الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways

 الخطوط الجوية الخليفة Khalifa Airways هي شركة طيران جزائرية متخصصة في مجال الطيران التجاري والشحن جوي، كان مقرها في الجزائر العاصمة. و كانت تتخذ من مطار هواري بومدين الدولي قاعدة رئيسية لعملياتها الجوية، بالاضافة الى قاعدتها الثانوية في مطار قسنطينة الدولي. وكانت تأخذ الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: K6، و رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: KZW، ورمز النداء: KHALIFA AIR، وقد كانت مملوكة لمجموعة الخليفة الاستثمارية.

تاريخ الخطوط الجوية الخليفة

تأسست الخطوط الجوية الخليفة في يونيو عام 1999م من قبل رفيق خليفة، كشركة تابعة لمجموعة الخليفة الاستثمارية، و بدأت عملياتها الجوية في أغسطس من نفس العام. وقامت باستئجار طائرة بوينج 737-400 Boeing من شركة بيجاسوس في وقت متأخر من ذلك العام. بعد أن تلقت شركة الخطوط الجوية الجزائرية الناشئة خليفة موافقة الحكومة على إطلاق الخدمات. وكانت تخطط شركة الطيران للاستحواذ على طائرتين A310 للخدمات بين الجزائر ومرسيليا. ثم في عام 2001م قامت الشركة بعمل طلبية من 3 طائرات إيرباص A340-300 Airbus، و 5 طائرات إيرباصAirbus A330-200، و 10 طائراتAirbus A320 كان من المقرر تسلمها بحلول عام 2004م.

في مارس عام 2003م تم توقف نشاط الشركة بعد أن فشلت في تسديد الإيجارات والالتزامات المالية. واستعادت الشركات لوفتهانزا و بيجاسوس طائراتها التي كانت مستأجرة لدي الشركة و تم الغاء بعضا من طلبيات الطائرات، و تم تصفية الشركة و حلها بحكم قضائي من بعد قضية بنك الخليفة.

أفادت الصحافة أن الشركة قامت فقط بتشغيل "اثنتي عشرة طائرة كحد أقصى" من بين 30 طائرة تابعة للأسطول. وادعت الخطوط الجوية لوفتهانزا وخطوط بيغاسوس (4737) أن طائرتيهما مستأجرة. وتم إلغاء الطلبيات المطلوبة. قام بنك الجزائر بتعيين إداري لإدارة شؤون بنك الخليفة (المملوك أيضًا لرفيق خليفة)، في حين رفض صرف الأموال للشركة لدفع تكاليف التأمين والفواتير والالتزامات المالية عليها.

في نيسان / أبريل 2003م، ظلت الطائرات الثماني المتبقية على الأرض بسبب انتهاء عقود التأمين. تمت تصفية شركة الطيران قضائيا من قبل محكمة فرنسية في 10 يوليو 2003م، بعد أن كانت الشركة غير قادرة على دفع 5 ملايين يورو من الديون إلى الدائنين.

و في مارس عام 2007م ذكرت "انترناشيونال هيرالد تريبيون" أن مؤسس الشركة قد أدين غيابيا و تم الحكم عليه بالسجن مدى الحياة لتورطه في فشل بنك خليفة و الشركات المرتبطة به عام 2003م بما في ذلك الخطوط الجوية الخليفة. واعتبرت العدالة أنه نظّم "نهب" شركته قبل تصفيتها مباشرة، "بتفريغها من بعض أهم أصولها". ,تمت محاكمة عشرة أشخاص آخرين في هذه القضية المترامية الأطراف، من ضمنهم الممثلين السابقين للشركة في فرنسا بالإضافة إلى الشركة المصنعة ومورد معدات الطيران.

الأسطول

خلال فترة تشغيلها كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم بتشغيل أسطول من 59 طائرة، و قد قامت الشركة طوال تاريخ عملها بتشغيل طائرات من الطرازات التالية:

• Airbus ايرباص A300-600F, A310-300, A319-100, A320-200, A330-300 و A340-300
• Boeing بوينج 737-400 و 737-800
• ATR إيه تي أر 42-300 و 72-500
• Canadair كانادير CRJ-200

شبكة رحلات الخطوط الجوية الخليفة

كانت الخطوط الجوية الخليفة تقوم برحلات جوية إلى أوروبا و أسيا و إفريقيا. و قد قامت بربط المدن الجزائرية بخطوط داخلية و ربط كبرى مطارات الجزائر مثل هواري بومدين و قسنطينة و وهران بأغلب الدول الأوروبية، وقد شملت وجهات الشركة 72 وجهه في:

• الجزائر: الجزائر العاصمة، أدرار، عنابة، باتنة، بيجار، بجاية، قسنطينة، الواد، غرداية، جيجل، حاسي مسعود، تمنراست، تبسة، تيارت، تندوف و تلمسان
• فرنسا: ليون، مرسيليا و تولوز
• إسبانيا: اليكانتي، برشلونة و بالما دي مايوركا

مطار سقطرى الدولي Socotra Airport

مطار سقطرى الدولي: بوابة إلى جوهرة المحيط الهندي

يُعتبر مطار سقطرى الدولي واحدًا من أبرز المشاريع الوطنية التي تعكس أهمية جزيرة سقطرى الاستراتيجية والثقافية ليس فقط على مستوى اليمن، بل أيضًا على المستوى العالمي. تقع هذه الجزيرة الفريدة في بحر العرب وتُعرف بجمالها الطبيعي الخلاب وتنوعها البيئي النادر، مما يجعلها وجهة سياحية مميزة. يحمل المطار رمز الاياتا SCT ورمز الايكاو OYSQ، وهو المطار الوحيد الذي يربط هذه البقعة الساحرة بالعالم الخارجي.

