية، تم إجراء معاملات نقدية بقيمة 156 مليون ريال سعودي (41.6 مليون دولار) في مختلف مواقع الفعاليات. حقق كل من "الرياض" و "وينتر وندرلاند" وحدهما 26 مليون ريال سعودي (6.9 مليون دولار) و 25 مليون ريال سعودي (6.6 مليون دولار) على التوالي. وكانت جنسيات الزائرين الأجانب بالترتيب حسب الأكثر في عدد الزائرين: الأمريكيين، الإماراتيين، الكويتيين، الانجليز، والبحرينيين.

أثر موسم الرياض علي قطاع الطيران السعودي

لم تتاح الي الأن أي احصائيات عن حجم الأموال التي انفقت علي عروض حجز تذاكر الطيران وتأثير الموسم علي قطاع الطيران السعودي. ولكن من الواضح جدا أن قطاع الطيران السعودي شهد انتعاشة كبيرة بسبب الموسم.

موسم الرياض هو مشروع وطني له أبعاد اجتماعية واقتصادية". إنه يعتقد أن هذا المهرجان هو فرصة رائعة للاستثمار في تعزيز الاقتصاد الوطني وتنمية الموارد المالية من القطاعات الإنتاجية.

في ظل الرؤية الطموحة السعودية 2030، كانت المملكة تدفع تدريجياً جهودها بعيدًا عن الأرباح الغنية بالنفط وتضع إستراتيجية اقتصادية أكثر تنوعًا. في الأشهر الأخيرة، كانت الأمة تستثمر بكثافة في العديد من القطاعات غير النفطية ولم تفلت جهودها في صناعة السياحة. من بين الأهداف الرئيسية في إطار رؤية السعودية 2030 زيادة عدد السياح الذين يزورون المملكة العربية السعودية والإيرادات المتحققة من هذا القطاع إلى 18 في المائة في السنوات الـ 14 المقبلة، مع التركيز بشكل خاص على السياحة الترفيهية بصرف النظر عن نظيرتها الدينية.

كانت شركات الطيران العاملة في السوق السعودي منتبهة لتلك الفرص الاقتصادية، مما شجعها علي المساهمة بقوة في الترويج للمهرجات وطرح العديد من العروض الجذابة علي حجز أرخص تذاكر طيران موسم الرياض. ساهم أيضا في انتعاش قطاع الطيران والسياحة السعودية توفر التأشيرات السياحية لأشخاص من 49 دولة و للحاصلين على تأشيرة سارية من الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو شنغن، حيث فتحت المملكة العربية السعودية أبوابها على مصراعيها أمام العالم واقتصاد جديد مُجدّد.

الخطوط الجوية الصومالية طيران الصومال

الخطوط الجوية الصومالية: رحلة إعادة البناء في سماء القرن الأفريقي

الخطوط الجوية الصومالية، المعروفة أيضًا باسم طيران الصومال، ليست مجرد شركة طيران، بل هي رمز للهوية الوطنية وطموح لإعادة بناء دولة كانت يوماً منارة في النقل الجوي الإقليمي. بعد عقود من التوقف بسبب الحرب الأهلية، بدأت الشركة في خطوات متواضعة نحو الاستئناف الجزئي لخدماتها.

تأسست طيران الصومال في الخمسينيات كشركة وطنية، لكنها أُغلقت رسميًا عام 1991. وبعد أكثر من ثلاثة عقود، بدأت الحكومة الاتحادية في محاولة جادة لإحيائها، بالتعاون مع شركات طيران صغيرة مثل جوبا إير وايز، التي تُعد من أولى الشركات المحلية التي مهدت الطريق أمام استئناف الطيران المدني في البلاد.

تاريخ طيران الصومال: من الازدهار إلى الإغلاق

في ذروتها خلال السبعينيات والثمانينيات، كانت الخطوط الجوية الصومالية تُشغل رحلات إلى القاهرة، بيروت، لندن، نيويورك، وحتى بكين. وكانت تمتلك أسطولًا من طائرات بوينج ودوجلاس.

