الثلاثاء، 13 مايو 2025

طيران انديجو IndiGo خطوط طيران اندي جو

تُعد طيران انديجو، المعروفة رسمياً باسم InterGlobe Aviation Limited، واحدة من أبرز شركات الطيران منخفض التكلفة في الهند، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة جورجاون التابعة لولاية هاريانا. تُعرَف الشركة بالرموز التالية: 6E وفقًا لتصنيف أياتا، IGO حسب منظمة إيكاو، وتحمل رمز النداء IFLY.

تتصدر إنديجو قطاع الطيران المحلي في الهند من حيث عدد الركاب والسعة التشغيلية، حيث بلغت حصتها من السوق الداخلي نحو 63.6% حتى شهر نوفمبر 2024، مما يجعلها أكبر ناقلة هندية من حيث النفوذ السوقي، كما أنها تحتل المركز الثاني على مستوى آسيا بين شركات الطيران الاقتصادي.

تشغّل طيران انديجو أكثر من 2200 رحلة يومياً تربط بين 125 وجهة، تشمل 91 وجهة داخل الهند و34 وجهة دولية. وقد نقلت في عام 2023 ما يزيد على 100 مليون راكب، مما أدرجها ضمن أكبر عشر شركات طيران في العالم من حيث عدد المسافرين.

بالإضافة إلى خدمات نقل الركاب، تدير الشركة ذراعاً متخصصة في الشحن الجوي تُعرف باسم "إنديجو كارجو"، وتتمركز عملياتها التشغيلية في مطار إنديرا غاندي الدولي بمدينة نيودلهي.

تأسست طيران انديجو في عام 2005 بموجب شراكة بين راؤول بهاتيا، مؤسس مجموعة إنترجلوب، ورائد الأعمال الهندي الأمريكي راكيش جانجوال. بدأت الشركة أنشطتها التجارية في أغسطس 2006 بعد استلام أولى طائراتها في يوليو من نفس العام. وبحلول عام 2012، أصبحت الشركة اللاعب الرئيسي في سوق الطيران الهندي، ثم طرحت أسهمها للاكتتاب العام في عام 2015.

في عام 2022، صُنفت إنديجو في المركز الخامس عشر عالمياً من حيث الالتزام بدقة المواعيد حسب تقرير صادر عن مؤسسة OAG. كما احتلت المرتبة السادسة ضمن أكثر شركات الطيران ازدحاماً بالركاب وفقاً لبيانات منصة RadarBox.

طيران انديجو IndiGo خطوط طيران اندي جو

طيران انديجو تُعد الذراع الجوية لمجموعة إنترجلوب، وتمثل إحدى أبرز العلامات التجارية في مجال الطيران الاقتصادي في شبه القارة الهندية، إذ تحتفظ بمكانتها كأكبر ناقلة منخفضة التكلفة من حيث الحصة السوقية والنمو المتسارع على المستويين الآسيوي والعالمي.

نجحت الشركة في تقديم نموذج تشغيلي يجمع بين الجودة في الخدمة والتكلفة المنخفضة، حيث تُسجل معدلات التزام بالمواعيد تصل إلى 99%، مما عزز مكانتها كأكثر شركات الطيران الهندية موثوقية.

رحلة تأسيس خطوط طيران اندي جو:  قصة نجاح طيران انديجو

من انطلاقة متواضعة خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين إلى الريادة في قطاع الطيران الهندي والعالمي، تُجسّد تجربة طيران انديجو قصة نجاح متميزة في صناعة الطيران منخفض التكلفة.

البدايات والتأسيس

2005-2006: الانطلاقة

بدأت طيران اندي جو نتيجة شراكة بين راهول بهاتيا، الذي يمتلك 51.12% من الحصص عبر مجموعة إنترجلوب، وراكيش جانجوال الذي يملك 47.88% عبر شركة كايلوم للاستثمار. وفي منتصف عام 2005، تم الإعلان عن طلب شراء 100 طائرة من طراز A320، لتنطلق أولى رحلاتها التجارية في 4 أغسطس 2006 بين نيودلهي وإمفال مروراً بجواهاتي.

2007-2011: التوسع الأولي

نمت أسطول الشركة بسرعة من 6 طائرات بحلول نهاية عام 2006 إلى 15 طائرة في أواخر 2007. ومع نهاية عام 2010، تمكنت طيران انديجو من تجاوز شركة إير إنديا في عدد الركاب لتصبح ثالث أكبر شركة طيران هندية بحصة سوقية بلغت 17.3%.

التحول إلى العملاق

2011-2015: القفزة النوعية

شهدت هذه الفترة قفزات استراتيجية هامة، منها:

  • في عام 2011، تم توقيع صفقة لشراء 180 طائرة من إيرباص بقيمة 15 مليار دولار.
  • بحلول 2012، وصل عدد طائرات الأسطول إلى 50 طائرة مع تصدر الشركة قائمة شركات الطيران الأكثر ربحية في الهند.
  • أغسطس 2012: طيران اندي جو تصبح الشركة الأولى في السوق الهندية من حيث عدد الركاب.
  • في 2015، حققت الشركة طرحًا عامًا أوليًا ناجحًا بقيمة بلغت 420 مليون دولار.
2015-2019: السيطرة على السوق

تميزت هذه المرحلة بعدة إنجازات بارزة:

  • في 2015، تم تسجيل أكبر طلبية في تاريخ شركة إيرباص بشراء 250 طائرة بقيمة 27 مليار دولار.
  • مع نهاية 2019، تجاوز عدد الرحلات اليومية 1500 رحلة.
  • أصبحت طيران انديجو أول شركة طيران هندية يصل أسطولها إلى أكثر من 250 طائرة.
100+
طائرة في 2015
250+
طائرة في 2019
300+
طائرة في 2023

العصر الذهبي (2020-2024)

2023: معالم جديدة

أبرز إنجازات العام:

  • يناير: تخطي عتبة 300 طائرة ضمن الأسطول.
  • فبراير: إدخال أول طائرة من طراز بوينج 777 عريضة البدن.
  • يونيو: تسجيل أكبر طلبية طائرات تجارية في التاريخ (500 طائرة من إيرباص).
  • ديسمبر: أصبحت طيران اندي جو أول شركة هندية تنقل أكثر من 100 مليون راكب في عام واحد.
2024: التوسع العالمي

في عام 2024، أعلنت الشركة عن:

  • طلب 30 طائرة من طراز A350-900، مع خيار شراء 70 طائرة إضافية.
  • خطة لدخول مجال الطيران طويل المدى ابتداءً من عام 2027.
  • المحافظة على حصة سوقية محلية بلغت 61.8%.

بفضل استراتيجيتها المبنية على الكفاءة التشغيلية والتوسع المدروس والالتزام الكامل برضا العملاء، استطاعت طيران انديجو أن تحوّل نموذج الطيران منخفض التكلفة إلى قصة نجاح يُحتذى بها في الهند وعلى مستوى العالم.

الشبكة الجوية

تعتمد طيران اندي جو في عملياتها على شبكة مراكز رئيسية، أبرزها مطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي، بالإضافة إلى:

  • مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (مومباي)
  • مطار كيمبيجودا الدولي (بنغالور)
  • مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوز الدولي (كولكاتا)
  • مطار راجيف غاندي الدولي (حيدر أباد)
  • مطار سردار فالابهبهاي باتل الدولي (أحمد آباد)

أسطول ووجهات طيران إنديجو

تمتلك طيران انديجو أحد أحدث وأكبر الأساطيل الجوية في آسيا، مع استراتيجية توسعية طموحة تجمع بين التنوع التقني والكفاءة التشغيلية، مما يمكنها من خدمة شبكة واسعة من الوجهات المحلية والدولية.

طيران اندي جو الأسطول الجوي

يضم أسطول طيران اندي جو حالياً 409 طائرة (حتى مايو 2025)، مع خطط طموحة للتوسع المستمر. تتميز سياسة الأسطول بالتركيز على طائرات إيرباص مع دمج بعض الطائرات المستأجرة لتلبية احتياجات النمو السريع.