تاريخ مطار سقطرى الدولي وأهميته

تم افتتاح مطار سقطرى الدولي رسميًا في عام 1999، ولكن المعلومات الدقيقة حول تاريخ بنائه والظروف التي أحاطت بإنشائه لا تزال غير واضحة. ومع ذلك، فإن هذا المطار يمثل شريان الحياة لسكان الجزيرة، حيث يوفر لهم وسيلة للسفر إلى الداخل اليمني ومختلف دول العالم. قبل الحرب في اليمن، كان المطار يشهد نشاطًا متزايدًا بفضل رحلاته الأسبوعية التي تربط بين سقطرى والمدن الرئيسية مثل سيئون وعدن.

ومع تفاقم الأوضاع في اليمن منذ عام 2015، تأثر المطار بشكل كبير بسبب الغارات الجوية والحصار الذي فرضته قوات التحالف بقيادة السعودية. خلال هذه الفترة، تم تعليق الرحلات الجوية تمامًا، مما ترك آلاف اليمنيين عالقين في المطارات الدولية دون أي حلول للعودة إلى ديارهم. لم يكن الأمر مجرد تعطيل للرحلات، بل كان له تأثير إنساني عميق، حيث أصبحت سقطرى معزولة عن العالم الخارجي لفترات طويلة.

في أبريل 2018، استحوذت القوات الإماراتية على إدارة المطار مؤقتًا، ولكن بعد مفاوضات بين السلطات اليمنية والإمارات، تم تسليم الإدارة إلى الجانب اليمني في مايو من نفس العام. ومنذ ذلك الحين، بدأت الجهود لإعادة تشغيل مطار سقطرى الدولي واستئناف الرحلات الجوية، رغم التحديات المستمرة.

مرافق المطار والتكنولوجيا

• المدرج: يحتوي المطار على مدرج طويل يبلغ طوله 3300 متر وعرضه 45 مترًا، مما يجعله قادرًا على استقبال الطائرات المتوسطة والكبيرة.
• برج المراقبة: يضم برج مراقبة جوي مجهز بأحدث الأجهزة الخاصة بالملاحة الجوية والطقس، مما يساهم في ضمان السلامة التشغيلية.
• مبنى الركاب: يحتوي المطار على مبنى ركاب يضم صالتي الوصول والمغادرة، إلى جانب مناطق للجوازات والجمارك، ومرافق للشحن الجوي والبضائع.
• الخدمات الأساسية: يوفر المطار بعض الخدمات الأساسية مثل المطاعم والكافيتيريات، رغم أن هذه المرافق تعاني من نقص الصيانة بسبب شح الموارد نتيجة الحرب.

أهمية الموقع الاستراتيجي

موقع مطار سقطرى الدولي يجعله ذا أهمية استراتيجية كبيرة، خاصة في ظل الصراعات الإقليمية والدولية في منطقة الشرق الأوسط. تُعد الجزيرة نقطة محورية في المحيط الهندي، حيث تتحكم في طرق الشحن البحري بين البحر الأحمر والمحيط الهندي. لذلك، لم يكن غريبًا أن يصبح المطار هدفًا للسيطرة من قبل قوات التحالف العربي أثناء الحرب.

علاوة على ذلك، يستخدم المطار لأغراض عسكرية وإنسانية، حيث يتم من خلاله نقل الإمدادات الغذائية والطبية إلى الجزيرة. في ظل الحصار المفروض على اليمن، أصبح المطار المنفذ الوحيد لوصول المساعدات الدولية إلى سكان الجزيرة.

التحديات والمستقبل

يواجه مطار سقطرى الدولي العديد من التحديات التي تعيق دوره كمحور حيوي للتنمية الاقتصادية والسياحية. أولًا، هناك مشكلة التمويل، حيث تعاني المرافق من ضعف الصيانة بسبب نقص الموارد المالية. ثانيًا، هناك تحديات أمنية تتعلق بعدم استقرار الأوضاع في اليمن، مما يؤدي إلى تعطل الرحلات الجوية بشكل متكرر. ثالثًا، هناك تحديات بيئية، حيث تحتاج الجزيرة إلى تنمية مستدامة تحافظ على تنوعها البيولوجي الفريد.

على الرغم من هذه التحديات، يُمكن للمطار أن يلعب دورًا أكبر في المستقبل إذا تم توجيه الاستثمارات نحو تطوير بنيته التحتية وتحسين خدماته. على سبيل المثال، يمكن تعزيز الرحلات الجوية المباشرة بين سقطرى ودول الخليج العربي لجذب المزيد من السياح. كما يمكن استخدام المطار كمركز لوجستي لدعم جهود الإغاثة الإنسانية في المنطقة.

الخطوط الجوية العاملة

حاليًا، يعمل بمطار سقطرى الدولي عدد من الخطوط الجوية المحلية والدولية، بما في ذلك:

• الخطوط الجوية اليمنية: تقوم بتشغيل رحلات إلى عدن وصنعاء والمكلا.
• طيران السعيدة: توفر رحلات داخلية مشابهة لتلك التي تقدمها الخطوط الجوية اليمنية.
• طيران الإمارات: تقوم بتشغيل رحلات غير منتظمة إلى أبوظبي، مما يعزز العلاقات التجارية والسياحية بين سقطرى والإمارات.

مع ذلك، فإن عدد الرحلات الجوية لا يزال محدودًا بسبب القيود المفروضة على المجال الجوي اليمني. ومع ذلك، تظل هذه الرحلات حيوية لربط الجزيرة بالعالم الخارجي.

