الأربعاء، 5 أكتوبر 2016

حقائق تمني مضيفي الطيران معرفتها قبل التوظيف

 يعتقد البعض أن العمل كمضيفة طيران هو عمل سهل و رائع و مليء بالسفر و الرحلات و الاناقة و الذوق، و في حقيقة الأمر فان العمل علي متن الطائرات و خلال الرحلات الجوية بأنواعها هو كأي عمل اخر، بالطبع له مكانته و وجاهته و لكن تلك المكانة و الوجاهة تقابلها صعوبات و مشاق بنفس القدر، و أحيانا تقابلها مخاطر كبيرة تصل الي فقدان الحياة. و في أغلب الأحيان لا يتم مناقشة تلك الأخطار و المتاعب و الصعوبات أثناء مرحلة التقدم الي الوظيفة، انها حقا حقائق يتمني معظم مضيفي الطيران معرفتها قبل التوظيف. هيا نستعرض أهمها.

حقائق تمني مضيفي الطيران معرفتها قبل التوظيف Facts flight attendants wish to know before hiring

أهم الحقائق التي تمني مضيفات الطيران معرفتها قبل التوظيف

1. ستحصل على مقابل فقط على الوقت الذي تقضيه على متن الطائرة

لابد أنك تعرف كم الساعات التي يمكن أن تستغرقها في الدخول عبر أمن المطار والصعود على الطائرة وفي وضع أمتعتك في المقصورات العلوية والجلوس حسب تعليمات السلامة. وكذلك بقاء الطائرة على المدرج قبل أن تقلع بك في نهاية المطاف. ولكن مضيفي الطيران لا يتقاضون ولا فلس خلال أي من ذلك، وكذلك هم لا يتقاضون أجر خلال توقفات الطائرة أو تأخرها، فهم يتقاضون فقط على الوقت الفعلي للطيران.  وهذا يعني أنك يمكن أن تعمل في يوم واحد لمدة 10 ساعة ولكن تتقاضى أجر فقط على 6 ساعات.

2. سيعاملك الناس كنادل مبجل بينما أنت فعلا خبير طائرات

إن دفع عربة المشروبات ذهابا وإيابا في الممر هو الجزء الأسهل من مهمة مضيفي الطيران، بينما يرتبط معظم ما يتعلمونه في تدريبهم بالسلامة وليس الخدمة، فهم يحتاجون تأهيلات منفصلة لكل طائرة على حدة ما يعني فهم دواخل الطائرة وكيف تعمل بالضبط.

3. الساعات مرنة جدا ولكن هناك مشكلة ما تعترض ذلك

كل شهر وآخر يتناوب مضيفي الطيران بين جدول زمني محدد وجدول زمني عند الطلب، مما يعني أنك يجب أن تكون بالقرب من المطار وعلى استعداد للتوجه إلى العمل في وقت قصير إذا تم طلبك. ويمكن لك إسقاط بعض الرحلات وأيضا إلتقاط رحلات الآخرين، مما يعني أننا يمكن أن نعطي أنفسنا إجازة أو نعمل أكثر، مما يؤدي في النهاية الى راتب صغير.

4. لا تخطط أبدا لقضاء العطلات في المنزل

مالم تكن تعمل كمضيف طيران لمدة عشر سنوات ولك الأقدمية، ستجد نفسك تعمل في الأعياد والإجازات الرسمية، وخصوصا عطلات الشتاء تكون صعبة. وعلى الأرجح سيكون لديك دائما تأخيرات بسبب الطقس.

5. التعود على النوم في أماكن غريبة

عندما تكون على متن رحلة لمدة يومين، يمكن أن تكون توقفاتك قصيرة بقدر 10 ساعات، مما يمكنك من أخذ ما يكفي للنوم في فندق بالقرب من المطار بين الرحلات. وبالنسبة للرحلات الدولية الطويلة يمكنك أخذ فواصل نوم قصيرة أثناء الرحلة، ففي الطائرات الكبيرة يوجد منطقة فوق مقصورة الركاب أبعادها 4x40 قدم بها 8 أسرة على كل جانب. ويمكن للمضيفين النوم خلال الرحلة حوالي ساعتين أو ثلاث ساعات.

6. إنه من السهل بشكل مخيف أن تصل بك تلك الوظيفة إلى الاكتئاب

القلق والإكتئاب شائعين جدا مع تلك الوظيفة وفقا للمعهد الوطني للسلامة والصحة المهنية، فمضيفي الطيران أكثر عرضة للانتحار 1.5 مرة من عموم الناس، وهم أيضا أكثر عرضة 2.5 مرة للوفاة بسبب إدمان الكحول، لذا من المهم جدا أن يعتنوا بأنفسهم جسديا وعاطفيا من أجل البقاء.

7. الظهور بشكل موحد جزء من الوصف الوظيفي للعمل

جميع شركات الطيران لديها معايير للشكل مختلفة قليلا، ولكن جميعها محددة وصارمة للغاية، مثل كيفية ولون أدوات التجميل وطول كعب الحذاء ولون وشكل الشعر ومظهر الزي ونظافته، وكذلك الوزن والطول وغيرها.

8. عليك عمل الكثير لاختيار شركة طيران لها ميزات

فالفرق الكبير بين شركات الطيران الكبرى في الولايات المتحدة هو ما إذا كانت تحمل رمز الاتحاد أم لا، فبصفة عامة توفر تلك الشركات بعض من التأمينات الكبيرة مثل العلاوات السنوية و الزيادات المنتظمة مع وجود بعض العيوب مثل وجود زملاء عمل غير أكفاء.

9. يمكنك أن تطير الى أي مكان مقابل لا شيئ تقريبا

السفر إلى أي مكان ليس مجانا ولكنه يكاد يكون كذلك، فيمكن للمضيفين ركوب الحافلة مجانا أو السفر مع مرافق بتخفيض يصل الى 90% مع إضافة الضرائب والرسوم على الرحلات الدولية.