طائرات ضيقة البدن (إيرباص)

تشكل طائرات إيرباص A320 عائلة العمود الفقري للأسطول:

A320neo
الجيل الجديد الأكثر كفاءة
A321neo
سعة أكبر للمسافات المتوسطة
ATR 72-600
للرحلات الإقليمية القصيرة
طائرات عريضة البدن

تشمل أسطول الطائرات عريضة البدن:

بوينج 777
مستأجرة من الخطوط التركية
بوينج 787
6 طائرات مستأجرة من نورس أتلانتيك
إيرباص A350
مخطط تسليمها بدءاً من 2027
الأسطول المستأجر

للتكيف مع الطلب المتزايد، تستأجر طيران انديجو:

  • بوينج 737 ماكس من شركات طيران مختلفة
  • إيرباص A320 من شركات شريكة
  • طائرات شحن A321 عبر شركتها الفرعية طيران اندي جو كارجو
خطط التوسع المستقبلية
  • تسليم 500 طائرة إيرباص جديدة من عائلة A320neo
  • إضافة 30 طائرة A350-900 مع خيار لـ70 إضافية
  • تعزيز أسطول الشحن الجوي

طيران انديجو شبكة الوجهات

تشغل طيران انديجو أكثر من 2200 رحلة يومية إلى 125 وجهة حول العالم، منها 91 وجهة داخل الهند و34 وجهة دولية.

المحاور الرئيسية

تعتمد طيران اندي جو على شبكة محورية تشمل:

  • مطار إنديرا غاندي الدولي (دلهي) - المقر الرئيسي
  • مطار تشاتراباتي شيفاجي (مومباي)
  • مطار كيمبيجودا (بنغالور)
  • مطار راجيف غاندي (حيدر أباد)
  • مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوز (كولكاتا)
  • مطار كوتشي الدولي
الوجهات الدولية

تشمل شبكة الرحلات الدولية:

  • الشرق الأوسط: دبي، الرياض، مسقط
  • جنوب شرق آسيا: بانكوك، سنغافورة، جاكرتا
  • وسط آسيا: بيشكيك، ألماتي
  • أوروبا: لندن، باريس، أمستردام (مخطط)
  • شرق أفريقيا: نيروبي، دار السلام

تستمر طيان انديجو في توسعها العالمي عبر إضافة وجهات جديدة في أوروبا وآسيا الوسطى وأفريقيا، مع التركيز على تعزيز تواجدها في الأسواق الناشئة وربط الهند بالعالم بأسعار تنافسية وخدمة موثوقة.

أسعار تذاكر خطوط طيران إنديجو

الرحلة السعر التقريبي (ريال سعودي)
الرياض إلى كوتشي 850 ر.س
الرياض إلى مادوراي 950 ر.س
الرياض إلى تريفندرم 800 ر.س
الرياض إلى كولكاتا 750 ر.س
الرياض إلى غوا 900 ر.س
الرياض إلى بوهفانيشفار 820 ر.س
الرياض إلى أمريتسار 780 ر.س
الرياض إلى أحمد آباد 880 ر.س
الرياض إلى تيروتشيرابالي 920 ر.س
الرياض إلى كانور 870 ر.س
الرياض إلى كاتماندو 1100 ر.س
الرياض إلى كولومبو 1050 ر.س
الرياض إلى مومباي 950 ر.س
الرياض إلى مدينة بانغالور 900 ر.س
الرياض إلى حيدر أباد 850 ر.س
الرياض إلى كوجيكود 830 ر.س
الرياض إلى نيو دلهي 1000 ر.س
الرياض إلى لاكناو 920 ر.س
الرياض إلى تشيناي 880 ر.س
الرياض إلى جايبور 950 ر.س
الدوحة إلى جايبور 780 ر.س
الدوحة إلى كانور 720 ر.س
الدوحة إلى تريفندرم 700 ر.س
الدوحة إلى منغالور 750 ر.س
الدوحة إلى فاراناسي 800 ر.س
الدوحة إلى كاتماندو 950 ر.س
الدوحة إلى كولكاتا 680 ر.س
الدوحة إلى لاكناو 790 ر.س
الدوحة إلى داكا 850 ر.س
الدوحة إلى باتنا 820 ر.س
الدوحة إلى غوا 780 ر.س
الدوحة إلى فيشاكاباتنام 830 ر.س
الدوحة إلى نيو دلهي 900 ر.س
الدوحة إلى مومباي 820 ر.س
الدوحة إلى كوجيكود 750 ر.س
الدوحة إلى حيدر أباد 780 ر.س
الدوحة إلى كوتشي 720 ر.س
الدوحة إلى أحمد آباد 800 ر.س
الدوحة إلى تشيناي 750 ر.س
الدوحة إلى مدينة بانغالور 770 ر.س

ملاحظة: الأسعار المذكورة تقريبية وقد تختلف حسب موسم السفر ومدى الحجز المبكر. يرجى التحقق من الأسعار الفعلية أثناء الحجز.

انفوجرافيك خطوط طيران اندي جو

تجربة السفر مع طيران اندي جو

الخدمات الغذائية على متن الطائرة

تماشياً مع نموذج الطيران الاقتصادي، تقدم طيران اندي جو نظاماً غذائياً بسيطاً وفعالاً يحافظ على الأسعار التنافسية:

الوجبات الخفيفة الأساسية

علبة بسكويت تذكارية تقدم مجاناً على جميع الرحلات

قائمة الطعام المدفوعة

تشمل خيارات سريعة التحضير بالماء الساخن مثل:

  • المعكرونة سريعة التحضير
  • وجبة الأوبما الهندية التقليدية
  • وجبة البوها الشعبية

المشروبات

تقدم طيران اندي جو مجموعة من المشروبات الساخنة والباردة المتاحة للشراء

لماذا لا توجد وجبات ساخنة؟

لضمان الحفاظ على الأسعار المنخفضة، لا تحتوي طائرات طيران انديجو على أفران طعام. هذا القرار الاستراتيجي يساعد في تقليل التكاليف التشغيلية وأسعار التذاكر.

الترفيه على متن الطائرة

تركز طيران اندي جو على تقديم تجربة سفر بسيطة وفعالة مع بعض خيارات الترفيه المحددة:

مجلة Hello 6E

المجلة الرسمية للشركة التي تحتوي على مقالات متنوعة وأخبار الوجهات

شراكة مع SonyLIV

اتفاقية خاصة تتيح للركاب الوصول إلى محتوى التطبيق الترفيهي في المطار

نصيحة للمسافرين: يمكنكم تحميل محتواكم الترفيهي المفضل على أجهزتكم الشخصية قبل الرحلة.

خدمات القيمة المضافة

توفر طيران انديجو مجموعة من الخدمات المميزة مقابل رسوم إضافية:

اختيار المقاعد المسبق

إمكانية حجز مقعد مفضل قبل الرحلة

أولوية الصعود

تسجيل الوصول والأولوية في الصعود للطائرة

مرونة التذاكر

خيارات إلغاء متعددة وتغيير المواعيد

تساعد هذه الخدمات المدفوعة في تخصيص تجربة السفر حسب احتياجات كل مسافر.