يمثل مطار سقطرى الدولي أكثر من مجرد مرفق جوي؛ إنه شريان الحياة الذي يربط جزيرة سقطرى بالعالم الخارجي. على الرغم من التحديات الكبيرة التي يواجهها بسبب الحرب والظروف الاقتصادية الصعبة، إلا أنه يظل رمزًا للأمل والصمود بالنسبة لسكان الجزيرة. إذا تم تطوير المطار بشكل استراتيجي، يمكن أن يتحول إلى مركز حيوي ليس فقط لليمن، بل أيضًا للمنطقة بأكملها.

جدول رحلات مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

رحلات المغادرة من مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-101	الخطوط الجوية اليمنية	مطار سقطرى	مطار القاهرة	08:00 صباحًا (+03)	12:30 مساءً (+02)	A320
S6-202	طيران السعيدة	مطار سقطرى	مطار صنعاء	10:30 صباحًا (+03)	12:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-303	طيران الإمارات	مطار سقطرى	مطار أبوظبي	02:00 مساءً (+03)	04:15 مساءً (+04)	B737

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

رحلات الوصول إلى مطار سقطرى

المعرف	الشركة	من	إلى	وقت المغادرة	وقت الوصول	نوع الطائرة
Y6-102	الخطوط الجوية اليمنية	مطار القاهرة	مطار سقطرى	03:00 مساءً (+02)	07:30 مساءً (+03)	A320
S6-203	طيران السعيدة	مطار صنعاء	مطار سقطرى	04:30 مساءً (+03)	06:00 مساءً (+03)	ERJ-175
EK-304	طيران الإمارات	مطار أبوظبي	مطار سقطرى	06:00 مساءً (+04)	08:15 مساءً (+03)	B737

نوفا للطيران Nova Airways

 نوفا للطيران Nova Airways هي شركة طيران خاصة سودانية متخصصة في خدمات الطيران العارض والطيران منخفض التكلفة. يقع المقر الرئيسي للشركة بالعاصمة الخرطوم، وتتخذ من مطار الخطوم الدولي مركزا رئيسيا لعملياتها الجوية. تحمل الشركة كود الاياتا IATA Code: O9، و الأيكاو ICAO Code: NOV، رمزالنداء: NOVANILE.

تاريخ نوفا للطيران

تأسست شركة نوفا للطيران خلال عام 1925م كوكيل سفريات، ودخلت عالم الطيران خلال عام 2000م، وقد تأسست الشركة ضمن عائلة من شركات خدمات الطيران الشحن الجوي. ولا يعرف علي وجه التحديد هيكل ملكية الشركة، ولا أسماء المساهمين الرئيسيين بها. تتوسع خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح من أكبر الخطوط الجوية الخاصة في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات بومباردييه وبوينغ وكري جي آر.

تسافر شركة طيران نوفا إلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية، ولديها خطط للتوسع الي العديد من الوجهات المحلية و الدولية.

تتوسع شركة الخطوط الجوية الخاصة الرائدة في السودان - خطوط نوفا الجوية بشكل سريع منذ عام 2006م، لتصبح حائزة على جوائز ومن أكبر شركات الخطوط الجوية في أفريقيا. مع أسطول حديث من طائرات إيرباص وبوينج وكري جي آر، تسافرإلى أكثر من 10 وجهات محلية ودولية. وتشمل عائلة نوفا للطيران خدمات نوفا للتموين وخدمات Nova Handling و Helog Sudan و Aerotechnik.

كما تتبع عائلة شركات نوفا شركة فالكون Falcon Airport System (FAS) وهي شركة مناولة أرضية بنسبة 100٪ تحت سيطرة وإدارة مجموعة Nova Airline Group، حيث تقدم مجموعة واسعة من الخدمات لشركات الطيران في المطارات في جميع أنحاء البلاد.

تشمل مجموعة خدمات المناولة الأرضية المقدمة لشركات الطيران:

• خدمات الركاب (خدمات الوصول والمغادرة، مساعدة خاصة للمسافرين المعاقين والقاصرين غير المصحوبين، حجز التذاكر، خدمات تتبع الأمتعة)
• التعامل مع المنحدر (تحميل وتفريغ الطائرة من الأمتعة والبضائع في المطارات، الإرجاع والسحب للطائرة مع سماعة الرأس، نقل الركاب على الأرض)
• وغيرها من خدمات المناولة الأرضية

تتوقع خطة نوفا الصناعية افتتاح العديد من الطرق الأوروبية والشرق أوسطية قريبًا.

رؤية خطوط نوفا الجوية

أن نكون أكبر شركات الطيران الوسيطة في إفريقيا وتخدم 3 مليارات من الأشخاص الذين يعانون من قلة الخدمة في الوقت الحالي بسبب ضعف التوصيلية وارتفاع الأسعار.