مرحلة الازدهار (1950-1980)

• 1952: تأسيس الخطوط الجوية الصومالية كشركة وطنية.
• 1970: توسع الشبكة إلى 12 وجهة دولية.
• 1985: امتلاك أسطول من 15 طائرة، منها بوينج 707 و737.

الانهيار والإقفال (1990-2010)

• 1991: توقف جميع عمليات الطيران بسبب الحرب الأهلية.
• 1995: فقدان آخر طائرة تابعة للشركة.
• 2005: محاولات غير ناجحة لإعادة التشغيل من قبل حكومات محلية.

مرحلة الإحياء (2015-حتى الآن)

• 2015: تشكيل لجنة وطنية لإحياء الخطوط الجوية.
• 2019: إطلاق خطة استراتيجية لإعادة التشغيل التدريجي.
• 2023: توقيع اتفاقيات مع شركات صيانة أجنبية.

معلومات أساسية

• الاسم الرسمي: الخطوط الجوية الصومالية (Somali Airlines)
• الرمز الدولي: STC (مقترح)، لم يتم تفعيله بعد
• المقر الرئيسي: مقديشو
• قاعدة التشغيل: مطار عدن عاده الدولي
• الوضع الحالي: في مرحلة الإعداد وإعادة الهيكلة

شبكة المطارات المرتبطة بصومال

رغم أن طيران الصومال لا يعمل بشكل كامل بعد، إلا أن هناك شبكة من المطارات التي تُستخدم حاليًا من قبل شركات طيران محلية ودولية تربط الصومال بالعالم:

• مطار عدن عاده الدولي (MGQ): البوابة الرئيسية لمقديشو
• مطار بربرة الدولي (BBO): يخدم شمال الصومال
• مطار هرجيسا (HGA): يربط أرض الصومال ببقية العالم
• مطار بربرة (BEB): قيد التطوير كمركز لوجستي

هذه المطارات تعمل كنقاط انتقال مؤقتة، بينما تنتظر الصومال عودة شركتها الوطنية إلى السماء.

التحديات والعقبات أمام العودة

إعادة تشغيل الخطوط الجوية الصومالية ليس مهمة سهلة، فهي تواجه عدة تحديات:

• التمويل: الحاجة إلى استثمار ضخم لإنشاء الأسطول وإعادة التدريب.
• الأمان الجوي: الحصول على اعتماد ICAO يتطلب سنوات من الإصلاحات.
• البنية التحتية: مطارات مثل عدن عاده تحتاج إلى تحديثات كبيرة.
• الخبرة البشرية: غياب جيل مدرب من الطيارين والمهندسين.

لكن هناك بوادر أمل، مثل التعاون مع جوبا إير وايز، التي أثبتت أن الطيران المدني يمكن أن يعود تدريجيًا.

الرؤية المستقبلية حتى 2030

تهدف الحكومة الصومالية إلى تحقيق ما يلي:

المرحلة الحالية (2024-2026)

• إعادة تسجيل الشركة رسميًا
• توقيع اتفاقيات مع شركات طيران أجنبية للتدريب
• شراء أول طائرتين صغيرتين (نوع ATR أو Embraer)

المرحلة القادمة (2027-2030)

• تشغيل رحلات داخلية بين مقديشو، بوساسو، وكيسمايو
• بدء رحلات دولية إلى دبي، جدة، ومصر
• تطوير مركز صيانة طائرات في مقديشو

الرؤية 2035

الهدف النهائي هو:

• أسطول من 10 طائرات على الأقل
• مركز نقل جوي في القرن الأفريقي
• منافسة إقليمية حقيقية في السوق الأفريقي

لماذا يجب أن تعود الخطوط الجوية الصومالية؟

• ✈️ استعادة السيادة الجوية: كل دولة ذات سيادة تحتاج إلى ناقل وطني
• 🌍 ربط الصوماليين بالعالم: أكثر من مليوني صومالي في الشتات
• 📦 دعم الاقتصاد: تعزيز التجارة والسياحة
• 🏗️ تنمية البنية التحتية: تحفيز تطوير المطارات والمدن

الأسئلة الشائعة عن طيران الصومال

هل تعمل الخطوط الجوية الصومالية حاليًا؟ ▼

لا، ليست تعمل حاليًا كشركة وطنية، لكن هناك جهود جارية لإحيائها، وتُعتبر شركات مثل جوبا إير وايز بمثابة نواة لهذا العودة.