طيران انديجو سياسة الأمتعة وإجراءات السفر

سياسة الأمتعة في طيران إنديجو

تمكنك سياسة الأمتعة الواضحة لدى طيران اندي جو من التخطيط المسبق لرحلتك وتجنب أي مفاجآت غير متوقعة:

الأمتعة المسجلة

  • الوزن المسموح: من 15 كجم إلى 30 كجم حسب الوجهة
  • الحد الأقصى: 32 كجم لكل قطعة أمتعة
  • الأمتعة الإضافية: يمكن شراؤها أثناء الحجز أو في المطار

الأمتعة اليدوية

  • حقائب اليد: قطعة واحدة بحد أقصى 7 كجم
  • إضافات مسموحة: حقيبة كمبيوتر محمول أو حقيبة يد نسائية
  • أبعاد الأمتعة: لا تتجاوز 55×40×20 سم

أمتعة الرضع

  • الرضع دون مقعد: أمتعة بحد أقصى 7 كجم
  • الرضع بمقعد: نفس حقوق الأمتعة للكبار
  • عربة الأطفال: مسموح بها مجاناً بالإضافة إلى الأمتعة

ملاحظات مهمة

  • تختلف سياسة الأمتعة حسب الوجهة ونوع التذكرة
  • ينصح بالتحقق من التفاصيل أثناء الحجز
  • تطبق رسوم على الأمتعة الزائدة عن الحد المسموح
إجراءات حجز طيران اندي جو واصدار بطاقات الصعود

توفر طيران اندي جو خيارات متعددة لإتمام إجراءات السفر بكل سهولة:

نوع الرحلة طريقة الحجز المواعيد النهائية
الرحلات الداخلية
  • الحجز عبر الإنترنت أو التطبيق
  • مكاتب طيران انديجو في المطارات
  • أجهزة الخدمة الذاتية
حتى ساعة واحدة قبل الإقلاع
الرحلات الدولية
  • مكاتب طيران اندي جو في المطارات
  • الحجز عبر الإنترنت (لطباعة البطاقة فقط)
  • تبدأ قبل 3 ساعات من الإقلاع
  • تنتهي قبل 75 دقيقة من الإقلاع

جدول رحلات طيران إنديجو

رقم الرحلة المطار المغادر المطار الواصل وقت الإقلاع وقت الوصول المتوقع
IGO1002 مطار شانغي سنغافورة (SIN) مطار تشيناي الدولي (MAA) 05:07 صباحاً 06:12 صباحاً
IGO1006 مطار شانغي سنغافورة (SIN) مطار بنغالورو الدولي (BLR) 05:54 صباحاً 07:18 صباحاً
IGO1015 مطار نيتاجي سوبهاس شاندرا بوز الدولي (CCU) مطار شانغي سنغافورة (SIN) 02:43 صباحاً 09:13 صباحاً
IGO1018 مطار شانغي سنغافورة (SIN) مطار بيجو باتنايك (BBI) 04:47 صباحاً 05:47 صباحاً
IGO1032 مطار كوالالمبور الدولي (KUL) مطار تشيناي الدولي (MAA) 06:01 صباحاً 06:40 صباحاً
IGO1043 مطار بنغالورو الدولي (BLR) مطار لانكاوي الدولي (LGK) 03:47 صباحاً 09:41 صباحاً
IGO1045 مطار تشيناي الدولي (MAA) مطار بينانغ الدولي (PEN) 02:27 صباحاً 08:02 صباحاً
IGO1058 مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي (BKK) مطار نيتاجي سوبهاس شاندرا بوز الدولي (CCU) 04:44 صباحاً 05:23 صباحاً
IGO1061 مطار تشيناي الدولي (MAA) مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي (BKK) 04:07 صباحاً 08:42 صباحاً
IGO1067 مطار راجيف غاندي الدولي (HYD) مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي (BKK) 04:16 صباحاً 09:01 صباحاً
IGO1071 مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (BOM) مطار بوكيت الدولي (HKT) 04:08 صباحاً 09:28 صباحاً
IGO1085 مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (BOM) مطار كرابي (KBV) 04:37 صباحاً 10:07 صباحاً
IGO1202 مطار البحرين الدولي (BAH) مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (BOM) 12:10 صباحاً 05:39 صباحاً
IGO1232 مطار الكويت الدولي (KWI) مطار انديرا غاندي الدولي (DEL) 12:43 صباحاً 07:03 صباحاً
IGO1236 مطار الكويت الدولي (KWI) مطار تشاتراباتي شيفاجي الدولي (BOM) 11:51 مساءً 05:41 صباحاً
IGO1238 مطار الكويت الدولي (KWI) مطار كوتشين الدولي (COK) 01:19 صباحاً 08:34 صباحاً
IGO1244 مطار الكويت الدولي (KWI) مطار ساردار فالابهاي باتل الدولي (AMD) 12:00 صباحاً 05:50 صباحاً
IGO1272 مطار مسقط الدولي (MCT) مطار كوتشين الدولي (COK) 02:38 صباحاً 07:13 صباحاً
IGO1274 مطار مسقط الدولي (MCT) مطار راجيف غاندي الدولي (HYD) 03:05 صباحاً 07:20 صباحاً

ملاحظة: الأوقات المذكورة حسب التوقيت المحلي لكل مطار وقد تكون عرضة للتغيير. يرجى التحقق من المواعيد النهائية قبل السفر.

مضيفات طيران انديجو

مميزات السفر مع إنديجو

  • الريادة المحلية: أكبر شركة طيران اقتصادي في الهند بحصة سوقية تتجاوز 60%.
  • النمو العالمي: من بين أسرع 10 ناقلات نمواً على المستوى الدولي.
  • الالتزام بالمواعيد: تمتاز بأعلى معدلات الالتزام الزمني في السوق الهندية.
  • أسطول متطور: تشغل الشركة أحدث الطائرات لتعزيز الأمان والراحة.
  • خدمات ذكية: توفر نظام حجز إلكتروني متكامل وخيارات متنوعة للمقاعد والوجبات.
  • انتشار جغرافي واسع: تغطي رحلاتها 125 وجهة من خلال 2200 رحلة يومية.

تجربة المسافر

يتمتع المسافرون مع إنديجو بتجربة سفر عصرية تبدأ منذ الحجز عبر المنصات الرقمية أو الهاتف، وتشمل اختيار المقاعد والوجبات مسبقًا، وتنتهي برحلة مريحة على متن طائرات حديثة، وكل ذلك بأسعار تنافسية تتيح الطيران للجميع.

استفد من العروض المميزة المقدمة عبر منصات الحجز الإلكترونية التابعة لإنديجو، وتمتع برحلات موثوقة وميسورة التكلفة إلى العديد من الوجهات المحلية والدولية.

الخطوط التركية Turkish Airlines الطيران التركي

الخطوط التركية الطيران التركي هي الناقل الوطني لتركيا وأحد أكبر شركات الطيران العالمية، تحمل الرمز (TK) في تصنيف الإياتا و(THY) في نظام الإيكاو.

تأسست الخطوط التركية عام 1933، ووصلت اليوم إلى أكثر من 282 وجهة عبر 122 دولة، مما يجعلها الأكثر تنوعاً في الشبكة الدولية بين شركات الطيران. انضم الطيران التركي إلى تحالف ستار العالمي عام 2008 لتعزيز تواجدها الدولي.

الخطوط التركية Turkish Airlines الطيران التركي

تاريخ الطيران التركي ريادة الخطوط التركية العالمية

البدايات المتواضعة للخطوط الجوية التركية

لنبدأ رحلتنا عبر الزمن مع البدايات الأولى لإحدى أكبر شركات الطيران في العالم اليوم الطيران التركي.

تأسست الخطوط التركية في 20 مايو 1933 تحت مسمى "الخطوط الجوية التركية الحكومية"، حيث كانت جزءًا من وزارة الدفاع الوطني. بدأت الشركة رحلتها بأسطول متواضع يتكون من خمس طائرات فقط: طائرتين من نوع كورتيس كينغبيرد (سعة 5 مقاعد لكل منهما)، وطائرتين من طراز يونكرز إف-13 (سعة 4 مقاعد)، وطائرة واحدة من نوع توبوليف إيه إن تي-9 (سعة 10 مقاعد).

شهد عام 1935 تحولاً مهمًا عندما انتقلت ملكية الشركة إلى وزارة الأشغال العامة، ثم إلى وزارة النقل بعد ثلاث سنوات، حيث أعيد تسميتها لتصبح "المديرية العامة للخطوط الجوية الحكومية".

بعد هذه البدايات، دخلت الشركة مرحلة جديدة مع نهاية الحرب العالمية الثانية، والتي سنستعرضها بالتفصيل.

عصر نمو الخطوط التركية بعد الحرب العالمية الثانية

تمثل هذه الفترة مرحلة التحول الأولى لشركة الخطوط التركية نحو التحديث والتوسع.

