مطار القاهرة الدولي Cairo International Airport

يُعتبر مطار القاهرة الدولي (Cairo International Airport) البوابة الجوية الرئيسية لجمهورية مصر العربية ومنطقة الشرق الأوسط، كما يحتل المرتبة الثانية بين أكبر المطارات الأفريقية من حيث حركة المسافرين. يقع المطار على بعد 22 كيلومتراً من وسط العاصمة المصرية القاهرة، ويصنف كواحد من أهم المطارات العالمية حيث يعمل كمحور رئيسي لربط المسافرين عبر الرحلات الترانزيتية إلى مختلف وجهات العالم.

يتميز مطار القاهرة الدولي برمز الإياتا: CAI، ورمز الإيكاو: HECA. تدير المطار الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية (EHCAAN)، والتي تشرف على أربع شركات فرعية: شركة مطار القاهرة، الشركة المصرية للمطارات، الشركة الوطنية للملاحة الجوية وتكنولوجيا معلومات الطيران، بالإضافة إلى هيئة مطار القاهرة (CAA).

التاريخ العريق لمطار القاهرة الدولي

تعود جذور إنشاء مطار القاهرة الدولي إلى عام 1942 ميلادية عندما ظهرت فكرة إنشاء مطار مدني في العاصمة المصرية. خلال الحرب العالمية الثانية، قامت القوات الأمريكية بالتعاون مع القوات البريطانية بإنشاء مطار على بعد 5 كيلومترات من مطار ألماظة لدعم عمليات الحلفاء العسكرية.

خلال فترة الحرب، أنشأت القوات الجوية الأمريكية مطار باين (Payne Airfield) لخدمة قوات الحلفاء، بدلاً من الاستيلاء على مطار الماظة القريب. أصبح مطار باين مركزاً رئيسياً لعمليات الشحن الجوي ونقل الركاب التابع لقيادة النقل الجوي، حيث ربط بين عدة محطات رئيسية عبر شمال أفريقيا وصولاً إلى غرب أفريقيا الفرنسية.

شملت الوجهات التي تم ربطها عبر المطار خلال تلك الفترة القوات الجوية الملكية في الحبانية بالعراق عبر طريق القاهرة-كراتشي في الهند، بالإضافة إلى مطار ليدا في فلسطين، وجدة في الجزيرة العربية، وعدة وجهات أخرى عبر أفريقيا الوسطى وأوروبا.

في عام 1945، تسلمت هيئة الإشراف المدني المصرية إدارة المطار بعد انسحاب القوات الأمريكية، وأطلق عليه اسم "مطار الملك فاروق" وأصبح تحت إدارة الهيئة المدنية للطيران. حل مطار القاهرة الدولي محل مطار هليوبوليس القديم الذي كان يقع في منطقة هيك ستيب شرق القاهرة.

شهد عام 1957 بدء أعمال البناء لتوسعة المطار وزيادة طاقته الاستيعابية، حيث تم افتتاح المنشآت الجديدة في 18 مارس 1963. وفي عام 2004، فازت شركة فرايبورت الألمانية (Fraport AG) بعقد لإدارة وتطوير المطار لمدة ثماني سنوات مع خيارات لتمديد العقد.

مرافق وخدمات مطار القاهرة الدولي

تبلغ المساحة الإجمالية لمطار القاهرة الدولي حوالي 40 مليون متر مربع، ويضم المطار أربعة مدارج مجهزة لأعمال الإقلاع والهبوط وثلاثة مباني حديثة للركاب. يحتوي المطار على مقر لوزارة الطيران المدني المصرية، بالإضافة إلى مركز العمليات الرئيسي للشركة القابضة لمصر للطيران وشركاتها التابعة، ومقر الشركة المصرية القابضة للمطارات.

يوفر المطار أيضاً مكاتب لجميع شركات الطيران العاملة في مصر، بالإضافة إلى منطقة تجارية واسعة تضم متاجر السوق الحرة ومجموعة متنوعة من المطاعم والكافيهات التي تلبي جميع الأذواق.

مباني الركاب الرئيسية

• مبنى الركاب رقم 1: تم تشييد هذا المبنى عام 1963 وهو أقدم مباني المطار، ويُعرف محلياً باسم "المطار القديم". يحتوي المبنى على أربع صالات رئيسية، سوق تجاري متكامل، وعدد من المطاعم العالمية ومرافق الترفيه المختلفة. يخصص هذا المبنى حالياً للرحلات الداخلية.
• مبنى الركاب رقم 2: تم افتتاح هذا المبنى عام 1986 ويُطلق عليه اسم "المطار الجديد". خصص هذا المبنى لشركات الطيران الأوروبية والخليجية وشرق آسيا. خضع المبنى لعملية تطوير شاملة بدأت في أبريل 2010 لزيادة طاقته الاستيعابية من 4 ملايين إلى 8 ملايين مسافر سنوياً.
• مبنى الركاب رقم 3: يُعتبر أحدث وأكبر مباني المطار، حيث تم افتتاحه في 27 أبريل 2009. يخدم هذا المبنى بشكل رئيسي شركة مصر للطيران ويقدم خدمات الرحلات الداخلية والخارجية. يحتوي المبنى على ورش صيانة متطورة، مخازن تموين الطائرات، و63 موقفاً لانتظار الطائرات. كما يضم أحدث أنظمة الأمن والسلامة المطابقة للمعايير العالمية، بالإضافة إلى قاعات كبار الزوار ومناطق انتظار فاخرة ومنطقة تجارية واسعة.

مشاريع تطوير مطار القاهرة الدولي المستقبلية

• تنفيذ مشروع قطار كهربائي بطاقة استيعابية تصل إلى 2000 راكب في الساعة لنقل المسافرين بين مباني المطار الثلاثة
• إنشاء فندق خمس نجوم عالمي لتعزيز سياحة الترانزيت وخدمة المسافرين
• تطوير قرية شحن جوي جديدة بمساحة 24 ألف متر مربع بطاقة استيعابية تصل إلى مليون طن بحلول عام 2025
• استكمال مشروع تمديد الخط الثالث لمترو الأنفاق ليربط المدينة بالمطار مباشرة
• تطوير نظام ذكي لإدارة حركة الركاب والمسافرين باستخدام أحدث التقنيات الرقمية

شركات الطيران العاملة في المطار

يُعد مطار القاهرة الدولي محوراً رئيسياً يربط بين ثلاث قارات: أفريقيا، آسيا، وأوروبا. ازدادت أهمية المطار بعد انضمام الشركة الوطنية مصر للطيران إلى تحالف ستار العالمي. يخدم المطار أكثر من 60 شركة طيران دولية ومحلية، بالإضافة إلى 10 شركات متخصصة في الشحن الجوي وعدد من شركات الطيران العارض.

حصل مطار القاهرة الدولي على جائزة أفضل مطار في أفريقيا لعام 2006 من حيث البنية التحتية والأداء والتحسين المستمر، وذلك من قبل اتحاد شركات الطيران الأفريقية.

مصر للطيران

مصر للطيران اكسبريس

سيناء للطيران

طيران ايركايرو

سمارت للطيران

النيل للطيران

فلاي إيجيبت

المصرية العالمية

العربية للطيران مصر

الخطوط السعودية

الاتحاد للطيران

القطرية

الخطوط الجوية التركية

لوفتهانزا

إير فرانس

بريتش ايرويز

في عام 2022، استقبل مطار القاهرة الدولي أكثر من 20 مليون مسافر، مسجلاً نمواً ملحوظاً بعد تعافي قطاع الطيران العالمي من آثار جائحة كوفيد-19. يتوقع الخبراء أن يستمر هذا النمو مع اكتمال مشاريع التطوير الجارية.

