الخطوط الجوية الأيبيرية Iberia أيبيريا

الخطوط الجوية الإيبيرية Iberia أو أيبيريا هي الخطوط الجوية الرسمية في إسبانيا وأكبر خطوط طيران في البلاد وواحدة من اكبر شركات الطيران في أوروبا, يقع المقر الرئيسي للخطوط الجوية الإيبيرية في العاصمة مدريد و تتخذ من مطار مدريد باراخاس الدولي ومطار برشلونة الدولي مركزين لعملياتها, وتملك الشركة شبكة دولية وتسيّر رحلاتها إلى أكثر من 100 وجهة في أكثر من 40 بلداً. وتعد أيبيريا هي شركة الطيران الرابعة في أوروبا من حيث عدد المسافرين وشركة الطيران الرائدة في حركة المسافرين بين أوروبا وأمريكا الجنوبية.

نبذة تاريخية

تعد الخطوط الجوية الإيبيرية واحدة من أقدم شركات الطيران في العالم تأسست في عام 1927, وهي مدرجة في بورصة لندن منذ أبريل 2001, وفي نوفمبر 2009 توصلت أيبيريا إلى اتفاق مبدئي مع شركة الخطوط الجوية البريطانية للتفاهم والاندماج معها، وقد نتج عن هذا التكتل الشركة الثالثة في العالم بعد خطوط دلتا الجوية والخطوط الجوية الأمريكية من حيث الايرادات, حيث أصبحت في اتحاد في مؤسسة مشتركة مع الخطوط الجوية البريطانية تعرف باسم مجموعة الخطوط الجوية الدولية, وأدى هذا الاتحاد إلى تغيير الصورة الخاصة بالشركة بما في ذلك اتخاذ شعار جديد لهذا الناقل, وبمساعدة من مجموعة من اتفاقيات الرمز المشترك قامت الخطوط الجوية الإيبيرية بتطوير انتشارها حيث ربطت وجهات إضافية.

أسطول وشبكة رحلات أيبيريا الخطوط الجوية الإيبيرية

لدي أيبيريا حاليا أكثر من 79 طائرة تطلقها الشركة الي حوالي 75 وجهه محلية ودولية, ويتألف أسطول الشركة أساسا من طائرات ذات طرازات مختلفة من الإيرباص مثل A319، A320، A321، A330، A340 و A350, ويعتبر متوسط عمر الأسطول حوالي 9 سنوات.

وتقدم الخطوط الجوية الإيبيرية خدماتها بإيصال المسافرين إلى العديد من الوجهات لأكثر من 115 وجهة في أوروبا وأمريكا الجنوبية والوسطى والشمالية وآسيا وأفريقيا والشرق الأوسط في أكثر من 40 بلد, وبإمكان المسافرين من الشرق الأوسط استخدام الخطوط الجوية البريطانية للالتحاق برحلات على متن أيبيريا.

خدمات الخطوط الجوية الإيبيرية أيبيريا

توفر أيبيريا جميع الدرجات على متن طائرتها مع توفير مقاعد مريحة, وتوفر في درجة رجال الأعمال بلاس الفاخرة مقاعد تنحني إلى الوراء تماما مع تقديم قائمة 8 نجوم ليختار المسافرين من بينها, ويمكن للمسافرين في الدرجة السياحية الاستمتاع بشاشة الترفيه الشخصية, وتتوفر نقاط شحن لجميع الأجهزة, كما يمكن الاستمتاع بمجلة روندا وإنشاء قائمة خاصة في الدرجة السياحية على متن الرحلة.

تسمح الخطوط الجوية الإيبيرية للمسافرين باستخدام خدمة إنهاء إجراءات السفر على متنها عبر الانترنت قبل 24 ساعة وحتى ساعة واحدة قبل مغادرة رحلاتهم, مما يضمن للمسافرين ويساعدهم على توفير الكثير من وقتهم وجهدهم في الانتظار في المطار، بالاضافة الى امكانية اختيار مقاعدهم أثناء إنهاء إجراءات السفر, ويمكن للمسافرين إدارة حجوزاتهم باستخدام (PNR)حالة سجل معلومات المسافر.

تقدم أيبيريا سياسة الأمتعة تسمح باصطحاب حقائب يد كبيرة تصل أبعادها إلى 56 × 45 × 35 سم، وأيضا قطعة عادية من الأمتعة المفحوصة يمكن أن يصل وزنها حتى 23 كجم, و يمكن للمسافرين في درجة رجال الأعمال و مسافري نادي رجال الأعمال فحص قطعتين عادية بينما يمكن للمسافرين في الدرجة السياحية فحص قطعة عادية.

مطار تعز الدولي Taiz International Airport

 مطار تعز الدولي Taiz International Airport هو مطار دولي يمني يقع علي بعد 18 كم تقريبا من وسط مدينة تعز، في الجهة الجنوبية الغربية من اليمن وفي الجزء الشمالي الشرقي لمحافظة تعز. يقدم المطار خدمات النقل الجوي منذ افتتاحه على مدار السنين الماضية للمواطنين و للاستثمار ولرجال الأعمال و للسياحة وللحجاج. ويأخذ المطار كود الإياتا: TAIوكود الإيكاو: OYTZ.

نبذة تاريخية عن مطار تعز الدولي

مطار تعز الدولي هو أول مطار تم بناءه في اليمن وأحد المطارات الحيوية الهامة بالبلاد. تأسس المطار عام 1950م في محافظة تعز بالجهة الغربية، ثم بدأ الانشاء في منطقة الجند في عام 1967م وتم افتتاحه رسميا عام 1970م حيث تم تصميمه بممره الشرقي والغربي لاستقبال جميع أنواع الطائرات آنذاك. وكانت مرافق المطار تتمثل في مدرج أسفلت بطول 1800 متر وعرض 45 متر، وموقف للطائرات بطول 90 متر وعرض 75 متر،و مبنى للركاب بطول 60 متر وعرض 17 متر ومبنى للإطفاء والكهرباء.