10. ستعرف كل شيء عن زملاءك في العمل ثم لا تعمل معهم مرة أخرى

عندما تسافر مع مضيف طيران آخر للقيام برحلة لمدة ثلاثة أيام، ستعرف بالتأكيد قصة حياته كاملة بحلول اليوم الثالث، إلا أنه في معظم الأحيان لن تطير مع هذا الشخص مرة أخرى. فهناك المئات من مضيفي الطيران لكل شركة طيران، لذلك ينتهي بك الأمر بأنك تعرف الكثير من الناس معرفة وثيقة ومن ثم لا ترى منهم أحدا لعدة أشهر إن لم يكن للأبد.

11. تقع معظم شركات الطيران في المدن الكبيرة، لذلك كن مستعدا لبذل راتبك

العديد من أماكن عمل مضيفي الطيران تكون في المدن المكلفة جدا مما يجعل المال الذي يتقاضونه لا يمكث طويلا، ولحل المشكلة قد يتشارك مجموعة من مضيفي الطيران في غرفة نوم واحدة.

12. ستتعلم تقدير الأماكن التي لم تزورها من قبل

وستكون مسرورا أن عملك كمضيف جوي جعلك تزور بلادا لم تكن لتزورها.

الاثنين، 3 أكتوبر 2016

مطار قابس مطماطة الدولي Gabès Matmata International Airport

 مطار قابس مطماطة الدولي Gabès Matmata International Airport هو مطار تونسي يقع في مدينة قابس في الجنوب الشرقي لجمهورية تونس. ويقع المطار بالزويتينات على بعد 12 كم من مطماطة الجديدة و 20 كم من قابس و 25 كم من الحامة. يأخذ المطار رمز الإياتا: GAE ورمز الإيكاو: DTTG، ويقوم بتشغيله ديوان الطيران المدني والمطارات في تونس. وتشغل هذا المطار بصفة حصرية شركة الخطوط التونسية السريعة والتي كانت تسمى في السابق الطيران السابع، و تقوم بتأمين رحلات بين تونس وقابس وغيرها من الرحلات الداخلية بالاضافة الى الرحلات الدولية.

مطار قابس مطماطة الدولي Gabès Matmata International Airport

تاريخ مطار قابس مطماطة الدولي

مطار قابس مطماطة الدولي هو مطار عسكري سابق، تم إطلاق العمل رسميا في تحويل مرافق المطار للسماح بالاستخدام المدني اعتباراً في ديسمبر عام 2007م بمبلغ حوالي 27 مليون دينار، وبدأ استغلاله فعليا منذ عام 2008م. حيث انطلقت منه أول رحلة حجيج للبقاع المقدسة، ثم تواصل استغلاله في الرحلات الداخلية التي كانت تنظمها الخطوط التونسية السريعة بمعدل 3 رحلات في الأسبوع إلى مطار تونس قرطاج الدولي. وأصبح المطار مدنيا بعد أن كان تحت إشراف الجيش الوطني، وتم تركيز كل الخدمات الأرضية ليستقبل المطار رحلاته الداخلية والدولية.

وفي نوفمبر 2012م توقفت كل الرحلات الداخلية من وإلى المطار بسبب تراجع مردوديته وتراكم خسائره مما سبب خسائر كبرى في الإقتصاد.

دخلت المحطة الجديدة، التي تم بناؤها على مساحة 2000 متر مربع، الخدمة في 11 أغسطس 2015م. لديها القدرة السنوية غلي استيعاب 200،000 مسافر.

البنية التحتية للمطار

تتسع صالة السفر و الوصول بمطار قابس مطماطة الدولي الى حوالي 200 ألف مسافر في السنة، مع إمكانية توسعتها إذا دعت الحاجة إلى ذلك. وتتوفر البنية التحتية السليمة وجميع عوامل انجاح الرحلات الدولية في المطار. وتبلغ المساحة المغطاة للمطار 2400 متر مربع، ويحتوي على برج مراقبة ومدرج اسفلت يعد أطول مدرج للطائرات بتونس حيث يصل طوله إلى 3600 متر. وهو ما يسمح بهبوط كل أنواع الطائرات المدنية والعسكرية.

كما يحتوي المطار علي منطقة لتموين و انتظار الطائرات، وتجهيزات الاطفاء و الانقاذ الجوي، ومرافق صحية و ادارية وأمنية.

أهمية ومستقبل مطار قابس مطماطة الدولي

يتميز موقع مطار قابس مطماطة الدولي بالقرب من البحر والجبل والصحراء والواحة إلى جانب المياه الحارة بالحامة. وهو موقع يزخر بثروات طبيعية وبشرية هامة ويشكل بوابة رئيسية للصحراء التونسية، كما يزخر هذا الموقع بمواقع سياحية جبلية وصحراوية واستشفائية متميزة من بينها مطماطة والحامة وشنني، لذلك كان غلقه يسبب خسارة إقتصادية كبرى للوطن.

وقد شهد المطار في الفترة الاخيرة تحسنا في نشاطه حيث اصبح يستخدمه الكثير من المواطنين ورجال الاعمال. وينتظر أن يساهم هذا المطار في تذليل المشاق التي ترافق عملية تنقل أبناء تونس المقيمين بأوروبا من وإلى الديار. كما ينتظر تفعيل دور المطار جيدا وبعث خطوط جوية تربطه بالعديد من الدول الاوروبية والعربية مما يساعد في تحفيز المستثمرين وجلب السياح، كما يستخدم المطار في نقل البضائع وفي حركة الاستيراد والتصدير.

وقد تم إضافة خط جوي داخلي ثالث يربط بين مطار قابس مطماطة الدولي وتونس، وذلك تزامنا مع انطلاق برنامج رحلات الخطوط التونسية السريعة الشتوي. كما أضيف خط دولي يبدأ في آواخر عام 2015م، والذي يربط بين قابس وعدد من الدول الأوروبية. فضلا عن انطلاق نشاط خط نقل الحاويات وهو خط يقع تأمينه عن طريق أحد اكبر الناقلين الدوليين في العالم، وكان من المنتظر أيضا في نهاية العام 2016م إضافة خط حديدي جديد يربط قابس بصفاقس.

