مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة

 مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة Batna Mostefa Ben Boulaid Airport هو مطار دولي جزائري يقع علي بعد 35 كيلومتر في اتجاه الشمال من مدينة باتنة التي تقع شمال شرق الجزائر. يدير المطار مؤسسة ادارة خدمات الطيران المدني الجزائري، ويحمل المطار رمز BLJ من الاتحاد الدولي للنقل الجوي اياتا، و رمز DABT من المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو.

تاريخ مطار باتنة مصطفى بن بولعيد

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ وظروف انشاء مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة، وقد تم افتتاح المطار في 5 يوليو 1998م، تحت اسم مطار إِيمَدْغَاسن أو ماد غيس Medghassen، وهو الاسم الامازيغي للضريح النوميدي الموجود في بلدية بوميا بالقرب من المطار.

تم تسمية مطار باتنة لاحقا باسم مصطفي مطار مصطفى بن بولعيد تقديراً للزعيم التاريخي لجبهة التحرير الوطني خلال حرب الاستقلال الجزائرية.

ولد بن بوليد في أريس بولاية باتنة بالجزائر. في عام 1939م، خضع للخدمة العسكرية الإلزامية وتم تعبئته للقتال من أجل الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1944م، خلال الحملة الإيطالية، أظهر بن بولعيد الشجاعة، والتي أكسبته الميدالية العسكرية و وسام صليب الحرب. تم تسريحه برتبة مساعد، وعاد إلى الوطن، وانضم إلى حزب الشعب الجزائري (PPA).

أصبح بن بولعيد شخصية ثورية سياسية وعسكرية مهمة في المنظمة الخاصة. اشترى أسلحة بأمواله الخاصة، ودعم المتشددين الذين تطاردهم السلطات الفرنسية ووزعوا الأسلحة. بن بولعيد خاض انتخابات الجمعية الجزائرية عام 1948م وفاز فيها بشكل حاسم. ومع ذلك، تم تزوير النتائج من قبل السلطات الفرنسية. وكان أحد الأعضاء المؤسسين للجنة الثورية للوحدة والعمل (CRUA). من 22 إلى 25 يونيو 1954م، ترأس اجتماعًا حاسمًا يهدف إلى توحيد القوى الثورية. أصبح عضوا في "لجنة الستة" (قادة المتمردين). خلال الحرب الجزائرية، كان بن بوليد مسؤولاً عن المنطقة الأولى (أوريس). اشتبك مع القوات الفرنسية المدججة بالسلاح وعانى من خسائر فادحة. في عام 1955م، سافر إلى ليبيا لشراء الأسلحة. شارك في معركة إيفري بلاه ومعركة الأحمر خدو قرب باتنة.

في 11 فبراير 1955م، تم اعتقال بن بولعيد في تونس وسجن في سجن "كوديت أيتي" المركزي في قسنطينة وحُكم عليه بالإعدام. في نوفمبر 1955م، وبتواطؤ من مدير السجن، هرب جعفر شريف، الذي كان من مسقط رأس بن بوليد، إلى جانب سجناء آخرين. أحد السجناء الآخرين هو طاهر الزبيري، الذي بدأ الانقلاب الفاشل ضد الرئيس هواري بومدين في عام 1967م. أثناء هروبه، أصيب أحد رفاق بن بولعيد بجروح، ثم أعيد القبض عليه، ثم قطع رأسه.

في 22 مارس 1956م، توفي بن بولعاد في انفجار راديو مفخخ.

مرافق مطار مصطفى بن بولعيد

يحتوي مطار باتنة مصطفى بن بولعيد علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف متر و عرض خمسة وأربعين متر، مناسب لاقلاع وهبوط كافة طرز الطائرات التجارية. كما يحتوي علي برج مراقبة جوية ومنطقة لتموين وصيانة وانتظار الطائرات، ومنطقة لمهمات الاطفاء و الانقاذ، ومنطقة لتخليص البضائع و الشحنات. كما يحتوي المطار علي صالة سفر تنقسم الي قسم للمغادرة وقسم للوصول، وبها مكاتب الجوازات والجمارك، ومنطقة كافتريات ومطاعم، ومنطقة لاستراحة المسافرين، وعيادة طبية.

وبالرغم من تواضع تجهيزات مطار باتنة مصطفى بن بولعيد، الا انه يعتبر مطار جيد التجهيزات وبه كافة سبل تسهيل السفر و الوصول علي مدار الساعة.

الخطوط الجوية العاملة بمطار باتنة

يعمل بمطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة عدة خطوط جوية محلية وعالمية أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي كل من العاصمة الجزائر، ليون، مارسيليا، وباريس
• طيران إيغل أزور: و تقوم بتشغيل رحلات الي باريس

بدر للطيران BADR AIRLINES طيران بدر

نبذة عن شركة طيران بدر

تُعد بدر للطيران واحدة من شركات الطيران الخاصة في السودان، وتقدم خدمات متنوعة تشمل الرحلات الجوية المنتظمة، والطيران منخفض التكلفة، بالإضافة إلى خدمات الشحن الجوي. تستخدم الشركة الرمز (J4) بحسب تصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بينما يُعرف رمزها في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بـ (BDR)، وتحمل نداء "BADR AIR". وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مقرًا رئيسيًا لعملياتها الجوية، إلى جانب مكتبها الإداري الواقع في العاصمة السودانية، الخرطوم.