تتبع رحلات مطار القاهرة الدولي

جدول رحلات مطار القاهرة - الوصول

اسم شركة الطيران	رمز الرحلة	الوجهة القادمة	وقت الوصول المقدر	الحالة	الصالة
الخطوط الجوية العراقية	IA101	بغداد	11:30	لقد هبطت	Terminal 3
الخطوط الجوية العراقية	IA109	بغداد	17:29	لقد هبطت	Terminal 3
British Airways	BA400	لندن	00:05	لقد هبطت	Terminal 2
Air France	AF570	باريس	02:20	لقد هبطت	Terminal 2
flyadeal	F3615	الرياض	00:20	لقد هبطت	Terminal 2
flyadeal	F3753	جدة	07:30	لقد هبطت	Terminal 2
العربية للطيران	G9620	الشارقة	00:40	لقد هبطت	Terminal 1
العربية للطيران	G9583	الشارقة	09:40	لقد هبطت	Terminal 1
Royal Jordanian	RJ507	عمان	00:25	لقد هبطت	Terminal 2
Royal Jordanian	RJ501	عمان	06:25	لقد هبطت	Terminal 2
Ethiopian Airlines	ET452	أديس أبابا	00:32	لقد هبطت	Terminal 3
Ethiopian Airlines	MS852	أديس أبابا	06:56	لقد هبطت	Terminal 3
Turkish Airlines	TK692	إسطنبول	03:15	لم يتم الإعلان	Terminal 3
Turkish Airlines	TK690	إسطنبول	08:03	لقد هبطت	Terminal 3
الخطوط الجوية الكويتية	KU543	الكويت	01:25	لقد هبطت	Terminal 2
الخطوط الجوية الكويتية	KU545	الكويت	08:20	لقد هبطت	Terminal 2
مصر للطيران	MS644	جدة	01:15	لقد هبطت	Terminal S
مصر للطيران	MS812	تبوك	02:10	لقد هبطت	Terminal 3
Emirates	EK927	دبي	09:56	لقد هبطت	Terminal 2
Emirates	EK921	دبي	13:33	لقد هبطت	Terminal 2

جدول رحلات مطار القاهرة الدولي - المغادرة

اسم شركة الطيران	رمز الرحلة	الوجهة	وقت المغادرة المقدر	الحالة	الصالة
الخطوط الجوية العراقية	IA102	بغداد	13:26	مغادر	Terminal 3
الخطوط الجوية العراقية	IA110	بغداد	18:39	مغادر	Terminal 3
British Airways	BA401	لندن	06:25	مغادر	Terminal 2
Air France	AF551	باريس	04:30	مغادر	Terminal 2
flyadeal	F3616	الرياض	01:36	مغادر	Terminal 2
flyadeal	F3754	جدة	08:43	مغادر	Terminal 2
العربية للطيران	G9621	الشارقة	01:50	مغادر	Terminal 1
العربية للطيران	G9843	رأس الخيمة	23:55	مغادر	Terminal 1
Royal Jordanian	RJ508	عمان	06:32	مغادر	Terminal 2
Royal Jordanian	RJ512	العقبة	13:40	مغادر	Terminal 2
Ethiopian Airlines	ET453	أديس أبابا	02:26	مغادر	Terminal 3
Turkish Airlines	TK687	إسطنبول	01:11	مغادر	Terminal 3
Turkish Airlines	TK691	إسطنبول	09:25	مغادر	Terminal 3
الخطوط الجوية الكويتية	KU544	الكويت	Final Call	مغادر	Terminal 2
الخطوط الجوية الكويتية	KU546	الكويت	10:18	مغادر	Terminal 2
مصر للطيران	MS644	جدة	02:14	مغادر	Terminal S
مصر للطيران	MS812	تبوك	06:13	مغادر	Terminal 3
Emirates	EK926	دبي	01:48	مغادر	Terminal 2
Emirates	EK928	دبي	12:18	مغادر	Terminal 2
العربية للطيران	G9584	الشارقة	11:01	مغادر	Terminal 1
العربية للطيران	G9625	الشارقة	15:40	مغادر	Terminal 1
Royal Jordanian	RJ504	عمان	10:11	مغادر	Terminal 2
Royal Jordanian	RJ506	عمان	21:32	مغادر	Terminal 2

الأسئلة الشائعة عن مطار القاهرة الدولي

ما الفرق بين مطار القاهرة الجديد والقديم؟

يوجد ثلاثة مباني رئيسية في مطار القاهرة الدولي:

• المبنى 1 (القديم): بُني عام 1963، يخدم الرحلات الداخلية فقط
• المبنى 2: بُني عام 1986، يخدم معظم الرحلات الدولية
• المبنى 3 (الجديد): افتتح 2009، يخدم رحلات مصر للطيران وبعض الشركات الأخرى

نصيحة: تأكد من المبنى الصحيح قبل الذهاب للمطار عن طريق موقع الشركة الطائرة أو تطبيق المطار.

ما هو رمز مطار القاهرة الدولي (CAI)؟

CAI هو رمز الإياتا (IATA) الخاص بمطار القاهرة الدولي، وهو الاختصار المستخدم في حجوزات الطيران ولوحات معلومات الرحلات.

أما رمز الإيكاو (ICAO) للمطار فهو HECA ويستخدم لأغراض الملاحة الجوية.

كم عدد مطارات القاهرة؟

يوجد في القاهرة:

• مطار القاهرة الدولي: المطار الرئيسي المدني
• مطار العاصمة الدولي: قيد الإنشاء حالياً شرق القاهرة
• مطار ألماظة: مطار عسكري قديم

هل مطار القاهرة يعمل 24 ساعة؟

نعم، مطار القاهرة الدولي يعمل على مدار 24 ساعة يومياً، لكن بعض الخدمات قد تكون محدودة في ساعات الليل المتأخرة (بين منتصف الليل و4 صباحاً).

جميع مباني الركاب الثلاثة مفتوحة طوال الوقت لاستقبال الرحلات القادمة والمغادرة.

هل يوجد مترو يصل إلى مطار القاهرة؟

حالياً، لا يوجد اتصال مباشر بين مترو الأنفاق ومطار القاهرة الدولي.

لكن يمكنك:

• استخدام المترو حتى محطة هليوبوليس ثم أخذ تاكسي (حوالي 20 دقيقة)
• انتظار افتتاح تمديد الخط الثالث الذي سيربط المطار مباشرة (متوقع 2025)

ما هي وسائل المواصلات من/إلى المطار؟

تتضمن خيارات النقل:

• سيارات الأجرة الرسمية: متوفرة أمام كل مبنى، تعمل بالعداد
• حافلات النقل الجماعي: خطوط مكيفة تربط المطار بمراكز رئيسية في القاهرة
• خدمات نقل الفنادق: تتوفر لدى معظم الفنادق الكبرى
• سيارات التطبيقات الذكية: مثل أوبر وكريم
• السيارات الفاخرة (VIP): يمكن حجزها مسبقاً

أين تهبط رحلات طيران ناس في القاهرة؟

تهبط رحلات النيل للطيران (طيران ناس) في:

• المبنى 1: للرحلات الداخلية داخل مصر
• المبنى 2: للرحلات الدولية القادمة من دول عربية وأفريقية

ملاحظة: يفضل التأكد من موقع الرحلة قبل السفر عبر موقع الشركة أو الاتصال بخدمة العملاء.

هل يوجد أماكن للنوم في مطار القاهرة الدولي؟

نعم، تتوفر عدة خيارات للنوم في مطار القاهرة الدولي:

• غرف نوم: في صالة المغادرين بالمبنى 3 (مدفوعة)
• فنادق المطار: مثل ليمون وفور بوينتس (5 دقائق من المطار)
• كراسي مريحة: في مناطق الانتظار بالمباني الثلاثة

تتراوح أسعار الغرف بين 50-150 دولار لليلة حسب الفندق والخدمات.