شهدت السنوات التالية للحرب العالمية الثانية (1945) تحديثًا تدريجيًا للأسطول مع إدخال طائرات دوغلاس دي سي-3 وسي-47. وفي عام 1947، دخلت الشركة عصر الخدمات الدولية بإطلاق رحلات من أنقرة إلى إسطنبول ثم إلى أثينا، لتتوسع بعدها إلى نيقوسيا وبيروت والقاهرة. ومع ذلك، ظلت الرحلات المحلية العمود الفقري لعمليات الشركة حتى مطلع الستينيات.

مع دخول الخمسينيات، دخلت الشركة مرحلة إعادة التنظيم الهيكلي التي شكلت نقطة تحول في مسيرتها.

مرحلة إعادة هيكلة الطيران التركي والتطوير

شهدت هذه الفترة تحولات جوهرية في هيكل الطيران التركي وإدارتها.

في عام 1956، أعادت الحكومة التركية تنظيم الخطوط التركية تحت اسم "Türk Hava Yolları A.O." (THY) برأس مال مؤسس بلغ 60 مليون ليرة تركية. انضمت الشركة للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) بعد فترة وجيزة، كما حصلت على دعم فني من شركة الطيران البريطانية BOAC التي استحوذت على 6.5% من أسهمها لمدة عشرين عامًا.

شهدت أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات تحديثًا كبيرًا للأسطول بإضافة طائرات فيكرز فيسكاونت وفوكر إف 27. وفي عام 1967، دخلت الشركة عصر الطائرات النفاثة مع تشغيل أول طائرة من نوع ماكدونيل دوغلاس دي سي-9، تلاها إدخال طائرات بوينغ 707 وماكدونيل دوغلاس دي سي-10 في السبعينيات.

على الرغم من هذا النمو، واجهت الطيران التركي تحديات كبيرة في العقود التالية، كما سنرى.

عقود التحديات: الثمانينيات والتسعينيات

واجهت الخطوط التركية في هذه الفترة اختبارات حقيقية لقدرتها على الصمود والتكيف.

عانت الشركة خلال الثمانينيات والتسعينيات من سمعة سيئة بسبب التأخيرات المتكررة وضعف الخدمة، بالإضافة إلى حوادث مأساوية مثل تحطم الرحلة 981 عام 1974 التي أودت بحياة 346 شخصًا. ولكن مع تولي حكومة جديدة في 1983، أدركت أهمية الشركة كبوابة تركيا للعالم، مما دفع لعملية تحديث شاملة شملت بناء مركز فني متطور في مطار يشيلكوي (1984) وتعزيز إجراءات السلامة.

رغم هذه التحديات، استطاعت الشركة تحقيق قفزات كبيرة في التوسع العالمي.

الطيران التركي والانطلاق نحو العالمية

شهدت منتصف الثمانينيات تحول الطيران التركي إلى لاعب دولي مهم.

بحلول 1985، امتلكت الخطوط التركية أسطولًا من 30 طائرة تنقل 3 ملايين مسافر سنويًا إلى 16 وجهة محلية و30 دولية. مع إدخال طائرات إيرباص A310، توسعت إلى وجهات بعيدة مثل سنغافورة ونيويورك. رغم الخسائر المالية في أواخر الثمانينيات، واصلت نموها في التسعينيات بإضافة طائرات إيرباص A340 (1993) وتعزيز رحلات أمريكا الشمالية، حيث أطلقت رحلات مباشرة إلى نيويورك في يوليو 1994.

شهد عام 1995 زيادة رأس المال إلى 10 تريليون ليرة تركية، مع تحويل ثلاث طائرات بوينج 727 لخدمات الشحن التي حققت أرباحًا بلغت 6 ملايين دولار من إيرادات مليار دولار، رغم تحديات التضخم المرتفع.

مع تحرير سوق الطيران، دخلت الشركة مرحلة تنافسية جديدة.

تحرير السوق وتعزيز التحالفات

واجهت الخطوط التركية في هذه المرحلة تحدي المنافسة المحلية والدولية.

بعد تحرير السوق المحلية في 1996، واجه الطيران التركي منافسة شرسة من شركات الطيران العارض والدولية. لتعزيز موقعها، أبرمت اتفاقيات تسويق مع كبرى الشركات مثل الخطوط الجوية اليابانية والنمساوية والسويسرية. في 1997، أضافت شيكاغو كوجهة ثانية في الولايات المتحدة، ثم وسعت خدماتها إلى أوساكا وطوكيو بالشراكة مع الخطوط اليابانية في 1997-1998.

مع دخول الألفية الجديدة، دخلت الشركة عصرًا جديدًا من التوسع.

القرن الحادي والعشرون: عصر التحول الكبير للطيران التركي

شهدت هذه الفترة قفزات كمية ونوعية في عمليات الشركة.

في يناير 2000، افتتحت الشركة مبنى جديدًا في مطار أتاتورك، مع توسيع شبكة تحالفاتها العالمية. انسحبت من تحالف "Qualiflyer" لتسهيل جذب مستثمر استراتيجي لعملية الخصخصة.

الخطوط التركية تجاوز الأزمات الاقتصادية

أثبتت الخطوط التركية مرونتها في وجه التحديات الاقتصادية.

رغم الأزمة الاقتصادية التركية عام 2001 وتداعيات هجمات 11 سبتمبر، تجنبت الشركة الحاجة لإنقاذ حكومي أو تسريح جماعي، عبر إعادة هيكلة تضمنت إيقاف المسارات غير المربحة.

التغلب على التحديات الجيوسياسية

واجهت الطيران التركي تحديات إقليمية وعالمية متعددة.

أثرت حرب العراق (2003) على عملياتها في الخليج، بينما أوقفت جائحة سارس الرحلات إلى آسيا مؤقتًا. لكنها سرعان ما استعادت زخمها بإضافة خدمات جديدة مثل الرحلات إلى دلهي بعد انقطاع 11 عامًا.

الطيران التركي والتوسع الكبير في الأسطول والبنية التحتية

شهدت هذه الفترة استثمارات غير مسبوقة في الأسطول والمرافق.

في 2004، أطلقت برنامجًا طموحًا لتوسيع الأسطول شمل طلب 36 طائرة من إيرباص و15 بوينج 737 بقيمة 2.8 مليار دولار. كما استثمرت 350 مليون دولار في منشأة فنية وتدريبية جديدة في مطار صبيحة كوكجن، وأنشأت "تركيش تكنيك" التي توظف 2700 عامل مع خطة لتوظيف 2000 آخرين بحلول 2010.

الخطوط التركية: الخصخصة والانضمام للتحالفات الكبرى

حققت الخطوط التركية نقلة نوعية في هيكلها المؤسسي.

في 2004، خصخصت الطيران التركي 20% من أسهمها في بورصة إسطنبول (جمعت 170 مليون دولار). وانضمت لتحالف ستار في 1 أبريل 2008 بعد عملية دمج استمرت 18 شهرًا.

الطيران التركي درجة رجال الأعمال
الطيران التركي: الرعاية الرياضية وبناء العلامة التجارية

استثمرت الطيران التركي في تعزيز حضورها العالمي عبر الرياضة.

بين 2010-2013، أصبحت الراعي الرسمي لنادي برشلونة، والراعي الرئيسي لأهم دوري كرة سلة أوروبي منذ 2010.

التوسع في أفريقيا والشرق الأوسط

شهدت هذه الفترة تركيزًا على الأسواق الناشئة.

في ديسمبر 2011، أعلنت الحكومة التركية عن خطط لتحديث مطار مقديشو، الذي أصبح وجهة للشركة في 2012. وفي مارس 2012، كانت الخطوط التركية أول شركة طيران دولية تعود للصومال منذ الحرب الأهلية.

الوصول إلى شبكة عالمية غير مسبوقة

حققت الطيران التركي أرقامًا قياسية في عدد الوجهات.

بحلول 2013، وصلت إلى 241 وجهة (199 دولية و42 محلية)، مع تعزيز عملياتها في مطار صبيحة كوكجن.

تحديات ما بعد محاولة الانقلاب 2016

أثبتت الشركة مرونتها في وجه الأزمات السياسية.