ما هو مطار انطلاق طيران الصومال؟ ▼

كان مطار عدن عاده الدولي في مقديشو هو القاعدة الرئيسية للخطوط الجوية الصومالية، ومن المتوقع أن يعود ليكون مركز عملياتها.

هل يمكنني الحجز على طيران الصومال؟ ▼

حاليًا لا يوجد نظام حجز رسمي، لأن الشركة لم تستأنف عملياتها بعد. لكن يمكن متابعة التحديثات عبر الموقع الرسمي للهيئة العامة للطيران المدني في الصومال.

ما هي أهمية عودة طيران الصومال؟ ▼

تعتبر العودة رمزاً للسيادة واستقرار الدولة، كما ستسهم في ربط الصوماليين بالعالم، ودعم الاقتصاد الوطني.

هل توجد شركات طيران صومالية حالياً؟ ▼

نعم، هناك شركات محلية مثل جوبا إير وايز وDaallo Airlines، لكنها ليست ناقلاً وطنياً.

ما هي الوجهات المحتملة لطيران الصومال؟ ▼

تشمل الوجهات المقترحة: جدة، دبي، القاهرة، كيسمايو، بوساسو، مع توسع مستقبلي إلى أوروبا وأمريكا.

هل تدعم مصر للطيران فكرة عودة طيران الصومال؟ ▼

رسميًا، مصر للطيران لم تعلق، لكن من الممكن أن ترى في عودة طيران الصومال منافسة محتملة على بعض الوجهات الأفريقية.

كيف يمكن دعم عودة الخطوط الجوية الصومالية؟ ▼

من خلال الدعم الحكومي، الاستثمار الخاص، التعاون الدولي، وبناء الكفاءات البشرية من خلال برامج تدريب مشتركة.

مطارات صومالية مهمة

اكتشف المطارات التي تخدم جمهورية الصومال:

مطار عدن عاده الدولي
مطار بربرة الدولي
مطار هرجيسا
مطار بربرة

قد تكون الخطوط الجوية الصومالية اليوم في طور الإعداد، لكنها تحمل في طياتها حلمًا قوميًا كبيرًا: . وبينما تقود مصر للطيران سباق التميز في أفريقيا، تبقى الفرصة مفتوحة أمام طيران الصومال لكتابة فصل جديد من تاريخ الطيران في القرن الأفريقي.

تابع تطورات عودة طيران الصومال، فقد تكون الرحلة القادمة من مقديشو!

الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways

 الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways هي شركة طيران جزائرية متخصصة في مجال الطيران التجاري والشحن جوي، كان مقرها في الجزائر العاصمة. و كانت تتخذ من مطار هواري بومدين الدولي قاعدة رئيسية لعملياتها الجوية، بالاضافة الى قاعدتها الثانوية في مطار قسنطينة الدولي. وكانت تأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: K6، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: KZW، ورمز النداء: KHALIFA AIR، وقد كانت مملوكة لمجموعة الخليفة الاستثمارية.

تاريخ الخطوط الجوية الخليفة

تأسست الخطوط الجوية الخليفة في يونيو عام 1999م من قبل رفيق خليفة، كشركة تابعة لمجموعة الخليفة الاستثمارية، و بدأت عملياتها الجوية في أغسطس من نفس العام. وقامت باستئجار طائرة بوينج 737-400 Boeing من شركة بيجاسوس في وقت متأخر من ذلك العام. بعد أن تلقت شركة الخطوط الجوية الجزائرية الناشئة خليفة موافقة الحكومة على إطلاق الخدمات. وكانت تخطط شركة الطيران للاستحواذ على طائرتين A310 للخدمات بين الجزائر ومرسيليا. ثم في عام 2001م قامت الشركة بعمل طلبية من 3 طائرات إيرباص A340-300 Airbus، و 5 طائرات إيرباصAirbus A330-200، و 10 طائراتAirbus A320 كان من المقرر تسلمها بحلول عام 2004م.