هل يوجد واي فاي مجاني؟

نعم، يوفر المطار خدمة WiFi مجانية بخصائص:

• 60 دقيقة مجانية لكل جهاز
• إمكانية تجديد المدة بعد انتهائها
• سرعة أساسية 1 ميجابت/ثانية
• تغطية في جميع أنحاء المباني الثلاثة

للاتصال: اختر شبكة "CAI-Airport" واتبع التعليمات.

ما هي قيود الأمتعة في مطار القاهرة؟

أهم القيود:

• السوائل: 100 مل لكل عبوة (بحد أقصى 1 لتر في الكيس الشفاف)
• البطاريات: يجب أن تكون في الأمتعة اليدوية فقط
• الأدوية: مسموح بها مع وصفة طبية
• الممنوعات: الأسلحة، الأدوات الحادة، المواد القابلة للاشتعال

تنبيه: القيود قد تختلف حسب شركة الطيران ووجهة السفر، يفضل مراجعة موقع الشركة قبل السفر.

ما هي خدمة VIP بالمطار؟

تشمل خدمة VIP:

• استقبال عند الطائرة أو الباب الرئيسي
• إنهاء إجراءات السفر بسرعة
• استخدام صالة خاصة مجهزة
• مرافق شخصي خلال الإجراءات
• مساعدة في الأمتعة والجمارك

الأسعار تبدأ من 100 دولار للشخص ويمكن حجز الخدمة مسبقاً عبر موقع المطار.

أين تقع صالة تحالف ستار؟

تقع صالة مصر للطيران (عضو تحالف ستار) في:

• المبنى: 3
• الطابق: الثالث
• المساحة: 2500 متر مربع

تخدم الصالة:

• ركاب الدرجة الأولى والأعمال في مصر للطيران
• أعضاء برنامج المسافر الدائم (سكاي تيمز)
• حاملي بطاقات تحالف ستار الذهبية

من يملك مطار القاهرة؟

يملك مطار القاهرة الدولي وتديره:

• الشركة المصرية القابضة للمطارات والملاحة الجوية (EHCAAN)
• وهي شركة حكومية تابعة لوزارة الطيران المدني المصرية

تتولى الشركة إدارة وتشغيل جميع المطارات المدنية في مصر.

ما هو أفضل مطار للهبوط في مصر؟

يُعتبر مطار القاهرة الدولي الأفضل لعدة أسباب:

• أكبر شبكة رحلات دولية من وإلى مصر
• يضم أحدث المرافق (خاصة المبنى 3)
• خدمات متكاملة (تجارية، طبية، ترفيهية)
• موقعه المركزي بالقرب من وسط القاهرة
• أفضل اتصال بوسائل النقل المختلفة

يليه مطار الغردقة الدولي ثم شرم الشيخ من حيث الخدمات والمرافق.

الخطوط الجوية الجزائرية Air Algérie طيران الجزائرية

تُعد الخطوط الجوية الجزائرية (Air Algérie) الناقل الوطني الرسمي للجمهورية الجزائرية، ويقع مقر طيران الجزائرية الرئيسي في الجزائر العاصمة بمنطقة دار البيضاء، وتتخذ من مطار هواري بومدين الدولي قاعدة تشغيلية رئيسية. تدير الشركة شبكة واسعة من الرحلات تغطي 44 وجهة دولية في 30 دولة عبر أوروبا، أفريقيا، الشرق الأوسط، آسيا وأمريكا الشمالية، بالإضافة إلى شبكة داخلية قوية تضم 36 وجهة محلية. تحمل الشركة رمز الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA: AH)، ورمز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO: DAH)، كما أن نداءها الرسمي في الاتصالات الجوية هو "AIR ALGERIE". الخطوط الجوية الجزائرية عضو في الاتحاد العربي للنقل الجوي (AACO) واتحاد شركات الطيران الإفريقية (AFRAA) منذ عام 1968، وتقدم أيضًا خدمات طيران مخصصة لشركات التنقيب في قطاع النفط، وخدمات شحن جوي عبر وحدات متخصصة.

لمحة تاريخية عن الخطوط الجوية الجزائرية - طيران الجزائرية

تعود بدايات الخطوط الجوية الجزائرية إلى عام 1946، عندما تم تأسيس شركة النقل الجوي طيران الجزائرية CGTA لتشغيل رحلات بين الجزائر وأوروبا. ومع التوسع، تم دمجها لاحقًا مع شركة CAT في عام 1953 لتشكيل شركة Air Algérie. بعد استقلال الجزائر عام 1962، استحوذت الحكومة الجزائرية تدريجيًا على الحصة الأكبر من الشركة حتى أصبحت مملوكة للدولة بنسبة 100% بحلول عام 1972. شهدت الشركة تطورات كبيرة على مر العقود، بما في ذلك تحديث أسطولها، توسعة شبكتها الدولية، وإنشاء شركة طيران طاسيلي بالشراكة مع سوناطراك في عام 1998.

خلال فترة السبعينيات والثمانينيات، قامت الشركة بتوسيع عملياتها لتشمل وجهات جديدة في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، واعتمدت أسطولاً متنوعًا من طائرات البوينغ والكارافيل والدوغلاس. في التسعينيات، دخلت الشركة في عمليات إعادة هيكلة لتحسين الكفاءة التشغيلية، والتي أدت إلى تحقيق أرباح نسبية بعد سنوات من الخسائر.

منذ أوائل الألفية الثالثة، قامت طيران الجزائرية بتحديث أسطولها بشراء طائرات جديدة من طراز ATR وAirbus وBoeing، وشهدت السنوات الأخيرة إطلاق عدد من المشاريع الاستثمارية لاقتناء طائرات ركاب وشحن، بالإضافة إلى تطوير أنظمة الحجز وتوسيع شبكة الوجهات الدولية لتشمل آسيا وأمريكا الجنوبية.

الأسطول وشبكة رحلات الخطوط الجوية الجزائرية

اعتبارًا من 2025، يتكون أسطول الخطوط الجوية الجزائرية من 56 طائرة، موزعة كالتالي:

• 8 طائرات إيرباص A330-200
• 12 طائرة ATR 72-500
• 3 طائرات ATR 72-600
• 5 طائرات بوينغ 737-600
• 2 طائرات بوينغ 737-700C (للشحن/الركاب)
• 24 طائرة بوينغ 737-800
• 1 طائرة شحن بوينغ 737-800/BCF
• 1 طائرة شحن من طراز Lockheed L-100-30T

تغطي شبكة طيران الجزائرية أكثر من 40 وجهة دولية تشمل دولًا في أوروبا (مثل باريس، مدريد، إسطنبول، بروكسل)، إفريقيا (تونس، داكار، نيامي)، آسيا والشرق الأوسط (دبي، جدة، بيروت، عمان)، وأمريكا الشمالية (مونتريال). أما الرحلات الداخلية، فتمتد إلى جميع الولايات الكبرى مثل وهران، قسنطينة، تمنراست، أدرار، وإليزي.

الخدمات على متن طيران الجزائرية

تقدم الخطوط الجوية الجزائرية خدمات متنوعة للمسافرين تشمل الوجبات الساخنة والمشروبات وفقًا لمدة الرحلة وفئتها. يمكن للمسافرين على متن طيران الجزائرية طلب وجبات خاصة مسبقًا بما في ذلك وجبات للأطفال أو لأسباب دينية أو صحية. توفر المضيفات المساعدة في تسخين زجاجات الرضاعة للأطفال، مع توزيع الصحف والمجلات على متن الطائرة. كما يتوفر التسوق الجوي من خلال كتالوج خاص، مما يوفر تجربة سفر ممتعة.

تسمح سياسة الأمتعة للمسافرين على متن الدرجة الأولى بنقل 40 كجم، و30 كجم لدرجة رجال الأعمال، و20 كجم للدرجة السياحية، بالإضافة إلى حقيبة يد لا تتجاوز أبعادها 115 سم.