خلال عام 1985م، تم تنفيذ مشروع كبير لتطوير المطار بمعرفة هيئة الطيران المدني اليمنية وبالتعاون مع الشركة الفرنسية لمطارات شارل ديجول و منظمة الايكاو للطيران الدولي. حيث تم اعداد دراسة للمشروع  من قبل شركة الخبرة الفرنسية، وكان المشروع يهدف الي تحديث البنية التحتية للمطار بحيث يتسع لعدد أكبر من الركاب ولاستيعاب طرازات أكبر من طائرات الشحن والطائرات التجارية.

كان يأتي ترتيب مطار تعز الدولي في المرتبة الثانية بعد مطار صنعاء الدولي قبل وحدة اليمن من حيث حجم الحركة الجوية، وبعد الوحدة اليمنية أتى في المرتبة الرابعة بعد مطار صنعاء الدولي ومطار عدن الدولي ومطار المكلا الدولي. ويصنف المطار طبقا لتجهيزاته بالمستوى السابع حيث عملت الهيئة العامة للطيران المدني والأرصاد على تحديث وتطوير مرافقه ومعداته لتتناسب مع المواصفات والمقاييس الدولية للسلامة. يخدم المطار القري والمدن التابعة لمحافظة تعز وأربع محافظات أخري تمثل يسكنها عدد كبير من السكان، ويلاحظ ازدياد الحركة الجوية للطائرات والركاب والبضائع والشحن والبريد بالمطار باستمرار.

تطوير وتوسعة مطار تعز الدولي

قامت هيئة الطيران المدني وإدارة مطار تعز الدولي بتنفيذ العديد من الأعمال والمشاريع خلال السنوات الماضية بهدف تطوير وتحديث وتحسين المظهر العام للمطار الحالي. تضمنت التحديثات أعمال صيانة وتطوير لممر هبوط وإقلاع الطائرات، وكذلك إعادة توزيع وترتيب الصالات حتى تسهل عملية مرور حركة الركاب، كما تم استحداث صالة مغادرة داخلية مستقلة عن صالة المغادرة الدولية. وكذا توسيع وتحديث صالة الوصول الدولية وصالة إجراءات السفر مواكبة للزيادة المضطردة فى حركة الركاب المسافرين، بالاضافة إلى استحداث صالة لكبار الضيوف بالمغادرة. كما تم تحديث المكاتب الإدارية والساحة المطلة على مرسى الطائرات وكذا الساحة الواقعة أمام بوابة المبنى المطلة على موقف السيارات وتطوير حدائق المطار مع عمل مظلة من الشبك المخرج الخاص بخروج المسافرين ومخرج صالة رئاسة الجمهورية وكبار الزوار.

كما تم تركيب الأجهزة الملاحية الجديدة الـ DVOR - DME في الموقع الجديد والتي تعمل على خدمة الممرين لمطار تعز الدولي الحالي والمطار الجديد، إضافة إلى إدخال في كل مرافق المطار المختلفة العديد من الأجهزة والمعدات والعربات الحديثة للخدمة بهدف تطوير المطار والارتقاء بمستوى تقديم الخدمات. حتى يتمكن المطار من تقديم خدماته لحركة الطائرات والمسافرين مما جعل المطار بوضعه الراهن يتمتع بإمكانيات عالية طبقا للمقاييس والمواصفات الدولية، كافيه لاستقبال واطلاق العديد من الرحلات الجوية من كافة طرازات الطائرات المختلفة بكفاءة عالية، هذا بالإضافة إلى الكوادر الفنية العاملة المؤهلة والمدربة تدريبا عاليا داخليا وخارجيا.

الخطوط الجوية الإيطالية Alitalia أليطاليا

الخطوط الجوية الإيطالية Alitalia أو أليطاليا هي الناقل الوطني الرسمي في ايطاليا وواحدة من بين خطوط الطيران الرائدة في مجال النقل الجوي الأوروبي و يقع مقرها الرئيسي في فيوميتشينو روما، و تتخذ الشركة من مطار ليوناردو دافينشي الدولي مركزاً لعملياتها، أنشئت الشركة في عام 2008 حيث أخدت حقوق الهبوط و العديد من طائرات شركة أليطاليا القديمة التي كانت تعمل منذ عام 1946 الى 2009, وتعتبر الشركة عضو في تحالف سكاي تيم العالمي, و هي أكبر شركة طيران في إيطاليا و تأخذ الرتبة 19 عالميا, و كلمة أليطاليا تتكون من كلمتين ايطاليتين بمعني أجنحة إيطاليا.

تؤمن الخطوط الجوية الإيطالية في إحداث التغيير من خلال نوعية خدمتها و رعايتها للمسافرين، بالاضافة الى الاهتمام بالصيانة و التدريب المتميز لموظفيها, كما تهتم هذه الخطوط الجوية كثيرا بشأن الاستدامة و الالتزام في المحافظة على البيئة، و تشترك أيضا في جميع أنحاء العالم في الكثير من المشاريع التي لا تهدف إلى الربح. و قد نالت شهادة الجودة العالية لوجبات الطعام على متن طائراتها و حصلت على جائزة أفضل مطبخ على متن خطوط طيران من قبل مجلة جلوبال ترافلر عام 2013 للسنة الرابعة على التوالي.

أسطول و شبكة رحلات أليطاليا الخطوط الجوية الإيطالية

تفخر الخطوط الجوية الإيطالية بأنها واحدة من أصغر الأساطيل في الأجواء، و ذلك لأنها تقوم بتجديد أسطولها باستمرار وتحديث طائراتها, و يتكون أسطول طائرات أليطاليا من أكثر من 112 طائرة من طرازات الايرباص و البوينج و غيرها, حيث تستخدم طائرات بوينج 777 وايرباص 330 للرحلات ذات المسافات الطويلة، و طائرات ايرباص A321 وA320 و A310 للرحلات المتوسطة المدى, و تستخدم طائرات الامبراير لرحلاتها الإقليمية.