رغم الحظر الأمريكي المؤقت بعد محاولة الانقلاب، استأنفت رحلاتها إلى الولايات المتحدة بعد ثلاثة أيام فقط في 19 يوليو 2016.

الأزمة المالية وإجراءات التعافي

واجهت الخطوط التركية تحديات مالية كبيرة لكنها تعافت بسرعة.

في أغسطس 2016، أعلنت الطيران التركي عن خسائر 198 مليون يورو للربع الثاني، مع توقع فقدان 10 ملايين مسافر. لكنها عادت للربحية في 2017 بنمو 35% في حجم الأعمال.

إعادة الهيكلة والتحول الاستراتيجي

شهدت هذه الفترة تحولات هيكلية كبرى.

في 2020، أعلنت الطيران التركي عن نقل الرحلات الدولية من مطار صبيحة كوكجن إلى شركتها التابعة "أناضول جيت". وفي فبراير 2022، نقلت عمليات الشحن إلى مطار إسطنبول الجديد. وفي فبراير 2023، أكدت خططها لفصل "أناضول جيت" كشركة مستقلة.

الطيران التركي والتوسع إلى أسواق جديدة

واصلت الشركة كسر الحواجز الجغرافية.

في نوفمبر 2024، أطلقت الطيران التركي رحلات إلى سيدني (ثاني وجهة أسترالية بعد ملبورن). وفي ديسمبر 2024، أعلنت عن رحلات إلى سانتياغو (الوجهة العاشرة في الأمريكتين)، وإعادة الرحلات إلى بنغازي في يناير 2025.

الشبكة العالمية للوجهات

حققت الخطوط التركية أرقامًا قياسية في الاتصال العالمي.

اعتبارًا من 2024، تصل إلى 340 وجهة في 129 دولة (53 محلية). وفي ديسمبر 2024، حصلت على لقب غينيس لربط 131 دولة.

تطور الأسطول: من 5 إلى 407 طائرات

يشهد الأسطول تطورًا تقنيًا مستمرًا.

اعتبارًا من مايو 2024، يضم أسطول الطيران التركي 407 طائرات من 13 نوعًا. بدأ بـ5 طائرات في 1933، ووصل إلى 52 في 1945. دخل عصر النفاثات مع دوغلاس دي سي-9 (1967)، والهياكل العريضة مع دي سي-10 (1972). شهدت الثمانينيات إدخال إيرباص إيه 310 وإيه 340.

في 2004، طلبت أكثر من 50 طائرة. وفي 2008، استأجرت بوينج 777-300. وفي 2013، طلبت حوالي 200 طائرة. وفي 2018، طلبت 25 طائرة من طرازي بوينغ 787-9 وإيرباص A350-900. وفي مايو 2023، أعلنت عن خطة لشراء 600 طائرة جديدة خلال عشر سنوات.

الخطوط التركية الطيران التركي التميز في الخدمات

صالات المطار الفاخرة

توفر الطيران التركي صالاتها في إسطنبول وغيرها تجربة فريدة تشمل:

  • خدمة إنترنت لاسلكي فائقة السرعة
  • أجنحة استرخاء وغرف نوم
  • مرافق استحمام فاخرة
  • غرف صلاة مجهزة
  • بوفيهات طعام منوعة

الخدمات على متن الطائرة

  • وجبات طازجة يعدها طهاة محترفون
  • قوائم طعام خاصة (حلال، نباتي، طبي)
  • شاشات ترفيه شخصية بأحدث المحتويات
  • خدمة اتصال بالإنترنت أثناء الرحلة
  • كما يوفر الطيران التركي كاميرات خارجية لمشاهدة الإقلاع والهبوط
الخطوط التركية انفوجرافيك الطيران التركي

جدول رحلات الخطوط التركية

رقم الرحلة نوع الطائرة المغادرة الوجهة وقت المغادرة وقت الوصول المتوقع
THY1 B77W مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار جون إف كينيدي الدولي (KJFK) 02:30 مساءً +03 05:45 مساءً EDT
THY1025 A321 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار سراييفو الدولي (SJJ / LQSA) 07:08 مساءً +03 07:43 مساءً CEST
THY1037 A21N مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار بودابست الدولي (BUD / LHBP) 07:02 مساءً +03 07:25 مساءً CEST
THY1055 A21N مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار زغرب بليسو (ZAG / LDZA) 06:43 مساءً +03 07:30 مساءً CEST
THY1063 A320 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار بيرنيك (LJU / LJLJ) 06:04 مساءً +03 06:40 مساءً CEST
THY1083 A321 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار بلغراد نيكولا تسلا الدولي (BEG / LYBE) 07:08 مساءً +03 07:38 مساءً CEST
THY11 B77W مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار جون إف كينيدي الدولي (KJFK) 07:09 مساءً +03 09:22 مساءً EDT
THY124 B789 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار تايوان تاويوان الدولي (TPE / RCTP) 04:36 مساءً +03 07:11 صباحًا CST
THY1346 A21N إدنبرة (EDI / EGPH) مطار إسطنبول (IST / LTFM) 05:11 مساءً BST 11:10 مساءً +03
THY1358 A21N مطار مدريد باراخاس (MAD / LEMD) مطار إسطنبول (IST / LTFM) 03:15 مساءً CEST 07:50 مساءً +03
THY1367 A21N مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار مرسيليا بروفانس (MRS / LFML) 04:16 مساءً +03 06:12 مساءً CEST
THY1452 A21N بورتو (OPO / LPPR) مطار إسطنبول (IST / LTFM) 05:01 مساءً WEST 11:20 مساءً +03
THY146 A21N مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار الملك خالد الدولي (RUH / OERK) 06:56 مساءً +03 10:45 مساءً +03
THY15 A359 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار ساو باولو غوارولهوس الدولي (GRU / SBGR) 10:37 صباحًا +03 06:05 مساءً -03
THY1597 B738 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار فرانكفورت الدولي (FRA / EDDF) 06:53 مساءً +03 08:19 مساءً CEST
THY16 A359 مطار ساو باولو غوارولهوس الدولي (GRU / SBGR) مطار إسطنبول (IST / LTFM) 04:16 صباحًا -03 10:11 مساءً +03
THY163 A359 مطار تان سون نهات الدولي (SGN / VVTS) مطار إسطنبول (IST / LTFM) 10:22 مساءً +07 04:28 صباحًا +03
THY1667 B38M مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار هامبورغ (HAM / EDDH) 07:06 مساءً +03 09:01 مساءً CEST
THY1675 A321 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار كولونيا بون (CGN / EDDK) 04:00 مساءً +03 06:12 مساءً CEST
THY168 A359 مطار إسطنبول (IST / LTFM) مطار سنغافورة تشانغي (SIN / WSSS) 05:13 مساءً +03 -

الطيران التركي الإنجازات والجوائز

حصلت الخطوط التركية على العديد من الجوائز المرموقة:

  • أفضل شركة طيران في أوروبا (5 مرات متتالية)
  • أفضل خدمة طعام في صالات رجال الأعمال
  • أفضل صالة لركاب الدرجة الأولى عالمياً
  • المركز الثاني كأفضل ناقل جوي في جنوب أوروبا

الشراكات الرياضية

تدعم الطيران التركي العديد من الأندية الرياضية المرموقة مثل:

  • مانشستر يونايتد (إنجلترا)
  • نادي برشلونة (إسبانيا)
  • عدة أندية تركية محلية

برنامج "مايلز آند سمايلز" للمسافر الدائم

يقدم البرنامج مزايا تنافسية للمسافرين.

أُطلق في 2000 بعد انسحاب الخطوط التركية من برنامج "كوالي فلاير". يمكن كسب الأميال على رحلات الطيران التركي وتحالف ستار. تمنح العضوية "Classic Plus" مزايا Star Alliance Silver، بينما تمنح "Elite" و"Elite Plus" مزايا Star Alliance Gold.

بطاقة ائتمان البرنامج

توفر وسائل إضافية لكسب الأميال.

تتوفر بطاقات "مايلز آند سمايلز" من أمريكان إكسبريس وفيزا وماستركارد وإسرائيل كارد في عدة دول، مع اتفاقيات مع بنوك عالمية.