الحجز عبر الإنترنت

يمكن للمسافرين إجراء الحجوزات من خلال الموقع الرسمي لطيران الجزائرية بسهولة. تقدم الخطوط الجوية الجزائرية عروضًا ترويجية دورية على موقعها الإلكتروني، وتتيح إنهاء إجراءات السفر إلكترونيًا من 24 إلى 3 ساعات قبل موعد الإقلاع. كما يُنصح المسافرون بمراجعة حالة سجل معلوماتهم (PNR) قبيل التوجه إلى المطار للتأكد من تفاصيل الحجز.

طالع أيضًا:
سعر الوزن الزائد على الخطوط الجزائرية

جدول رحلات الخطوط الجوية الجزائرية

الرحلة	نقطة الانطلاق	الوجهة	وقت المغادرة	وقت الوصول المتوقع
DAH1003	مطار شارل ديغول/رواسي (CDG / LFPG)	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	01:06 مساءً	02:01 مساءً
DAH1004	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار باريس أورلي (ORY / LFPO)	12:40 مساءً	03:40 مساءً
DAH1045	مطار تولوز بلانياك (TLS / LFBO)	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	01:35 مساءً	01:56 مساءً
DAH1061	مطار باريس أورلي (ORY / LFPO)	مطار وهران الدولي (ORN / DAOO)	12:45 مساءً	01:55 مساءً
DAH1069	مطار مرسيليا بروفانس (MRS / LFML)	مطار وهران الدولي (ORN / DAOO)	12:57 مساءً	01:25 مساءً
DAH1074	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار ليل لسكوين (LIL / LFQQ)	10:42 صباحًا	01:55 مساءً
DAH1079	مطار ليل لسكوين (LIL / LFQQ)	مطار وهران الدولي (ORN / DAOO)	12:51 مساءً	02:20 مساءً
DAH1109	مطار شارل ديغول/رواسي (CDG / LFPG)	مطار عين أرنات (QSF / DAAS)	12:23 مساءً	01:23 مساءً
DAH1113	مطار باريس أورلي (ORY / LFPO)	مطار سطيف الدولي (BJA / DAAE)	12:44 مساءً	01:45 مساءً
DAH1155	مطار ليون (LYS / LFLL)	مطار عين أرنات (QSF / DAAS)	01:01 مساءً	01:25 مساءً
DAH1162	مطار قمار (ELU / DAUO)	مطار شارل ديغول/رواسي (CDG / LFPG)	11:15 صباحًا	02:35 مساءً
DAH1199	مطار نيس كوت دازور (NCE / LFMN)	مطار محمد بوضياف الدولي (CZL / DABC)	01:12 مساءً	01:27 مساءً
DAH2004	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار أليكانتي (ALC / LEAL)	12:13 مساءً	01:57 مساءً
DAH2046	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار جنيف كوانتران الدولي (GVA / LSGG)	12:46 مساءً	03:26 مساءً
DAH2700	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار مونتريال ترودو (CYUL)	10:20 صباحًا	12:53 مساءً
DAH3016	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	مطار إسطنبول (IST / LTFM)	10:27 صباحًا	03:12 مساءً
DAH3061	مطار بكين العاصمة الدولي (PEK / ZBAA)	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	09:44 صباحًا	02:21 مساءً
DAH4063	مطار دبي الدولي (DXB / OMDB)	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	10:50 صباحًا	02:29 مساءً
DAH463	مطار الملك عبد العزيز الدولي (JED / OEJN)	مطار هواري بومدين (ALG / DAAG)	10:13 صباحًا	01:27 مساءً
DAH6169	مطار محمد بوضياف الدولي (CZL / DABC)	مطار وهران الدولي (ORN / DAOO)	10:40 صباحًا	01:10 مساءً

الأسئلة الشائعة طيران الجزائرية - الخطوط الجوية الجزائرية

أرقام هواتف الخطوط الجوية الجزائرية

يمكنك التواصل مع الخطوط الجوية الجزائرية عبر الأرقام التالية:
المركز الرئيسي: +213 21 98 63 63
خدمة العملاء: +213 21 98 64 64
حالات الطوارئ: +213 21 98 65 65
تتوفر هذه الخطوط يومياً من 8 صباحاً حتى 10 مساءً بتوقيت الجزائر.

كيفية الحجز في طيران الجزائرية

يمكنك الحجز في طيران الجزائرية عبر:
1. الموقع الرسمي www.airalgerie.dz
2. تطبيق الهاتف الخاص بالخطوط
3. مكاتب البيع في المطارات
4. وكلاء السفر المعتمدين
يجب إتمام الحجز قبل 48 ساعة من السفر ويُفضل التأكد من البيانات قبل الدفع.

كيفية تتبع رحلات الخطوط الجوية الجزائرية

لتتبع الرحلات:
1. ادخل إلى قسم 'تتبع الرحلات' على الموقع الرسمي
2. أدخل رقم الرحلة أو المسار
3. تتبع الخريطة التفاعلية
4. يمكنك أيضاً الاستفسار عبر الهاتف أو في شاشات المطار عن أي تأخيرات أو تغييرات في جدول الرحلات.

مكتب الخطوط الجوية الجزائرية في مطار هواري بومدين

يقع المكتب الرئيسي في:
الصالة الدولية، مطار هواري بومدين، الجزائر العاصمة
مواعيد العمل: 24/7
هاتف المكتب: +213 21 98 67 00
يقدم المكتب خدمات: التسجيل، الاستعلامات، الشحن، وحل المشكلات قبل السفر.

أسعار تذاكر طيران الجزائرية  - الخطوط الجوية الجزائرية

تختلف أسعار تذاكر طيران الجزائرية حسب:
• الوجهة ومدى بعدها
• فصل السفر (ذروة/غير ذروة)
• فئة المقعد (اقتصادي/عمال/أولى)
• وقت الحجز (مبكر/آخر لحظة)
للحصول على أفضل الأسعار، يُنصح بالحجز المبكر عبر الموقع الرسمي حيث توجد عروض منتظمة.

كيفية التسجيل في الخطوط الجوية الجزائرية

للتسجيل:
1. اضغط على 'انشاء حساب' في موقع طيران الجزائرية أو التطبيق
2. املأ البيانات الشخصية بدقة
3. تأكيد عبر البريد الإلكتروني
4. استفد من مميزات العضوية مثل: تراكم الأميال، خصومات الحجوزات، وتنبيهات العروض الخاصة.
التسجيل مجاني ولا يستغرق أكثر من 5 دقائق.

الموقع الرسمي للخطوط الجوية الجزائرية

الموقع الرسمي هو:
www.airalgerie.dz
يقدم جميع الخدمات:
- حجز وتعديل التذاكر
- تسجيل الوصول الإلكتروني
- تتبع الرحلات
- معلومات الأمتعة
- العروض الخاصة
يُفضل استخدام متصفحات حديثة مع تفعيل الجافاسكريبت لأفضل تجربة.

كيفية طباعة تذكرة الخطوط الجوية الجزائرية

لطباعة التذكرة:
1. سجل الدخول لحسابك على موقع طيران الجزائرية
2. انتقل إلى 'حجوزاتي'
3. اختر الرحلة ثم 'طباعة التذكرة'
4. احفظ ملف PDF أو اطبع مباشرة
يمكنك أيضاً طباعة التذكرة من مكاتب الخطوط أو وكلاء السفر المعتمدين قبل 48 ساعة من السفر.

سياسة الأمتعة في الخطوط الجوية الجزائرية

الوزن المسموح:
• الدرجة الاقتصادية: 23kg للشخص + حقيبة يد 7kg
• درجة رجال الأعمال: 32kg + حقيبة يد 10kg
• الرضع: 10kg فقط
يُسمح بزيادة الوزن مقابل رسوم محددة ويجب التأكد من القياسات المسموحة للأمتعة.