تقدم خدماتها الى أكثر من 100 وجهة محلية و في جميع أنحاء العالم في أوروبا و أمريكا الشمالية و أمريكا الجنوبية و آسيا و الشرق الأوسط الى العديد من المدن في العالم, و يمكن للمسافرين من الشرق الأوسط السفر إلى وجهات العالم على متن اليطاليا عبر مطار أبوظبي الدولي.

خدمات الخطوط الجوية الإيطالية أليطاليا

تقدم الخطوط الجوية الإيطالية العديد من الخدمات على متن طائراتها للمسافرين على كلا الدرجتين الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال, وسيقوم المسافرون على متن طيران أليطاليا بالتأكيد بتجربة رحلات لا تنسى, و تتمثل بعض خدماتها في:

• تقديم خيارات الترفيه على متن الطائرة مثل الأفلام والمسلسلات و الأخبار و ألعاب الفيديو و المسلسلات التلفزيونية و الرسوم المتحركة و العديد من القنوات السمعية


• توفير مجموعة متنوعة من خيارات وجبات الطعام على متن الطائرة تتضمن أكثر أطباق المعكرونة و العديد من الوجبات العالمية و المحلية


• تقدم أليطاليا برنامج "فوجليا دي فولار" للمسافرين الذين يمكن أن يشعروا بالخوف عند الطيران أو من يرغبون في تقليل قلقهم فقط تجاه السفر جوا, و هو إحدى الطرق التي نجحت فيها الخطوط الجوية الإيطالية بإثبات تميز جودتها في خدمة المسافرين على متنها


• توفير خدمة إنهاء إجراءات السفر عبر الانترنت على متن طائراتها, حيث يتمكن المسافرين من استخدام هذه الخدمة قبل يوم من المغادرة


• تقديم خدمة المسافر الدائم "ميلي ميجليا" للمسافرين الدائمين على متن أليطاليا, فبمجرد الانضمام لبرنامج الولاء هذا يكسب الزبون 2000 نقطة كهدية التسجيل و بعد ذلك يستفيد من مميزات كثيرة, فبجمع عدد كبير من نقاط الأميال يستطيع الزبون استبدالها مقابل الخدمات أو حتى تذاكر الطيران

مطار عدن الدولي Aden International Airport

 مطار عدن الدولي Aden International Airport هو المطار الثاني في اليمن من حيث المساحة والحركة بعد مطار صنعاء الدولي، و يقع المطار على بعد 6 كيلومتر من وسط مدينة عدن ثاني أكبر المدن اليمنية بعد عاصمة اليمن صنعاء. وتتخذ شركة طيران السعيدة من المطار مقرا رئيسيا لها و مركز لعملياتها، ويخدم المطار محافظة عدن و المحافظات المحيطة لها في جنوب اليمن. وخلال الحرب الأهلية باليمن تم تحول معظم الرحلات من مطار عدن الي مطار سيئون الدولي بسبب الظروف الصعبة التي فرضتها الحرب.

يأخذ المطار كود الاياتا: ADE وكود الإيكاو: OYAA، و تتم أيضا على هذا المطار بعض تدريبات الطيران المدني التابع لأكاديمية الصقر الجوية. المطار هو أيضا قاعدة جوية يمنية. القاعدة هي مقر السرب 128 من القوات الجوية اليمنية. الطائرات المرتبطة بالسرب هي بشكل رئيسي مروحيات النقل والهجوم (Ka27 / 28 ، Mi-8 ، Mi-14 ، Mi-17 ، Mi-24 ، Mi-171Sh).

نبذة تاريخية عن مطار عدن الدولي

تم إنشاء مطار عدن الدولي خلال عام 1917م كمطار عسكري للقوات البريطانية المحتلة في مديرية خور مكسر. وكان الهدف من انشاؤه في هذه المنطقة الوسطى بين قناة السويس والهند أن يكون محطة لإمداد وتموين قوات الاحتلال البريطاني في كلا من مصر والهند. وبعد الحرب العالمية الثانية شيدت قوات الاحتلال البريطاني المطار المدني الحالي بالقرب من المطار العسكري. وأغلق المطار كمحطة لسلاح الجو الملكي في عام 1967م. وعمل لاحقًا كمحطة جوية سوفياتية خلال السبعينيات والثمانينيات. من عام 1971م حتى عام 1996م كان المطار قبل الوحدة المقر الرئيسي لطيران اليمدا التابع للجنوب. وهو ثاني أكبر مطار في اليمن بعد مطار صنعاء الدولي. تم بناء المحطة الجديدة بين عامي 1983م و 1985م، بسعة مليون مسافر في السنة. في عام 2000م تم الانتهاء من الإنشاءات في برج المراقبة الجديد ومبنى إدارة المطار.

خلال الحرب الأهلية اليمنية في أعقاب استيلاء الحوثيين على اليمن، أصبحت مدينة عدن بما في ذلك مطارها ساحة معركة. وقعت معركة مطار عدن في 19 مارس 2015م، حيث شنت قوات الحوثي هجومًا على مطار عدن الدولي صدته القوات الموالية للرئيس عبد ربه منصور هادي. تم تعليق العمليات الجوية بالمطار لشهور بسبب القصف من قبل القوات الجوية السعودية في عملية عاصفة الحسم.

في 22 يوليو 2015م، أُعلن أن المطار صالح للعمل مرة أخرى، حيث أصبحت طائرة سعودية تحمل المساعدات أول طائرة تهبط في عدن منذ أربعة أشهر. بعد ذلك بيومين، هبطت طائرتان سعوديتان آخرتان تحملان المعدات اللازمة لاستئناف العمليات.

في 26 نوفمبر 2015م، أعيد فتح المطار لفترة وجيزة أمام حركة الطيران المدني بعد إغلاقه لمدة 10 أشهر، مع وصول رحلة طيران يمنية من مطار الملكة علياء الدولي في عمان الأردن. كانت الخدمة للأشهر الثلاثة التالية غير منتظمة، ولكن في نهاية فبراير 2016م أفيد أن المطار سيُعاد فتحه للخدمة التجارية العادية بعد بضعة أسابيع من الإصلاحات.