تاريخ التأسيس والتطور

تم إطلاق طيران بدر في عام 1997 تحت اسم "شركة سارية المحدودة"، وكانت تعمل كشركة مملوكة للقطاع الخاص. وبعد توقف مؤقت عن العمل في عام 2004، أُعيد تأسيسها باسم "بدر للطيران"، مستمرةً في العمل بموجب قانون الشركات السوداني لعام 1925.
تركّز بدر للطيران على خدمات نقل الركاب والبضائع، بالإضافة إلى رحلات خاصة (VIP) عند الحاجة. وتمتلك الشركة شهادة المُشغّل الجوي (AOC) التي تؤكد التزامها بلوائح الطيران السوداني لسنة 1999، وتوجيهات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). وتتميّز الشركة بتنفيذها لعمليات الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، وهو ما مكّنها من تسيير رحلات داخلية مثل خط الخرطوم – واو، منذ مطلع عام 2005.

خبرة طيران بدر في المهمات الإنسانية والدولية

شاركت بدر للطيران في مهام متعددة لدعم منظمات محلية ودولية، بما في ذلك عملها كناقل رسمي للجنة المراقبة المشتركة (JMC) في جبال النوبة. كما وفّرت خدمات جوية لكل من فريق التحقق والمراقبة (VMT) التابع للإيغاد، بالإضافة إلى الفرق المدنية والعسكرية لحفظ الأمن (CPMT) بدعم من الأمم المتحدة، مما زوّد الشركة بخبرة كبيرة في المهام الميدانية والرحلات غير التقليدية.
وفي سياق عمليات حفظ السلام، قدمت طيران بدر دعماً جوياً واسعاً خلال الأشهر الأولى من نشر قوات حفظ السلام الرواندية في إقليم دارفور. كما نظّمت رحلات مكثفة لصالح الحكومة المؤقتة لجنوب السودان، نقلت خلالها أكثر من ألفي راكب خلال فترة خمسة أسابيع. وكان من أبرز هذه الرحلات، الزيارة التاريخية للدكتور جون قرنق إلى السودان بعد توقيع اتفاقية السلام.

الخدمات اللوجستية والدعم الفني

بدر للطيران تتمتع بخبرة ملحوظة في نقل المعدات الثقيلة والخاصة بقطاع النفط، حيث قامت بعمليات نقل معقدة من مدينة بورتسودان إلى مواقع الضخ المختلفة. كما تعاونت الشركة مع مؤسسات مثل مجموعة "SUPREME"، وهي المزود الرئيس للأمم المتحدة بالمواد الغذائية وغير الغذائية، إضافة إلى تقديم خدمات لشركة "RONCO" المختصة في نزع الألغام.

مساهمة بدر للطيران في قطاع النقل الجوي

أثبتت بدر للطيران مكانتها كلاعب رئيسي في مجال النقل الجوي الداخلي بالسودان، إذ قدّمت خدماتها لعدد من الوجهات المحلية والدولية، وساهمت في نقل الركاب والبضائع، وتنظيم الرحلات الخاصة والطيران العارض، إلى جانب دور طيران بدر الإنساني في مجال الإغاثة الجوية.

أسطول طيران بدر

يتكوّن أسطول بدر للطيران من طائرات مختلفة تشمل خمس طائرات من طراز Boeing 737-500، وطائرتين من طراز Ilyushin Il-76 TD، بالإضافة إلى خمس طائرات Antonov من طرازات متنوعة. وتعمل طيران بدر حالياً على تعزيز أسطولها من خلال إضافة طائرتين من طراز Boeing 737-700 قيد التعاقد، مع خطط مستقبلية لتوسيع الأسطول بطائرات إضافية حسب متطلبات السوق.

الوجهات الجوية

تشغّل بدر للطيران رحلات داخل السودان تشمل مدن: الخرطوم، بورتسودان، الفاشر، الأبيض، نيالا، كسلا، الجنينة، والدمازين. كما تُسيّر رحلات دولية إلى وجهات في الشرق الأوسط وأفريقيا، منها: القاهرة، جدة، الرياض، دبي، إسطنبول، أديس أبابا، أسمرة، وجوبا.

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

تأسست شركة العربية للطيران المغرب في 3 نوفمبر 2008، وتحمل كود الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) 3O، وكود منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) MAC، بينما يُستخدم "AIR ARABIA MAROC" كرمز النداء الخاص بها. أُنشئت هذه الشركة كمبادرة من العربية للطيران لتوسيع نشاطها في مجال الطيران منخفض التكلفة، وجاء تأسيسها نتيجة شراكة استراتيجية جمعت بين العربية للطيران، الخطوط الجوية الجهوية المغربية، وبنك الاستثمار البحريني.

تتخذ الشركة من مطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء قاعدة تشغيل رئيسية لرحلاتها الجوية، وهو ما يعزز حضورها في السوق المغربية والإقليمية.

شركة "العربية للطيران المغرب" هي شركة طيران خاصة مغربية، تعمل وفق نظام الطيران منخفض التكلفة. تُعتبر الشركة إحدى الشركات التابعة لمجموعة العربية للطيران، وهي مشروع مشترك بين العربية للطيران والخطوط الجوية الجهوية المغربية، مع دعم استثماري من بنك إثمار البحريني. تم إنشاء الشركة بهدف تقديم خدمات الطيران الاقتصادي بتكاليف منخفضة في المملكة المغربية.

بدأت الشركة عملياتها رسميًا في 29 أبريل 2009، لتخدم عددًا من الوجهات الأوروبية وتقدم خيار السفر الاقتصادي للمسافرين المغاربة والدوليين. منذ ذلك الحين، توسعت شبكة وجهاتها تدريجيًا لتشمل مدنًا عدة في أوروبا وشمال إفريقيا.