الجمعة، 30 سبتمبر 2016

الخطوط الملكية الهولندية KLM كي إل إم

تُعد شركة KLM (الخطوط الجوية الملكية الهولندية) الناقل الوطني الرسمي لهولندا، ويقع مقرها الرئيسي في العاصمة أمستردام. تحمل الشركة رمز الاياتا: KL، ورمز الايكاو: KLM، و كزد النداء: KLM، وتنطلق عملياتها الجوية من مطار سخيبول الدولي، أحد أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا وكفاءة. تأسست الشركة عام 1919، مما يجعلها واحدة من أقدم شركات الطيران التجارية في العالم التي ما تزال تعمل تحت نفس الاسم حتى اليوم.

الخطوط الملكية الهولندية KLM كي إل إم

الانضمام إلى التحالفات الدولية

تنتمي KLM إلى تحالف سكاي تيم (SkyTeam)، وهو أحد أكبر تحالفات الطيران العالمية، مما يعزز من نطاق شبكتها الدولية ويوفر مزايا إضافية للمسافرين من حيث المرونة وسهولة الانتقال بين الرحلات.

الجوائز والشهادات

حققت KLM إنجازات متعددة في مجال الاستدامة والتميز الخدمي، حيث كانت أول شركة طيران تحصل على شهادة ISO 14001 لإدارة البيئة. كما حصلت على جائزة "World Airline Awards" كأفضل شركة طيران من حيث خدمات طاقم الطائرة في أوروبا عام 2012.

تاريخ الشركة

بدأت الشركة عملياتها بخدمة الخطوط بين هولندا ومستعمراتها السابقة. وتم افتتاح أول مكتب للمسافرين في أمستردام عام 1921، تلاه إطلاق أول رحلة عابرة للقارات نحو جاكرتا عام 1924. في عام 2004، اندمجت KLM مع الخطوط الجوية الفرنسية لتشكيل مجموعة Air France–KLM، مع الحفاظ على هوية كل شركة وعلامتها التجارية.

الأسطول الجوي

يتكون أسطول KLM من نحو 118 طائرة من طرازات إيرباص وبوينج، بما في ذلك:

  • Airbus A330-200 و A330-300
  • Boeing 737 (جميع الطرازات: -700، -800، -900)
  • Boeing 747-400 (متقاعد جزئيًا)
  • Boeing 777-200 و 777-300
  • Boeing 787-9 Dreamliner

ويُقدر متوسط عمر الطائرات في الأسطول بنحو 11 عامًا، ما يعكس التوازن بين التحديث والكفاءة التشغيلية.

شبكة الوجهات

تشغل KLM رحلاتها إلى أكثر من 133 وجهة في 69 دولة موزعة على أوروبا، آسيا، أفريقيا، والأمريكيتين. وتشمل وجهاتها في الشرق الأوسط مدنًا مثل دبي، القاهرة، مسقط، والبحرين.

الخدمات على متن الرحلة

تقدم KLM خدمات متميزة على درجتي رجال الأعمال والسياحية، وتشمل:

  • مقاعد قابلة للانحناء بالكامل (في درجة رجال الأعمال).
  • شاشات ترفيه فردية تحتوي على مجموعة متنوعة من الأفلام، الموسيقى، الكتب الصوتية، والبرامج التعليمية.
  • وجبات مُعدة من قِبل طهاة دوليين مع خيارات حجز مسبق للوجبات الخاصة.
  • خدمة السوق الحرة على متن الطائرة.

الخدمات الإلكترونية

من خلال موقع KLM الرسمي وتطبيق الهاتف المحمول، يمكن للمسافرين:

  • حجز التذاكر وإجراء تسجيل الدخول إلكترونيًا.
  • اختيار المقاعد مسبقًا.
  • الاستفادة من العروض والتخفيضات المستمرة.
  • الوصول إلى خدمات الإنترنت اللاسلكي (Wi-Fi) المتوفرة على بعض الرحلات.

برنامج المكافآت: Flying Blue

يوفر برنامج Flying Blue للمسافرين الدائمين فرصة لكسب أميال مقابل المسافة المقطوعة، عدد الرحلات، وسعر التذكرة. ويمكن استخدام الأميال المكتسبة للحصول على تذاكر مجانية، ترقية المقاعد، أو مزايا إضافية أخرى. ينقسم البرنامج إلى أميال المكافآت وأميال العضوية، والتي يمكن تمديد صلاحيتها بالتجديد السنوي.

هل تبحث عن معلومات حول الخطوط الهولندية (KLM) في مصر أو السعودية؟ سواء كنت تريد حجز تذكرة، معرفة أرقام التواصل، أو الاطلاع على جدول الرحلات، فإن هذا الدليل سيوفر لك كل ما تحتاجه. استعد لاكتشاف خدمات هذه الشركة العريقة!

الخطوط الهولندية في مصر

الخطوط الهولندية (KLM) هي واحدة من أقدم شركات الطيران في العالم وتقدم خدمات مميزة للمسافرين من وإلى مصر. توفر الشركة رحلات مباشرة وغير مباشرة إلى العديد من المدن الأوروبية عبر مركزها في أمستردام.

  • المطارات الرئيسية: القاهرة، الإسكندرية، وشرم الشيخ.
  • الخدمات: وجبات على متن الطائرة، خدمة عملاء 24/7، وأمتعة مجانية حسب الفئة.

رقم الخطوط الهولندية في مصر

إذا كنت بحاجة إلى التواصل مع الخطوط الهولندية في مصر، يمكنك استخدام الرقم التالي:

رقم الهاتف: +202 2577 1234

يمكنك أيضًا التواصل عبر البريد الإلكتروني أو زيارة الموقع الرسمي لـ KLM لتقديم استفساراتك والحصول على المساعدة.