جودة خدمة طيران الجزائر

تقدم الخطوط الجوية الجزائرية:
• أسطول حديث من الطائرات (بوينج وإيرباص)
• طاقم متعدد اللغات
• وجبات مجانية في جميع الرحلات
• ترفيه على متن الطائرة
• معايير أمان عالية
تحصل طيران الجزائرية باستمرار على تقييمات 3 نجوم في تصنيفات الطيران العالمية.

رحلات من الجزائر إلى مصر

نعم، هناك رحلات مباشرة:
• الجزائر-القاهرة: 3 رحلات أسبوعياً
• الجزائر-الإسكندرية: رحلة واحدة أسبوعياً
مدة الرحلة حوالي 3 ساعات
يمكن الحجز عبر جميع قنوات طيران الجزائرية، مع ضرورة التحقق من متطلبات الدخول لمصر قبل السفر.

شركات الطيران العاملة في الجزائر

أبرز الشركات:
1. الخطوط الجوية الجزائرية (الناقل الوطني)
2. طاسيلي للطيران
3. طيران الطاها
4. شركات أجنبية مثل: إير فرانس، لوفتهانزا، تركيش إيرلاينز
تعمل هذه الشركات من مطارات الجزائر العاصمة، وهران، قسنطينة، وغيرها.

عدد المقاعد في طائرات طيران الجزائرية

يختلف حسب نوع الطائرة:
• إيرباص A330-200: 240 مقعداً (12 أولى، 36 أعمال، 192 اقتصاد)
• بوينج 737-800: 148 مقعداً (كلها اقتصادية)
• ATR 72-600: 70 مقعداً
يمكن اختيار المقعد أثناء الحجز أو التسجيل مع رسوم إضافية للمقاعد المميزة.

مدير الخطوط الجوية الجزائرية الحالي

حالياً:
الرئيس المدير العام هو السيد ياسين عبد العزيز
تم تعيينه عام 2021
يشرف على إدارة الأسطول الذي يضم 55 طائرة
يمكن التواصل مع الإدارة عبر الموقع الرسمي أو مقر طيران الجزائرية في دار البيضاء، الجزائر العاصمة.

الأمتعة الممنوعة في مطار الجزائر

تشمل الممنوعات:
• الأسلحة والأدوات الحادة
• المواد القابلة للاشتعال
• السوائل فوق 100ml
• أجهزة محددة (يجب التصريح)
• مواد مخدرة أو غير قانونية
يُنصح بمراجعة قائمة الأمتعة على الموقع قبل السفر لتجنب المصادرة أو التأخير عند نقاط التفتيش الأمني.

مصر للطيران EgyptAir

مصر للطيران EgyptAir هي الناقل الجوي الوطني المصري، وهي شركة طيران تابعة للحكومة المصرية يقع المقر الرئيسي لها في العاصمة المصرية القاهرة وتتخذ من مطار القاهرة الدولي مركزاً رئيسياً لعملياتها، كما يوجد لها العديد من المقرات الفرعية في جميع المطارات المصرية.

تحمل الشركة رمز MSR من المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو، ورمز MS من الاتحاد الدولي للنقل الجوي اياتا، كما تحمل رمز النداء EGYPTAIR. وتعد الشركة واحدة من أعضاء الاتحاد العربي للنقل الجوي، بالإضافة إلى انضمامها في عام 2008م إلى تحالف ستار أكبر تحالف عالمي للطيران.

التاريخ والتأسيس

1931-1932: مرحلة التأسيس

في عام 1931، قام آلان مونتز، رئيس شركة إيروورك البريطانية، بزيارة إلى مصر وأعلن عن نيته إطلاق مشروع طيران جديد تحت اسم مصر إيروورك. حصلت الشركة الناشئة على امتياز حصري لتشغيل خدمات النقل الجوي من الحكومة المصرية في 31 ديسمبر 1931.

تأسس قسم مصر للطيران رسمياً في 7 يونيو 1932، لتصبح بذلك سابع شركة طيران تنشأ في العالم. اتخذت الشركة من مطار الماظة في القاهرة مقراً رئيسياً لها.

بلغ رأس المال التأسيسي 20,000 جنيه مصري، موزعة بين بنك مصر (85%)، شركة إيروورك (10%)، ومستثمرين مصريين من القطاع الخاص (5%).

1933-1939: انطلاق العمليات

بدأت الشركة عملياتها الفعلية في يوليو 1933، حيث ربطت بين القاهرة والإسكندرية ومرسى مطروح باستخدام طائرات دي هافيلاند دراجون. وسرعان ما تطورت الخدمة لتصبح رحلتين يومياً بين القاهرة والإسكندرية بحلول أغسطس من نفس العام.

مع نهاية 1933، أطلقت الشركة رحلات أسبوعية تربط القاهرة بأسوان، مع توقف في أسيوط والأقصر. وفي عام 1934، امتدت الشبكة لتشمل بورسعيد واللد وحيفا في فلسطين.

شهد عام 1935 إطلاق خدمة تجريبية إلى قبرص عبر اللد باستخدام طائرات دي هافيلاند دي إتش 86، كما افتتح خط الإسكندرية-بورسعيد-القاهرة-المنيا-أسيوط. خلال هذا العام، نقلت الشركة 6,990 راكباً و21,830 كجم من البضائع، covering مسافة 675,067 كم.

بحلول عام 1936، أصبح خطا الإسكندرية-أسيوط والقاهرة-قبرص-حيفا-بغداد من الخدمات الأساسية. وفي عام 1937، أطلقت الشركة رحلات الحج، ثم استأنفت رحلاتها إلى قبرص عام 1938 عبر مسار القاهرة-اللد-حيفا-لارنكا.

اعتمدت الشركة بشكل كامل على الطائرات البريطانية في سنواتها الأولى. وفي أبريل 1939، ضم الأسطول 10 طائرات من طرازات مختلفة تشمل DH Dragon وDH Dragonfly وDH Rapìdes وDH86s.

1940-1949: فترة الحرب والتغييرات

سيطرت الحكومة المصرية على جميع الطرق في سبتمبر 1939م. وفي عام 1940م، بدأت خدمة إلى بيروت وفلسطين. تم دمج ثلاثة طائرات من طراز Avro 19s في الأسطول في عام 1944م. ووقعت ثلاثة حوادث في أواخر عام 1945م أدت إلى إضرابات في تجديد الأسطول وتسببت في توقف العمليات تمامًا منذ فبراير 1946م.

استؤنفت الخدمات في مايو من نفس العام، وفي أواخر عام 1946م تضمن الأسطول ستة عشر طائرة: أربعة من طراز Avro Ansons، وواحدة Beech AT-11، وخمسة Beech C-45s، وأربعة de Havilland DH89 Dragon Rapides واثنان من أمريكا الشمالية AT-6 Texan. استفاد الناقل من محطة الحلفاء الإقليمية للتخلص من الطائرات التي باعت فائضًا من الطائرات العسكرية الموجودة في مصر.

تم تسليم طائرتين إضافيتين من Beech C-45 في عام 1947م، وطائرة Vickers Viking في عام 1948م. في مايو 1949م استحوذت الحكومة على كل رأس مال الشركة وموقف الطائرات. بعد أن أصبحت الدولة المصرية المساهم الوحيد، غيرت الشركة اسمها إلى طيران مصر Misrair SAE.

1950-1959: التوسع والتحديث

في عام 1951م، تم الحصول على ثلاث طائرات من طراز Languedocs كانت مخصصة للتشغيل على مسارات أطول. استبدل لانكدووكس الفايكنج في الرحلات إلى جنيف والخرطوم وطهران.

في 1 ديسمبر 1952م، استحوذت طيران مصر على المنافس المحلي الوحيد "الشركة المصرية للخدمات الجوية الدولية" Aériens Internationaux d'Égypte (SAIDE) وبذلك أنهت جميع عمليات الطيران لشركة الطيران هذه باستثناء الطريق الناجح بين القاهرة وتونس تم نقله إلى شبكة مسارات طيران مصر الخاصة.