أعيد الحصار في 21 فبراير 2016م. وتم رفع الحصار في 14 نوفمبر 2017م، عندما هبطت أول رحلة تجارية في مطار عدن الدولي. تم إلغاء الرحلات مرة أخرى لمدة أربعة أيام 28-31 يناير 2018م، ولكن تم استئنافها في 1 فبراير 2018م

البنية التحتية لمطار عدن

و تتكون البنية التحتية لمطار عدن الدولي من عدة مرافق, أهمها مدرج للهبوط وآخر للإقلاع بطول 3100 متر، ومبنى برج المراقبة، ومبنى صالة الوصول و صالة المغادرة، و المبنى الإداري و الفني، و محطة الإطفاء، ومبنى صيانة الطائرات. و قد تعرضت جميع البنى التحتية للتدمير بسبب القصف و توقفت رحلات الطيران من و إلى المطار لعدة أشهر بعد الأوضاع الأمنية السيئة التي شهدتها البلاد منذ بداية عاصفة الحزم.

وقد تم ترميم مرافق المطار وإعادة هيكلة وتأهيل البنى التحتية للمطار وتحسن الظروف الأمنية له بعد تدمير جزء من ساحاته وتم إعادة افتتاح المطار وترميمه من قبل وحدات إماراتية متخصصة و التي أولت المطار اهتماما كبيرا من أجل تأهيله وتحديثه وتطويره وازالة اضرار الحرب. حيث استأنف المطار في مايو 2016م نشاطه الملاحي و شهد عودة للنشاط التجاري و رحلات الطيران من وإلى مطار عدن الدولي، علي أن تقوم الخطوط الجوية اليمنية بتسيير رحلات إلى المطار من عمان و السودان و الكويت و القاهرة. وكذلك سيستقبل المطار رحلات عدد من شركات الخطوط الجوية الدولية.

و من ضمن شركات الطيران العاملة بالمطار: الخطوط اليمنية، طيران السعيدة، الخطوط الجوية الجيبوتية، الملكية الأردنية، الخطوط الجوية العربية السعودية، الخطوط الجوية الأفريقية، طيران الخليج، الخطوط الجوية التركية و طيران ناس الإريتري، بحيث تتوفر الرحلات الى وجهات و مدن عديدة مثل عمان، أبوظبي، القاهرة، دبي، صنعاء، جدة، المكلا، لندن، روما، مومباي، الريان، سيؤن، سقطرى، جيبوتي، الغيضة، الحديدة، صلالة، مقديشو، نيروبب، المنامة، إسطنبول و إسمرا.

مطار شرم الشيخ الدولي Sharm el-Sheikh International Airport

 مطار شرم الشيخ الدولي Sharm el-Sheikh International Airport هو من المطارات السياحية العملاقة، ويقع على بعد 23 كم عن مدينة شرم الشيخ بمصر. وكان المطار يعرف سابقا باسم مطار العفيرة الدولي، وكانت قد تسلمته الهيئة المصرية للطيران المدني (حاليا وزارة الطيران المدني) في أبريل 1982م بعدما تم استرجاع باقي الأراضي المحتلة من سيناء لتتم إدارة المطار مدنيا، يأخذ المطار كود الأياتا:SSH وكود الإيكاو: HESH.

ويعد المطار واحدا من أهم وأكبر مطارات مصر بعد مطار القاهرة الدولي، فهو يستقبل اكثر من10 ملايين راكب سنويا. وتحتوي شبكة خطوط الرحلات الجوية للمطار على رحلات منتظمة الى مطار القاهرة الدولي ومدن مختلفة فى أوروبا والشرق الأوسط. وتتألف الحركة الجوية الرئيسية من رحلات دول أوروبا والدول الاسكندنافية وروسيا وبلدان بحر البلطيق.

و تقوم معظم شركات الطيران المصرية بتشغيل رحلاتها من و الي المطار مثل: مصر للطيران، فلاي ايجيبت، مصر للطيران اكسبريس، سمارت للطيران، سيناء للطيران، طيران ايركايرو، النيل للطيران، و المصرية العالمية للطيران.

تاريخ مطار شرم الشيخ الدولي

تم افتتاح مطار شرم الشيخ الدولي في 14 مايو 1968م كقاعدة جوية إسرائيلية. وكان يسمى بمطار رأس نصراني، بعد التوقيع على معاهدة السلام بين مصر وإسرائيل عام 1979م والانسحاب الإسرائيلي اللاحق من شبه جزيرة سيناء، أعيد فتحه سنة 1982م كمطار مدني.

أكبر طائرة عادية تستخدم المطار كانت طائرة بوينج 747-400 التي تديرها خطوط ترانسايرو الجوية. انتهت هذه الرحلات العابرة من موسكو عندما توقفت ترانسايرو عن العمل في أكتوبر 2015م. قامت الخطوط الجوية البريطانية بتشغيل خدمة بوينج 777-200ER المنتظمة الوحيدة (من مطار جاتويك). ومع ذلك، توقفت هذه الخدمة (وغيرها) بسبب المخاوف من إسقاط طائرة مترو جيت 9268 في 31 أكتوبر 2015م.

في عام 2008م، أعلنت الشركة القابضة للمطارات المصرية (EAHC) عن خططها لبناء مبنى ثالث جديد في المطار. وقعت الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية (EHCAAN)، في يوليو 2009م، عقدًا مع مصممي الإنشاءات الإسبانيين بوينتيك لبناء المبنى الثالث. كان من المخطط أن يضاعف المبنى من طاقة المطار من 7.5 إلى 15 مليون مسافر سنويًا. وقدرت التكاليف الأولية للمشروع بحوالي 350 مليون دولار. كان من المقرر أن تكتمل مرحلة التصميم بحلول أوائل عام 2010م. ثم تمت دعوة المقاولين الدوليين لتقديم مناقصة مفتوحة لبناء المبنى، والذي كان من المقرر أن يتم بناؤه بالكامل بحلول عام 2015م. وبحلول سبتمبر 2016م لم يكن قد بدأ البناء.