في مارس عام 2003م تم توقف نشاط الشركة بعد أن فشلت في تسديد الإيجارات والالتزامات المالية. واستعادت الشركات لوفتهانزا و بيجاسوس طائراتها التي كانت مستأجرة لدي الشركة و تم الغاء بعضا من طلبيات الطائرات، و تم تصفية الشركة و حلها بحكم قضائي من بعد قضية بنك الخليفة.

أفادت الصحافة أن الشركة قامت فقط بتشغيل "اثنتي عشرة طائرة كحد أقصى" من بين 30 طائرة تابعة للأسطول. وادعت الخطوط الجوية لوفتهانزا وخطوط بيغاسوس (4737) أن طائرتيهما مستأجرة. وتم إلغاء الطلبيات المطلوبة. قام بنك الجزائر بتعيين إداري لإدارة شؤون بنك الخليفة (المملوك أيضًا لرفيق خليفة)، في حين رفض صرف الأموال للشركة لدفع تكاليف التأمين والفواتير والالتزامات المالية عليها.

في نيسان / أبريل 2003م، ظلت الطائرات الثماني المتبقية على الأرض بسبب انتهاء عقود التأمين. تمت تصفية شركة الطيران قضائيا من قبل محكمة فرنسية في 10 يوليو 2003م، بعد أن كانت الشركة غير قادرة على دفع 5 ملايين يورو من الديون إلى الدائنين.

و في مارس عام 2007م ذكرت "انترناشيونال هيرالد تريبيون" أن مؤسس الشركة قد أدين غيابيا و تم الحكم عليه بالسجن مدى الحياة لتورطه في فشل بنك خليفة و الشركات المرتبطة به عام 2003م بما في ذلك الخطوط الجوية الخليفة. واعتبرت العدالة أنه نظّم "نهب" شركته قبل تصفيتها مباشرة، "بتفريغها من بعض أهم أصولها". ,تمت محاكمة عشرة أشخاص آخرين في هذه القضية المترامية الأطراف، من ضمنهم الممثلين السابقين للشركة في فرنسا بالإضافة إلى الشركة المصنعة ومورد معدات الطيران.

الأسطول

خلال فترة تشغيلها كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم بتشغيل أسطول من 59 طائرة، و قد قامت الشركة طوال تاريخ عملها بتشغيل طائرات من الطرازات التالية:

• Airbus ايرباص A300-600F, A310-300, A319-100, A320-200, A330-300 و A340-300
• Boeing بوينج 737-400 و 737-800
• ATR إيه تي أر 42-300 و 72-500
• Canadair كانادير CRJ-200

شبكة رحلات الخطوط الجوية الخليفة

كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم برحلات جوية إلى أوروبا و أسيا و إفريقيا. و قد قامت بربط المدن الجزائرية بخطوط داخلية و ربط كبرى مطارات الجزائر مثل هواري بومدين و قسنطينة و وهران بأغلب الدول الأوروبية، وقد شملت وجهات الشركة 72 وجهه في:

• الجزائر: الجزائر العاصمة، أدرار، عنابة، باتنة، بيجار، بجاية، قسنطينة، الواد، غرداية، جيجل، حاسي مسعود، تمنراست، تبسة، تيارت، تندوف و تلمسان
• فرنسا: ليون، مرسيليا و تولوز
• إسبانيا: اليكانتي، برشلونة و بالما دي مايوركا

مطار سقطرى الدولي Socotra Airport

مطار سقطرى الدولي: بوابة إلى جوهرة المحيط الهندي

يُعتبر مطار سقطرى الدولي واحدًا من أبرز المشاريع الوطنية التي تعكس أهمية جزيرة سقطرى الاستراتيجية والثقافية ليس فقط على مستوى اليمن، بل أيضًا على المستوى العالمي. تقع هذه الجزيرة الفريدة في بحر العرب وتُعرف بجمالها الطبيعي الخلاب وتنوعها البيئي النادر، مما يجعلها وجهة سياحية مميزة. يحمل المطار رمز الاياتا SCT ورمز الايكاو OYSQ، وهو المطار الوحيد الذي يربط هذه البقعة الساحرة بالعالم الخارجي.