تم طلب ثلاث طائرات فيكرز في أوائل عام 1954م. وخلال تلك السنة، نقلت الشركة 64,539 راكبًا. في مارس 1955م، كان أسطول طيران مصر يتألف من عشر طائرات: طائرة واحدة من طراز Beechcraft، وثلاث طائرات Languedocs وسبعة Vikings. ولا تزال الفيكونتات الثلاثة في انتظار التسليم. تم بعد ذلك شراء دوغلاس دي سي -3 ونشرها على الطرق الداخلية، وكذلك إلى الدول العربية المجاورة.

تم تسليم أول طائرتين Viscounts فسكونتس في ديسمبر 1955م؛ وتم وضعها في الخدمة في مارس 1956م. ارتفع عدد الركاب الذين تم نقلهم خلال عام 1955م إلى 77,050. و فقد عدد من الطائرات خلال أزمة حرب السويس أو العدوان الثلاثي سنة 1956م.

في فبراير 1957م، أعيدت تسمية طيران مصر إلى الخطوط الجوية العربية المتحدة. في أواخر ذلك العام، تم طلب طائرتين Viscounts آخريتين بتكلفة 600,000 - 800,000 جنيه إسترليني، بما في ذلك قطع الغيار. قبل ذلك، فقدت طائرة من هذا النوع أثناء وقوفها في مطار الماظة أثناء غارة جوية.

بعد تشكيل الجمهورية العربية المتحدة من قبل مصر وسوريا في 1 فبراير 1958م، أعيدت تسمية طيران مصر إلى الخطوط الجوية العربية المتحدة (UAA) في مارس من ذلك العام. تم إطلاق خدمة القاهرة - أثينا - روما - زيورخ في 7 يوليو 1958م، واندمجت الخطوط الجوية السورية في الخطوط الجوية العربية المتحدة UAA في 23 ديسمبر / كانون الأول، حيث استوعبت الأخيرة خطوط ومعدات الناقل السوري.

بحلول مارس 1960م، كان لدى شركة الطيران 579 موظفًا. في ذلك الوقت، كان الأسطول يتألف من سبعة عشر طائرة: واحدة من طراز Beech D18S، وأربعة DC-3s، وستة من الفايكنج، وستة فسكونتس. تم تسليم أول ثلاث طائرات من طراز Comet 4Cs في 9 يونيو 1960م. وبدأت عملية استخدام اثنتين من هذه الطائرات في 16 يوليو من نفس العام.

1960-1969: حقبة التطور التقني

1960: بداية عصر الطائرات النفاثة

شهد عام 1960 نقلة نوعية في أسطول مصر للطيران مع دخول الطائرات النفاثة إلى الخدمة:

شبكة الرحلات النفاثة (طائرات كوميت):

• مسار القاهرة - بلغراد - براغ
• خط القاهرة - روما - لندن
• رحلة القاهرة - جدة
• مسار القاهرة - الخرطوم

شبكة الرحلات المروحية (طائرات DC-3):

• خط القاهرة - الإسكندرية - مرسى مطروح
• مسار القاهرة - أسيوط - الأقصر
• رحلة القاهرة - الأقصر - أسوان
• خط القاهرة - بورسعيد - الإسكندرية

مثل هذا التطور بداية حقبة جديدة في تاريخ الطيران المدني المصري، حيث وفرت الطائرات النفاثة سرعات أعلى ومسافات أطول مع مستويات راحة غير مسبوقة للمسافرين.

1961-1962: التوسع الآسيوي

في 1 نوفمبر 1961م، تم إطلاق رحلة جديدة إلى كراتشي وبومباي. تم طلب الطائرات السادسة والسابعة من طراز كوميت Comet في ديسمبر 1961م، وتم تسليمها في أبريل 1962م. في مايو 1962م، تم توجيه خدمة بومباي، التي تم تسييرها عبر بانكوك وهونج كونج، إلى طوكيو.

1963-1965: تحديات سياسية

في 15 فبراير 1963م، تم استئناف الطريق إلى بغداد بعد توقف دام ثلاث سنوات، ولكن الخدمة لم تدم طويلاً بسبب التوترات السياسية. في 1 أبريل 1963م، تم افتتاح خدمة جديدة لروديسيا. في 1 أغسطس 1965م، بدأت شركة طيران فرعية تدعى Misrair عملياتها.

1966-1969: التحديث المستمر

تم توقيع عقد بقيمة 30 مليون دولار أمريكي لثلاث طائرات بوينج 707-320 سي إس مع بوينغ في 15 يونيو 1966م. في أغسطس 1968م، تسلمت الشركة طائرتين من طراز إليوشن إيل 18. تم تسليم أول طائرة بوينج 707 في 21 أكتوبر 1968م وتم وضعها في الخدمة في مسار القاهرة - لندن.

1970-1979: النمو والتحديات

1970-1971: تغيير الهوية

في مارس 1970م، كان لدى الخطوط الجوية العربية المتحدة 7,810 موظفًا. تم تسليم طائرة بوينج 707 الرابعة في مارس 1970م. في 23 مايو 1971م، تم الإعلان عن الاستحواذ على اثنين من الاليوشن Il-62s. تم تغيير اسم شركة الطيران إلى مصر للطيران في 10 أكتوبر 1971م.

1972-1974: تحديث الأسطول

في يوليو 1972م، تم طلب ثمانية Tupolev Tu-154s مقابل 60 مليون دولار أمريكي. في 10 يوليو 1974م تحطمت إحدى طائرات Tu-154 الجديدة تمامًا، SU-AXO، بعد إقلاعها من مطار القاهرة الدولي خلال رحلة تدريب، مما أسفر عن مقتل طاقم مكون من ستة أشخاص على متنها.

1975-1977: التحول إلى الغرب

تم التوصل إلى اتفاق مع السوفييت لعودة Tu-154s في 10 فبراير 1975م. تم الانتهاء من تسليم طلب بوينغ بحلول مارس وتألف من أربعة طائرات بوينج 727-200 وستة طائرات بوينج 737-200. بلغت قيمة الصفقة 60 مليون دولار أمريكي.

1978-1979: دخول عصر الإيرباص

في فبراير 1977م، تم التوقيع على اتفاقية لاستئجار طائرتين من طراز إيرباص A300B4. في 3 يونيو 1977م، طارت أول خدمة A300 طريق القاهرة - كراتشي. خلال عام 1979م، تم طلب ثلاث طائرات A300B4-200s مقابل 115 مليون دولار أمريكي.

1980-1989: الاستقرار والنمو

1980-1982: إعادة التنظيم

في مارس 1980م، كان عدد الموظفين 9,610 موظفًا ويتكون الأسطول من ثمانية عشر طائرة. في نوفمبر 1980م، تم تقاسم ملكية الشركة من قبل البنك الأهلي المصري وشركة مصر للتأمين.

1983-1985: التوسع في الأسطول

تم إدخال ثمانية طائرات إيرباص A300B4s جديدة في أوائل الثمانينيات. تم إدخال ثلاث طائرات بوينج 767-200ER (تدعى "نفرتيتي" و"نفرتاري" و"Tiye") على مراحل خلال عام 1984م.

1986-1989: التحديث المستمر

تم إدخال طائرتين بوينج 767-300ER (تدعى "تحتمس الثالث" و"رمسيس الثاني") على مراحل خلال عام 1989م.

1990-1999: التحديات الاقتصادية

1990-1993: تأثير حرب الخليج

تأثرت عمليات الشركة سلباً بسبب حرب الخليج، مع انخفاض عدد الركاب وتوقف بعض المسارات.

1994-1996: التعافي

شهدت الشركة تعافيًا تدريجيًا مع عودة السياحة إلى مصر واستئناف المسارات المعلقة.