في نوفمبر 2015م، انخفض عدد الركاب بشكل كبير بسبب إسقاط طائرة مترو جيت 9268 في 31 أكتوبر 2015م. مما أدى إلى قيام شركات الطيران بإلغاء الرحلات من المطار وتشغيل رحلات الإنقاذ للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل. منعت حكومات روسيا ودول أوروبية مثل المملكة المتحدة شركات الطيران من العمل في المطار، مشيرة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة تم تسليط الضوء عليها بعد الحادث. حيث نصحت حكومة المملكة المتحدة، بعدم السفر من وإلى شرم الشيخ.

في يناير 2018م، أُعلن أن مصر للطيران ستفتح قاعدة في المطار لأسطولها القادم من طائرات إيرباص A220s. سيؤدي ذلك إلى زيادة عدد الوجهات التي تخدمها شركة الطيران في المطار مع إمكانية العمل في مدن في إيطاليا وألمانيا والمغرب والهند دون توقف.

في 22 أكتوبر 2019م، رفعت المملكة المتحدة حظر الطيران على الرحلات الجوية بين مطارات المملكة المتحدة وشرم الشيخ.

في 1 نوفمبر 2019م، أعلنت TUI AG، الشركة الأم لـ TUI Airways و TUI UK، استئناف الرحلات إلى المطار، بدءًا من فبراير 2020م.

مرافق المطار

يتم تطوير وتحسين البنية التحتية لمطار شرم الشيخ الدولي بصفة مستمرة لزيادة جودة الخدمات بالمطار. ويوجد بالمطار مبنيين للركاب ويسع الترماك 29 موقف طائرة من مختلف الطرازات. و يتكون المطار من:

• مبنى الركاب الأول أو القديم: وتبلغ سعته حوالي 1800 مسافر في الساعة، كما تبلغ مساحته 10330 متر مربع. وهو مقسم لأربع صالات، صالتين للمغادرة واحدة للسفر الدولي والأخرى للسفر الداخلي، وصالتين للوصول واحدة للقادمين على الرحلات الدولية والأخرى للقادمين على الرحلات الداخلية.
• مبنى الركاب الثاني أو الجديد: تبلغ مساحته مبني الركاب الجديد بمطار شرم الشيخ الدولي حوالي 44000 متر مربع، ويسع 2500 مسافر في الساعة. هذا المبنى له جناحان ومصمم علي شكل قارب أحد الأجنحة مخصص لصالات الوصول والاخر مخصص للمغادرة، وفي الجزء الأوسط من المبنى صالونات كبار الزوار وكافتيريات ومطاعم وغرفة عمليات إدارة. والمبنى ‏مسقوف بخيمة ضخمة تعطي مظهرا جماليا.

خدمات مطار شرم الشيخ الدولي

تم تصميم مرافق مطار شرم الشيخ الدولي لتقديم العديد من الخدمات لالاف المسافرين، مثل:

• خدمات تحويل وصرف العملات: تتوفر فى مكاتب الصرافة والبنوك فى صالة الوصول، ويوجد العديد من ماكينات الصرف الآلى ATM التي تعمل على مدار الساعة.
• خدمات الاتصالات: تتوفر العديد من الهواتف العمومية للمكالمات الدولية فى الصالات، كما تتوفر خدمة الاتصال اللاسلكي بالإنترنت (الواى فاى) فى المطار.
• خدمات التسوق: تتوفر مرافق كثيرة للتسوق بصالة الركاب بما فى ذلك متاجر الأسواق الحرة والبازارات التي تقدم المنتجات المحلية والمنتجات الغذائية والهدايا والعطور وغيرها، بحيث يمكن قضاء وقت ممتع فى هذه الاماكن وشراء الاحتياجات قبل إقلاع الرحلة.
• خدمات ذوى الاحتياجات الخاصة وكبار السن: تم تجهيز المطار بمنصات وطرق للكراسي المتحركة لتوفير الحركة بحرية وسهولة لمستخدمي الكراسي المتحركة، ولكن تتطلب هذه الخدمة إخطارا مسبقا عند الوصول او الاقلاع.
• خدمات الأمتعة: توفر منطقة الوصول للمسافرين بالمطار كبائن خاصة لحفظ وتخزين أمتعتهم بعض الوقت، وهناك أيضا مكتب للامتعة المفقودة ليسهل على المسافرين الوصول الى أمتعتهم المفقودة.
• موقف السيارات: يوجد موقف للسيارات واسع ومحمي أمام صالة 1 بمطار شرم الشيخ الدولي لتوفير إمكانية ركن السيارات لمدة قصيرة او طويلة.
• تأجير السيارات: تتوفر فى منطقة الوصول بالمطار خدمة تأجير السيارات من خلال شركتي هيرتز و ثريفتي العالميتين والتي توفر خدمة حجز عبر الانترنت والدفع المسبق، كما يوجد ايضا شركات محلية تقدم خدماتها بالمطار.

الخطوط الجوية الالمانية لوفتهانزا Lufthansa

 تعتبر الخطوط الجوية الالمانية لوفتهانزا Lufthansa هي شركة الطيران الوطنية لدولة المانيا وواحدة من أفضل شركات الطيران فى العالم. حيث تحتل المركز الثانى بين الشركات فى أوروبا من حيث عدد وجهات السفر والمركز الخامس من حيث إجمالى المسافرين على متنها. يقع المقر الرئيسى للشركة فى مدينة كولونيا الألمانية، وتحمل كود الأياتا: LH، وكود المنظمة الدولية للطيران المدنى ايكاو: DLH، و رمز النداء:LUFTHANS، وتتخذ من مطار فرانكفورت الدولي ومطار ميونخ الدولي مطارين رئيسيين ومركزين لعملياتها. كما تعمل في بعض المطارات الثانوية مثل: مطار هامبورج الدولي، مطار شتتوجارت الدولى، مطار دوسلدورف الدولى ومطار برلين تيجيل الدولي.