رقم الخطوط الهولندية في السعودية

للمسافرين من المملكة العربية السعودية، يمكن التواصل مع الخطوط الهولندية عبر الرقم التالي:

رقم الهاتف: +966 11 460 1300

توفر الشركة دعمًا باللغة العربية والإنجليزية لضمان تجربة سفر سلسة ومريحة.

الخطوط الهولندية في الرياض

تُعتبر الرياض واحدة من الوجهات الرئيسية التي تخدمها الخطوط الهولندية في المملكة العربية السعودية. تغادر الرحلات من مطار الملك خالد الدولي إلى أمستردام، حيث يمكنك الاستفادة من شبكة رحلات KLM الواسعة إلى وجهات عالمية أخرى.

لمزيد من المعلومات، يمكنك زيارة مكتب KLM في الرياض أو التواصل عبر الرقم المذكور أعلاه.

الخطوط الهولندية في جدة

من مدينة جدة، تقدم الخطوط الهولندية رحلات يومية إلى أمستردام عبر مطار الملك عبد العزيز الدولي. تعتبر جدة نقطة انطلاق رئيسية للمسافرين من غرب المملكة.

للحجز والاستفسار، يمكنك استخدام الرقم الموحد أو زيارة الموقع الإلكتروني لـ KLM.

الخطوط الهولندية حجز

يمكنك حجز تذاكر الخطوط الهولندية بسهولة عبر الإنترنت أو من خلال وكلاء السفر المعتمدين. إليك خطوات الحجز عبر الموقع الرسمي:

  1. زيارة موقع KLM الرسمي: www.klm.com.
  2. اختيار الوجهة وتاريخ السفر.
  3. اختيار الفئة (اقتصادية أو رجال أعمال).
  4. إدخال بيانات المسافرين وإكمال عملية الدفع.

نصيحة: قم بالحجز مبكرًا للحصول على أفضل الأسعار والعروض.

جدول رحلات الخطوط الهولندية

الوجهة الوقت التوقف مدة الرحلة
القاهرة - أمستردام 10:00 صباحًا بدون توقف 4 ساعات و30 دقيقة
الرياض - أمستردام 1:30 مساءً توقف واحد (في دبي) 8 ساعات
جدة - أمستردام 6:00 مساءً بدون توقف 5 ساعات و45 دقيقة
الإسكندرية - أمستردام 8:15 صباحًا توقف واحد (في القاهرة) 6 ساعات

يرجى ملاحظة أن جدول الرحلات قد يتغير بناءً على الموسم وتواريخ السفر.

أسئلة شائعة حول الخطوط الهولندية

ما هو رقم الخطوط الهولندية في مصر؟

رقم الخطوط الهولندية في مصر هو: +202 2577 1234.

ما هو رقم الخطوط الهولندية في السعودية؟

رقم الخطوط الهولندية في السعودية هو: +966 11 460 1300.

أين يمكنني العثور على مكتب الخطوط الهولندية في الرياض؟

يمكنك زيارة مكتب KLM في الرياض أو التواصل عبر الرقم الموحد للاستفسارات.

كيف يمكنني حجز تذكرة على الخطوط الهولندية؟

يمكنك حجز تذكرة عبر الموقع الرسمي لـ KLM أو من خلال وكلاء السفر المعتمدين.

هل توفر الخطوط الهولندية رحلات مباشرة من جدة إلى أمستردام؟

نعم، تقدم الخطوط الهولندية رحلات مباشرة من جدة إلى أمستردام بمدة رحلة تصل إلى 5 ساعات و45 دقيقة.

خاتمة: ابدأ رحلتك مع الخطوط الهولندية!

الآن بعد أن أصبح لديك فكرة واضحة عن خدمات الخطوط الهولندية في مصر والسعودية، يمكنك حجز رحلتك بكل ثقة. سواء كنت تسافر للعمل أو السياحة، ستضمن شركة KLM تجربة سفر مريحة ومميزة. هل لديك أي استفسارات إضافية؟ اترك تعليقك أدناه وسأكون سعيدًا بمساعدتك!

تحدي النوم اثناء رحلات الطيران الليلية challenge of sleeping during night flights

 عادة ما يشكل السفر بالطائرة لدى الكثير من المسافرين تجربة مرهقة وخاصة في رحلات الطيران الليلية التي تأخذ ساعات طويلة، ويحتاج المسافرون فيها إلى قسط من النوم حتى يحصلون على الراحة من ناحية وأيضا لتمضية الوقت من ناحية أخرى.

ويظن معظم المسافرون أن في السفر على متن الرحلات الليلية سيمكنهم النوم بسهولة، إلا أن النوم في الطائرة ليس بالأمر اليسير، فبالإضافة إلى الإزعاجات التي ستتعرض لها من بقية الركاب سيكون عليك التأقلم مع وضعية نوم صعبة وبالتأكيد أنت لست معتادا عليها.

اذا كنت مسافرا على متن رحلات الطيران الليلية سيكون عليك المرور بتحدي النوم أثناء الرحلة، سنحاول أن ننقل لك في هذا المقال 12 مرحلة تمر بها أثناء محاولة النوم في الطائرة، اذا كان لزاما عليك أن تبدأ يومك بعد الرحلة في الصباح وانت بكامل قوتك.

تحدي النوم اثناء رحلات الطيران الليلية challenge of sleeping during night flights

تحدي النوم اثناء السفر في رحلات الطيران الليلية

اليك المراحل التي من الممكن أن تمر بها أثناء محاولتك النوم خلال رحلات الطيران الليلية:

  • المرحلة الأولى: عندما كنت تخطط لاجازتك ثم لاحظت ذلك الخيار الذي بدا لك وكأنه فكرة عظيمة حقا، لأنه يمكنك النوم خلال رحلات الطيران الليلية، مما سيجعلك لا تفقد يوم واحد من السفر! ولذلك قمت بشراء التذاكر الخاصة بك وأحضرت عدة نوم جاهزة وذهبت لتنعم برحلتك الليلية!
  • المرحلة الثانية: ولكي تحتفل بنمط رحلتك الليلية المدهش قررت أن تستمتع بقليل من المشروبات على متن الطائرة، وهو ما سيساعدك على النوم.
  • المرحلة الثالثة: الطائرة تقلع، وموجة من البكاء تبدأ، ففي هذه المرحلة يبدأ الأطفال الصغار في ملحمة من الانهيار، وذلك مفهوم فالطيران غابا ما يسبب لهم الرهبة بشكل عام، ولكن للأسف هذا قدرك لتتعامل مع ذلك.