التوسع في رحلات العربية للطيران المغرب

• 2009: انطلقت أولى رحلات العربية للطيران المغرب من الدار البيضاء نحو مدن مثل لندن، ميلانو، بروكسل، ليون، البندقية، وأمستردام.
• 2011: توسعت الخدمات من مطار الناظور نحو بروكسل، أمستردام، كولونيا، مونبلييه، وبرشلونة.
• 2012: أضيفت وجهات جديدة من الناظور إلى بازل، مدريد، وبالما دي مايوركا، ومن طنجة إلى لندن ومدريد.
• 2016: تم الإعلان عن كون الشركة الأكبر في فئة الطيران منخفض التكلفة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، كما حصلت على جائزة أفضل شركة طيران اقتصادي في المنطقة.
• 2017: أُطلق أول خط داخلي يربط فاس بمراكش، كما أُعلن عن إنشاء قاعدة جديدة في مدينة أكادير بالتعاون مع المكتب الوطني المغربي للسياحة. بدأت الرحلات من أكادير إلى وجهات أوروبية منها مانشستر وستوكهولم ودبلن.
• 2018: تم تدشين عدد من الخطوط الداخلية بهدف تعزيز السياحة الوطنية، إلى جانب تشغيل خطوط دولية مثل مراكش - فيينا، وأكادير - بيرمينغهام.

أسطول الطائرات

تشغل الشركة أسطولًا يتكون بالكامل من طائرات إيرباص A320-200، والتي تُعد من الطائرات الأكثر مبيعًا واستخدامًا على مستوى العالم. يبلغ عدد الطائرات في الخدمة حاليًا 8 طائرات جديدة.

المقر الرئيسي للعربية للطيران المغرب

يقع المقر الرئيسي لشركة "العربية للطيران المغرب" في مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء. تقدم الشركة خدماتها إلى مجموعة متنوعة من الوجهات الأوروبية، بالإضافة إلى خطوط داخلية تربط بين المدن المغربية الرئيسية مثل الدار البيضاء، طنجة، الناظور، فاس، مراكش، وأكادير. كما تقوم الشركة بتسيير رحلاتها من عدة مطارات مغربية أخرى إلى جانب مركزها الرئيسي في الدار البيضاء.

تاريخ إنشاء الشركة

يعود تاريخ إنشاء "العربية للطيران المغرب" إلى 3 نوفمبر 2008، عندما أعلنت شركة العربية للطيران عن إطلاقها لمركز عملياتها الثاني في المغرب. جاء في الإعلان أن الشركة ستنشئ كياناً جديداً يحمل اسم "العربية للطيران المغرب"، والذي سيتخذ من مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء مركزاً لعملياته. تم الإطلاق الرسمي للشركة في 29 أبريل 2009، وبدأت أولى رحلاتها في 6 مايو من نفس العام، حيث أقلعت أول رحلة من مطار الدار البيضاء إلى مطار لندن ستانستد.

توسع الشبكة الجوية

في عام 2009، بدأت الشركة تشغيل رحلات من الدار البيضاء إلى وجهات أوروبية بارزة مثل بروكسل، مرسيليا، ميلانو، وباريس. وفي يوليو من نفس العام، تم تعيين جيسون بيتر - الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكاي يوروب - رئيساً تنفيذياً لشركة "العربية للطيران المغرب".

في عام 2011، تم تعزيز العمليات بمطار الناظور، حيث شهد شهر أكتوبر من ذلك العام افتتاح عدة وجهات جديدة من الناظور نحو مدن بروكسل، برشلونة، مونبلييه، أمستردام، وكولونيا. وفي عام 2012، تم افتتاح خطوط جديدة من الناظور نحو بالما دي مايوركا وبازل ومدريد. كما تم افتتاح خطوط جوية من مطار طنجة نحو مدريد ولندن في نفس العام.

التوسع في مطار مراكش وأكادير

في عام 2015، قامت الشركة بإطلاق خطوط جديدة من مطار مراكش نحو فرانكفورت ومونبلييه. كما تم افتتاح خطوط جوية من الدار البيضاء نحو مونبلييه في نفس العام. وفي أكتوبر 2017، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن انطلاق عملياتها رسميًا من مدينة أكادير إلى سبع وجهات أوروبية، تشمل تولوز، مانشستر، ستوكهولم، كوبنهاغن، كولونيا، ميونخ، ودبلن.

تعزيز السياحة الداخلية

في عام 2018، وقعت "العربية للطيران المغرب" عدة اتفاقيات مع مجالس الجهات المغربية لتشجيع السياحة الداخلية عبر إطلاق العديد من الخطوط الجوية الداخلية بأسعار منخفضة للغاية. بناءً على هذه الاتفاقيات، تم افتتاح العديد من الخطوط الجديدة مثل:

• الناظور - الدار البيضاء
• الناظور - طنجة
• مراكش - طنجة
• مراكش - الداخلة
• الدار البيضاء - الداخلة
• أكادير - الرباط
• أكادير - فاس
• أكادير - طنجة
• فاس - الرشيدية
• فاس - طنجة

وفي نفس السنة، تم إطلاق خطوط دولية جديدة مثل مراكش - فيينا، أكادير - برمنغهام، وأكادير - بازل.

إعادة الهيكلة وإيقاف بعض العمليات

مع نهاية عام 2019، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن إيقاف مركز عملياتها في أكادير بسبب قلة عدد المسافرين على الرحلات الدولية. ومع ذلك، قررت الشركة الإبقاء على الرحلات الداخلية من أكادير وزيادة عددها، نظراً لأن هذه الرحلات شهدت إقبالاً كبيراً من المسافرين.

رؤية مستقبلية

تسعى "العربية للطيران المغرب" إلى توسيع شبكتها الجوية بشكل أكبر لتلبية احتياجات المسافرين داخل المغرب وخارجه. من خلال التركيز على تقديم أسعار تنافسية وجودة عالية في الخدمة، تهدف الشركة إلى أن تكون الخيار الأول للمسافرين الباحثين عن تجربة سفر مريحة وبأسعار معقولة. كما تخطط الشركة لمواصلة الاستثمار في تحسين البنية التحتية وتطوير خدماتها لتعزيز تجربة العملاء.