تاريخ لوفتهانزا الخطوط الجوية الالمانية

تأسست شركة خطوط طيران لوفتهانزا في عام 1926م، عندما تم تشكيل دويتشه لوفت هانزا إيه جي (التي سميت باسم دويتشه لوفتهانزا منذ عام 1933م فصاعدًا) في برلين. كانت تحمل العلم الألماني حتى عام 1945م عندما تم إنهاء جميع الخدمات بعد هزيمة ألمانيا النازية. في محاولة لإنشاء شركة طيران وطنية جديدة، تم تأسيس شركة تسمى (Luftag)، في كولونيا في 6 يناير 1953م، حيث عمل العديد من موظفيها في Lufthansa قبل الحرب. لم يتم منح ألمانيا الغربية بعد السيادة على مجالها الجوي، لذلك لم يكن معروفًا متى يمكن لشركة الطيران الجديدة أن تصبح عاملة. ومع ذلك، في عام 1953م، قامت Luftag بتقديم طلبات لأربع طائرات كونفير CV-340s وأربعة Lockheed L-1049 Super Constellations وأقامت قاعدة صيانة في مطار هامبورغ. في 6 أغسطس 1954م، حصلت Luftag على اسم وشعار Deutsche Lufthansa المصفى مقابل 30.000 مارك ألماني (أي ما يعادل 35000 يورو اليوم).

في 1 أبريل 1955م، حصلت الطيران الالماني لوفتهانزا على الموافقة لبدء الرحلات الداخلية المجدولة، التي تربط بين هامبورغ ودوسلدورف وفرانكفورت وكولونيا وميونخ. بدأت الرحلات الدولية في 15 مايو 1955م، إلى لندن وباريس ومدريد، متبوعة برحلات سوبر كونستليشن إلى مدينة نيويورك من 1 يونيو من ذلك العام، وعبر جنوب المحيط الأطلسي من أغسطس 1956م. في أغسطس 1958م غادرت 15 رحلة ألمانيا كل أسبوع إلى كندا والولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية، وثلاثة إلى طهران وواحد إلى بغداد. في موازاة ذلك، بدأت شركة الطيران أيضًا حملة تسويق في ألمانيا الغربية. تضمنت التحديات تشجيع المسافرين على التفكير في زيارة البلاد في أعقاب الحرب العالمية الثانية، بالإضافة إلى تقديم الخدمات لدول أخرى عبر مركز مطار فرانكفورت. وبشكل أكثر تحديدًا، شكلت جهود الشركة شكلًا يعكس شكلًا حديثًا للاستهلاكية والإعلان وعكس ذلك من خلال بيع السفر الجوي. بحلول عام 1963م، أصبحت شركة خطوط طيران لوفتهانزا، التي كانت محدودة في البداية في جهودها للعلاقات العامة، ممولًا رئيسيًا لصورة ألمانيا الغربية في الخارج.

كان الوضع الخاص لبرلين يعني أن الطيران الالماني لوفتهانزا لم يُسمح لها بالسفر إلى أي من أجزاء برلين حتى عام 1989م. كان يُعتقد في الأصل أنها مجرد مسألة مؤقتة (وبنية نقل مقر الشركة الرئيسي والقاعدة الرئيسية هناك بمجرد تغير الوضع السياسي)، تحولت شعبة ألمانيا إلى أن تكون أطول مما كان متوقعًا، مما أدى تدريجياً إلى جعل مطار فرانكفورت المركز الرئيسي للشركة.

حاولت ألمانيا الشرقية تأسيس شركة الطيران الخاصة بها في عام 1955م باستخدام اسم لوفتهانزا، لكن هذا أدى إلى نزاع قانوني مع ألمانيا الغربية. بدلاً من ذلك، أنشأت ألمانيا الشرقية Interflug كشركة طيران وطنية في عام 1963م، والتي تزامنت مع إغلاق Lufthansa الألمانية الشرقية.

في عام 1987م، أسست Lufthansa، بالاشتراك مع الخطوط الجوية الفرنسية وإيبريا والخطوط الجوية الاسكندنافية ، شركة Amadeus، وهي شركة تكنولوجيا معلومات (تُعرف أيضًا باسم GDS) تمكن وكالات السفر من بيع خدمات ومنتجات شركات الطيران الأخرى من خلال نظام واحد.

تبنت لوفتهانزا هوية شركة جديدة في عام 1988م. تم منح الأسطول كسوة جديدة، في حين تم إعادة تصميم الكبائن ومكاتب المدينة وصالات المطار.

في 28 أكتوبر 1990م، بعد 25 يومًا من إعادة التوحيد، أصبحت برلين وجهة لخطوط طيران لوفتهانزا مرة أخرى. في 18 مايو 1997م، شكلت الشركة مع، الخطوط الجوية الكندية، والخطوط الجوية الاسكندنافية، والخطوط الجوية التايلاندية الدولية، والخطوط الجوية المتحدة تحالف ستار، أول تحالف متعدد الأطراف في العالم.

في عام 2000م، أصبحت شركة Air One شركة طيران شريكة لالطيران الالماني لوفتهانزا وتم تبادل جميع رحلات Air One تقريبًا مع Lufthansa حتى قامت Alitalia بشراء Air One. تتمتع Lufthansa بسجل جيد لنشر الأرباح، حتى في عام 2001م، بعد الحادي عشر من سبتمبر، عانت الشركة من خسائر كبيرة في الأرباح لكنها تمكنت من البقاء "في وضع صعب". في حين أعلنت العديد من شركات الطيران الأخرى عن تسريح العمال، احتفظت الشركة بقوتها العاملة الحالية.

في 17 مايو 2004م، أصبحت Lufthansa عميل الإطلاق لخدمة Connexion by Boeing على الإنترنت.