مهمة نوفا للطيران

• ان تكون نوفا للطيران أفضل شركة تعمل من أجلها يتم التعامل مع الموظفين كجزء من عائلة كبيرة
• أنشاء علامة تجارية أفريقية معترف بها عالميًا
• الحصول على أفضل خدمة يمكن الاعتماد عليها حتى يتمكن الجميع من السفر مع شركة Nova Airlines
• الحفاظ على أعلى جودة المنتج، واحتضان التكنولوجيا لخفض التكلفة وتحسين مستويات الخدمة

قيم نوفا

جعل نموذج شركات الطيران الوسيطة ممكنًا من خلال تنفيذ الاستراتيجيات الرئيسية التالية:

• السلامة اولا: الشراكة مع مزودي الصيانة الأكثر شهرة في العالم والامتثال لعمليات الطيران العالمية.
• استخدام الطائرات عالية الموثوقية: تنفيذ أسرع وقت للمناطق في 55 دقيقة فقط، مما يضمن تكاليف أقل وإنتاجية أعلى.
• أجرة منخفضة، بدون زخرفة: تزويد الضيوف باختيار تخصيص الخدمات دون المساس بالجودة والخدمات.
• تبسيط العمليات: التأكد من أن العمليات بسيطة بقدر الإمكان.
• نظام التوزيع الهزيل: تقدم مجموعة واسعة ومبتكرة من قنوات التوزيع لجعل الحجز والسفر أسهل.
• الشراكة مع شركات أخرى تحمل من جميع أنحاء العالم: تطبيق مجموعة واسعة من شبكة الشراكة يبقي العمليات بسيطة والتكاليف منخفضة.

أسطول و وجهات خطوط نوفا

أسطول يتكون من سبعة و عشرون طائرة،  عشرة من طراز Boeing 737-500 ، و 14 طائرة Canadair CRJ-200ER، و ثلاثة bombardier crj 200. الا أنه لا يعرف علي وجه التحديد عدد الطائرات في الاسطول الحالي للشركة.

وتقوم الشركة بتشغيل رحلات منتظمة الي كلا من:

• الفاشر
• العبيد
• جنينا
• كسالا
• نيالا
• بورت سودان
• الخرطوم
• جوبا
• أسمرة

مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة

 مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة Batna Mostefa Ben Boulaid Airport هو مطار دولي جزائري يقع علي بعد 35 كيلومتر في اتجاه الشمال من مدينة باتنة التي تقع شمال شرق الجزائر. يدير المطار مؤسسة ادارة خدمات الطيران المدني الجزائري، ويحمل المطار رمز BLJ من الاتحاد الدولي للنقل الجوي اياتا، و رمز DABT من المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو.

تاريخ مطار باتنة مصطفى بن بولعيد

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ وظروف انشاء مطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة، وقد تم افتتاح المطار في 5 يوليو 1998م، تحت اسم مطار إِيمَدْغَاسن أو ماد غيس Medghassen، وهو الاسم الامازيغي للضريح النوميدي الموجود في بلدية بوميا بالقرب من المطار.

تم تسمية مطار باتنة لاحقا باسم مصطفي مطار مصطفى بن بولعيد تقديراً للزعيم التاريخي لجبهة التحرير الوطني خلال حرب الاستقلال الجزائرية.

ولد بن بوليد في أريس بولاية باتنة بالجزائر. في عام 1939م، خضع للخدمة العسكرية الإلزامية وتم تعبئته للقتال من أجل الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. في عام 1944م، خلال الحملة الإيطالية، أظهر بن بولعيد الشجاعة، والتي أكسبته الميدالية العسكرية و وسام صليب الحرب. تم تسريحه برتبة مساعد، وعاد إلى الوطن، وانضم إلى حزب الشعب الجزائري (PPA).

أصبح بن بولعيد شخصية ثورية سياسية وعسكرية مهمة في المنظمة الخاصة. اشترى أسلحة بأمواله الخاصة، ودعم المتشددين الذين تطاردهم السلطات الفرنسية ووزعوا الأسلحة. بن بولعيد خاض انتخابات الجمعية الجزائرية عام 1948م وفاز فيها بشكل حاسم. ومع ذلك، تم تزوير النتائج من قبل السلطات الفرنسية. وكان أحد الأعضاء المؤسسين للجنة الثورية للوحدة والعمل (CRUA). من 22 إلى 25 يونيو 1954م، ترأس اجتماعًا حاسمًا يهدف إلى توحيد القوى الثورية. أصبح عضوا في "لجنة الستة" (قادة المتمردين). خلال الحرب الجزائرية، كان بن بوليد مسؤولاً عن المنطقة الأولى (أوريس). اشتبك مع القوات الفرنسية المدججة بالسلاح وعانى من خسائر فادحة. في عام 1955م، سافر إلى ليبيا لشراء الأسلحة. شارك في معركة إيفري بلاه ومعركة الأحمر خدو قرب باتنة.

في 11 فبراير 1955م، تم اعتقال بن بولعيد في تونس وسجن في سجن "كوديت أيتي" المركزي في قسنطينة وحُكم عليه بالإعدام. في نوفمبر 1955م، وبتواطؤ من مدير السجن، هرب جعفر شريف، الذي كان من مسقط رأس بن بوليد، إلى جانب سجناء آخرين. أحد السجناء الآخرين هو طاهر الزبيري، الذي بدأ الانقلاب الفاشل ضد الرئيس هواري بومدين في عام 1967م. أثناء هروبه، أصيب أحد رفاق بن بولعيد بجروح، ثم أعيد القبض عليه، ثم قطع رأسه.

في 22 مارس 1956م، توفي بن بولعاد في انفجار راديو مفخخ.

مرافق مطار مصطفى بن بولعيد

يحتوي مطار باتنة مصطفى بن بولعيد علي مدرج واحد بطول ثلاثة الاف متر و عرض خمسة وأربعين متر، مناسب لاقلاع وهبوط كافة طرز الطائرات التجارية. كما يحتوي علي برج مراقبة جوية ومنطقة لتموين وصيانة وانتظار الطائرات، ومنطقة لمهمات الاطفاء و الانقاذ، ومنطقة لتخليص البضائع و الشحنات. كما يحتوي المطار علي صالة سفر تنقسم الي قسم للمغادرة وقسم للوصول، وبها مكاتب الجوازات والجمارك، ومنطقة كافتريات ومطاعم، ومنطقة لاستراحة المسافرين، وعيادة طبية.