1997-1999: التحضير للألفية

بدأت الشركة في تحديث أنظمتها التحتية استعدادًا للألفية الجديدة، مع تركيز على تحسين خدمات الركاب.

2000-2009: التحول والانضمام إلى التحالفات

2002: إعادة الهيكلة الكبرى

خضعت الشركة لعملية إعادة هيكلة كبرى عندما تم تغيير هيكلها من مؤسسة حكومية إلى شركة قابضة لها عدد من الشركات التابعة.

2006: إطلاق مصر للطيران اكسبرس

في مايو 2006م، أطلقت شركة الطيران شركة فرعية إقليمية تسمى مصر للطيران إكسبرس مع أسطول من طائرات امبراير E-170 الجديدة.

2008: الانضمام إلى تحالف ستار

في حفل أقيم في مطار القاهرة الدولي في 11 يوليو 2008م، أصبحت الشركة العضو الحادي والعشرين في تحالف ستار.

2009: تطوير البنية التحتية

تم تطوير عمليات مصر للطيران في مركز مطار القاهرة الدولي بسبب افتتاح مبنى الركاب 3 الجديد في أبريل 2009م.

2010-2019: التحديات والإنجازات

2010: التوسع في الإسكندرية

قامت الشركة بتطوير العمليات في قاعدة الإسكندرية عن طريق نقل العمليات إلى المطار الجديد في برج العرب.

2011-2013: آثار الثورة

تكبدت الشركة خسائر كبيرة بعد ثورة 2011م، حيث خسرت ما يقدر بنحو 1.3 مليار جنيه مصري خلال السنة المالية 2012/2013.

2012: تغيير سياسة الزي

في نوفمبر 2012م، ظهرت مضيفات يرتدين الحجاب لأول مرة بعد موافقة الشركة على طلب المضيفات.

2015-2018: الحظر الروسي

في نوفمبر 2015م، منعت السلطات الروسية مصر للطيران من السفر إلى روسيا، وتم رفع الحظر في أبريل 2018م.

2019: عمليات الدمج

اعتبارًا من 4 نوفمبر 2019م، تم دمج شركة مصر للطيران اكسبرس رسميًا مع شركة الطيران الرئيسية.

هيكل الملكية والشركات التابعة

مصر للطيران هي شركة مملوكة للدولة، مملوكة بنسبة 100٪ للحكومة المصرية. تم إنشاء شركة مصر للطيران القابضة في عام 2002م مع سبع شركات تابعة، مع إضافة شركتين أخريتين في تواريخ لاحقة.

الشركات الرئيسية التابعة

• مصر للطيران الخطوط الجوية: شركة الطيران الأساسية
• مصر للطيران للشحن: شركة طيران مخصصة للشحن (تأسست في 2002م)
• مصر للطيران اكسبرس: شركة الطيران المحلية والإقليمية (انطلقت في يونيو 2007م)

شركات الخدمات التابعة

• شركة مصر للطيران للصيانة والهندسة
• مصر للطيران للخدمات الأرضية
• خدمات مصر للطيران على متن الطائرة
• مصر للطيران للسياحة والأسواق الحرة
• مصر للطيران للخدمات الطبية
• شركة مصر للطيران للصناعات التكميلية (تأسست عام 2006م)

الشركات المشتركة

• طيران القاهرة (60٪)
• شركة سمارت افياشن (13.33٪)
• طيران سيناء (100٪)
• خدمة إدارة مصر للطيران (50٪)
• LSG Sky Chefs Catering Egypt (70٪)
• CIAF-Leasing (20٪)

الأسطول الحالي

تملك مصر للطيران أسطولا على أعلى مستوى من الطائرات، ويبلغ متوسط أعمار الطائرات 8 سنوات، ويتكون الأسطول من 66 طائرة تتنوع ما بين طرازات البوينج وامبراير والايرباص.

نوع الطائرة	العدد	ملاحظات
ايرباص A220-300	9
ايرباص A320-200	4
ايرباص A320neo	4
ايرباص A321neo	7	قيد التسليم
ايرباص A330-200	4
ايرباص A330-300	4
Boeing 737-800	29
بوينج 777-300ER	6
بوينج 787-9	6

شبكة الوجهات

تتنوع شبكة وجهات الشركة والتي تنطلق إلى:

• الشرق الأوسط (20 وجهة)
• أوروبا
• آسيا
• أمريكا الشمالية
• أستراليا

بإجمالي 81 وجهة. وتتعاون الشركة مع 18 شركة طيران أخرى باتفاقيات الرمز المشترك لتوسيع عدد الوجهات والخدمات التي تقدمها.

الخدمات المقدمة

توفر رحلات مصر للطيران العديد من الخدمات ووسائل الترفيه للمسافرين:

• تقديم وجبات لذيذة لجميع المسافرين على متن الطائرة وأيضا تقديم خدمات الطعام للمسافرين في المطارات المصرية والعالمية من خلال طاقم خاص لتحضير الطعام
• توفير خدمات ترفيهية متعددة في المطار وأثناء الرحلة مما يضمن سفر مريح وممتع
• يوفر لك الحجز فرصة الاختيار من درجات السفر حسب ميزانية الرحلة المحددة والغرض منها
• توفر درجة رجال الأعمال في طائرات مصر للطيران مقاعد مريحة يمكن تحويلها لسرير، كما يحظى الركاب بتوفير أقصى وسائل الراحة الممكنة أثناء الرحلة وفي المطار
• تقدم الشركة خدمات أخرى مثل خدمات الشحن المختلفة وتضمن وصول البضائع الثقيلة إلى وجهات العالم المتعددة
• تقديم خدمات لذوي الاحتياجات الخاصة، الأطفال الصغار غير المصحوبين، الأمهات الحوامل، ذوي الاحتياجات الغذائية الخاصة ونقل الحيوانات الأليفة
• يقدم برنامج EgyptAir plus خدمات خاصة حيث يحصل المشترك في البرنامج على نقاط في كل مرة يسافر على متن خطوط الشركة، والتي يمكن استبدالها بأميال سفر إضافية من الشركة او من اي شركة اخرى في تحالف ستار

الحجز الإلكتروني

يفضل العديد من عملاء شركة مصر للطيران حجز تذاكر الطيران عبر موقع الشركة مما يوفر الوقت والجهد، حيث يمكن:

• معرفة اسعار التذاكر ومواعيد الرحلات واختيار ما يناسبك
• حجز تذاكر الطيران بأفضل الأسعار
• معرفة العروض المختلفة التي تقدمها الشركة للعملاء
• إنهاء إجراءات سفرك عبر الإنترنت

الأحداث المهمة

2008: الانضمام إلى تحالف ستار

في أكتوبر 2007م، صوت الرئيس التنفيذي لشركة ستار ألاينس على قبول مصر للطيران كعضو، وبذلك تكون أول شركة طيران من دولة عربية والثانية أفريقية - بعد خطوط جنوب إفريقيا - للانضمام إلى تحالف شركات الطيران ستار. وفي حفل أقيم في مطار القاهرة الدولي في 11 يوليو 2008م، أصبحت الشركة العضو الحادي والعشرين في هذا التحالف، بعد تسعة أشهر من بدء عملية الانضمام.

2011-2013: التحديات المالية

بعد ثورة 2011م، أفادت التقارير أن مصر للطيران تكبدت خسائر كبيرة. قال وزير الطيران المدني المصري وائل المعداوي إن الشركة خسرت ما يقدر بنحو 1.3 مليار جنيه مصري، أو حوالي 185 مليون دولار، خلال السنة المالية 2012/2013، ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى زيادة أسعار الوقود، وانخفاض قيمة العملة المصرية، واستمرار الإضرابات داخل الشركة. كانت الخسائر للفترة 2011/2012 على ما يبدو حول ضعف أرقام 2012/2013. وبحسب ما ورد تكبدت الشركة خسائر إجمالية تزيد عن 7 مليار جنيه مصري، أو ما يقرب من مليار دولار، منذ انتفاضة 2011م.