وقت الاقلاع وقت البكاء

  • المرحلة الرابعة: أنت تحاول النوم وتتحدى هذا الضجيج مثل البطل وتحاول النوم في أوضاع مختلفة، ثم تخرج وسادة الرقبة وسماعات الرأس أو حتى تعتمد على مساعدة ولطف زميلك في المقعد المجاور. لكن أيا من ذلك لن ينفع معك، لأن هناك من سيشرع في التسلق على كرسيه والاتكاء على ركبتيك، أو أن الأطفال لا يزالون مستيقظين ويشاغبونك.
  • المرحلة الخامسة: ستتقبل كونك ستظل مستيقظا، لأنه ليس هناك أي طريقة تجعلك فعلا تذهب في سبات وأنت في كل هذا الازعاج.

تحدي النوم اثناء رحلات الطيران الليلية

  • المرحلة السادسة: تحاول إبقاء نفسك مشغول خلال الساعات المتبقية من زمن رحلات الطيران الليلية، وتسير الامور بشكل جيد إلى حد ما حتى تنفد كل وسائل المرح الإلكترونية، ثم تترك نفسك مع مطالعة كتاب والذي سيجعلك فقط تشعر بالنعاس من دون أن تنام.
  • المرحلة السابعة: بدأت تفقد الأمل في النوم، ثم تقرر أن تستكشف المقصورة وتمدد ساقيك في ذلك الحمام الواسع في الطائرة.
  • المرحلة الثامنة: تشطاط غضبا عندما تدرك أنه لا تزال هناك المزيد من الساعات حتى تغادر الطائرة.
  • المرحلة التاسعة: تتحدث لشخص ما، أي شخص، بأن الرحلة ستنتهي قريبا.
  • المرحلة العاشرة: ستطلب القهوة من مضيفة الطيران حتى تخرج من الملل، حاول الا تطلب أكثر من كوبين.
  • المرحلة الحادية عشر: أخيرا، وبعد ساعات من انتظار الطائرة لتهبط على الأرض، تغفو بمجرد لمس عجلات الطائرة لمدرج المطار.
  • المرحلة الثانية عشر: الانتصار! وقد هبطت الطائرة على الأرض، ويمكنك الآن الذهاب لتعيش حياه كاملة وسعيدة!

challenge of sleeping during night flights

وهكذا سيكون الحال حتى تدرك انك فقط في السابعة صباحا وأنه ينتظرك يوما كاملا عليك قضاءه مستيقظا، وعليك عمل الكثير من أجل إنقاذ هذا اليوم، حظا سعيدا وحاول الحفاظ على عينيك مفتوحة!

الخميس، 29 سبتمبر 2016

مطار بنينا الدولي Benina International Airport

 مطار بنينا الدولي Benina International Airport يقع شرق ليبيا في مدينة بنغازي ثاني أكبر المدن الليبية. وهو ثاني أكبر مطار في ليبيا بعد مطار طرابلس الدولي، ويبعد المطار بنحو 19 كم شرقي مدينة بنغازي. وتتخذ شركة طيران البراق مطار بنينا الدولي مقرا رئيسيا لها ومركزا لعملياتها، كما يعد المطار أحد مقرات شركة الخطوط الجوية الليبية.

يأخذ مطار بنينا رمز منظمة الإياتا: BEN ورمز منظمة الإيكاو: HLLB، ويعمل بالمطار 4 شركات طيران وطنية هم: الخطوط الجوية الليبية وطيران البراق والخطوط الجوية الأفريقية وليبيا للطيران.

مطار بنينا الدولي Benina International Airport

تاريخ مطار بنينا الدولي

تأسس مطار بنينا الدولي فى عام 1917م كمطار تابع للقوات الجوية الايطالية، وقد كان في تلك الفترة عبارة عن مدرج لهبوط الطائرات فقط قبل وبعد الحرب العالمية الثانية أيام الإدارة الانجليزية. خلال الحرب العالمية الثانية، تم استخدام المطار من قبل قوات ستورمو 15 ° الإيطالية، وسلاح الجو التاسع لجيش الولايات المتحدة الأمريكية خلال حملة الصحراء الشرقية. و تم استخدامه من قبل مجموعة القصف 376، التي طارت قاذفات ثقيلة من طراز B-24 Liberator من المطار بين 22 فبراير و 6 أبريل 1943م. من مطار بنينا بدأ الهجوم الأمريكي على مصافي تكرير النفط في بلوستي في أغسطس 1943م بواسطة 178 قاذفة بي -24 (تسمى عملية المد والجزر)، بعد هجوم المظليين الإيطاليين "أرديتي" الذي دمر بعض طائرات الحلفاء في يونيو 1943م.

بمجرد انتقال الوحدات القتالية غربًا، تم استخدامه كمركز لوجستي بواسطة قيادة النقل الجوي. كان المطار بمثابة محطة توقف للقوات في طريقها إلى باين فيلد بالقرب من القاهرة أو إلى ميدان المليحة بالقرب من طرابلس على طريق النقل شمال إفريقيا بالقاهرة - دكار للبضائع والطائرات العابرة والأفراد.

وقد تم اعادة بناء المدرج من جديد في بداية سبعينيات القرن الماضي وأيضا بقية مرافق ومنشآت المطار ليصبح ثاني أكبر مطار في ليبيا.