وبالرغم من تواضع تجهيزات مطار باتنة مصطفى بن بولعيد، الا انه يعتبر مطار جيد التجهيزات وبه كافة سبل تسهيل السفر و الوصول علي مدار الساعة.

الخطوط الجوية العاملة بمطار باتنة

يعمل بمطار مصطفى بن بولعيد أو مطار باتنة عدة خطوط جوية محلية وعالمية أهمها:

• الخطوط الجوية الجزائرية: و تقوم بتشغيل رحلات الي كل من العاصمة الجزائر، ليون، مارسيليا، وباريس
• طيران إيغل أزور: و تقوم بتشغيل رحلات الي باريس

بدر للطيران BADR AIRLINES طيران بدر

نبذة عن شركة طيران بدر

تُعد بدر للطيران واحدة من شركات الطيران الخاصة في السودان، وتقدم خدمات متنوعة تشمل الرحلات الجوية المنتظمة، والطيران منخفض التكلفة، بالإضافة إلى خدمات الشحن الجوي. تستخدم الشركة الرمز (J4) بحسب تصنيف الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بينما يُعرف رمزها في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بـ (BDR)، وتحمل نداء "BADR AIR". وتتخذ من مطار الخرطوم الدولي مقرًا رئيسيًا لعملياتها الجوية، إلى جانب مكتبها الإداري الواقع في العاصمة السودانية، الخرطوم.

تاريخ التأسيس والتطور

تم إطلاق طيران بدر في عام 1997 تحت اسم "شركة سارية المحدودة"، وكانت تعمل كشركة مملوكة للقطاع الخاص. وبعد توقف مؤقت عن العمل في عام 2004، أُعيد تأسيسها باسم "بدر للطيران"، مستمرةً في العمل بموجب قانون الشركات السوداني لعام 1925.
تركّز بدر للطيران على خدمات نقل الركاب والبضائع، بالإضافة إلى رحلات خاصة (VIP) عند الحاجة. وتمتلك الشركة شهادة المُشغّل الجوي (AOC) التي تؤكد التزامها بلوائح الطيران السوداني لسنة 1999، وتوجيهات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO). وتتميّز الشركة بتنفيذها لعمليات الإقلاع والهبوط القصير (STOL)، وهو ما مكّنها من تسيير رحلات داخلية مثل خط الخرطوم – واو، منذ مطلع عام 2005.

خبرة طيران بدر في المهمات الإنسانية والدولية

شاركت بدر للطيران في مهام متعددة لدعم منظمات محلية ودولية، بما في ذلك عملها كناقل رسمي للجنة المراقبة المشتركة (JMC) في جبال النوبة. كما وفّرت خدمات جوية لكل من فريق التحقق والمراقبة (VMT) التابع للإيغاد، بالإضافة إلى الفرق المدنية والعسكرية لحفظ الأمن (CPMT) بدعم من الأمم المتحدة، مما زوّد الشركة بخبرة كبيرة في المهام الميدانية والرحلات غير التقليدية.
وفي سياق عمليات حفظ السلام، قدمت طيران بدر دعماً جوياً واسعاً خلال الأشهر الأولى من نشر قوات حفظ السلام الرواندية في إقليم دارفور. كما نظّمت رحلات مكثفة لصالح الحكومة المؤقتة لجنوب السودان، نقلت خلالها أكثر من ألفي راكب خلال فترة خمسة أسابيع. وكان من أبرز هذه الرحلات، الزيارة التاريخية للدكتور جون قرنق إلى السودان بعد توقيع اتفاقية السلام.

الخدمات اللوجستية والدعم الفني

بدر للطيران تتمتع بخبرة ملحوظة في نقل المعدات الثقيلة والخاصة بقطاع النفط، حيث قامت بعمليات نقل معقدة من مدينة بورتسودان إلى مواقع الضخ المختلفة. كما تعاونت الشركة مع مؤسسات مثل مجموعة "SUPREME"، وهي المزود الرئيس للأمم المتحدة بالمواد الغذائية وغير الغذائية، إضافة إلى تقديم خدمات لشركة "RONCO" المختصة في نزع الألغام.

مساهمة بدر للطيران في قطاع النقل الجوي

أثبتت بدر للطيران مكانتها كلاعب رئيسي في مجال النقل الجوي الداخلي بالسودان، إذ قدّمت خدماتها لعدد من الوجهات المحلية والدولية، وساهمت في نقل الركاب والبضائع، وتنظيم الرحلات الخاصة والطيران العارض، إلى جانب دور طيران بدر الإنساني في مجال الإغاثة الجوية.

أسطول طيران بدر

يتكوّن أسطول بدر للطيران من طائرات مختلفة تشمل خمس طائرات من طراز Boeing 737-500، وطائرتين من طراز Ilyushin Il-76 TD، بالإضافة إلى خمس طائرات Antonov من طرازات متنوعة. وتعمل طيران بدر حالياً على تعزيز أسطولها من خلال إضافة طائرتين من طراز Boeing 737-700 قيد التعاقد، مع خطط مستقبلية لتوسيع الأسطول بطائرات إضافية حسب متطلبات السوق.

الوجهات الجوية

تشغّل بدر للطيران رحلات داخل السودان تشمل مدن: الخرطوم، بورتسودان، الفاشر، الأبيض، نيالا، كسلا، الجنينة، والدمازين. كما تُسيّر رحلات دولية إلى وجهات في الشرق الأوسط وأفريقيا، منها: القاهرة، جدة، الرياض، دبي، إسطنبول، أديس أبابا، أسمرة، وجوبا.