وجهات العربية للطيران المغرب

مركز العمليات	الوجهات
الدار البيضاء	برشلونة، بازل، بيرغامو، بولونيا، بروكسل، كاتانيا، كونيو، إسطنبول، ليون، مدريد ، مالقة، مونبلييه، نابولي، بيزا، تونس، البندقية، جنيف موسمي: إشبيلية
الرباط	أكادير، برشلونة، بازل، بروكسل، إسطنبول، باريس
فاس	أكادير، أمستردام، برشلونة، بيرغامو ، بوردو، بروكسل، إسطنبول، ليون، مراكش، مرسيليا، مونبلييه، باريس، ستراسبورغ، تولوز، ويزي (تنتهي في 22 أكتوبر 2024)، نيس
طنجة	أكادير، أمستردام، برشلونة، بلباو، بوردو ، بروكسل، كولونيا بون، جرندة ، لندن، ليون، مدريد، مونبلييه، الناظور، باريس، بلنسية موسمي: ميورقة
الناظور	أمستردام، برشلونة، بروكسل، كولونيا بون، فرانكفورت، مونبلييه، ميورقة، الرباط ، ستراسبورغ، طنجة
مراكش	الداخلة، فاس
أكادير	طنجة، الرباط، فاس
وجدة	بروكسل، مارسيليا، مرسية، باريس موسمي: برشلونة، بروكسل شارلوروا، ليل، مونبلييه
تطوان	أمستردام، برشلونة، بلباو، بروكسل، ليون ، مدريد، باريس ، روتردام لاهاي

العلاقة بين العربية للطيران المغرب والعربية للطيران الأردن ومصر

شركة العربية للطيران المغرب هي جزء من مجموعة العربية للطيران، التي تتخذ من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة مقرًا لها. توسعت هذه المجموعة في عدة دول من خلال تأسيس شركات طيران محلية تعمل ضمن نموذج الطيران منخفض التكلفة.

مقارنة بين فروع المجموعة

الشركة	الدولة	الوضع القانوني	مركز العمليات	العلاقة بالمجموعة
العربية للطيران المغرب	المغرب	شركة مساهمة مغربية	مطار محمد الخامس – الدار البيضاء	فرع رسمي مملوك جزئيًا للمجموعة بالشراكة مع مستثمرين محليين
العربية للطيران مصر	مصر	شركة مساهمة مصرية	مطار برج العرب – الإسكندرية	فرع تابع للمجموعة بالتعاون مع مستثمرين مصريين
العربية للطيران الأردن (أوقفت عملياتها في 2018)	الأردن	شركة أردنية مساهمة	مطار الملكة علياء – عمّان	كانت فرعًا للمجموعة وتم إغلاقه لأسباب تشغيلية

توضيح العلاقة

• نموذج التشغيل: المجموعة تتبع نموذج الامتياز أو الشراكة، حيث يتم تأسيس شركات محلية تحمل اسم وهوية "Air Arabia".
• العلامة التجارية: جميع الفروع تستخدم نفس العلامة التجارية والطرازات الجوية، خصوصًا Airbus A320.
• الاستقلال التشغيلي: كل شركة تعمل حسب قوانين بلدها ولكن ضمن إطار المجموعة.

طالع ايضا: قص بوردنق طيران العربية اونلاين

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

 مطار جوبا الدولي Juba International Airport هو مطار دولي يقع شمال شرق جوبا عاصمة جمهورية جنوب السودان، ويمثل مع مطار ملكال البوابتين الوحيدتين للطيران الدولي بجنوب السودان. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HSSJ، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: JUB، ويعد المطار الأكبر في جمهورية جنوب السودان، ويدير المطار سلطة الطيران المدني الجنوب سودانية.

تاريخ مطار جوبا الدولي

تم انشاء مطار جوبا في عام 1929م، وشيدت شركة شل أول مدرج في مرام في عام 1931م. في فبراير 1931م، افتتحت الخطوط الجوية الإمبراطورية أول 2670 ميل من الجزء الأسبوعي من كرويدن إلى إقليم تنجانيقا (جزء من تنزانيا) من طريق الرأس إلى القاهرة، وأنشأت مكان إرساء بالقرب من رجاف إلى الجنوب من جوبا، لقوارب الطيران في كلكتا التابعة لشركة إمبريال إيرويز، والتي كانت تقل الركاب بين الخرطوم وكيسومو. استقر العمال على الأرض التي أصبحت منذ ذلك الحين الموقع الحالي للمطار، وفي عام 1934م، عندما تم توسيع المطار وتطهيره، تم نقل هؤلاء السكان.

بحلول عام 1976م، تم توسيع المدرج إلى طول 2400 × عرض 45 مترًا وتم تمهيده بالأسفلت. كانت طرق الوصول المؤدية إلى مباني المطار خالية من الأسطح و "غير قابلة للسير تقريبًا خلال موسم الأمطار". تم وضع "منارة الراديو القديمة جدًا" في المطار على بعد مسافة قصيرة من المطار، والذي كان مزودًا أيضًا براديو VHF ضعيف التواصل بين الأرض والطيارين ولم تكن الإضاءة الميدانية موجودة.

في أوائل فبراير 1977م، كان المطار موقعًا لمحاولة انقلاب فاشلة، عندما حاولت قوات أنيانيا السابقة الاستيلاء على المطار.

اعتبارًا من مايو 2011م، كان مطار جوبا الدولي يخضع للتحسينات والتوسيع. شمل العمل في المطار توسيع مباني الركاب ومحطات الشحن وإعادة تمهيد المدرج وتركيب مصابيح الممرات لتسهيل العمليات الليلية. حيث أصبح لدى المطار نظام جديد لمصباح المدرج بأضواء اقتراب بسيطة لمدرج 13/31، وأضواء حافة المدرج، وأضواء ممر خروج دلتا، وأضواء حافة المئزر، وزجاج الرياح المضاء، ومنارة دوارة برج ATC بالإضافة إلى PAPI لكلا النهجين. نظام الإنارة الأرضية للمطارات AGL من إنتاج Safegate.