وقد كان المطار قبل ثورة "17 فبراير" في 2011م يستقبل حتى 30 رحلة يومية محلية من طرابلس وسبها ومصراته وطبرق والكفرة، وكذلك العديد من الرحلات الدولية من كل أنحاء العالم. وتوقفت حركة الطائرات بعد الثورة ثم بدأت تزداد تدريجيا لتصل إلى 30 في المائة مقارنة بما كانت عليه، حتى تم إغلاق المطار منذ يوليو 2014م بسبب القتال والقصف في المنطقة المحيطة به.

وقد تعرض المطار الي الكثير من القصف و الدمار الذي أدي الي اغلاقه لأكثر من ثلاث سنوات اثناء الحرب الأهلية الدائرة في ليبيا، حتي تم الاعلان عن اعادة تشغيله خلال شهر يوليو 2017م.

مرافق مطار بنينا الدولي

تتضمن مرافق مطار بنينا الدولي مهبطان للطائرات بمواصفات عالمية ويبلغ طول المدرجين 4 كيلومتر وبعرض 45 متر. حيث يمكن للمطار استقبال أى نوع من أنواع الطائرات حتى الطائرات الضخمة. وقد استقبل بالفعل طائرة شحن أمريكية ضخمة من طراز (جلاكسي – سي 17) كانت تحمل مساعدات إنسانية.

كما يوجد بالمطار برج مراقبة وصالات للوصول والمغادرة، بالاضافة الى صالتين لكبار الزوار ومبنى صيانة تابعا للشركة الليبية للمناولة وغرفة عمليات تابعة للخطوط الليبية. ويوجد مقر لشركة البراق للطيران وشركة البريقة لتسويق النفط والتي تزود الطائرات بالوقود، بالاضافة الى بعض المنشآت الأخرى.

تشمل خطة تطوير المطار بناء مبنى جديد للركاب بقدرة استيعابية تصل إلى 5 ملايين مسافر سنويا، و تصميم عشرة مواقف فرعية للطائرات و 20 بوابة لإيصال المسافرين للطائرات عن طريق جسور، بالإضافة إلى إنشاء محطة للشحن الجوي بسعة 150 ألف طن في السنة. ويعتبر المطار بمثابة المنفذ الرئيسي لمدينة بنغازي، وقد أثر اغلاقة مؤقتا على الحركة الجزية والتجارية والإقتصادية في المنطقة.

إعادة فتح مطار بنينا الدولي

كانت عملية تشغيل مطار بنينا الدولي في الوقت الحرب الأهلية صعبة للغاية فقد تعرض المطار للتخريب، مما دعي الي غلقهو تم نقل الرحلات الي مطار الأبرق الدولي حتي يتم اصلاح الأضرار التي لحقت بالمطار. وقد أعلنت السلطات في بنغازي افتتاح المطار واعادة تشغسله منذ يوليو من العام 2017م، الا أن ظروف التشغيل لم تكن منتظمة بسبب عدم الاستقرار الأمني الذي تعاني منه المنطقة منذ بداية الحرب في ليبيا.

الاثنين، 26 سبتمبر 2016

حقائق لا تعرفها عن مضيفات الطيران

 يختبئ خلف ابتسامات مضيفات الطيران اللطيفة الكثير من الحقائق التي لا تعرفها والعديد من الأمور التي تجري على متن الطائرة، بين كل تلك الأسرار المبهمة قررت بعض المضيفات أن يشاركن جزء من تلك الحقائق مع المسافرين.

تقابلنا مع مجموعة من العاملات في مجال الضيافة الجوية من مجموعة من أشهر شركات الخطوط الجوية. وبعد سؤالهن ما هي أكبر المفاهيم الخاطئة والحقائق التي لا نعرفها عن وظائفهن كانت ردودهن تتلخص في النقاط التالية في هذا المقال.

حقائق لا تعرفها عن مضيفات الطيران

أشهر الحقائق التي لا تعرفها عن مضيفات الطيران

فيما يلي جمعنا قائمة بأشهر الحقائق التي لا يعرف عنها معظم المسافرين علي متن الطائرات أي شيئ، وفي الغالب لن يتسني لك أن تعرف تلك الحقائق قبل أن تكون مسافرا مخضرم أو عندما يحالفك الحظ وتعمل في مجال السفر الجوى أو تتزوج من مضيفة طيران.

  • إن المهمة الأساسية لمضيفات الطيران هي ضمان سلامتك أثناء الرحلة وليست تقديم المشروبات أو أن تكون المضيفة النادل الشخصي لك، وهذا يعني انهن من سيقمن بإنقاذ حياتك إذا كان هناك أي مشكلة على متن الطائرة لا قدر الله.
  • نعم، يوجد مضيفين طيران رجال وليس جميعهم من النساء.
  • قبل أن تصل الي هذه الوظيفة لابد أن تمر المضيفات بأشهر من التدريب الشاق، من أول الإسعافات الأولية الى عمليات الإجلاء حتى الدفاع عن النفس. وتمر المضيفات كل عام واحد بتدريبات إعادة تأهيل، ولا يوجد في هذه التدريبات أي هزل، فهن يتدربن على إخلاء الطائرة في أقل من 90 ثانية وباستخدام نصف مخارج الطائرة فقط.
  • ليست المضيفات هن من يضعن قواعد الطيران ولكن الحكومة هي من تضعها.
  • على المضيفات أن يتحلين بأقصي درجات الثبات الانفعالي فمثلا لا يجن جنونهن إذا تم توبيخهن على تسلل الخمر على متن الطائرة، أو إذا قيل لهن أنهن لا يمكنهن استخدام المرحاض عندما تكون الطائرة على المدرج.
  • بخلاف ما تعتقد، فإن معظم مضيفات الطيران لسن أعضاء في الـ "ميل هاي كلوب"، وكذلك المضيفات لسن من غير المتعلمات على عكس الاعتقاد الشائع. وهناك الكثير منهن يحملن درجات علمية متعددة ويعملن على تحقيق المزيد خارج أوقات العمل.
  • ساعات عمل المضيفة الجوية مضطربة جدا، فبعضهن يستيقظن في الساعة 2:30 صباحا فقط لتأخذ طريقها إلى المطار، وأيضا عادة لا تعود المضيفات إلى بيوتهن في نهاية الرحلة، فالمحظوظات هن اللاتي يمكنهن فعل ذلك في الواقع.
  • ما لم يكن يعملن لدى شركة طيران كبرى، من الممكن أن يكون على المضيفات تنظيف الطائرات بأنفسهن. وهن بالطبع يكرهن تنظيف الفوضى التي قد تتركها خلفك، وبمجرد الانتهاء من التنظيف يكن في كثير من الأحيان على متن رحلة أخرى مع مجموعة جديدة من الركاب ليكملن عملهن.
  • لا تسافر مضيفات الطيران في نفس المسار كل يوم.
  • في الواقع، لست أنت الوحيد الذي قد تفوتك رحلتك القادمة بسبب ضيق الوقت في رحلة الوصل، فأحيانا يكون لدى المضيفات توقفات قصيرة الوقت ويحتجن الى الوصول الى وجهاتهن المقبلة مثلك تماما.
  • ليس لدى المضيفات القدرة على توصيلك الى وجهتك بشكل أسرع، وكذلك ليس بإمكانهن ترقية مقعدك إلى الدرجة الأولى.
  • في الواقع ليست وظيفة مضيفة طيران براقة كما تعتقد، فهن لا يملكن من فترة عملهن اليومي لمدة 14 ساعة سوى بضع دقائق للجلوس وتناول وجبة باردة ودخول الحمام.
  • يجب أن تكون لطيفا معهن لأنهن يتذكرن كل شخص قابلوه على متن الرحلة على ارتفاع 36000 قدم.
  • نعم، قد يبدو لك عملهن صعب وغير مقدر، ولكن سيظل العمل كمضيفا للطيران واحدا من أكثر الوظائف المجزية.