نادي الطيران التركي للشركات

يقدم نادي الطيران التركي للشركات حلولاً مخصصة لاحتياجات الشركات.

صمم خصيصًا لتنظيم رحلات العمل بسهولة مع مزايا خاصة، وهو جزء من شبكة UATP العالمية.

مركز الخطوط التركية "تركيش تكنيك" للصيانة

يمثل مركز الخطوط التركية "تركيش تكنيك" للصيانة مركزًا تقنيًا متطورًا على مستوى عالمي.

تأسس في 2006، ويقدم خدمات صيانة شاملة في ثمانية حظائر. يشمل صيانة الهياكل ومعدات الهبوط ووحدات الطاقة المساعدة. افتتح مركزًا للمحركات بالتعاون مع "برات آند ويتني" في 2010، مع توسيع البنية التحتية في أنقرة وإسطنبول.

أسعار تذاكر طيران الخطوط التركية

الرحلة السعر
الرياض إلى إسطنبول1200 SAR
الرياض إلى باكو1500 SAR
الرياض إلى أثينا1800 SAR
الرياض إلى باتومي1700 SAR
الرياض إلى برشلونة2200 SAR
الرياض إلى باريس2400 SAR
الرياض إلى تبليسي1600 SAR
الرياض إلى فيينا2100 SAR
الرياض إلى مدريد2300 SAR
الرياض إلى طرابزون1400 SAR
الرياض إلى ميونيخ2000 SAR
الرياض إلى سينوب1900 SAR
الرياض إلى أنطاليا1300 SAR
الرياض إلى ميلان2100 SAR
الرياض إلى روما2000 SAR
الرياض إلى القاهرة800 SAR
الرياض إلى الاسكندرية900 SAR
الرياض إلى زيورخ2200 SAR
الرياض إلى شرم الشيخ1000 SAR
الرياض إلى الغردقة1100 SAR
أبو ظبي إلى إسطنبول1300 SAR
أبو ظبي إلى طرابزون1500 SAR
أبو ظبي إلى أثينا1800 SAR
أبو ظبي إلى فيينا2100 SAR
أبو ظبي إلى تونس1700 SAR
أبو ظبي إلى برشلونة2300 SAR
أبو ظبي إلى الجزائر1600 SAR
أبو ظبي إلى أنقرة1400 SAR
أبو ظبي إلى برلين2200 SAR
أبو ظبي إلى روما2000 SAR
أبو ظبي إلى نفسهير1900 SAR
أبو ظبي إلى بودروم1800 SAR
أبو ظبي إلى زيورخ2300 SAR
أبو ظبي إلى براغ2100 SAR
أبو ظبي إلى لندن2500 SAR
أبو ظبي إلى سانتوريني2000 SAR
أبو ظبي إلى ريزي1700 SAR
أبو ظبي إلى كوبنهاجن2400 SAR
أبو ظبي إلى مدينة ميكونوس2200 SAR
أبو ظبي إلى أنطاليا1400 SAR
القاهرة إلى فيينا2100 SAR
القاهرة إلى البندقية2000 SAR
القاهرة إلى أنقرة1500 SAR
القاهرة إلى بودابست1900 SAR
القاهرة إلى مدريد2300 SAR
القاهرة إلى طرابزون1600 SAR
القاهرة إلى بولونيا2000 SAR
القاهرة إلى إزمير1700 SAR
القاهرة إلى بلغراد1800 SAR
القاهرة إلى شرناق1900 SAR
القاهرة إلى غازيانتيب1600 SAR
القاهرة إلى بودروم1500 SAR
القاهرة إلى أنطاليا1400 SAR
القاهرة إلى إسطنبول1300 SAR
القاهرة إلى أثينا1800 SAR
القاهرة إلى ثيسالونيكي1900 SAR
القاهرة إلى ميلان2100 SAR
القاهرة إلى بوخارست1700 SAR
القاهرة إلى روما2000 SAR
القاهرة إلى براغ2100 SAR

الاثنين، 12 مايو 2025

طيران الاتحاد Etihad Airways خطوط الاتحاد للطيران

تعتبر طيران الاتحاد -الاتحاد للطيرانأو خطوط الاتحاد واحدة من أبرز شركات الطيران في منطقة الخليج والعالم، حيث تم تأسيسها بموجب مرسوم أميري في، وتتخذ من أبوظبي مقرًا رئيسيًا لها. الشركة مملوكة بالكامل لحكومة دولة الإمارات العربية المتحدة، وقد بدأت أولى رحلاتها التجارية في نوفمبر من نفس العام.

تعتمد الاتحاد للطيران في عملياتها على مطار أبوظبي الدولي كمركز رئيسي، كما تشغّل رحلاتها من مطارات أخرى داخل الدولة، بما في ذلك مطار الشارقة، مطار العين، مطار رأس الخيمة، مطار دبي الدولي، ومطار آل مكتوم الدولي. تحمل الشركة رمز IATA: EY، ورمز ICAO: ETD، بينما يُستخدم نداء "Etihad" في الاتصالات الجوية.

في منعطف تاريخي لصناعة الطيران الإماراتية، شهد يوليو 2003 ميلاد شركة الاتحاد للطيران كمشروع وطني تحت رعاية الشيخ خليفة بن زايد آل نهيان (رحمه الله)، حيث صدر المرسوم الأميري الذي أعلن عن تأسيس خطوط الاتحاد الناقل الرسمي لدولة الإمارات العربية المتحدة.

بدأت طيران الاتحاد مسيرتها برأس مال تأسيسي بلغ 500 مليون درهم إماراتي، تحت قيادة مجلس إدارة برئاسة الشيخ أحمد بن سيف آل نهيان. شهد الخامس من نوفمبر 2003 انطلاق الرحلة التجريبية الأولى، والتي كانت رحلة قصيرة بين أبوظبي ومدينة العين، كمقدمة للانطلاق الرسمي.

وبعد أسبوع واحد فقط، تحديداً في 12 نوفمبر 2003، أقلعت أول رحلة تجارية للشركة متجهة إلى العاصمة اللبنانية بيروت، لتبدأ بذلك حقبة جديدة في عالم الطيران الإقليمي.

طيران الاتحاد Etihad Airways خطوط الاتحاد للطيران

طيران الاتحاد مرحلة التوسع والنمو

شهدت السنوات الأولى لشركة طيران الاتحاد نمواً متسارعاً، حيث أضافت وجهة جديدة كل شهر تقريباً. وفي منتصف 2004، وصلت رحلات الاتحاد للطيران إلى القارة الأوروبية لأول مرة عبر العاصمة السويسرية جنيف.

تميز العام 2004 بإبرام خطوط الاتحاد صفقتين استراتيجيتين لشراء أسطول جديد مع عملاقي صناعة الطائرات (بوينغ وإيرباص)، بلغت قيمتهما الإجمالية حوالي 8 مليار دولار أمريكي، مما وضع الأساس لأسطول حديث ومتطور.

تواصل التوسع الجغرافي للشركة بإضافة وجهتين رئيسيتين في أكتوبر 2005: بروكسل عاصمة الاتحاد الأوروبي، وتورنتو الكندية. كما شهد نفس العام وصول رحلات الاتحاد إلى القارة الأفريقية عبر جوهانسبرغ.

استمر هذا النمو المطرد حتى منتصف 2009، حين بلغ عدد الوجهات التي تخدمها الشركة 55 وجهة حول العالم، محققة بذلك انتشاراً جغرافياً واسعاً في فترة زمنية قياسية.

خلال أقل من عقدين، تمكنت الاتحاد للطيران من تثبيت مكانتها كشركة نقل جوي عالمية، حيث ساهمت في ربط العاصمة أبوظبي بالعالم، مما عزز مكانتها كمركز دولي للمسافرين بين الشرق والغرب. وقد نالت الشركة جوائز مرموقة، من بينها المركز التاسع ضمن تصنيف سكاي تراكس لأفضل شركات الطيران عالميًا عام 2014، إلى جانب حصول خطوط الاتحاد على لقب "أفضل شركة طيران رائدة عالميًا" لعدة سنوات متتالية.