العربية للطيران المغرب Air Arabia Maroc

تأسست شركة العربية للطيران المغرب في 3 نوفمبر 2008، وتحمل كود الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) 3O، وكود منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) MAC، بينما يُستخدم "AIR ARABIA MAROC" كرمز النداء الخاص بها. أُنشئت هذه الشركة كمبادرة من العربية للطيران لتوسيع نشاطها في مجال الطيران منخفض التكلفة، وجاء تأسيسها نتيجة شراكة استراتيجية جمعت بين العربية للطيران، الخطوط الجوية الجهوية المغربية، وبنك الاستثمار البحريني.

تتخذ الشركة من مطار محمد الخامس الدولي في الدار البيضاء قاعدة تشغيل رئيسية لرحلاتها الجوية، وهو ما يعزز حضورها في السوق المغربية والإقليمية.

شركة "العربية للطيران المغرب" هي شركة طيران خاصة مغربية، تعمل وفق نظام الطيران منخفض التكلفة. تُعتبر الشركة إحدى الشركات التابعة لمجموعة العربية للطيران، وهي مشروع مشترك بين العربية للطيران والخطوط الجوية الجهوية المغربية، مع دعم استثماري من بنك إثمار البحريني. تم إنشاء الشركة بهدف تقديم خدمات الطيران الاقتصادي بتكاليف منخفضة في المملكة المغربية.

بدأت الشركة عملياتها رسميًا في 29 أبريل 2009، لتخدم عددًا من الوجهات الأوروبية وتقدم خيار السفر الاقتصادي للمسافرين المغاربة والدوليين. منذ ذلك الحين، توسعت شبكة وجهاتها تدريجيًا لتشمل مدنًا عدة في أوروبا وشمال إفريقيا.

التوسع في رحلات العربية للطيران المغرب

• 2009: انطلقت أولى رحلات العربية للطيران المغرب من الدار البيضاء نحو مدن مثل لندن، ميلانو، بروكسل، ليون، البندقية، وأمستردام.
• 2011: توسعت الخدمات من مطار الناظور نحو بروكسل، أمستردام، كولونيا، مونبلييه، وبرشلونة.
• 2012: أضيفت وجهات جديدة من الناظور إلى بازل، مدريد، وبالما دي مايوركا، ومن طنجة إلى لندن ومدريد.
• 2016: تم الإعلان عن كون الشركة الأكبر في فئة الطيران منخفض التكلفة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، كما حصلت على جائزة أفضل شركة طيران اقتصادي في المنطقة.
• 2017: أُطلق أول خط داخلي يربط فاس بمراكش، كما أُعلن عن إنشاء قاعدة جديدة في مدينة أكادير بالتعاون مع المكتب الوطني المغربي للسياحة. بدأت الرحلات من أكادير إلى وجهات أوروبية منها مانشستر وستوكهولم ودبلن.
• 2018: تم تدشين عدد من الخطوط الداخلية بهدف تعزيز السياحة الوطنية، إلى جانب تشغيل خطوط دولية مثل مراكش - فيينا، وأكادير - بيرمينغهام.

أسطول الطائرات

تشغل الشركة أسطولًا يتكون بالكامل من طائرات إيرباص A320-200، والتي تُعد من الطائرات الأكثر مبيعًا واستخدامًا على مستوى العالم. يبلغ عدد الطائرات في الخدمة حاليًا 8 طائرات جديدة.

المقر الرئيسي للعربية للطيران المغرب

يقع المقر الرئيسي لشركة "العربية للطيران المغرب" في مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء. تقدم الشركة خدماتها إلى مجموعة متنوعة من الوجهات الأوروبية، بالإضافة إلى خطوط داخلية تربط بين المدن المغربية الرئيسية مثل الدار البيضاء، طنجة، الناظور، فاس، مراكش، وأكادير. كما تقوم الشركة بتسيير رحلاتها من عدة مطارات مغربية أخرى إلى جانب مركزها الرئيسي في الدار البيضاء.

تاريخ إنشاء الشركة

يعود تاريخ إنشاء "العربية للطيران المغرب" إلى 3 نوفمبر 2008، عندما أعلنت شركة العربية للطيران عن إطلاقها لمركز عملياتها الثاني في المغرب. جاء في الإعلان أن الشركة ستنشئ كياناً جديداً يحمل اسم "العربية للطيران المغرب"، والذي سيتخذ من مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء مركزاً لعملياته. تم الإطلاق الرسمي للشركة في 29 أبريل 2009، وبدأت أولى رحلاتها في 6 مايو من نفس العام، حيث أقلعت أول رحلة من مطار الدار البيضاء إلى مطار لندن ستانستد.

توسع الشبكة الجوية

في عام 2009، بدأت الشركة تشغيل رحلات من الدار البيضاء إلى وجهات أوروبية بارزة مثل بروكسل، مرسيليا، ميلانو، وباريس. وفي يوليو من نفس العام، تم تعيين جيسون بيتر - الرئيس التنفيذي السابق لشركة سكاي يوروب - رئيساً تنفيذياً لشركة "العربية للطيران المغرب".

في عام 2011، تم تعزيز العمليات بمطار الناظور، حيث شهد شهر أكتوبر من ذلك العام افتتاح عدة وجهات جديدة من الناظور نحو مدن بروكسل، برشلونة، مونبلييه، أمستردام، وكولونيا. وفي عام 2012، تم افتتاح خطوط جديدة من الناظور نحو بالما دي مايوركا وبازل ومدريد. كما تم افتتاح خطوط جوية من مطار طنجة نحو مدريد ولندن في نفس العام.