2012: تغيير سياسة الزي

في منتصف عام 2012م، طلبت مجموعة من المضيفات الحق في ارتداء الحجاب كجزء من زي العمل الخاص بهم. وافقت الشركة على طلبهم وظهرت مضيفات يرتدين الحجاب لأول مرة في نوفمبر 2012م.

2015-2018: الحظر الروسي

في نوفمبر 2015م، بعد أسبوعين من تحطم الطائرة التي أسقطت رحلة مترو جيت 9268 في شبه جزيرة سيناء، منعت السلطات الروسية مصر للطيران من السفر إلى روسيا، بدعوى مخاوف أمنية. وفي أبريل 2018م، رفعت السلطات الروسية الحظر الذي منع طائرات الشركة من السفر إلى روسيا.

2016: الغرامة الأمريكية

في يناير 2016م، تم تغريم الشركة 140,000 دولار أمريكي لتأجير طائرات لشركة الخطوط الجوية السودانية خلال 2010-2011، مخالفة العقوبات الاقتصادية المفروضة على السودان في 1997م.

2019: إعادة الهيكلة

كجزء من إعادة هيكلة الشركة، أعلن وزير الطيران المارشال يونس حامد عن دمج مصر للطيران اكسبرس، ومصر للطيران للشحن وشركة مصر للطيران للخدمات الأرضية مع شركة الطيران الرئيسية. اعتبارًا من 4 نوفمبر 2019م، تم دمج شركة مصر للطيران اكسبرس رسميًا مع باقي الخطة التي كان سيتم الانتهاء منها بنهاية عام 2019م.

سياسات الشركة

• مصر للطيران هي واحدة من شركات الطيران القليلة التي لا تقدم المشروبات الكحولية على رحلاتها.
• الشركة مملوكة للدولة ولها تشريع خاص يسمح للإدارة بالعمل كما لو كانت الشركة مملوكة للقطاع الخاص دون أي تدخل من الحكومة.
• تمول الشركة نفسها دون أي دعم مالي من الحكومة المصرية.
• خضعت الشركة لعملية إعادة هيكلة كبرى في عام 2002م عندما تم تغيير هيكلها من مؤسسة حكومية إلى شركة قابضة لها عدد من الشركات التابعة.

مطار فاس سايس الدولي Fes–Saïss Airport

 مطار فاس سايس الدولي Fes–Saïss Airport هو مطار مغربي دولي يقع في مدينة فاس عاصمة جهة فاس بولمان في المملكة المغربية ويبعد حوالي 20 كم عن وسط مدينة فاس في الاتجاه الجنوبي. يعد المطار ثاني أهم المطارات بالمغرب وثالث أكبر مطاراتها بعد مطار محمد الخامس الدولي و مطار مراكش المنارة الدولي. ويمكن الوصول إليه عبر الطريق الوطنية باتجاه إموزار أو من خلال القطار الذي يتوجه للمطار كل 40 دقيقة تقريبا. يحمل المطار رمز الاياتا: FEZ، ورمز الايكاو: GMFF، وتتخذ شركة الخطوط الملكية المغربية المطار كأحد مقراتها، كما يتم الربط اليومي والمباشر بين الدار البيضاء وفاس عبر شركتي الخطوط الجوية الملكية المغربية، بالاضافة الى عدد كبير من الرحلات الى بعض المدن الأوروبية ومدن الخليج وعواصم أخرى دولية.

تاريخ مطار فاس سايس الدولي

لا يعرف علي وجه التحديد تاريخ انشاء أو ظروف وملابسات انشاء مطار فاس سايس الدولي، وقد سمي المطار بهذا الاسم نسبة للهضبة المجاورة له التي تسمى "هضبة سايس" التي يقع عليها، حيث يقع المطار على ارتفاع 579 مترًا فوق مستوى سطح البحر.

المطار له مدرج واحد محدد 09/27 (يمتد من الشرق إلى الغرب). يبلغ طول هذا المدرج الأسفلتي 3200 متر وعرضه 45 مترًا، وتتسع منطقة الانتظار لـ 4 طائرات من طراز بوينج 737 وطائرة بوينج 747 واحدة.

مشروع تطوير المطار

ويضم مشروع توسيع مطار فاس سايس الدولي، والذي يتم تمويله من خلال شراكة بين المكتب الوطني للمطارات والبنك الإفريقي للتنمية، بناء محطة جوية جديدة على مساحة 17000 متر مربع. ويتم في إطار هذا المشروع توسيع موقف الطائرات والمسلك الطرقي للربط مع المدرج وإنشاء موقف جديد للسيارات، بالاضافة الى تزويد المحطة الجوية بكل التجهيزات الضرورية لتشغيلها في أفضل ظروف الأمن والسلامة وجودة الخدمات. وتعمل هذه المنشآت الجديدة على رفع المساحة الإجمالية للمطار الى 22600 متر مربع مما يعمل على معالجة الحركة الإجمالية للنقل الجوي إلى ما يقارب 2,5 مليون مسافر في السنة وبالتالي الاستجابة للزيادة المتوقعة في عدد المسافرين عبر هذا المطار وفتح المجال أمام وكالات طيران جديدة.

وقد قطع مشروع توسيع منشآت مطار فاس سايس أشواطا كبرى مما يساهم في تحقيق الإشعاع الدولي للعاصمة العلمية للمغرب مع التنمية الاقتصادية والاجتماعية لجهة فاس بولمان عن طريق ربط هذه الحاضرة بالعديد من الوجهات العالمية المعروفة. حيث جاءت هذه التوسعة للمطار نتيجة النمو الهام لحركة النقل الجوي للمسافرين الذين يمرون عبر هذه المنشأة، ولمواكبة التطور الهام الذي يشهده قطاع السياحة بالجهة وكذلك لمصاحبة المشاريع المهيكلة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية على مستوى جهة فاس بولمان.

تصميم مطار فاس سايس الدولي

واحترمت عمليات بناء المحطة الجديدة لمطار فاس سايس الدولي الطابع المعماري والهندسي للعاصمة الروحية للمملكة. فقد تم تخصيص نسبة 10% من الكلفة الإجمالية لهذه المحطة في أشغال الزليج والنقش على الخشب واقتناء عدد من التحف الفنية في مجال الصناعات التقليدية من أجل تزيين المحطة التي تشكل واجهة حضارية للمدينة وللمنطقة كلها. ويقدم المطار خدمات عالية الجودة للمسافرين مع تطبيق المعايير الدولية في مجال الأمن والسلامة التي تقرها المنظمة الدولية للطيران المدني، مما سهل حصول المطار على شهادة الأيزو 9001 لسنة 2008م، كما يستقبل المطار آلاف السياح سنويا بالإضافة إلى المغاربة المقيمين بالخارج.

شبكة الرحلات

ويحتل حاليا مطار فاس سايس الدولي المرتبة الرابعة في المملكة المغربية فيما يخص تصنيف حركة النقل الجوي التجاري حسب المناطق وذلك بعد مطار كل من محمد الخامس في الدار البيضاء، المنارة في مراكش المنارة الدولي و مطار أغادير المسيرة الدولي في أكادير. ويطلق مطار فاس رحلات جوية يومية تجاه العديد من المطارات الأوروبية مثل: إشبيلية، ليون، لندن، شارل لوروا، فرانكفورت، وغيرهم، بالاضافة الى الرحلات الجوية باتجاه العديد من العواصم العربية و الإفريقية. وينتظر ان تفتح خطوط جوية جديدة مع بداية فتح ابواب المحطة الجوية الجديدة، كما ينتظر أيضا ان يدخل المطار لأول مرة في تاريخه نادي المطارات المليونية التي يتعدى عدد المسافرين خلالها مليون مسافر في السنة.