في يوليو 2014م، أعلنت الحكومة عن مشروع تمديد و اعادة تمهيد المدرج بطول 700 متر، مما يمنح المطار مدرجًا جديدًا بطول 3100 متر. أنشطة البناء للمبنى الطرفي الجديد كانت جارية منذ عام 2009م وتوقفت عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 2014م. ومنذ ذلك الحين كانت المحطة الطرفية نصف مبنية وتركت مهجورة.

في عام 2016م، تم تصنيف مطار جوبا الدولي باعتباره ثاني أسوأ مطار في العالم في استطلاع أجراه دليل النوم في المطارات. كان أسوأ مطار في عام 2017 م ورابع أسوأ مطار في عام 2019م. خلال ذلك الوقت، تألفت المحطة من خيمتين متجاورتين لتسهيل الجمارك والهجرة، والقادمين والمغادرين. تم بناء محطة جديدة أصغر في موقع المحطة الأصلية من قبل مطورين صينيين. في 29 أكتوبر 2018م تم افتتاح مبني الركاب الجديد بعد تجديد صالتي الوصول والمغادرة علي أحدث الطرز المعمارية.

مرافق المطار

يحتوي مطار جوبا الدولي علي مدرج واحد بطول 3100 متر و عرض 45 متر، وهو مناسب لكافة طرز الطائرات التجارية. ومبني للركاب مطور حديثا، ومنطقة لانتظار السيارات، وبرج مراقبة جوية، ومنطقة لصيانة و تموين و انتظار الطائرات.

الخطوط العاملة بمطار جوبا الدولي

تعمل بمطار جوبا الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

• بدر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• نوفا للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية الأثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات الي أديس أبابا وعنتيبي
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات الي دبي
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي القاهرة
• الخطوط الجوية الكينية: وتقوم بتشغيل رحلات الي نيروبي و جوموكنياتا
• روانداير: وتقوم بتشغيل رحلات الي عنتيبي و كيجالي

الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines

 الخطوط الجوية الجهوية المغربية Morocco Regional Air Lines أو الخطوط الجوية الإقليمية كانت شركة طيران خاصة مغربية متخصصة في مجال الطيران منخفض التكلفة أو الطيران الاقتصادي. كان يقع مقرها الرئيسي في الدار البيضاء، وكانت تعد مساهما رئيسيا في شركة العربية للطيران المغرب بجانب شركة العربية للطيران. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: FN وكود الأيكاو ICAO Code: RGL، ورمزالنداء: Morocco Regional والشركة متوقفة عن العمل منذ اندماجها مع الشركة العربية للطيران في عام 2009م.

تاريخ شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية

تعد شركة الخطوط الجوية الجهوية المغربية أول شركة طيران إقتصادي منخفض التكاليف في منطقة شمال أفريقيا وأول شركة طيران خاصة مغربية. تأسست الخطوط الجوية الإقليمية خلال سنة 1996م وكانت تتخذ من مطار محمد الخامس الدولي في العاصمة المغربية الدار البيضاء مقراً رئيسيا لعملياتها الجوية. وكان هيكل ملكية الشركة يتكون من مجموعة هولماركوم و صندوق مساهمة الاستثماري ومستثمرون مغاربة أخرون.

ومجموعة هولماركوم Holmarcom هي مجموعة استثمارية عائلية مغربية، ينظم نشاطها حول 4 أقطاب: المالية والصناعة الزراعة والتوزيع والخدمات اللوجستية والعقارات. تأسست المجموعة على يد عبد القادر بن صالح الذي توفي عام 1993م. نجله محمد حسن بنصالح يتولى زمام الشركة ويديم أصول المجموعة ويعيد هيكلتها ويحدثها قبل الشروع في استراتيجية تطوير تتميز إقامة العديد من الشراكات والتحالفات. بعد أن أصبحت إحدى المجموعات الاستثمارية الرئيسية في البلاد، تدعم مجموعة هولماركوم مشاريع التحديث الكبرى في المغرب وتفتح فرصًا للنمو دوليًا وبشكل خاص في إفريقيا.

بدأت الخطوط الجوية الجهوية المغربية أولي رحلاتها الجوية في يوليو من العام 1997م، و قد فازت الخطوط الجوية الإقليمية برخصة مناولة في المغرب بعد انضمامها إلى الناقلين البرتغاليين TAP و Portugalália والمجموعة الإسبانية Globalia.

من أول رحلة تجارية لها، ساهمت الشركة في تطوير البلاد. مما دفعها إلى الصعود إلى مستويات أخرى، وزيادة ترددات الطيران والعمليات الجوية، وخدمة وجهات جديدة، وإقامة شراكات جديدة، وبالتالي إنشاء شبكة حقيقية على المحاور الاقتصادية الرئيسية للمملكة.

في عام 1998م، بدأت الشركة تطورها الدولي بافتتاح مسار مالقة ولشبونة ولاس بالماس. أعطتها هذه الفتحات بعدًا جديدًا في سماء المغرب والبحر الأبيض المتوسط. نفذت الشركة، وكان هذا أحد مفاتيح نجاحها، سياسة تقارب حقيقية، من خلال تكاثر وكالاتها التجارية في مناطق مختلفة من البلاد (الدار البيضاء، الداخلة، العيون، طنجة، أغادير، إلخ...) وتقديم عروض ترويجية بالكامل على المستوى الوطني.
كانت دائمًا تهدف الي خدمة عملائها بشكل أفضل، وضمان الراحة وظروف طيران مميزة، وقد عززت الخطوط الجوية الإقليمية هياكلها من خلال تطوير أسطولها، من حيث العدد والجودة.