تاريخ مطار سقطرى الدولي وأهميته

تم افتتاح مطار سقطرى الدولي رسميًا في عام 1999، ولكن المعلومات الدقيقة حول تاريخ بنائه والظروف التي أحاطت بإنشائه لا تزال غير واضحة. ومع ذلك، فإن هذا المطار يمثل شريان الحياة لسكان الجزيرة، حيث يوفر لهم وسيلة للسفر إلى الداخل اليمني ومختلف دول العالم. قبل الحرب في اليمن، كان المطار يشهد نشاطًا متزايدًا بفضل رحلاته الأسبوعية التي تربط بين سقطرى والمدن الرئيسية مثل سيئون وعدن.

ومع تفاقم الأوضاع في اليمن منذ عام 2015، تأثر المطار بشكل كبير بسبب الغارات الجوية والحصار الذي فرضته قوات التحالف بقيادة السعودية. خلال هذه الفترة، تم تعليق الرحلات الجوية تمامًا، مما ترك آلاف اليمنيين عالقين في المطارات الدولية دون أي حلول للعودة إلى ديارهم. لم يكن الأمر مجرد تعطيل للرحلات، بل كان له تأثير إنساني عميق، حيث أصبحت سقطرى معزولة عن العالم الخارجي لفترات طويلة.

في أبريل 2018، استحوذت القوات الإماراتية على إدارة المطار مؤقتًا، ولكن بعد مفاوضات بين السلطات اليمنية والإمارات، تم تسليم الإدارة إلى الجانب اليمني في مايو من نفس العام. ومنذ ذلك الحين، بدأت الجهود لإعادة تشغيل مطار سقطرى الدولي واستئناف الرحلات الجوية، رغم التحديات المستمرة.

مرافق المطار والتكنولوجيا

• المدرج: يحتوي المطار على مدرج طويل يبلغ طوله 3300 متر وعرضه 45 مترًا، مما يجعله قادرًا على استقبال الطائرات المتوسطة والكبيرة.
• برج المراقبة: يضم برج مراقبة جوي مجهز بأحدث الأجهزة الخاصة بالملاحة الجوية والطقس، مما يساهم في ضمان السلامة التشغيلية.
• مبنى الركاب: يحتوي المطار على مبنى ركاب يضم صالتي الوصول والمغادرة، إلى جانب مناطق للجوازات والجمارك، ومرافق للشحن الجوي والبضائع.
• الخدمات الأساسية: يوفر المطار بعض الخدمات الأساسية مثل المطاعم والكافيتيريات، رغم أن هذه المرافق تعاني من نقص الصيانة بسبب شح الموارد نتيجة الحرب.

أهمية الموقع الاستراتيجي

موقع مطار سقطرى الدولي يجعله ذا أهمية استراتيجية كبيرة، خاصة في ظل الصراعات الإقليمية والدولية في منطقة الشرق الأوسط. تُعد الجزيرة نقطة محورية في المحيط الهندي، حيث تتحكم في طرق الشحن البحري بين البحر الأحمر والمحيط الهندي. لذلك، لم يكن غريبًا أن يصبح المطار هدفًا للسيطرة من قبل قوات التحالف العربي أثناء الحرب.

علاوة على ذلك، يستخدم المطار لأغراض عسكرية وإنسانية، حيث يتم من خلاله نقل الإمدادات الغذائية والطبية إلى الجزيرة. في ظل الحصار المفروض على اليمن، أصبح المطار المنفذ الوحيد لوصول المساعدات الدولية إلى سكان الجزيرة.

التحديات والمستقبل

يواجه مطار سقطرى الدولي العديد من التحديات التي تعيق دوره كمحور حيوي للتنمية الاقتصادية والسياحية. أولًا، هناك مشكلة التمويل، حيث تعاني المرافق من ضعف الصيانة بسبب نقص الموارد المالية. ثانيًا، هناك تحديات أمنية تتعلق بعدم استقرار الأوضاع في اليمن، مما يؤدي إلى تعطل الرحلات الجوية بشكل متكرر. ثالثًا، هناك تحديات بيئية، حيث تحتاج الجزيرة إلى تنمية مستدامة تحافظ على تنوعها البيولوجي الفريد.