في خريف عام 2003م، أدى تنفيذ استراتيجية مبيعات جديدة بدأها نائب الرئيس التنفيذي آنذاك تييري أنتينوري لجعل الشركة مناسبة للعصر الرقمي وإلغاء مدفوعات العمولة لوكالات السفر مما أدى إلى ثورة في أعمال السفر الألمانية مع اختفاء العديد من وكالات السفر من السوق من ناحية، وصعود منصات التوزيع الرقمية الجديدة من ناحية أخرى.

في 22 مارس 2005م، اشترت شركة لوفتهانزا القابضة الخطوط الجوية السويسرية الدولية. تضمنت عملية الاستحواذ النص على أن غالبية المساهمين (الحكومة السويسرية والشركات السويسرية الكبيرة) يُدفع لهم إذا تفوق سعر سهم خطوط طيران لوفتهانزا على مؤشر شركة طيران خلال السنوات التي تلت الاندماج. علي ان تستمر الشركتان في العمل بشكل منفصل.

في سبتمبر 2008م، أعلنت مجموعة Lufthansa عزمها على شراء حصة في خطوط بروكسل الجوية (SN). في يونيو 2009م، منحت مفوضية الاتحاد الأوروبي موافقة الجهات التنظيمية واكتسبت لوفتهانزا 45٪ من SN. في سبتمبر 2016م، أعلنت الشركة أنها ستشتري ما تبقى من خطوط بروكسل الجوية مقابل 2.6 مليون يورو، وتم الانتهاء من الصفقة في أوائل يناير 2017م. وقد اتخذ القرار جزئيًا بعد تفجيرات مطار بروكسل في مارس 2016م، مما تسبب في خسارة SN تقريبًا € 5 ملايين يوميا حتى 3 أبريل.

في سبتمبر 2009م، اشترت Lufthansa الخطوط الجوية النمساوية بموافقة المفوضية الأوروبية.

كان لدى المجموعة نزاع طويل الأمد مع اتحاد الطيارين الألمان Vereinigung Cockpit الذي طالب بمخطط يمكن فيه للطيارين التقاعد في سن 55 مع التمتع بـ 60 ٪ من رواتبهم، وهي المطالب التي تصر Lufthansa على أنها لم تعد في متناول اليد. وانضم طيارو الطيران الالماني لوفتهانزا إلى طيارين من شركة المجموعة Germanmanings لتنظيم إضراب على مستوى البلاد لدعم مطالبهم في أبريل 2014م والتي استمرت ثلاثة أيام. قام الطيارون بإضراب لمدة ست ساعات في نهاية العطلة الصيفية في سبتمبر 2014م، مما تسبب في إلغاء 200 رحلة Lufthansa و 100 رحلة جيرمان وينغز.

في مارس 2018م، قبلت خطوط طيران لوفتهانزا وشركات طيران أخرى مثل الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأمريكية طلبًا من بكين لإدراج تايوان كجزء من الصين.

في 19 مارس 2020م، ألغت لوفتهانزا 95 بالمائة من جميع الرحلات بسبب حظر السفر بسبب جائحة فيروس كورونا.

و تعد شركة الخطوط الجوية الالمانية عضو من الأعضاء المؤسسين لتحالف الطيران العالمى (تحالف ستار)، حيث قامت الشركة بالتعاون مع شركات الخطوط الجوية التايلندية والخطوط الجوية الإسكندنافية ويونايتد إيرلاينز وكندا للطيران بإنشاء التحالف عام 1997م والذي أصبح أكبر تحالف طيران في العالم. وقد حازت على العديد من الجوائز المرموقة مثل جائزة أفضل خطوط طيران عبر الأطلسي في جوائز الخطوط الجوية العالمية في سكاي تراكس، وجائزة خطوط الطيران الرائدة في أوروبا خلال حفل توزيع جوائز السفر العالمية عام 2011م، وكذلك جائزة السفر السريع للنقل الجوي من قبل الاتحاد الدولي للنقل الجوى.

اسطول طائرات وشبكة رحلات الطيران الالماني لوفتهانزا

تمتلك الخطوط الجوية الالمانية أسطول كبير من الطائرات يتكون من اكثر من 253 طائرة ما بين البوينج والايرباص بجميع الاحجام، وذلك لتلبي احتياجات عملائها المختلفة. كما تحرص على توفير التكنولوجيا المتقدمة صديقة للبيئة على متن طائراتها.

وتصل شبكة رحلات والخدمات الجوية الى اكثر من 200 وجهة الى اهم البلاد في آسيا واوروبا وافريقيا والأمريكيتين الى اكثر من 81 دولة حول العالم، وتعد ابرز وجهات الشركة المملكة المتحدة وكندا والهند والكويت.

خدمات خطوط طيران لوفتهانزا

توفر خطوط طيران لوفتهانزا طاقم عمل على أعلى مستوى وتحرص على الالتزام بجدول المواعيد التي تحددها لأنها تعلم اهمية الوقت لعملائها، بالإضافة الى مجموعة مميزة من الخدمات الأخرى مثل:

• توفير مجموعة متميزة من الخدمات الترفيهية على متن طائرات الخطوط الجوية الالمانية، من حيث تقديم العديد من الخيارات المتنوعة عبر الشاشات الخاصة بكراسي المسافرين او عبر تطبيقها للاجهزة الذكية. والذي يسمح بتصفح العديد من الخيارات الترفيهية من الاستمتاع باقوى الافلام الكلاسيكية والحديثة وخدمة التلفزيون المباشر والاستماع الى الموسيقى الى اللعب بالعديد من الالعاب الممتعة للحصول على تجربة سفر مسلية
• تقديم خدمات ركاب درجة رجال الاعمال من تخصيص صالة لهم في المطار وتقديم خدمات تساعدهم على انهاء اجراءات السفر والصعود للطائرة بسرعة. كما تتميز المقاعد بمساحة وتصميم مريح يتناسب مع شكل الجسم وامكانية تحويل الكراسي الى اسرة للحصول على مستوى رفاهية لا مثيل له
• تقديم العديد من المميزات في المطار واثناء الرحلة للمسافرين الدائمين على متن طائراتها والحصول على اميال ونقاط مجانية يمكن استبدالها من الشركة او احدى شركائها.