خلال سنة 2009م توقفت الخطوط الجوية الجهوية المغربية عن العمل وتم إندماجها في شركة جديدة بشراكة مع العربية للطيران وتم تسميتها العربية للطيران المغرب.

أسطول ووجهات الخطوط الجوية الإقليمية

كان أسطول الخطوط الجوية الجهوية المغربية يتكون من 10 طائرات من طرازات مختلفة، منها أي تي أر ATR 42-300 و بايثون بيتش Raytheon Beech 1900D و بايثون بيتش كينج اير Raytheon Beech King Air 350. بناءً على مدة الرحلة، كانت تختار الشركة أنواعًا مختلفة من الطائرات لتأخذك إلى وجهاتها في المغرب وأوروبا. وكان يخضع أسطول الشركة للفحوص الفنية والصيانة المستمرة، لضمان السلامة والموثوقية المثلى.

كانت الشركة تقوم بتشغيل رحلات جوية لبعض العواصم الأوروبية التي وصلت الي 18 وجهة، ولكنها كانت تتخصص بالأساس في الرحلات الداخلية. وقد قعت الخطوط الجوية الإقليمية وشركة الخطوط الملكية المغربية اتفاقية مشاركة الرمز التي جعلت من الممكن زيادة كثافة ومدى عروض الطيران داخل شبكتها، سواء على الطرق الوطنية أو على الشبكة الدولية (مالقة ، فالنسيا ، لاس بالماس ولشبونة).

مطار مصوع الدولي Massawa International Airport

 مطار مصوع الدولي Massawa International Airport هو مطار دولي اريتري يقع علي ساحل البحر الأحمر شرق العاصمة أسمرة، بمدينة مصوع التابعة لولاية شمال البحر الأحمر الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) MSW، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHMS، و هو مطار مدني عسكري يقوم بتشغيله القوات الجوية الإريترية.

تاريخ مطار مصوع الدولي

تم انشاء مطار مصوع الدولي علي أنقاض مطار أوتوملو و الذي كان مقرا للسرب الجوي الايطالي ("412 * Squadriglia") ماريو فيسينتيني في الحرب العالمية الثانية ودمر بالكامل سنة 1941م. وكان في الأصل مهبط طائرات بسيط تستخدمه الطائرات العسكرية الأولى لإيطاليا: تم إنشاؤه في أواخر العشرينات من القرن الماضي بالقرب من الميناء.

افتتحت السلطات الإيطالية مطار أوتوملو Otumlo في عام 1935م، في بداية الغزو الإيطالي لإثيوبيا. وكانت تستخدمه في البداية من قبل الطائرات العسكرية خلال الغزو، وفي وقت لاحق للنقل العسكري إلى مناطق الصراع. وفي عام 1936م، بدأت Ala Littoria خدمة طيران مدنية مع خدمة بريدية من مطار أوتوملو إلى أسمرة ومقديشو.

في السنوات الأخيرة من الفترة الاستعمارية في إريتريا الإيطالية، تم إنشاء خط جوي بطول 1970 كيلومتراً من قبل Ala Littoria بين مصوع وجيبوتي-بيربيرا-جالادي-مقديشو، وبطول 770 كيلومتراً أخرى بين الخرطوم وكسالة أسمرة ومصوع.

في عام 1941م تم تدمير مطار أوتوملو من قبل البريطانيين وظل غير نشط عمليا لمدة ما يقرب من عشرين عامًا. في السبعينيات من القرن الماضي، تم بناؤه بشكل أساسي من الألف إلى الياء في موقع قريب (حوالي 20 كم إلى الشمال الغربي) وتوسيعه، تحت اسم مطار مصوع الدولي.

ومصوع هي مدينة ميناء في منطقة Semienawi Keyih Bahri في إريتريا، وتقع على البحر الأحمر في الطرف الشمالي لخليج زولا بجانب أرخبيل دهلك. وتعد ميناء تاريخي وهام لعدة قرون، كان يحكمها سلسلة من الحكومات، بما في ذلك الإمبراطورية أكسوميت، الحبشة والإمبراطورية العثمانية. وكانت مصوع عاصمة مستعمرة إريتريا الإيطالية حتى تم نقلها إلى أسمرة في عام 1897م.

وقد اقترح مركز إريتريا للاستثمار مشروع تطوير جديد بقيمة 60 مليون دولار في مطار مصوع الدولي. بالإضافة إلى ذلك، فقد قدمت حوافز على فرض الضرائب، وتوفير الإمدادات التي لا يوفرها السوق بالفعل، وتوفير الآلات الثقيلة، وسهولة الوصول إلى القروض الحكومية. وقد خضع المطار الي عملية التطوير الشاملة ما بين العام 2011م و 2014م، وينتظر اكمال التراخيص و تجاوز الصعوبات الفنية في عملية التطوير ليتم تشغيل المطار في استقبال الرحلات الدولية.

مرافق مطار مصوع الدولي

يحتوي مطار مصوع الدولي علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف وخمسمائة متر و عرض خمسة و أربعون مترا مناسب لاستقبال كافة طرز الطائرات التجارية، و منطقة لانتظار و تموين و صيانة الطائرات. كما يحتوي المطار علي برج مراقبة جوية مزود بمعدات حديثة للطقس و الملاحة الجوية، ومبني للركاب ينقسم الي صالة للوصول و اخري للمغادرة و منطقة شحن و تخليص البضائع و منطقة للمطاعم و الكافتريات، و منطقة للشؤون الادارية الاخري. تعاني مرافق المطار من التردي والاهمال وذلك بسبب حالة الاقتصاد الصومالي وعدم الاستقرار السياسي مما يسبب شح الموارد علي كافة القطاعات.