رؤية الاتحاد للطيران: مزيج من الأصالة والابتكار

تستلهم طيران الاتحاد رؤيتها من ثقافة الضيافة الإماراتية والتقاليد الأصيلة لمدينة أبوظبي، وتعكس ذلك في تقديم تجربة سفر متكاملة. تتنوع درجات السفر إلى:

  • الدرجة الماسية (الأولى): جناح خاص يضمن الخصوصية والراحة القصوى.
  • درجة اللؤلؤ (رجال الأعمال): مزيج من الرفاهية والكفاءة.
  • الدرجة السياحية: خدمات متقدمة بأسعار مناسبة.

طيران الاتحاد الاستراتيجية والتوسع العالمي

تنتهج الاتحاد للطيران سياسة توسعية ذكية تعتمد على التحالفات الاستراتيجية والاستثمار في حصص شركات طيران أخرى، مما يتيح لها الوصول إلى مئات الوجهات حول العالم دون الحاجة لتشغيل رحلات مباشرة إليها.

خطوط الاتحاد أبرز محطات الإنجاز

2003 - 2006: مرحلة الانطلاق

  • 📅 نوفمبر 2003: أول رحلة إلى بيروت.
  • ✈️ 2004: انضمام طائرات A330/A340 إلى الأسطول.
  • 🌍 2006: إنشاء قاعدة عمليات في بروكسل بقيمة 70 مليون يورو.

2010 - 2015: عصر التحديث والتحالفات

الإنجاز السنة التفاصيل
تشغيل A380 2014 خطوط الاتحاد أول ناقل خليجي يقدّم شققًا جوية فاخرة على الطائرة
إطلاق تحالف الاتحاد 2015 طيران الاتحاد شراكات قوية مع شركات طيران عالمية

2020 - 2023: الاستدامة والتحول البيئي

  • 🌿 2021: إطلاق الاتحاد للطيران أول رحلة تجارية تعمل بوقود مستدام بنسبة 100%.
  • ♻️ 2022: تقليص انبعاثات الكربون بنسبة 38%.
  • 🏆 2023: الحصول على جائزة أفضل ناقل صديق للبيئة.

إحصاءات 2023

  • ✈️ عدد الطائرات: 107 طائرة (من إيرباص وبوينغ)
  • 🌍 تغطية: أكثر من 84 وجهة مباشرة في 50 دولة
  • 👥 عدد المسافرين سنويًا: 18.6 مليون
  • 💺 نسبة إشغال مقاعد خطوط الاتحاد: 92%

رؤية الاتحاد 2030

  • 🚀 استثمار 1.5 مليار دولار في الطائرات الكهربائية الهجينة
  • 🌐 توسيع شبكة طيران الاتحاد بـ 20 وجهة جديدة في آسيا وأفريقيا
  • 🤖 تطبيق تقنيات الواقع المعزز لتطوير كبائن ذكية

أسطول خطوط الاتحاد للطيران: الجيل الجديد من الطيران الفاخر

الاتحاد للطيران الطائرات التجارية

نوع الطائرة في الخدمة الطلبيات خيارات الدرجة الأولى درجة رجال الأعمال الدرجة السياحية المجموع ملاحظات
إيرباص A319-100 2 - - - 16 90 106 -
إيرباص A320-200 23 - 18 - 16 120 136 -
إيرباص A320neo - 10 - سيتم الإعلان عن التفاصيل تسليم متوقع 2024-2025
إيرباص A321-200 10 - - - 16 158 174 -
إيرباص A330-300 6 - - 8 32 191 231 -
بوينغ 787-9 9 32 25 8 28 199 235 أحدث طرازات الأسطول
إيرباص A380-800 8 2 5 11 70 417 498 تضم شقق الطيران الفاخرة

ملاحظة: البيانات محدثة حتى يونيو 2024 وتخضع للتغيير حسب خطط التحديث

خطوط الاتحاد أسطول الشحن الجوي

نوع الطائرة في الخدمة الطلبيات سعة الشحن (كجم) ملاحظات
إيرباص A330-200F 4 1 64,000 -
بوينغ 777F 5 1 102,870 أحدث طرازات الشحن

طيران الاتحاد حقائق وأرقام

  • إجمالي طائرات طيران الاتحاد في الخدمة: 125 طائرة
  • الطلبيات المستقبلية لطائرات الاتحاد للطيران: 194 طائرة
  • خيارات شراء مستقبلية: 87 طائرة
  • متوسط عمر أسطول خطوط الاتحاد: 5.2 سنوات (من بين الأحدث في العالم)
  • الوجهات التي يخدمها الأسطول: 80+ دولة حول العالم

خدمات السفر التي تقدمها الاتحاد للطيران

  • خدمة طعام مرنة يمكن طلبها في أي وقت خلال الرحلة
  • خيارات متعددة لترقية درجة السفر
  • مرافقة خاصة للأطفال المسافرين بمفردهم
  • خدمة استقبال شخصية داخل المطار لضمان تجربة سفر سلسة
طيران الاتحاد انفوجرافيك نتائج أعمال عام 2024

خيارات السفر الفاخرة مع الاتحاد للطيران

أجنحة الدرجة الماسية (الأولى)

تصنف الدرجة الماسية على متن خطوط الاتحاد كأفضل درجة سفر في العالم حسب تصنيفات سكاي تراكس العالمية، تقدم الاتحاد للطيران تجربة فريدة تشبه سويتات الفنادق الفاخرة:

  • مساحات خاصة كاملة مع أبواب قابلة للإغلاق
  • أسرّة كاملة بطول 2 متر مع ملاءات من القطن المصري
  • شاشات ترفيهية 23 بوصة مع مكتبة وسائط شاملة
  • خدمة الضيافة الشخصية (سفير الخدمة)
  • حمامات خاصة مع مستحضرات العناية الفاخرة
  • قوائم طعام حصرية من أشهر الطهاة

متوفرة على طائرات طيران الاتحاد من طراز: إيرباص A380 وبوينغ 787

درجة اللؤلؤ على متن الاتحاد للطيران (رجال الأعمال)

درجة اللؤلؤ على متن الاتحاد للطيران تجمع بين الراحة الفائقة والإنتاجية العالية:

  • مقاعد تتحول إلى أسرة بزاوية 180 درجة
  • مساحة شخصية تصل إلى 2 متر طولاً
  • شاشات تعمل باللمس 18 بوصة مع نظام الترفيه ICE
  • منافذ شحن متعددة USB/AC
  • قوائم طعام متميزة مع خدمة عند الطلب
  • أكياس سفر فاخرة من ماركات عالمية

متوفرة على جميع طائرات الأسطول طويل المدى

الدرجة السياحية (المرجان)

الدرجة السياحية على متن خطوط الاتحاد توفر راحة استثنائية بمعايير تفوق التوقعات:

  • مقاعد مصممة هندسياً لدعم الظهر
  • شاشات شخصية 11 بوصة مع نظام الترفيه ICE
  • مساند أرجل قابلة للتعديل
  • وسائد وبطاطين مريحة
  • وجبات طيران لذيذة مع خيارات متنوعة
  • منافذ شحن لكل راكب

متوفرة على جميع طائرات أسطول طيران الاتحاد

مميزات إضافية لجميع درجات الاتحاد للطيران:

  • نظام الاتحاد للطيران للترفيه ICE الحائز على جوائز (أكثر من 2000 ساعة ترفيه)
  • خدمة الواي فاي على متن الطائرة (على معظم الرحلات)
  • بدل أمتعة سخي حسب درجة السفر
  • أولوية الصعود والإنزال من طائرة خطوط الاتحاد