التوسع في مطار مراكش وأكادير

في عام 2015، قامت الشركة بإطلاق خطوط جديدة من مطار مراكش نحو فرانكفورت ومونبلييه. كما تم افتتاح خطوط جوية من الدار البيضاء نحو مونبلييه في نفس العام. وفي أكتوبر 2017، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن انطلاق عملياتها رسميًا من مدينة أكادير إلى سبع وجهات أوروبية، تشمل تولوز، مانشستر، ستوكهولم، كوبنهاغن، كولونيا، ميونخ، ودبلن.

تعزيز السياحة الداخلية

في عام 2018، وقعت "العربية للطيران المغرب" عدة اتفاقيات مع مجالس الجهات المغربية لتشجيع السياحة الداخلية عبر إطلاق العديد من الخطوط الجوية الداخلية بأسعار منخفضة للغاية. بناءً على هذه الاتفاقيات، تم افتتاح العديد من الخطوط الجديدة مثل:

• الناظور - الدار البيضاء
• الناظور - طنجة
• مراكش - طنجة
• مراكش - الداخلة
• الدار البيضاء - الداخلة
• أكادير - الرباط
• أكادير - فاس
• أكادير - طنجة
• فاس - الرشيدية
• فاس - طنجة

وفي نفس السنة، تم إطلاق خطوط دولية جديدة مثل مراكش - فيينا، أكادير - برمنغهام، وأكادير - بازل.

إعادة الهيكلة وإيقاف بعض العمليات

مع نهاية عام 2019، أعلنت "العربية للطيران المغرب" عن إيقاف مركز عملياتها في أكادير بسبب قلة عدد المسافرين على الرحلات الدولية. ومع ذلك، قررت الشركة الإبقاء على الرحلات الداخلية من أكادير وزيادة عددها، نظراً لأن هذه الرحلات شهدت إقبالاً كبيراً من المسافرين.

رؤية مستقبلية

تسعى "العربية للطيران المغرب" إلى توسيع شبكتها الجوية بشكل أكبر لتلبية احتياجات المسافرين داخل المغرب وخارجه. من خلال التركيز على تقديم أسعار تنافسية وجودة عالية في الخدمة، تهدف الشركة إلى أن تكون الخيار الأول للمسافرين الباحثين عن تجربة سفر مريحة وبأسعار معقولة. كما تخطط الشركة لمواصلة الاستثمار في تحسين البنية التحتية وتطوير خدماتها لتعزيز تجربة العملاء.

وجهات العربية للطيران المغرب

مركز العمليات	الوجهات
الدار البيضاء	برشلونة، بازل، بيرغامو، بولونيا، بروكسل، كاتانيا، كونيو، إسطنبول، ليون، مدريد ، مالقة، مونبلييه، نابولي، بيزا، تونس، البندقية، جنيف موسمي: إشبيلية
الرباط	أكادير، برشلونة، بازل، بروكسل، إسطنبول، باريس
فاس	أكادير، أمستردام، برشلونة، بيرغامو ، بوردو، بروكسل، إسطنبول، ليون، مراكش، مرسيليا، مونبلييه، باريس، ستراسبورغ، تولوز، ويزي (تنتهي في 22 أكتوبر 2024)، نيس
طنجة	أكادير، أمستردام، برشلونة، بلباو، بوردو ، بروكسل، كولونيا بون، جرندة ، لندن، ليون، مدريد، مونبلييه، الناظور، باريس، بلنسية موسمي: ميورقة
الناظور	أمستردام، برشلونة، بروكسل، كولونيا بون، فرانكفورت، مونبلييه، ميورقة، الرباط ، ستراسبورغ، طنجة
مراكش	الداخلة، فاس
أكادير	طنجة، الرباط، فاس
وجدة	بروكسل، مارسيليا، مرسية، باريس موسمي: برشلونة، بروكسل شارلوروا، ليل، مونبلييه
تطوان	أمستردام، برشلونة، بلباو، بروكسل، ليون ، مدريد، باريس ، روتردام لاهاي

العلاقة بين العربية للطيران المغرب والعربية للطيران الأردن ومصر

شركة العربية للطيران المغرب هي جزء من مجموعة العربية للطيران، التي تتخذ من الشارقة في الإمارات العربية المتحدة مقرًا لها. توسعت هذه المجموعة في عدة دول من خلال تأسيس شركات طيران محلية تعمل ضمن نموذج الطيران منخفض التكلفة.

مقارنة بين فروع المجموعة

الشركة	الدولة	الوضع القانوني	مركز العمليات	العلاقة بالمجموعة
العربية للطيران المغرب	المغرب	شركة مساهمة مغربية	مطار محمد الخامس – الدار البيضاء	فرع رسمي مملوك جزئيًا للمجموعة بالشراكة مع مستثمرين محليين
العربية للطيران مصر	مصر	شركة مساهمة مصرية	مطار برج العرب – الإسكندرية	فرع تابع للمجموعة بالتعاون مع مستثمرين مصريين
العربية للطيران الأردن (أوقفت عملياتها في 2018)	الأردن	شركة أردنية مساهمة	مطار الملكة علياء – عمّان	كانت فرعًا للمجموعة وتم إغلاقه لأسباب تشغيلية

توضيح العلاقة

• نموذج التشغيل: المجموعة تتبع نموذج الامتياز أو الشراكة، حيث يتم تأسيس شركات محلية تحمل اسم وهوية "Air Arabia".
• العلامة التجارية: جميع الفروع تستخدم نفس العلامة التجارية والطرازات الجوية، خصوصًا Airbus A320.
• الاستقلال التشغيلي: كل شركة تعمل حسب قوانين بلدها ولكن ضمن إطار المجموعة.