الخطوط الجوية العاملة بالمطار

لا تعمل بالمطار حاليا أي خطوط جوية دولية ولا يقوم بتشغيل أي رحلات دولية كما تعاني الرحلات التي تتم من خلال المطار من عدم الانتظام، لذلك لا يظهر المطار عادة علي جداول تشغيل الرحلات الدولية. وربما يكون السبب في ذلك حالة عدم الاستقرار السياسي بالصومال، أو حالة التردي التي وصلت اليها مرافق المطار.

اعتبارًا من عام 2014م، يستوعب مطار مصوع الدولي الرحلات الداخلية فقط نظرًا لأن الشركات التي تشغل تلك الرحلات ليس لديها تراخيص دولية.

تاركو للطيران Tarco Aviation

تاركو للطيران Tarco Aviation هي شركة طيران خاصة سودانية، يقع مقرها الرئيسي بالعاصمة السودانية الخرطوم وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية بجانب محطاتها الفرعية بجميع مطارات السودان. تحمل شركة طيران تاركو رمز الاياتا (الاتحاد الدولي للنقل الجوي) 3T، و رمز الايكاو (منظمة الطيران المدنى الدولي) TQQ، و رمز النداء AIRTARCO.

تاريخ تاركو للطيران

تأسست شركة تاركو للطيران كشركة طيران متخصصة في مجال الطيران منخف التكلفة وتابعة للقطاع الخاص السوداني خلال عام 2009م. وبدأت عملياتها الجوية بطائرة واحدة مستأجرة حيث قامت بتشغيل رحلات داخلية تربط جميع مطارات السودان بمطار الخرطوم الدولي. وسرعان ما توسعت عمليات طيران تاركو لتشمل عدة وجهات دولية خصوصا دول الخليج التي تجتذب العمالة السودانية.

ولا يعرف علي وجه التحديد الشكل القانوني للشركة ولا هيكل ملكيتها ولا أسماء المساهمين أو حصصهم.

أسطول طيران تاركو

حسب أخر البيانات المتاحة عن عام 2016م يتكون أسطول شركة طيران تاركو من طائرتين من طراز بوينج أحداهما من طراز بوينج Boeing 737-300 والأخري من طراز بوينج Boeing 737-500 وهما طائرتان مستأجرتان.

وكانت شركة تاركو للطيران قد بدأت تشغيلها في عام 2009م، بطائرة واحدة مستأجرة من طراز أمبراير Embraer ERJ 135، ثم ضمت اليها طائرة اخري مستأجرة من طراز بوينج Boeing 737-400.

وجهات تاركو للطيران

تهدف شركة تاركو للطيران الي توفير رحلات منخفضة التكلفة وفي نفس الوقت بمستوي جودة عالية للمسافر السوداني. كما تهدف الي ربط جميع مطارات السودان لتوفير وسيلة سفر مناسبة وامنة بين أقاليم السودان المترامية الأطراف. وتقوم طيران تاركو بتشغيل رحلات منخفضة التكلفة داخلية وخارجية كالاتي:

الرحلات الجوية الدولية لتاركو:

• الخرطوم - القاهرة مصر والعودة
• الخرطوم - الرياض السعودية والعودة
• الخرطوم - جدة السعودية والعودة
• الخرطوم - الدمام السعودية والعودة
• الخرطوم - الكويت العاصمة والعودة
• الخرطوم - عمّان الأردن والعودة
• الخرطوم - أسمرا أريتريا والعودة
• الخرطوم - أنجمينا تشاد والعودة
• الخرطوم - جوبا جنوب السودان والعودة
• الخرطوم - كانو نيجريا والعودة
• الخرطوم - عنتيبي أوغندا والعودة

الرحلات الجوية الداخلية لطيران تاركو:

• الخرطوم - بورتسودان والعودة
• الخرطوم - الفاشر والعودة
• الخرطوم - الجنينة والعودة
• الخرطوم - نيالا والعودة

✈️ كل ما تريد معرفته عن طيران تاركو: أسرار التوفير وأفضل العروض!

هل تعلم أن 65% من المسافرين إلى السودان يختارون طيران تاركو لرحلاتهم الداخلية؟ أنا هنا اليوم لأكشف لك كل أسرار هذه الشركة الرائدة، وكيف تحصل على تذاكر بأقل الأسعار!

دليل تفاعلي للاستفادة القصوى من طيران تاركو

جدول رحلات طيران تاركو؟

أهم المسارات الأسبوعية:

• الخرطوم ← بورتسودان: 5 رحلات يوميًا
• الخرطوم ← نيالا: 3 رحلات صباحية
• الخرطوم ← دبي: رحلتان أسبوعيًا

أسعار تذاكر طيران تاركو؟

نطاقات الأسعار لعام 2024:

• رحلات داخلية: 50-150 دولار
• رحلات إقليمية: 200-400 دولار
• عروض الموسم: خصومات تصل إلى 40%

كيف احجز طيران تاركو؟

الخطوات الذكية:

1. زر الموقع الرسمي www.tarcoaviation.sd
2. اختر "الحجز المباشر"
3. استخدم كود الخصم TARCO2024
4. ادفع بالعملات المحلية أو الدولية

معلومات أساسية لكل مسافر

ما هو وزن الأمتعة المسموح به؟

سياسة الأمتعة:

• الأمتعة المشمولة: 23 كجم للراكب
• الأمتعة الإضافية: 5 دولار/كجم
• الأمتعة اليدوية: 7 كجم كحد أقصى

من أي بلد تنتمي شركة طيران تاركو؟

معلومات الهوية:

• البلد الأم: السودان
• المقر الرئيسي: الخرطوم
• سنة التأسيس: 2003

💼 نصائح الخبراء لتوفير المال

• احجز قبل 6-8 أسابيع من السفر
• استخدم الحجز الجماعي لرحلات العائلة
• تابع صفحة الفيسبوك للعروض الفلاشية

⚠️ تنبيه مهم!

تأكد من صلاحية جواز سفرك (6 أشهر على الأقل) قبل الحجز!