اسعار تذاكر طيران الاتحاد

من إلى التاريخ مدة الرحلة السعر (SAR)
أبو ظبي مسقط 19 Jun - 3 Jul 14 يوم رحلة ذهاب وعودة 982.00
أبو ظبي الكويت 24 Jun - 26 Jun 2 يوم رحلة ذهاب وعودة 998.00
أبو ظبي الدمام 29 Jun - 9 Aug 41 يوم رحلة ذهاب وعودة 1003.00
أبو ظبي الرياض 15 May - 20 May 5 يوم رحلة ذهاب وعودة 1685.00
أبو ظبي المنامة 14 Jul - 11 Aug 28 يوم رحلة ذهاب وعودة 1903.00
أبو ظبي مومباي 17 May - 4 Jun 18 يوم رحلة ذهاب وعودة 2413.00
أبو ظبي جدة 16 Jun - 3 Jul 17 يوم رحلة ذهاب وعودة 2770.00
أبو ظبي بيروت 12 Sep - 27 Oct 45 يوم رحلة ذهاب وعودة 2883.00
أبو ظبي مسقط 19 Jun - 3 Jul 14 يوم رحلة ذهاب وعودة 982.00
أبو ظبي الكويت 24 Jun - 26 Jun 2 يوم رحلة ذهاب وعودة 998.00
أبو ظبي الدمام 29 Jun - 9 Aug 41 يوم رحلة ذهاب وعودة 1003.00
أبو ظبي الرياض 15 May - 20 May 5 يوم رحلة ذهاب وعودة 1685.00
أبو ظبي المنامة 14 Jul - 11 Aug 28 يوم رحلة ذهاب وعودة 1903.00
أبو ظبي مومباي 17 May - 4 Jun 18 يوم رحلة ذهاب وعودة 2413.00
أبو ظبي جدة 16 Jun - 3 Jul 17 يوم رحلة ذهاب وعودة 2770.00
أبو ظبي بيروت 12 Sep - 27 Oct 45 يوم رحلة ذهاب وعودة 2883.00
القاهرة أبو ظبي 13 Jul - 15 Sep 64 يوم رحلة ذهاب وعودة 1946.25
القاهرة العين 11 Jul - 15 Aug 35 يوم رحلة ذهاب وعودة 1875.00
القاهرة الدوحة 01 Jul - 11 Sep 72 يوم رحلة ذهاب وعودة 2250.00
القاهرة المنامة 08 Jul - 08 Aug 31 يوم رحلة ذهاب وعودة 1687.50
القاهرة ماليه 16 May - 17 May 1 يوم رحلة ذهاب وعودة 3750.00
القاهرة باكو 16 Jul - 23 Jul 7 يوم رحلة ذهاب وعودة 1500.00
مقصورة الاتحاد للطيران

جدول رحلات طيران الاتحاد

الرحلة الطائرة المغادرة الوجهة وقت المغادرة وقت الوصول المتوقع
ETD103 B789 مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار مدريد باراخاس الدولي (MAD / LEMD) الاثنين 02:20 مساءً +04 الاثنين 07:42 مساءً CEST
ETD123 B789 مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار فرانكفورت الدولي (FRA / EDDF) الاثنين 02:44 مساءً +04 الاثنين 07:00 مساءً CEST
ETD141 B789 مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار زيورخ (كلوتن) (ZRH / LSZH) الاثنين 03:03 مساءً +04 الاثنين 07:13 مساءً CEST
ETD217 A35K مطار إنديرا غاندي الدولي (DEL / VIDP) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 10:23 مساءً IST الثلاثاء 12:12 صباحًا +04
ETD223 A320 مطار نيتاجي سوبهاس تشاندرا بوس الدولي (CCU / VECC) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:54 مساءً IST الثلاثاء 01:08 صباحًا +04
ETD239 A21N مطار بنغالورو الدولي (BLR / VOBL) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 10:04 مساءً IST الثلاثاء 12:09 صباحًا +04
ETD241 A320 مطار سردار فبالبهاي باتل الدولي (AMD / VAAH) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:10 مساءً IST الاثنين 10:16 مساءً +04
ETD289 B789 مطار آل مقتب علي أمير الدولي (LHE / OPLA) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 08:28 مساءً PKT الاثنين 10:25 مساءً +04
ETD295 A320 مطار جناح الدولي (KHI / OPKC) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 08:07 مساءً PKT الاثنين 08:57 مساءً +04
ETD3 B789 مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار جون إف كينيدي الدولي (KJFK) الاثنين 10:13 صباحًا +04 الاثنين 03:28 مساءً EDT
ETD301 A321 مطار إسلام آباد الدولي (ISB / OPIS) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 07:39 مساءً PKT الاثنين 09:44 مساءً +04
ETD327 A320 مطار جايبور (Sanganer) (JAI / VIJP) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:32 مساءً IST الاثنين 11:24 مساءً +04
ETD33 B789 مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار شارل ديغول/رواسي (CDG / LFPG) الاثنين 02:37 مساءً +04 الاثنين 07:18 مساءً CEST
ETD335 A21N مطار كوتشي الدولي (COK / VOCI) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:56 مساءً IST الثلاثاء 12:05 صباحًا +04
ETD347 A320 مطار تشيناي الدولي (MAA / VOMM) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:51 مساءً IST الثلاثاء 12:16 صباحًا +04
ETD359 A21N مطار راجيف غاندي الدولي (HYD / VOHS) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:41 مساءً IST الاثنين 11:42 مساءً +04
ETD377 B789 مطار مالي الدولي (MLE / VRMM) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 07:32 مساءً +05 الاثنين 10:07 مساءً +04
ETD397 A321 مطار بانداراناياكي الدولي (CMB / VCBI) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:59 مساءً +0530 الثلاثاء 12:48 صباحًا +04
ETD407 B77W مطار سوفارنابومي بانكوك الدولي (BKK / VTBS) مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) الاثنين 09:20 مساءً +07 الثلاثاء 12:07 صباحًا +04
ETD41 B77W مطار أبوظبي الدولي (AUH / OMAA) مطار أمستردام سخيبول (AMS / EHAM) الاثنين 02:46 مساءً +04 الاثنين 07:29 مساءً CEST

أسئلة شائعة عن الاتحاد للطيران

ما هو الوزن المسموح به على طيران الاتحاد؟
سياسة أمتعة الاتحاد للطيران حسب درجة السفر:
  • الدرجة الأولى: 50 كجم (قطعتين بحد أقصى 32 كجم للقطعة)
  • درجة رجال الأعمال: 40 كجم (قطعتين بحد أقصى 32 كجم للقطعة)
  • الدرجة السياحية: 30 كجم (قطعة واحدة)

ملاحظة: قد تختلف السياسة حسب الوجهة، يرجى التأكد قبل السفر.

كم سعر الشنطة في خطوط الاتحاد؟
أسعار الأمتعة الإضافية:
  • القطعة الأولى: 60-100 دولار حسب الوجهة
  • القطعة الثانية: 100-150 دولار
  • الوزن الزائد: 15-20 دولار لكل كيلو
وفر 20% عند شراء الأمتعة الإضافية أثناء الحجز المسبق.
كيف احجز عن طريق الاتحاد للطيران؟
طرق الحجز المتاحة:
  1. الموقع الرسمي www.etihad.com
  2. تطبيق الاتحاد للطيران (متوفر على متجري App Store وGoogle Play)
  3. مراكز الاتصال: +97125990000
  4. مكاتب بيع خطوط الاتحاد في المطارات الكبرى
هل توجد وجبات على طيران الاتحاد؟
نعم، تقدم الاتحاد للطيران:
  • الرحلات القصيرة: وجبات خفيفة ومشروبات
  • الرحلات الطويلة: وجبات ساخنة متعددة الخيارات
  • الوجبات الخاصة: حسب المتطلبات الدينية أو الصحية (يطلب قبل 24 ساعة)
كم ثمن شراء 100,000 ميل خطوط الاتحاد؟
برنامج "اتحاد مايلز":
  • 100,000 ميل بسعر 1,100 دولار (شامل الضريبة)
  • عروض خاصة: أحياناً بخصم 25% عند شراء كميات كبيرة
  • يمكن استبدالها: بتذاكر مجانية أو ترقيات
هل طيران الاتحاد آمن؟
نعم، حصلت الاتحاد للطيران على:
  • تقييم 5 نجوم من Skytrax لسلامة الطيران
  • شهادة IOSA (أعلى معايير السلامة)
  • أسطول حديث متوسط عمره 5 سنوات فقط