على الرغم من هذه التحديات، يُمكن للمطار أن يلعب دورًا أكبر في المستقبل إذا تم توجيه الاستثمارات نحو تطوير بنيته التحتية وتحسين خدماته. على سبيل المثال، يمكن تعزيز الرحلات الجوية المباشرة بين سقطرى ودول الخليج العربي لجذب المزيد من السياح. كما يمكن استخدام المطار كمركز لوجستي لدعم جهود الإغاثة الإنسانية في المنطقة.

الخطوط الجوية العاملة

حاليًا، يعمل بمطار سقطرى الدولي عدد من الخطوط الجوية المحلية والدولية، بما في ذلك:

• الخطوط الجوية اليمنية: تقوم بتشغيل رحلات إلى عدن وصنعاء والمكلا.
• طيران السعيدة: توفر رحلات داخلية مشابهة لتلك التي تقدمها الخطوط الجوية اليمنية.
• طيران الإمارات: تقوم بتشغيل رحلات غير منتظمة إلى أبوظبي، مما يعزز العلاقات التجارية والسياحية بين سقطرى والإمارات.

مع ذلك، فإن عدد الرحلات الجوية لا يزال محدودًا بسبب القيود المفروضة على المجال الجوي اليمني. ومع ذلك، تظل هذه الرحلات حيوية لربط الجزيرة بالعالم الخارجي.

يمثل مطار سقطرى الدولي أكثر من مجرد مرفق جوي؛ إنه شريان الحياة الذي يربط جزيرة سقطرى بالعالم الخارجي. على الرغم من التحديات الكبيرة التي يواجهها بسبب الحرب والظروف الاقتصادية الصعبة، إلا أنه يظل رمزًا للأمل والصمود بالنسبة لسكان الجزيرة. إذا تم تطوير المطار بشكل استراتيجي، يمكن أن يتحول إلى مركز حيوي ليس فقط لليمن، بل أيضًا للمنطقة بأكملها.

جدول رحلات مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-101	الخطوط الجوية اليمنية	مطار سقطرى	مطار القاهرة	08:00 صباحًا (+03)	12:30 مساءً (+02)	A320
S6-202	طيران السعيدة	مطار سقطرى	مطار صنعاء	10:30 صباحًا (+03)	12:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-303	طيران الإمارات	مطار سقطرى	مطار أبوظبي	02:00 مساءً (+03)	04:15 مساءً (+04)	B737

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-102	الخطوط الجوية اليمنية	مطار القاهرة	مطار سقطرى	03:00 مساءً (+02)	07:30 مساءً (+03)	A320
S6-203	طيران السعيدة	مطار صنعاء	مطار سقطرى	04:30 مساءً (+03)	06:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-304	طيران الإمارات	مطار أبوظبي	مطار سقطرى	06:00 مساءً (+04)	08:15 مساءً (+03)	B737

نوفا للطيران Nova Airways

 نوفا للطيران Nova Airways هي شركة طيران خاصة سودانية متخصصة في خدمات الطيران العارض والطيران منخفض التكلفة. يقع المقر الرئيسي للشركة بالعاصمة الخرطوم، وتتخذ من مطار الخطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: O9، و الأيكاو ICAO Code: NOV، رمزالنداء: NOVANILE.

تاريخ نوفا للطيران

تأسست شركة نوفا للطيران خلال عام 1925م كوكيل سفريات، ودخلت عالم الطيران خلال عام 2000م، وقد تأسست الشركة ضمن عائلة من شركات خدمات الطيران الشحن الجوي. ولا يعرف علي وجه التحديد هيكل ملكية الشركة، ولا أسماء المساهمين الرئيسيين بها. تتوسع خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح من أكبر الخطوط الجوية الخاصة في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات بومباردييه وبوينغ وكري جي آر.