أسئلة شائعة عن مضيفة الطيران

كم يبلغ راتب مضيفة الطيران؟

يختلف راتب مضيفة الطيران حسب الشركة والدولة وعدد سنوات الخبرة. في مصر: يبدأ الراتب الأساسي من حوالي 3,000 إلى 5,000 جنيه مصري شهريًا، مع إضافة بدلات مثل بدل الإقامة والسفر. في شركات طيران دولية: يمكن أن يصل الراتب إلى 1,500 إلى 3,000 دولار أمريكي شهريًا.

هل مضيفة الطيران لها مستقبل؟

نعم، مهنة مضيفة الطيران لها مستقبل واعد، خاصة مع النمو المستمر في قطاع الطيران والسياحة. يمكن للمضيفات التطور إلى مناصب إدارية مثل مشرفة ضيافة جوية أو مدربة طيران.

ما هي الكلية التي تخرج مضيفة طيران؟

لا يتطلب العمل كمضيفة طيران دراسة في كلية معينة. لكن بعض الجامعات والمعاهد تقدم برامج في السياحة والفنادق أو الضيافة الجوية. يمكن الحصول على شهادة من المعاهد الخاصة للطيران المدني التي تقدم دورات تدريبية مكثفة.

ما هي شروط الضيافة الجوية للبنات؟

العمر: عادة بين 20 إلى 28 عامًا (قد تختلف حسب الشركة). المؤهل التعليمي: شهادة ثانوية على الأقل، لكن بعض الشركات تفضل خريجي الجامعات. اللغة: إجادة اللغة الإنجليزية (ويفضل لغات إضافية). المظهر: مظهر لائق، شخصية واثقة، ومهارات تواصل جيدة. اللياقة البدنية: وزن متناسب مع الطول، ولا وجود لأمراض مزمنة.

هل مضيفة الطيران لا تتزوج؟

لا، مضيفة الطيران يمكنها الزواج. ومع ذلك، قد تواجه بعض القيود العملية خلال فترة الحمل أو إذا كانت لديها التزامات أسرية كبيرة.

ما هي سلبيات مضيفة الطيران؟

تشمل السلبيات: ساعات عمل طويلة وغير منتظمة، التعب الناتج عن اختلاف المناطق الزمنية، التحديات الجسدية بسبب الوقوف لفترات طويلة، والضغوط النفسية الناتجة عن التعامل مع الركاب.

ما هي شروط قبول مضيف طيران؟

تشمل الشروط: العمر المناسب، المؤهل التعليمي (عادة شهادة ثانوية على الأقل)، اللياقة البدنية، المظهر الجيد، إجادة اللغة الإنجليزية، والقدرة على التواصل بشكل فعال.

كم مجموع مضيفة الطيران؟

مجموع الدرجات المطلوب للقبول في دورات مضيفة الطيران يختلف حسب المعهد أو البرنامج. عادةً ما يتطلب الحصول على معدل جيد في الثانوية العامة (حوالي 65% فأكثر).

ادخل ايه عشان ابقي مضيفة طيران؟

للعمل كمضيفة طيران، يجب أن تدخل في دورات تدريبية متخصصة في الضيافة الجوية أو السياحة والفنادق. كما يمكنك التقديم مباشرة إلى شركات الطيران بعد استيفاء الشروط الأساسية.

كم وزن مضيفة الطيران؟

يجب أن يكون وزن مضيفة الطيران متناسباً مع طولها. لا يوجد وزن محدد، ولكن يتم التركيز على اللياقة البدنية والمظهر الصحي.

كام مرتب مضيف الطيران؟

راتب مضيف الطيران يعتمد على الشركة والدولة. في مصر، يبدأ من حوالي 3,000 إلى 5,000 جنيه مصري شهريًا. في شركات طيران دولية، يمكن أن يصل إلى 1,500 إلى 3,000 دولار أمريكي شهريًا.

ما هو مجموع كلية الطيران للبنات؟

مجموع كلية الطيران للبنات يختلف حسب الجامعة أو البرنامج. عادةً ما يتطلب معدل جيد في الثانوية العامة (حوالي 65% فأكثر).

مضيفة طيران خريجة ايه؟

مضيفة الطيران قد تكون خريجة برامج في السياحة والفنادق، الضيافة الجوية، أو أي مجال ذي صلة. يمكن أيضًا الحصول على شهادة من معاهد الطيران المدني.