الحجز اونلاين

تقدم الطيران الالماني لوفتهانزا لعملائها خدمة الحجز عبر الانترنت لتوفير تجربة سفر سهلة ومريحة. ويمكن حجز التذاكر علي خطوط طيران لوفتهانزا عبر خطوات بسيطة تسمح باختيار ما يناسب المسافرين والتخطيط لرحلتهم من اي مكان في العالم، ويمكنهم أيضا معرفة جدول الرحلات ومعرفة مواعيد اقلاع وهبوط الطائرات. وكذلك يمكن للمسافرين معرفة حالة الرحلة والقيام بالتغييرات التي يرغبون بها. وتقدم لمن يستخدمون خدمات الشحن الجوي خدمة تتبع الشحنات الثقيلة عبر الانترنت.

نسما للطيران Nesma Airlines

 نسما للطيران Nesma Airlines هي شركة طيران مصرية الأصل وعضو المجموعة السعودية "نسما القابضة"، فهي شراكة مصرية سعودية تحت إسم نسما جروب. يقع مقرها الرئيسي في مصر بالقاهرة وتقع قاعدة العمليات الأساسية لها في مطار شرم الشيخ الدولي ومطار الغردقة الدولي ومطار القاهرة الدولي. ويقع مقرها الرئيسي بالسعودية في جدة، أما المطارات الثانوية لها فهي مطار حائل ومطار الطائف. تحمل الشركة رمز الاياتا: NE، ورمز الايكاو: NSS، ورمز النداء: NESMA.

تاريخ خطوط نسما الجوية

بدأت خطوط نسما الجوية عملياتها في يونيو 2010م، وطارت في أول طريق جوي تجاري لها بعد شهر واحد فقط إلى العاصمة السلوفينية، ليوبليانا. في عام 2011م بدأت بتشغيل رحلات جوية داخلية مجدولة في المملكة العربية السعودية إلى تبوك والطائف. في عام 2016م، وسعت نطاق شبكتها لتشمل الرحلات الجوية بين جدة والرياض. وتقوم حاليا بتشغيل ما يصل إلى 6 رحلات في اليوم بين الوجهتين.

 

قامت نسما للطيران بتشغيل أول خدمة تجارية محلية مجدولة بالعراق منذ سقوط نظام صدام حسين من بغداد إلى البصرة ونقلت 100 شخص من الركاب في 4 يونيو 2005م. وفي 6 نوفمبر 2005م، قامت بتشغيل رحلة من بغداد إلى طهران، لأول مرة منذ عشرين عامًا. في فبراير 2017م، بعد عدة سنوات من التخطيط، بدأت الشركة رحلاتها إلى مينسك، بيلاروسيا. وفي 17 سبتمبر 2017م، هبطت نسما إيرلاينز في مطار فنوكوفو في موسكو، روسيا لأول مرة.

وتقوم الشركة بتوفير رحلات مجدولة داخل السعودية بالاضافة الى رحلات إقليمية ودولية، كما تقدم الشركة الخدمات الشاملة وتوفر جميع خيارات السفر بين الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال.

أسطول وشبكة رحلات نسما للطيران

يضم أسطول نسما للطيران طائرات من نوع إيرباص A320 الحديثة و طراز ايرباص A319 المريحة وأيضا طراز إي تي أر 72 -600، وقد بدأت الشركة إعتبارا من يونيو 2011 رحلاتها المجدولة من مصر القاهرة والاسكندرية وأسيوط وسوهاج الى السعودية في حائل وأبها وينبع والطائف وتبوك وجدة والقصيم والجوف وجازان. بالاضافة الى رحلاتها المحلية داخل السعودية من حائل الى القصيم والرياض وجدة والمدينة وتبوك والدمام وطريف والقريات وعرعر ورفحاء والقيصومة، كما تقدم الشركة رحلات إلى وجهات مصر السياحية من العديد من دول أوروبا مثل فرنسا، أرمينيا، جمهورية التشيك، أيرلندا، ألمانيا، إيطاليا، بولندا، رومانيا، سلوفاكيا، صربيا، والمملكة المتحدة.

خدمات خطوط نسما

تقدم شركة نسما للطيران، التي تتخذ من "طريقك الصحيح للطيران" شعارا لها، العديد من الخدمات في المطار وعلى متن طائراتها على الدرجتين السياحية ورجال الأعمال، ومن ضمن الخدمات:

• خدمات المساعدات الخاصة: مثل تقديم مساعدة طبية للمسافرين من ذوي الاحتياجات الخاصة ومساعدة مستخدمي الكراسي المتحركة، المساعدة الإضافية، مساعدة ضعاف السمع وضعاف البصر، مساعدة الأمهات اللاتي يتوقعن مواليدهن في أقل من 32 أسبوع ومساعدة من يعانون من كسور في أطرافهم.
• خدمات السيدات الحوامل: حيث ترحب الشركة بالسيدات الحوامل على متن رحلاتها ولكن يرجى اتباع التعليمات من أجل السلامة
• خدمات المسافر الصغير: يسر شركة نسما للطيران تقديم التوجيه والمساعدة لتوفير سفر آمن وجدير بالثقة ومريح لجميع المسافرين خاصة الأطفال الصغار مما سيجعل السفر منفردا تجربة مثيرة مليئة بالمغامرة للصغار. كما سيتحقق باستمرار طاقم المقصورة في الرحلة من أن الطفل يشعر بالرفاهية والراحة وسيكون كامل الطاقم على دراية باحتياجات الطفل. تكون الشركة على أتم الاستعداد لمساعدة الأمهات والأطفال طوال فترة الرحلة في المطار وعلى متن الطائرة، وأيضا لا توجد قيود على سفر الأطفال حديثي الولادة من بعد الأسبوع الأول من الولادة.