لا تفوت الفرصة! احجز الآن ووفر 30%

انقر على الزر أدناه للانتقال مباشرة إلى صفحة الحجز الرسمية، واستخدم كود الخصم TARCO30 للحصول على خصم فوري!

مطار أسمرة الدولي Asmara International Airport

 مطار أسمرة الدولي Asmara International Airport هو مطار دولي إريتري يقع جنوب العاصمة الإريترية أسمرة، وهو أيضا أحد المطارات العسكرية للقوات الجوية الإريترية. يحمل المطار رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (الإياتا) ASM، ورمز منظمة الطيران المدنى الدولى (إيكاو) HHAS، ويعد المطار أكبر مطارات إريتريا والمطار الوحيد الذي يستقبل رحلات منتظمة مجدولة بالبلاد.

تاريخ مطار أسمرة الدولي

شيدت السلطات الاستعمارية الإيطالية مطار أسمرة الدولي في عام 1922م، وهو أول منشأة من هذا النوع يتم فتحها في إريتريا الإيطالية وكان بمثابة المطار العسكري الرئيسي في الإقليم. في منتصف الثلاثينيات، بدأ المطار في استقبال رحلات مدنية وتجارية.

وصلت المجموعة الأولى من القوات الايطالية الي المطار في 22 يناير 1935م، وفي 1 فبراير كانت المجموعة المختلطة من القوات الجوية الملكية حاضرة. حيث تم تشكيل سرب الأركان العامة وسرب Ro.1 الليبي في قيادة القوات الجوية الإيطالية شرق أفريقيا. في 6 سبتمبر 1935م وصل اللواء الجوي الثالث وفي 3 أكتوبر بعد قصف مجموعة القيادة الرابعة AO. من 31 ديسمبر 1935م إلى 1 أكتوبر 1936م، كان المطار المقر الرئيسي للجناح الرابع عشر، وكان السرب 106 موجودًا في 15 يناير 1936م، كما عاد السرب الليبي Ro.1 في 19 يناير التالي. وفي 1 أكتوبر 1936م كان المطار مقرا للقيادة الشمالية لسلاح الجو الايطالي.

في 7 يوليو 1935م، تم توقيع اتفاقية مع الخطوط الجوية الإمبراطورية البريطانية لتشغيل رحلات جوية بين أسمرة والخرطوم. بعد ذلك تم تشغيل رحلات تجارية بين كسلا-الخرطوم-أسمرة بواسطة الخطوط الجوية الإيطالية. وتم تشغيل 13 رحلة طيران من مطار مقديشو إلى إريتريا الإيطالية. حيث كانت سعة الطائرة الواحدة 18 مسافرًا كحد أقصى، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. بالإضافة إلى ذلك، تم تشغيل رجلات تجارية بين أسمرة-عصب- مقديشو في صيف عام 1935م.

في عام 1936م، أطلقت الخطوط الايطالية خطا تجاريا بين مقديشو-أسمرة-الخرطوم-طرابلس-روما. استغرقت الرحلة أربعة أيام وكانت واحدة من أولى الرحلات طويلة المدى في العالم.

خلال الحرب العالمية الثانية، دمر البريطانيون كامل مطار أسمرة الدولي تقريبًا. ثم تم تجديده لاحقًا في الخمسينيات، وأعيد فتحه لتقديم رحلات إلى أديس أبابا ومدن أخرى في إثيوبيا. مع استقلال إريتريا في التسعينيات، أصبح المطار البوابة الدولية الوحيدة للأمة الجديدة.

خلال الحرب الإريترية الإثيوبية، قصف المطار مرتين من قبل إثيوبيا. الأولى كانت في عام 1998م، والثانية في عام 2000م.

وفي أبريل 2003م، بعد إدخال تحسينات على مدارج المطار، بدأت الخطوط الجوية الإريترية خدمات منتظمة بين أسمرة وفرانكفورت وميلانو ونيروبي وروما. في عام 2004م، خدم المطار 136.526 مسافر بزيادة 11.8 ٪ عن عام 2003م. وفي عام 2018م، بعد تجدد العلاقات مع إثيوبيا، بدأ المطار في قبول الرحلات الجوية من أديس أبابا لأول مرة منذ بداية الحرب الإريترية الإثيوبية.

مرافق مطار أسمرة الدولي

يحتوي مطار أسمرة الدولي علي مدرجين من الأسفلت، أحدهما بطول 3000 متر و عرض 45 متر والأخر بطول 1814 متر و عرض 45 متر. وبرج مراقبة جوية، وصالة للمغادرة والوصول، ومنطقة انتظار وتموين وصيانة للطائرات، ومنطقة لانتظار السيارات.

توجد في المطار قيود على السعة نظرًا لمحطاته الصغيرة ومدرجه القصير وارتفاعه البالغ 1.5 ميل (2300 مترًا). وبالتالي، لا يمكن أن تطير بعض الطائرات النفاثة الكبيرة (مثل A380 أو MD-11 أو 747) إلى المطار. وتضطر الطائرات غير المناسبة بدلاً من ذلك إلى استخدام مطار مصوع الدولي على الساحل الإريتري. ومع ذلك، قامت لوفتهانزا بتشغيل طائرة إيرباص A340 على خط فرانكفورت-جدة-أسمرة في عام 2012م.

الخطوط العاملة بالمطار

يعمل بمطار أسمرة الدولي عدة خطوط جوية محلية ودولية، أهمها:

• الخطوط الجوية الإريترية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي أديس أبابا، عصب، القاهرة، دبي، جدة، الخرطوم، ميلانو
• الخطوط الجوية الإثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي أديس أبابا
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الخرطوم
• تاركو للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الخرطوم
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي دبي
• العربية للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي الشارقة
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي القاهرة
• الخطوط الجوية التركية: وتقوم بتشغيل رحلات جوية الي إسطنبول