هل الضيافة الجوية لها مستقبل؟

نعم، الضيافة الجوية لها مستقبل واعد مع النمو المستمر في قطاع الطيران والسياحة.

هل الحجاب مسموح في مضيفة طيران؟

نعم، الحجاب مسموح به في العديد من شركات الطيران، بما في ذلك مصر للطيران، حيث ظهرت مضيفات يرتدين الحجاب لأول مرة في نوفمبر 2012م.

هل يجوز الصيام على مضيفة الطيران؟

نعم، يجوز الصيام على مضيفة الطيران، ولكن يجب أن تأخذ في الاعتبار المتطلبات الجسدية للوظيفة وتتأكد من الحفاظ على صحتها وسلامتها أثناء العمل.

الجمعة، 23 سبتمبر 2016

مطار طبرقة عين دراهم الدولي Tabarka–Aïn Draham International Airport

 مطار طبرقة عين دراهم الدولي Tabarka–Aïn Draham International Airport هو مطار تونسي يقع في الاتجاه الشمالي الشرقي من مدينة طبرقة على بعد 5 كم منها، وهي مدينة التي تقع شمال غرب جمهورية تونس. و تبلغ الطاقة الإستيعابيه للمطار 250 ألف مسافر في السنة، ويقوم بتشغيل المطار ديوان المطارات والطيران المدني التونسي، وهو المطار الوحيد الذي يخدم جهة الشمال الغربي.

يأخذ مطار طبرقة رمز المنظمة الدولية للطيران المدني ايكاو :DTKA، كما يأخذ رمز اتحاد النقل الجوي الدولي: TBJ، وتعمل من خلال المطار شركة طيران الخطوط الجوية التونسية و الخطوط التونسية السريعة وشركات طيران خاصة أخرى.

مطار طبرقة عين دراهم الدولي Tabarka–Aïn Draham International Airport

تاريخ مطار طبرقة عين دراهم الدولي

يرجع تاريخ إنشاء مطار عين دراهم الدولي إلى عام 1992م، وقد كان المطار يحمل إسم مطار 7 نوفمبر ثم تم استبدال هذا الإسم عام 2011م بعد الثورة في تونس،  ليصبح اسمه مطار طبرقة عين دراهم الدولي.

وقد كانت الحركة الجوية في المطار شبه مضطربة ثم أصبحت نشيطة بعد ذلك، حتى أنه شهد مرور 70584 مسافر في عام 2008م و 1223 هبوط واقلاع رحلة طيران. ثم بعد ذلك بدء تراجع في الحركة بالمطار، حيث شهد المطار انخفاضًا في حركة المرور في عام 2010م، عبر خلاله 63 ألف مسافر. و عدد المسافرين حتى بلغ ذروته عام 2011م بعد الثورة التي عرفتها تونس، حيث وصل عدد المسافرين إلى 17827 مسافر عام 2011م وتراجعت الرحلات الجوية الى 165. في 15 نوفمبر 2013م، أدت شائعات عن إغلاق المطار إلى احتجاجات موظفيها.

يخدم المطار حالياً رحلات الخطوط التونسية السريعة إلى تونس. خلال موسم الحج ، تقوم الخطوط التونسية بتشغيل رحلات طيران مستأجرة إلى المدينة المنورة

البنية التحتية لمطار عين دراهم طبرقة الدولي

يمتد مطار طبرقة عين دراهم الدولي على مساحة تبلغ 240 هكتار، ويحتوي المطار على مدرج واحد لهبوط واقلاع الطائرات. وهو مجهز بجميع المرافق الجوية اللازمة لتشغيله وبما يتناسب مع المةاصفات القياسية العالمية لتشغيل المطارات. كما يضم المطار ديوان لطاقم المطارات والطيران المدني 118 عون. وتتضمن البنى التحتية للمطار:

  • المحطة الجوية للمسافرين: والتي تبلغ مساحتها 5400 متر مربع وتبلغ طاقتها الإستيعابية 250000 مسافر سنويا
  • مناطق وقوف الطائرات: وتبلغ مساحة مناطق وقوف الطائرات 24150 متر مربع بها ثلاث مراكز لوقوف الطائرات وتتسع الساحة لإيواء 3 طائرات
  • مدرج المطار: يوجد بالمطار المدرج 27 \ 09 ويبلغ طولة 2870 متر وعرضة 45 متر

أهمية مطار طبرقة

أهمية مطار طبرقة عين دراهم الدولي تنبع من أنه المطار الوحيد الذي يخدم منطقة الشمال الغربي من الجمهورية. كما أنه يمتاز بموقعة الذي يقع بالقرب من مدينة عين دراهم وطبرقة، وهما وجهتان سياحيتان تتوافر بهما من المقومات السياحية الجذابة. بالإضافة إلى وجود ولاية جندوبة ذات الخصائص الطبيعية و التاريخية التي تجعلها تملك امكانيات سياحية متنوعة من سياحة شاطئية و ثقافية و صحية و بيئية.

وقد تم تجهيز المطار بأحدث المعدات والتجهيزات اللازمة لتشغيل فعال واستقبال السياح من جميع انحاء العالم، كما يخضع المطار لنظام "الأجواء المفتوحة. و يظهر جليا لك بمجرد التجول داخل المطار الحرص علي النظام والنظافة والصيانة الدورية والضوابط الحازمة في الادارة والتشغيل.

وقد كان يعاني مطار عين دراهم الدولي بعض الصعوبات، عندما كانت حركة المسافرين بالمطار اخذة في التراجع خلال الأعوام السابقة و لكن بدا واضحا تراجعه منذ الثورة. لذلك يتم الآن بذل مجهودات مستمرة لإعادة نشاطه كما كان وعودة الرحلات التجارية الى الوجهات العالمية كما كان في السابق. وهو الان يشغل مدرسة طيران بصفة يومية، كما يستقبل بعض رحلات خاصة و طائرات عسكرية.