تسافر شركة طيران نوفا إلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية، ولديها خطط للتوسع الي العديد من الوجهات المحلية و الدولية.

تتوسع شركة الخطوط الجوية الخاصة الرائدة في السودان - خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح حائزة على جوائز ومن أكبر شركات الخطوط الجوية في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات إيرباص وبوينج وكري جي آر، تسافرإلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية. وتشمل عائلة نوفا للطيران خدمات نوفا للتموين وخدمات Nova Handling و Helog Sudan و Aerotechnik.

كما تتبع عائلة شركات نوفا شركة فالكون Falcon Airport System (FAS) وهي شركة مناولة أرضية بنسبة 100٪ تحت سيطرة وإدارة مجموعة Nova Airline Group، حيث تقدم مجموعة واسعة من الخدمات لشركات الطيران في المطارات في جميع أنحاء البلاد.

تشمل مجموعة خدمات المناولة الأرضية المقدمة لشركات الطيران:

• خدمات الركاب (خدمات الوصول والمغادرة، مساعدة خاصة للمسافرين المعاقين والقاصرين غير المصحوبين، حجز التذاكر، خدمات تتبع الأمتعة)
• التعامل مع المنحدر (تحميل وتفريغ الطائرة من الأمتعة والبضائع في المطارات، الإرجاع والسحب للطائرة مع سماعة الرأس، نقل الركاب على الأرض)
• وغيرها من خدمات المناولة الأرضية

تتوقع خطة نوفا الصناعية افتتاح العديد من الطرق الأوروبية والشرق أوسطية قريبًا.

رؤية خطوط نوفا الجوية

أن نكون أكبر شركات الطيران الوسيطة في إفريقيا وتخدم 3 مليارات من الأشخاص الذين يعانون من قلة الخدمة في الوقت الحالي بسبب ضعف التوصيلية وارتفاع الأسعار.

مهمة نوفا للطيران

• ان تكون نوفا للطيران أفضل شركة تعمل من أجلها يتم التعامل مع الموظفين كجزء من عائلة كبيرة
• أنشاء علامة تجارية أفريقية معترف بها عالميًا
• الحصول على أفضل خدمة يمكن الاعتماد عليها حتى يتمكن الجميع من السفر مع شركة Nova Airlines
• الحفاظ على أعلى جودة المنتج، واحتضان التكنولوجيا لخفض التكلفة وتحسين مستويات الخدمة

قيم نوفا

جعل نموذج شركات الطيران الوسيطة ممكنًا من خلال تنفيذ الاستراتيجيات الرئيسية التالية:

• السلامة اولا: الشراكة مع مزودي الصيانة الأكثر شهرة في العالم والامتثال لعمليات الطيران العالمية.
• استخدام الطائرات عالية الموثوقية: تنفيذ أسرع وقت للمناطق في 55 دقيقة فقط، مما يضمن تكاليف أقل وإنتاجية أعلى.
• أجرة منخفضة، بدون زخرفة: تزويد الضيوف باختيار تخصيص الخدمات دون المساس بالجودة والخدمات.
• تبسيط العمليات: التأكد من أن العمليات بسيطة بقدر الإمكان.
• نظام التوزيع الهزيل: تقدم مجموعة واسعة ومبتكرة من قنوات التوزيع لجعل الحجز والسفر أسهل.
• الشراكة مع شركات أخرى تحمل من جميع أنحاء العالم: تطبيق مجموعة واسعة من شبكة الشراكة يبقي العمليات بسيطة والتكاليف منخفضة.

أسطول و وجهات خطوط نوفا

أسطول يتكون من سبعة و عشرون طائرة،  عشرة من طراز Boeing 737-500 ، و 14 طائرة Canadair CRJ-200ER، و ثلاثة bombardier crj 200. الا أنه لا يعرف علي وجه التحديد عدد الطائرات في الاسطول الحالي للشركة.

وتقوم الشركة بتشغيل رحلات منتظمة الي كلا من:

• الفاشر
• العبيد
• جنينا
• كسالا
• نيالا
• بورت سودان
• الخرطوم
• جوبا
• أسمرة