طالع ايضا: قص بوردنق طيران العربية اونلاين

مطار جوبا الدولي Juba International Airport

 مطار جوبا الدولي Juba International Airport هو مطار دولي يقع شمال شرق جوبا عاصمة جمهورية جنوب السودان، ويمثل مع مطار ملكال البوابتين الوحيدتين للطيران الدولي بجنوب السودان. يحمل المطار رمز المنظمة الدولية للطيران المدني إيكاو: HSSJ، و رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي إياتا: JUB، ويعد المطار الأكبر في جمهورية جنوب السودان، ويدير المطار سلطة الطيران المدني الجنوب سودانية.

تاريخ مطار جوبا الدولي

تم انشاء مطار جوبا في عام 1929م، وشيدت شركة شل أول مدرج في مرام في عام 1931م. في فبراير 1931م، افتتحت الخطوط الجوية الإمبراطورية أول 2670 ميل من الجزء الأسبوعي من كرويدن إلى إقليم تنجانيقا (جزء من تنزانيا) من طريق الرأس إلى القاهرة، وأنشأت مكان إرساء بالقرب من رجاف إلى الجنوب من جوبا، لقوارب الطيران في كلكتا التابعة لشركة إمبريال إيرويز، والتي كانت تقل الركاب بين الخرطوم وكيسومو. استقر العمال على الأرض التي أصبحت منذ ذلك الحين الموقع الحالي للمطار، وفي عام 1934م، عندما تم توسيع المطار وتطهيره، تم نقل هؤلاء السكان.

بحلول عام 1976م، تم توسيع المدرج إلى طول 2400 × عرض 45 مترًا وتم تمهيده بالأسفلت. كانت طرق الوصول المؤدية إلى مباني المطار خالية من الأسطح و "غير قابلة للسير تقريبًا خلال موسم الأمطار". تم وضع "منارة الراديو القديمة جدًا" في المطار على بعد مسافة قصيرة من المطار، والذي كان مزودًا أيضًا براديو VHF ضعيف التواصل بين الأرض والطيارين ولم تكن الإضاءة الميدانية موجودة.

في أوائل فبراير 1977م، كان المطار موقعًا لمحاولة انقلاب فاشلة، عندما حاولت قوات أنيانيا السابقة الاستيلاء على المطار.

اعتبارًا من مايو 2011م، كان مطار جوبا الدولي يخضع للتحسينات والتوسيع. شمل العمل في المطار توسيع مباني الركاب ومحطات الشحن وإعادة تمهيد المدرج وتركيب مصابيح الممرات لتسهيل العمليات الليلية. حيث أصبح لدى المطار نظام جديد لمصباح المدرج بأضواء اقتراب بسيطة لمدرج 13/31، وأضواء حافة المدرج، وأضواء ممر خروج دلتا، وأضواء حافة المئزر، وزجاج الرياح المضاء، ومنارة دوارة برج ATC بالإضافة إلى PAPI لكلا النهجين. نظام الإنارة الأرضية للمطارات AGL من إنتاج Safegate.

في يوليو 2014م، أعلنت الحكومة عن مشروع تمديد و اعادة تمهيد المدرج بطول 700 متر، مما يمنح المطار مدرجًا جديدًا بطول 3100 متر. أنشطة البناء للمبنى الطرفي الجديد كانت جارية منذ عام 2009م وتوقفت عندما اندلعت الحرب الأهلية في عام 2014م. ومنذ ذلك الحين كانت المحطة الطرفية نصف مبنية وتركت مهجورة.

في عام 2016م، تم تصنيف مطار جوبا الدولي باعتباره ثاني أسوأ مطار في العالم في استطلاع أجراه دليل النوم في المطارات. كان أسوأ مطار في عام 2017 م ورابع أسوأ مطار في عام 2019م. خلال ذلك الوقت، تألفت المحطة من خيمتين متجاورتين لتسهيل الجمارك والهجرة، والقادمين والمغادرين. تم بناء محطة جديدة أصغر في موقع المحطة الأصلية من قبل مطورين صينيين. في 29 أكتوبر 2018م تم افتتاح مبني الركاب الجديد بعد تجديد صالتي الوصول والمغادرة علي أحدث الطرز المعمارية.

مرافق المطار

يحتوي مطار جوبا الدولي علي مدرج واحد بطول 3100 متر و عرض 45 متر، وهو مناسب لكافة طرز الطائرات التجارية. ومبني للركاب مطور حديثا، ومنطقة لانتظار السيارات، وبرج مراقبة جوية، ومنطقة لصيانة و تموين و انتظار الطائرات.

الخطوط العاملة بمطار جوبا الدولي

تعمل بمطار جوبا الدولي عدة خطوط جوية دولية أهمها:

• بدر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• نوفا للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية السودانية: وتقوم بتشغيل رحلات الي الخرطوم
• الخطوط الجوية الأثيوبية: وتقوم بتشغيل رحلات الي أديس أبابا وعنتيبي
• فلاي دبي: وتقوم بتشغيل رحلات الي دبي
• مصر للطيران: وتقوم بتشغيل رحلات الي القاهرة
• الخطوط الجوية الكينية: وتقوم بتشغيل رحلات الي نيروبي و جوموكنياتا
• روانداير: وتقوم بتشغيل رحلات الي عنتيبي و كيجالي